Система впрыска бензиновых двигателей Opel Combo / Combo Tour / Corsa C / Meriva с 2000 года (рестайлинг 2003 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Opel Combo Tour, моменты затяжки Opel Combo Tour, система питания дизельных двигателей Opel Combo Tour, система питания дизельных двигателей Opel Combo Tour, электросхема Opel Corsa С, моменты затяжки Opel Corsa С, система питания дизельных двигателей Opel Corsa С, система питания дизельных двигателей Opel Corsa С, электросхема Opel Meriva, моменты затяжки Opel Meriva, система питания дизельных двигателей Opel Meriva, система питания дизельных двигателей Opel Meriva, электросхема Opel Combo, моменты затяжки Opel Combo, система питания дизельных двигателей Opel Combo, система питания дизельных двигателей Opel Combo

Система впрыска бензиновых двигателей

Функции электронной системы управления бензиновым двигателем

Топливо поступает из накопительной емкости топлива (бензобака), нагнетается электробензонасосом и поступает через топливный фильтр в топливную рампу. Регулятор давления топлива стабилизирует давление в топливной системе до 3,8 бар.

Впрыск топлива в цилиндры осуществляется посредством регулируемых электроникой топливных форсунок двигателя. Устройство управления топливных форсунок контролирует момент и время впрыска топлива, а также объем впрыска топлива.

Воздух поступает в двигатель через воздушный фильтр и через дроссельную заслонку и впускные клапаны подается в цилиндры. Объем воздуха, проходящий через дроссельную заслонку, также регулируется.

Объем подаваемого воздуха измеряется датчиком массового расхода воздуха. Благодаря сигналам, поступающим от датчика массового расхода воздуха, система управления двигателем распознает нагрузку двигателя и соответственно регулирует объем впрыска.

Информация, поступающая от разных датчиков и приводов (регулирующих звеньев), обеспечивает в зависимости от нагрузок оптимальную работу двигателя. Если наиболее важные датчики вышли из строя, то система управления двигателем автоматически переключается в режим аварийной программы, чтобы избежать серьезных повреждений двигателя и обеспечить безопасное движение автомобиля. В таком случае двигатель начинает работать рывками, а при нажатии педали акселератора двигатель работает не на полную мощность.