Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Антиблокировочная система (ABS), система активной стабилизации и контроля тягового усилия (ASTC) Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Mitsubishi Pajero Sport, прокачка тормозов Mitsubishi Pajero Sport, схема тормозной системы Mitsubishi Pajero Sport, ремонт тормозной системы Mitsubishi Pajero Sport, неисправности тормозной системы Mitsubishi Pajero Sport

8. Антиблокировочная система (ABS), система активной стабилизации и контроля тягового усилия (ASTC)

Снятие и установка гидроэлектронного блока управления

антиблокировочная система, система активной стабилизации и контроля тягового усилия Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, антиблокировочная система, система активной стабилизации и контроля тягового усилия  Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

Примечание:
При замене гидроэлектронного блока управления (со встроенным блоком управления системы ASTC) после поворота замка зажигания в положение ON или OFF всегда проводить калибровку всех датчиков (датчик угла поворота рулевого колеса, датчик ускорения и рыскания) в одно время.

1. Слить тормозную жидкость из системы.

2. Снять воздушный фильтр в сборе.

3. Отсоединить электрический разъем (1) гидроэлектронного блока управления.

4. Отсоединить тормозные трубопроводы (2, 3 и 4) от гидроэлектронного блока управления.

5. Снять гидроэлектронный блок управления с кронштейном в сборе (5).

6. Отвернуть болты крепления с изоляторами (6) и втулками (7) и снять гидроэлектронный блок управления (8) с кронштейна (9).

Внимание:
- Гидроэлектронный блок управления тяжелый. Соблюдать осторожность при его снятии.
- Гидроэлектронный блок управления не подлежит разборке. Не ослаблять его гайки или болты.
- Не ронять и не трясти гидроэлектронный блок управления.
- Не переворачивать гидроэлектронный блок управления и не класть на бок.

7. Установка производится в порядке обратном снятию, при этом необходимо учесть следующее: подсоединить тормозные трубопроводы к гидроэлектронному блоку управления, как показано на рисунке:

(a) от первичного поршня главного тормозного цилиндра;

(b) от вторичного поршня главного тормозного цилиндра.

(c) к переднему левому тормозному механизму;

(d) к заднему правому тормозному механизму;

(e) к заднему левому тормозному механизму;

(f) к переднему правому тормозному механизму.

антиблокировочная система, система активной стабилизации и контроля тягового усилия Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, антиблокировочная система, система активной стабилизации и контроля тягового усилия  Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

8. После установки гидроэлектронного блока управления выполнить следующее: заправить тормозную жидкость в систему и удалить из нее воздух.

Датчики частоты вращения колес

Снятие и установка

антиблокировочная система, система активной стабилизации и контроля тягового усилия Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, антиблокировочная система, система активной стабилизации и контроля тягового усилия  Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Датчики частоты вращения передних колес:

1. Снять кронштейн (1).

2. Отвернуть гайку крепления (2).

3. Снять датчики частоты вращения передних колес (3).

Внимание:
Соблюдать осторожность при обращении с датчиками частоты вращения колес или роторами, чтобы не повредить наконечники датчиков или зубья ротора.

антиблокировочная система, система активной стабилизации и контроля тягового усилия Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, антиблокировочная система, система активной стабилизации и контроля тягового усилия  Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

4. Снять защитные экраны (4) и роторы датчиков передних колес.

Примечание:
Ротор датчика переднего колеса объединен с подшипником колеса, который не разбирается.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

6. После установки датчиков проверить их выходной ток.

Датчики частоты вращения задних колес:

1. Снять датчики частоты вращения задних колес (5) с уплотнительными кольцами (6).

Внимание:
Соблюдать осторожность при обращении с датчиками частоты вращения колес или роторами, чтобы не повредить наконечники датчиков или зубья ротора.

2. Снять роторы датчиков задних колес.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

4. После установки датчиков проверить их выходной ток.

Проверка

Проверка силы тока

Внимание:
- При неправильном подключении выводов аккумуляторной батареи датчик частоты вращения колеса может быть поврежден.
- При измерении величины тока на разъеме датчика частоты вращения колеса этот датчик должен быть установлен на автомобиль.

1. Подключить схемный тестер к датчику частоты вращения колеса с помощью очень тонкого измерительного щупа (MB992006) и измерить ток датчика как отдельного узла. Номинальное значение: от 5 до 9 мА или от 11 до 17 мА.

2. Если результат измерения не соответствует номинальному диапазону значений, заменить датчик частоты вращения колеса новым.

антиблокировочная система, система активной стабилизации и контроля тягового усилия Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, антиблокировочная система, система активной стабилизации и контроля тягового усилия  Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

Проверка изоляции датчика

1. Подключить схемный тестер к датчику частоты вращения колеса с помощью очень тонкого измерительного щупа (MB992006) и измерить сопротивление изоляции между контактом № 1/2 и корпусом датчика частоты вращения колеса как отдельного узла. Номинальное значение: не менее 5 MОм.

2. Если сопротивление изоляции не соответствует номинальному диапазону значений, заменить датчик частоты вращения колеса новым.

антиблокировочная система, система активной стабилизации и контроля тягового усилия Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, антиблокировочная система, система активной стабилизации и контроля тягового усилия  Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

Проверка зубьев ротора датчика

Проверить зубья ротора датчика на предмет повреждений или деформации. Заменить приводной вал (для передней оси) или только ротор (для задней оси) при обнаружении деформаций или повреждений.

антиблокировочная система, система активной стабилизации и контроля тягового усилия Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, антиблокировочная система, система активной стабилизации и контроля тягового усилия  Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

Выключатель ASC

Снятие и установка

1. Снять нижнюю накладку приборной панели.

2. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

1. Подключить схемный тестер к выключателю системы ASC как отдельному узлу (см. рисунок).

2. Проверить электрическую проводимость при нажатом выключателе системы ASC и при отпущенном выключателе.

Показатель При отпущенном выключателе системы ASC (система не работает) При нажатом выключателе системы ASC
Электрическая проводимость между контактами № 2 и № 5 Электрическая проводимость отсутствует Электрическая проводимость имеется (не более 2 Ом)
Электрическая проводимость между контактами № 3 и № 4 Электрическая проводимость имеется Электрическая проводимость имеется

антиблокировочная система, система активной стабилизации и контроля тягового усилия Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, антиблокировочная система, система активной стабилизации и контроля тягового усилия  Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

Датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса встроен в блок переключателей рулевой колонки.