Обслуживание на автомобиле приводных валов Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года

2. Обслуживание на автомобиле

Карданный вал

Проверка карданного шарнира

Осмотр карданного вала

1. Переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение или рычаг селектора автоматической коробки передач в положение "N".

2. Переместить рычаг переключения режимов раздаточной коробки в положение "2WD".

3. Проверить состояние карданного вала, обратив внимание на вмятины, трещины и прочие повреждения.

4. Проверить отсутствие трещин и других повреждений сальника карданного шарнира. При обнаружении повреждений заменить карданный вал новым.

Проверка люфта карданного шарнира

1. Переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение или рычаг селектора автоматической коробки передач в положение "N".

2. Переместить рычаг переключения режимов раздаточной коробки в положение "2WD".

3. Удерживая трубу карданного вала одной рукой, другой рукой приложить усилие к фланцевой вилке или вилке с длинной втулкой в направлении вращения, осевом направлении и радиальном направлении, проверив ослабление шарнира. При обнаружении ослабления произвести замену карданного шарнира.

Проверка усилия изгиба карданного шарнира

1. Переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение или рычаг селектора автоматической коробки передач в положение "N".

2. Переместить рычаг переключения режимов раздаточной коробки в положение "2WD".

3. Нанести установочные метки на фланцевую вилку и фланец главной передачи, затем отсоединить фланцевую вилку.

4. Для проверки усилия изгиба в шарнире, удерживая одной рукой трубу карданного вала, другой рукой приложить изламывающее усилие к фланцевой вилке. Если ощущается заметное заедание при изгибе в шарнире, заменить карданный вал новым.

Проверка наличия смазки в переднем карданном валу

Внимание:
Если передний карданный вал был погружен в воду (например, при преодолении водной преграды), то немедленно заправить в него смазку.

1. Отвернуть болты и гайки крепления переднего карданного вала и отсоединить его от переднего дифференциала.

2. Сжать карданный вал в осевом направлении.

Примечание:
Если заправить смазку в передний карданный вал без предварительного сжатия, то излишки смазки будут выступать во время вождения. Это может привести к ошибочному результату проверки на наличие утечки смазки.

3. При сжатом карданном вале заправить в него смазку через специальный штуцер. Рекомендуемая смазка: универсальная консистентная смазка SAE J310, NLG1 NO.2 или аналогичная.

4. Проверить выдавливается ли старая смазка по периферии сальника или из центра задней стороны вилки. Вытереть выдавленную смазку.

5. Вытянуть карданный вал до его первоначальной длины, подсоединить его к переднему дифференциалу и затянуть болты и гайки крепления с моментом затяжки 54 ± 5 Н·м.

Передний мост

Проверка суммарного люфта переднего моста

Если автомобиль вибрирует и производит звенящий звук вследствие дисбаланса в системе привода, необходимо измерить суммарный люфт переднего моста в соответствии с описанной ниже процедурой для того, чтобы сделать заключение о необходимости снятия корпуса дифференциала в сборе:

1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.

2. Переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение или рычаг селектора автоматической коробки передач в положение "N". После этого установить рычаг переключения режимов раздаточной коробки в положение "2H". Включить электронный стояночный тормоз. Поднять автомобиль домкратом.

3. Повернуть фланец главной передачи по часовой стрелке до упора. Нанести установочные метки на пылезащитный чехол фланца и на корпус дифференциала.

4. Повернуть фланец главной передачи против часовой стрелки до упора и измерить расстояние между установочными метками. Предельно-допустимая величина люфта: 11 мм.

5. Если люфт превышает предельно-допустимое значение, снять корпус дифференциала в сборе и ведомую шестерню главной передачи. После этого проверить состояние коробки дифференциала, а также шлицевые соединения приводных валов и внутреннего вала на предмет ослабления.

Проверка уровня масла в переднем мосту

1. Снять переднюю защиту днища автомобиля.

2. Отвернуть пробку заливного отверстия в сборе с прокладкой.

3. Убедиться, что уровень масла находится в допустимых пределах (между нижней кромкой заливного отверстия, и уровнем, указанным на рисунке).

4. Убедиться, что масло не сильно загрязнено и имеет приемлемую вязкость.

5. Если уровень ниже требуемого, залить рекомендуемое масло до уровня нижней кромки отверстия заливной пробки. Рекомендуемое масло: масло для гипоидных передач ECOLOGY API GL-5 SAE 80.

6. Установить пробку заливного отверстия с новой прокладкой и затянуть ее с моментом затяжки 50 ± 10 Н·м.

7. Установить переднюю защиту днища автомобиля.

Замена масла в переднем мосту

1. Снять переднюю защиту днища автомобиля.

2. Отвернуть пробку заливного отверстия в сборе с прокладкой.

3. Отвернуть пробку сливного отверстия в сборе с прокладкой и слить масло из переднего моста.

4. Установить пробку сливного отверстия с новой прокладкой и затянуть ее с моментом затяжки 65 ± 5 Н·м.

5. Залить масло в передний мост по нижнюю кромку заливного отверстия. Рекомендуемое масло: масло для гипоидных передач ECOLOGY API GL-5 SAE 80.

Примечание:
Заливаемый объем: примерно 1,2 л.

6. Установить пробку заливного отверстия с новой прокладкой и затянуть ее с моментом затяжки 50 ± 10 Н·м.

7. Установить переднюю защиту днища автомобиля.

Проверка осевого люфта колесного подшипника

1. Снять тормозной суппорт в сборе и закрепить его на автомобиле проволокой.

2. Снять тормозной диск со ступицы переднего колеса.

3. Установить индикатор часового типа, как показано на рисунке, после чего измерить осевой люфт, перемещая ступицу в осевом направлении.

Примечание:
Осевой люфт должен отсутствовать.

4. При наличии осевого люфта снять переднюю ступицу в сборе и проверить ее детали.

5. Установить тормозной диск и суппорт в сборе.

Замена болтов ступицы переднего колеса

1. Снять тормозной суппорт в сборе и зафиксировать его на автомобиле проволокой так, чтобы он не мешал проведению работ.

2. Снять тормозной диск.

3. При помощи специальных приспособлений извлечь болты ступицы. Приспособления:

• Держатель ступицы (MB990767).
• Съемник болтов ступицы (MB991618).

4. Установить плоскую шайбу на новый болт ступицы и зафиксировать болт гайкой.

5. Установить тормозной диск и суппорт в сборе.

Проверка работоспособности электромагнитного клапана свободного хода (автомобили с муфтой свободного хода)

1. Отсоединить вакуумные шланги (с синей и желтой полосами) от электромагнитных клапанов.

2. Отсоединить разъемы жгутов проводов.

3. Подсоединить ручной вакуумный насос к электромагнитному клапану А и выполнить следующие проверки:

• Даже если качать ручной вакуумный насос, отрицательное давление вакуума создаваться не должно.
• Отрицательное давление не создается при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клапан А. В то же время вакуум создается при перегибе вакуумного шланга электромагнитного клапана В.
• При подаче напряжения аккумуляторной батареи на электромагнитные клапаны А и В, вакуум создается.

4. Подсоединить ручной вакуумный насос к электромагнитному клапану В. Создать вакуум и выполнить следующие проверки:

• Без выполнения дополнительных действий вакуум создается.
• При подаче напряжения аккумуляторной батареи на электромагнитный клапан В вакуум исчезает.
• При подаче напряжения аккумуляторной батареи на электромагнитный клапан А вакуум исчезает.

5. Измерить сопротивление электромагнитных клапанов. Номинальное значение сопротивления: 36 – 46 Ом.

Задний мост

Проверка суммарного люфта заднего моста

1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.

2. Переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение или рычаг селектора автоматической коробки передач в положение "N". После этого установить рычаг переключения режимов раздаточной коробки в положение "2H". Включить электронный стояночный тормоз. Поднять автомобиль домкратом.

3. Повернуть фланец главной передачи по часовой стрелке до упора. Нанести установочные метки на пылезащитный чехол фланца и на корпус дифференциала.

4. Повернуть фланец главной передачи против часовой стрелки до упора и измерить расстояние между установочными метками. Предельно-допустимая величина люфта: 5 мм.

5. Если люфт превышает предельно-допустимое значение, снять корпус дифференциала в сборе и проверить следующее:

• Люфт шестерни главной передачи.
• Люфт шестерен дифференциала.

Проверка уровня масла в заднем мосту

1. Отвернуть пробку заливного отверстия в сборе с прокладкой.

2. Вставить L-образный шестигранный ключ диаметром 10 мм так, чтобы он касался края заливного отверстия, как это показано на рисунке ниже.

Автомобили с нестандартными колесами

Автомобили со стандартными колесами

3. Извлечь шестигранный ключ и затем проверить, что расстояние (А) (расстояние между нижним краем и уровнем масла) соответствует значению в таблице ниже.

4. Если уровень ниже требуемого, залить рекомендуемое масло до требуемого уровня. Рекомендуемое масло: масло для гипоидных передач ECOLOGY API GL-5 SAE 80.

5. Установить пробку заливного отверстия с новой прокладкой и затянуть ее с моментом затяжки 50 ± 10 Н·м.

Замена масла в заднем мосту

1. Отвернуть пробку заливного отверстия в сборе с прокладкой.

2. Отвернуть пробку сливного отверстия в сборе с прокладкой и слить масло из заднего моста.

3. Установить пробку сливного отверстия с новой прокладкой и затянуть ее с моментом затяжки 60 ± 10 Н·м.

4. Залить масло в задний мост до требуемого уровня (см. таблицу и рисунок в разделе выше “Проверка уровня масла в заднем мосту”). Рекомендуемое масло: масло для гипоидных передач ECOLOGY API GL-5 SAE 80.

Примечание:
Заливаемый объем: примерно 2,1 л.

5. Установить пробку заливного отверстия с новой прокладкой и затянуть ее с моментом затяжки 50 ± 10 Н·м.

Проверка осевого люфта полуосей заднего моста

1. Измерить осевой люфт полуоси заднего моста, используя индикатор часового типа. Номинальное значение люфта: 0 – 0,3 мм.

2. Если величина люфта не соответствует норме, заменить полуось новой.

Примечание:
Осевой люфт полуоси заднего моста не регулируется.

Замена болтов ступицы заднего колеса

1. Снять задний тормозной диск.

2. При помощи специальных приспособлений извлечь болты ступицы. Приспособления:

• Держатель ступицы (MB990767).
• Съемник болтов ступицы (MB991618).

3. Установить плоскую шайбу на новый болт ступицы и зафиксировать болт гайкой.

4. Установить задний тормозной диск.

Проверка электромагнитного клапана и датчика блокировки заднего дифференциала

Электромагнитный клапан

Датчик блокировки

Напряжение питания от аккумуляторной батареи.