Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Mitsubishi Pajero Sport, ремонт рулевого управления Mitsubishi Pajero Sport, моменты затяжки Mitsubishi Pajero Sport

5. Редуктор рулевого механизма с усилителем

Снятие и установка редуктора рулевого механизма

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Внимание:
- Перед снятием рулевого колеса, модуля подушки безопасности водителя, модуля коленной подушки безопасности необходимо соблюдать меры предосторожности, описанные в главе 20 “Система пассивной безопасности” данного Руководства. Также установить передние колеса в положение прямолинейного движения и извлечь ключ зажигания. Несоблюдение этого условия может стать причиной повреждения контактного диска, что приведет к серьезным неисправностям системы дополнительной пассивной безопасности и может стать причиной серьезных травм водителя.
- После установки выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, чтобы гидроэлектронный блок управления (блок управления ASC) смог обучить его нейтральному положению.

Снятие

1. Слить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления.

2. Снять воздушный фильтр.

3. Отсоединить передний карданный вал от передней главной передачи.

4. Отсоединить шланги, разъем привода свободного хода передних колес и держатель жгута проводов датчиков частоты вращения передних колес.

5. Отвернуть болты крепления кронштейна передней главной передачи.

6. Извлечь шплинт (1).

7. Установить съемник шарового шарнира (MB991897 или MB992011) так, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Во избежание повреждения резьбы шарового шарнира при работе следует только ослабить затяжку гайки крепления наконечника рулевой тяги на шаровом шарнире (не снимать гайку). Для демонтажа шарового шарнира использовать специальный съемник.
- Во избежание падения съемника подвесить его на веревке или проволоке.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

8. Повернуть болт и ручку так, чтобы зажимы специального съемника стали параллельными и затем затянуть болт. После затягивания болта зажимы должны остаться параллельными.

Примечание:
Для обеспечения параллельности зажимов установить ручку, как показано на рисунке, чтобы она действовала как точка опоры для зажимов.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

9. Затягивая болт ключом, отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака (2).

10. Снять наконечники рулевых тяг (3) в сборе.

11. Отвернуть соединяющий болт (4) шарнира вала рулевой колонки и вала рулевого механизма.

12. Отвернуть болт крепления и снять вал рулевой колонки (5).

13. Отсоединить возвратный трубопровод (6) с уплотнительным кольцом (7).

14. Отсоединить трубопровод высокого давления (8) с уплотнительным кольцом (9).

15. Снять пластины (10).

16. Отвернуть болты крепления и снять редуктор рулевого механизма в сборе (11).

Внимание:
Убедиться в том, что в процессе снятия не были повреждены гофрированные защитные чехлы рулевых тяг.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

Проверка технического состояния

Проверка общего момента сопротивления вращению шестерни редуктора рулевого механизма

Внимание:
При закреплении редуктора рулевого механизма в тисках, закреплять его за специальные монтажные места. Если его закрепить в любом другом месте, то корпус рулевого механизма может быть деформирован или поврежден.

1. При помощи специального инструмента (динамометрического ключа МВ991006), вращать шестерню рулевого механизма в одном направлении в течение 4-6 секунд, чтобы проверить общий момент сопротивления вращению, затрачиваемый на проворачивание шестерни редуктора рулевого механизма. Номинальное значение момента сопротивления: 0,6 – 2,0 Н·м. Изменение момента сопротивления вращению: не более 0,4 Н·м.

Примечание:
В процессе измерения, снять гофрированные защитные чехлы с корпуса рейки. Измерение момента проводить на полном ходе зубчатой рейки.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

2. Если полученные значения не соответствуют номинальному диапазону, отрегулировать крышку направляющей рейки, пружину направляющей рейки, направляющую рейки и заменить соответствующие детали в случае необходимости.

Проверка состояния пыльника шарового шарнира

См. соответствующий раздел выше в “Обслуживание на автомобиле”.

Установка

1. Установить редуктор рулевого механизма в сборе (11).

2. Установить пластины (10).

3. Установить новые уплотнительные кольца (9) и (7) на трубопровод высокого давления и возвратный трубопровод.

4. Совместить цветовые метки на редукторе рулевого механизма с соответствующими метками на трубопроводе высокого давления (8) и на возвратном трубопроводе (6) и затем их подсоединить.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

5. При помощи ключа-насадки (MB992211) затянуть требуемым моментом трубопровод высокого давления (8) и возвратный трубопровод (6).

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

6. Установить вал рулевой колонки (5) (подробнее см. в разделе выше “Установка” “Рулевая колонка в сборе”).

7. Навинтить наконечники рулевых тяг (3) слева и справа до указанного на рисунке размера (А) и зафиксировать их в этом положении с помощью контргаек. Номинальное значение (A): 53,1 ± 1 мм.

Примечание:
Полная затяжка контргаек должна производиться только после того, как редуктор рулевого механизма будет установлен на автомобиль и будет произведена регулировка схождения управляемых колес.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

8. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку (2), и затем затянуть гайку крепления с моментом затяжки 40 ± 4 Н·м.

9. Вставить шплинт (1) в гайку наконечника рулевой тяги, и затем согнуть его, как показано на рисунке ниже.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

10. Затянуть болты крепления кронштейна передней главной передачи.

11. Подсоединить шланги, разъем привода свободного хода передних колес и держатель проводов датчиков частоты вращения передних колес.

12. Соединить переднюю главную передачу с карданным валом.

13. Заправить рабочую жидкость в систему гидроусилителя рулевого управления и удалить из нее воздух.

14. Проверить пыльники наконечников рулевых тяг на предмет трещин и повреждений, нажимая на них пальцем.

15. Проверить углы поворота управляемых колес.

Разборка и сборка редуктора рулевого механизма

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Разборка

1. Извлечь монтажные втулки (1).

2. Снять магистрали (2) с уплотнительными кольцами (3).

3. Снять фиксатор (4).

4. Снять хомут (5) гофрированного чехла.

5. Снять защитный гофрированный чехол (6).

6. Снять рулевую тягу (7), как описано ниже:

  • Вытянуть зубчатую рейку из рулевого механизма по направлению стрелки.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

  • Обмотать зубчатую рейку тряпкой и зафиксировать ее в тисках.

Внимание:
Не затягивать тиски слишком сильно, чтобы не повредить зубчатую рейку.

  • При помощи подходящего инструмента отвернуть и снять рулевую тягу.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

7. Отвернуть стопорную гайку (8) и, используя специальный инструмент (MB991204), извлечь крышку направляющей рейки (9), промежуточное кольцо (10), пружину направляющей (11) и направляющую рейки (12).

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

8. Извлечь пробку (13), отвернуть стопорную гайку (14), снять пылезащитную крышку (15) и извлечь корпус клапанов в сборе (16).

9. Легко постукивая пластиковым молотком, извлечь нижний сальник (17) и шестерню с клапаном в сборе (18).

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

10. Обрезать кольцевые уплотнения (19) и снять их с шестерни.

Внимание:
Соблюдать осторожность при обрезке кольцевых уплотнений, чтобы не повредить шестерню с клапаном в сборе.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

11. Используя гнездо, одновременно извлечь верхний шариковый подшипник (20) и верхний сальник (21) из корпуса клапанов в сборе (22).

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

12. Поворачивать фиксатор рейки (24) по часовой стрелке до тех пор, пока конец стопорного кольца (23) не покажется в пазе корпуса рейки.

Внимание:
Если фиксатор рейки повернуть сначала против часовой стрелки, стопорное кольцо заклинится в пазе корпуса и фиксатор рейки перестанет проворачиваться.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

13. Медленно извлечь рейку. Одновременно снять фиксатор (24) и втулку (25) рейки. Извлечь уплотнительное кольцо (26).

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

14. Частично согнуть сальник (27), как показано на рисунке, и извлечь его из втулки рейки.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить установочные поверхности сальника.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

15. Извлечь рейку рулевого механизма (28).

16. Разрезать и извлечь кольцевые уплотнения (29) и уплотнительные кольца (30).

17. Используя медный стержень или специальный инструмент (MB990939), выбить нижний шариковый подшипник (31) из корпуса редуктора.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

18. Используя специальное приспособление (MB991120), извлечь игольчатый подшипник (32) из корпуса рейки.

Внимание:
Не раскрывать съемник игольчатого подшипника (MB991120) больше, чем это необходимо для предотвращения повреждения внутренней части корпуса.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

19. Используя кусок трубы или подобное приспособление, извлечь сальник (33) из корпуса редуктора (34).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность цилиндра рейки корпуса редуктора.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

Места нанесения смазки

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

Сборка

1. Обмотать поверхность зубьев рейки пластиковой лентой и нанести на нее рабочую жидкость MITSUBISHI MOTORS GENUINE PSF или DEXRON III, DEXRON II.

2. Установить сальник (33) на рейку в сборе, пока он не упрется в поршень.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

3. Нанести рабочую жидкость MITSUBISHI MOTORS GENUINE PSF или DEXRON III, DEXRON II на корпус, подшипники и установочные поверхности сальников. Запрессовать нижний (31) и игольчатый (32) подшипники, используя специальные инструменты (стержень (с фиксатором) (MB990938) и оправку для запрессовки сальников и подшипников (MB991146)).

Внимание:
Запрессовку производить строго под прямым углом. Корпус клапанов алюминиевый и может деформироваться, если запрессовывать подшипники под углом.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

4. Снять пластиковую ленту и нанести силиконовую пластинчатую смазку на поверхность зубьев рейки.

Внимание:
Не закрывать вентиляционное отверстие в рейке смазкой.

5. Установить уплотнительные кольца (30) и кольцевые уплотнения (29) на рейку (28).

6. Нанести смазку из ремонтного комплекта на наружные поверхности уплотнительных колец (30) и кольцевых уплотнений (29).

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

7. Медленно вставить рейку (28) со стороны цилиндра усилителя.

8. Нанести рабочую жидкость MITSUBISHI MOTORS GENUINE PSF или DEXRON III, DEXRON II на наружную поверхность сальника (27). Используя специальное приспособление (МВ991118), запрессовать сальник заподлицо с поверхностью втулки рейки.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

9. Нанести рабочую жидкость MITSUBISHI MOTORS GENUINE PSF или DEXRON III, DEXRON II на внутреннюю поверхность сальника (27) и уплотнительного кольца (26).

10. Обмотать конец рейки пластиковой лентой и надеть втулку рейки (25) на рейку.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

11. Вставить выступ стопорного кольца (23) в прорезь фиксатора рейки (24). Вставить стопорное кольцо (23) во внутреннюю канавку корпуса редуктора.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

12. Нанести рабочую жидкость MITSUBISHI MOTORS GENUINE PSF или DEXRON III, DEXRON II на наружную поверхность верхнего сальника (21) верхнего подшипника (20). Используя специальные инструменты (стержень (с фиксатором) (MB990938) и оправку для запрессовки сальников и подшипников (MB991203)), запрессовать верхний сальник (21) и верхний подшипник (20) в корпус клапанов (22).

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

13. Поскольку кольцевые уплотнители (19) расширяются после установки, сжать их, используя специальное приспособление (MB991317) или придавить руками и вставить в корпус.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

14. Установить шестерню с клапаном в сборе (18).

15. Используя специальное приспособление (МВ990941), запрессовать нижний сальник (17) в корпус клапанов (22).

Внимание:
Для устранения дефектов уплотнения на установочной поверхности корпуса клапанов, верхняя поверхность сальника должна выступать наружу приблизительно на 1 мм над краем корпуса.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

16. Установить корпус клапанов в сборе (16), пылезащитную крышку (15) и затянуть стопорную гайку (14).

17. Нанести герметик 3M ATD номенклатурный номер 8663 или аналог на резьбовую часть пробки (13) и ввинтить пробку в корпус. Накернить пробку в двух местах для предотвращения проворачивания.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

18. Установить рейку в центральное положение.

19. Установить направляющую рейки (12), пружину направляющей (11) и промежуточное кольцо (10).

20. Нанести герметик 3M ATD номенклатурный номер 8663 или аналог на резьбовую часть крышки направляющей рейки (9), а затем, используя гнездовой динамометрический ключ (MB992351), затянуть крышку направляющей рейки.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

21. Используя специальное приспособление для удержания крышки направляющей рейки, затянуть стопорную гайку (8) с моментом затяжки 59 ± 10 Н·м.

22. При помощи специального инструмента (динамометрического ключа МВ991006), вращать шестерню рулевого механизма в одном направлении в течение 4-6 секунд, чтобы проверить общий момент сопротивления вращению, затрачиваемый на проворачивание шестерни редуктора рулевого механизма. Номинальное значение момента сопротивления: 0,6 – 1,7 Н·м. Изменение момента сопротивления вращению: не более 0,4 Н·м.

Внимание:
- Убедиться в отсутствии заклиниваний рейки относительно вала.
- Измерить общий момент сопротивления шестерни по полному ходу рейки.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

23. Если общий момент сопротивления вращению шестерни или изменение момента не соответствуют номинальному диапазону, провернуть крышку направляющей рейки на угол 0 - 30° и снова проверить значения момента сопротивления.

Внимание:
При регулировке устанавливать верхнее значение номинального диапазона.

Примечание:
Если не удается отрегулировать общий момент сопротивления вращению поворотом крышки направляющей рейки на указанный угол, проверить и при необходимости заменить компоненты направляющей рейки.

24. Установить рулевую тягу (7), как описано ниже:

  • Обмотать зубчатую рейку тряпкой и зафиксировать ее в тисках.

Внимание:
Не затягивать тиски слишком сильно, чтобы не повредить зубчатую рейку.

  • При помощи подходящего инструмента затянуть рулевую тягу с моментом затяжки 88 ± 10 Н·м.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

25. Установить защитный гофрированный чехол (6).

26. Установить хомут (5) и, используя специальное приспособление (MB992908), обжать хомут гофрированного чехла (6).

Внимание:
- Удерживая корпус рейки, надежно зажать хомут защитного чехла при помощи специального инструмента для хомута гофрированного защитного чехла (MB992208).
- Сжимать хомут чехла до тех пор, пока специальный инструмент (MB992208) не коснется ограничителя.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

27. Убедиться, что расстояние (А) соответствует номинальному значению. Номинальное значение (A): 2,4 − 2,8 мм.

редуктор рулевого механизма с усилителем Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, редуктор рулевого механизма с усилителем Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

28. Установить фиксатор (4).

29. Установить магистрали (2) с уплотнительными кольцами (3).

30. Установить монтажные втулки (1) корпуса редуктора рулевого механизма.