Регулятор системы охлаждения (термостат) - монтаж и демонтаж Opel Combo / Combo Tour / Corsa C / Meriva с 2000 года (рестайлинг 2003 года)

Регулятор системы охлаждения (термостат) - монтаж и демонтаж

Регулятор охлаждающей жидкости (термостат) увеличивает контур циркуляции при нагревании двигателя. Если термостат из-за неисправности не открывается, то двигатель будет перегреваться. О дефекте термостата проинформирует сигнальная лампа справа от датчика температуры охлаждающей жидкости. Несправный термостат также может остаться открытым и после охлаждения жидкости. На это укажет датчик температуры охлаждающей жидкости - его стрелка будет подниматься медленнее обычного.

Демонтаж

Внимание:

Описание относится только к двигателям Z10XE(Р)/Z12XE(Р)/Z14 XE(Р). Примечания относительно других типов двигателей находятся в конце раздела.

• Отсоединить кабель «массы» («-»).

Внимание:

Необходимо ознакомиться с указаниями в разделе «Монтаж и демонтаж аккумулятора».

• CORSA ECO: снять нижнюю крышку двигателя - смотрите соответствующий раздел.
• Слить охлаждающую жидкость - смотрите соответствующий раздел.

Внимание:

Не стоит полностью сливать охлаждающую жидкость. Достаточно, если уровень охлаждающей жидкости будет ниже уровня блока термостата.

• Отсоединить шланг вентилятора (2) от патрубка системы охлаждения, предварительно открыв и сдвинув хомуты крепления.

Примечание:

На рисунке изображен двигатель объемом 1,0 литр.

• Выкрутить три болта и снять блок термостата (1).
• Проверить термостат.

Монтаж

• Очистить места прилегания.

• Вставить блок термостата с новым уплотнительным кольцом и прикрутить моментом затяжки 8 Нм.
• Надеть шланг подачи охлаждающей жидкости и закрепить хомутами.
• CORSA ECO: установить нижнюю крышку двигателя - смотрите соответствующий раздел.
• Подсоединить кабель «массы» («-»).

Внимание:

Необходимо ознакомиться с указаниями в разделе «Монтаж и демонтаж аккумулятора».

• Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить - смотрите соответствующий раздел.

Особенности двигателей Z14 XE/Z16 XE

• Снять верхнюю крышку двигателя. Для этого необходимо открутить крышку маслозаправочной горловины, выкрутить два болта крепления, а в двигателе Z16XE извлечь из зажимов боковой шланг подачи охлаждающей жидкости. Приподнять заднюю часть крышки, сдвинуть ее вперед (к радиатору) и извлечь из резиновых держателей. Сразу после этого необходимо прикрутить крышку к маслоналивному патрубку.
• Отсоединить шланг предварительного прогрева модуля дроссельной заслонки от блока термостата, предварительно открыв и сдвинув хомуты крепления.

Особенности двигателя Z16 SE

• Снять зубчатый ремень - смотрите соответствующий раздел.
• Снять шестеренку распредвала, натяжной ролик зубчатого ремня, а также ведущую шестерню зубчатого ремня.
• Открутить задний защитный кожух зубчатого ремня.

• Открутить блок термостата (1) от головки блока цилиндров.

• Извлечь термостат (2).

Монтаж

• Вставить термостат с новым уплотнителем. Прикрутить блок термостата моментом затяжки 10 Нм.
• Прикрутить задний защитный кожух зубчатого ремня моментом затяжки 6 Нм.
• Вставить опорную пластину натяжного ролика зубчатого ремня пазом в масляный насос и прикрутить моментом затяжки 20 Нм.
• Прикрутить шестеренку распредвала и затянуть ее моментом затяжки 45 Нм.
• Установить зубчатый ремень - смотрите соответствующий раздел.

Особенности двигателей Z18XE и Z16XE

• Снять верхнюю крышку двигателя. Для этого необходимо открутить крышку маслозаправочной горловины, выкрутить два болта крепления, а в двигателе Z16XE извлечь из зажимов боковой шланг подачи охлаждающей жидкости. Приподнять заднюю часть крышки, сдвинуть ее вперед (к радиатору) и извлечь из резиновых держателей. Сразу после этого необходимо прикрутить крышку к маслозаливному патрубку.
• Выкрутить болт крепления и извлечь впускную трубу из креплений.

• Снять шланг подачи охлаждающей жидкости (2).
• Отсоединить штекер (3) от датчика температуры охлаждающей жидкости.
• Открутить блок термостата (4) и вытянуть вместе с термостатом.
• Проверить термостат, в случае необходимости заменить блок вместе с термостатом. В таком случае необходимо демонтировать датчик температуры охлаждающей жидкости и прикрутить его моментом затяжки 14 Нм.

Монтаж

• Вставить блок термостата с новым уплотнительным кольцом и прикрутить к головке цилиндра моментом затяжки 20 Нм.
• Присоединить штекер к датчику температуры охлаждающей жидкости.
• Дальнейший монтаж необходимо выполнять в обратном порядке.

Особенности двигателей Z13DT объемом 1,3 литра

Блок термостата находится под вакуумным насосом и прикручен к головке цилиндра. Термостат не вынимается из блока. В случае необходимости заменить блок вместе с термостатом.

• Снять топливный фильтр, а также коробчатый элемент с программируемыми зонами деформации - смотрите соответствующий раздел.
• Выкрутить четыре болта крепления и снять впускной воздуховод.

• Отсоединить штекер от датчика температуры охлаждающей жидкости. Датчик вкручен в блок термостата (1).
• Отсоединить четыре шланга подачи охлаждающей жидкости от блока термостата, предварительно открыв и сдвинув скобы крепления.
• Открутить блок термостата (1) и снять его.
• Монтаж необходимо выполнять в обратном порядке. В случае необходимости заменить датчик температуры.

Моменты затяжек:

Блок термостата: 25 Нм.

Коробчатый элемент программируемыми зонами деформации: 25 Нм.

Особенности двигателя объемом 1,7 литра

• Открутить крышку блока термостата (стрелки).
• Извлечь термостат.
• Надеть крышку термостата с новым уплотнителем и прикрутить моментом затяжки 24 Нм.