Спецификация и моменты затяжки DAF 95XF / XF95 с 1997 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
моменты затяжки DAF 95 XF, моменты затяжки гбц DAF 95 XF, момент затяжки двигателя DAF 95 XF, затяжка болтов DAF 95 XF, моменты затяжки DAF XF 95, моменты затяжки гбц DAF XF 95, момент затяжки двигателя DAF XF 95, затяжка болтов DAF XF 95
7. Спецификация и моменты затяжки
Спецификация
Рама
| Версия автомобиля | Особенности конструкции | Материал |
| FT | Толщина боковой балки 7 мм | KF 500 * |
| Толщина боковой балки 6 мм | KF 600 * |
| FTD | - | KF 375 |
| FTG | - | KF 500 * |
| FTM | - | KF 375 |
| FTP | - | KF 500 * |
| FTR | Высота боковой балки 310 мм | KF 375 |
| Высота боковой балки 260 мм | KF 500 * |
| FTS | Высота боковой балки 310 мм | KF 375 |
| Высота боковой балки 260 мм | KF 500 * |
| FTT | Высота боковой балки 310 мм | KF 375 |
| Высота боковой балки 260 мм | KF 500 * |
| FA | - | KF 375 |
| FAC | - | KF 375 |
| FAD | Высота боковой балки 310 мм, толщина боковой балки 7 и 8.5 мм | KF 375 |
| Высота боковой балки 310 мм, толщина боковой балки 6 мм | KF 600 * |
| Высота боковой балки 260 мм | KF 500 * |
| FAK | - | KF 375 |
| FAR | - | KF 375 |
| FAS | - | KF 375 |
| FAT | Высота боковой балки 310 мм, толщина боковой балки 7 и 8.5 мм | KF 375 |
| Высота боковой балки 310 мм, толщина боковой балки 6 мм | KF 600 * |
| Высота боковой балки 260 мм | KF 500 * |
Примечание:
*: Марки стали KF 500 и KF 600 относятся к высокопрочным.
Стабилизаторы поперечной устойчивости, торсионы и рессоры
Минимальные размеры изнашиваемых пластин
Если хотя бы один из размеров изнашиваемых пластин, на которые опираются рессоры, меньше указанного пунктирной линией на рисунке ниже, такую пластину необходимо заменить новой.
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Если хотя бы один из размеров изнашиваемых пластин, на которые опираются рессоры, меньше указанного пунктирной линией на рисунке ниже, такую пластину необходимо заменить новой")
Зазор между выравнивающей пластиной и рессорой тандемных мостов
Если применимо, зазор между выравнивающей пластиной и рессорой тандемных мостов составляет 1.5~2.5 мм.
Регулировочные кольца ремонтных размеров
Для устранения зазора, который может возникнуть в передней подвеске сбоку между рессорой и её кронштейном, можно использовать следующие кольца ремонтных размеров.
| Номер детали по каталогу DAF | Толщина кольца |
| 1314278 | 3.5 мм |
| 1314279 | 4.0 мм |
| 1314280 | 4.5 мм |
| 1314281 | 5.0 мм |
| 1314282 | 5.5 мм |
Установка задних мостов
Угол, образующийся между ведущим задним мостом и центральной линией автомобиля, вычисляется по углу поворота обеих колес этого моста относительно центральной линии автомобиля.
Отклонение ведущего моста относительно центральной линии автомобиля:
- Не более 4 мм/м (угол А на рисунке). Данное значение также применимо к тандемным мостам и ведущему мосту версии с поддерживающим мостом.
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Не более 4 мм/м (угол А на рисунке), данное значение также применимо к тандемным мостам и ведущему мосту версии с поддерживающим мостом")
Непараллельность заднего тандемного моста относительно переднего:
- Не более 2 мм/м (угол В на рисунке).
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Не более 2 мм/м (угол В на рисунке)")
Непараллельность моста с управляемыми колесами относительно ведущего моста:
- Не более 2 мм/м (угол С на рисунке).
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Не более 2 мм/м (угол С на рисунке)")
Моменты затяжки резьбовых соединений
Моменты затяжки, приведенные в данном разделе, отличаются от стандартных значений, приведенных в главе 2 «Техническое обслуживание». Все прочие резьбовые соединения, не указанные в таблицах ниже, должны затягиваться стандартными моментами затяжки.
Если болт или гайка подлежат замене, важно подбирать новые элементы крепления того же класса прочности и геометрических параметров (в частности длины), что и используемые до этого.
Примечание:
Ниже приведены только наиболее распространенные типы подвесок. Некоторые модификации могут несколько отличаться, от приведенных, однако моменты затяжки аналогичных резьбовых соединений при этом сходны.
Передняя рессорная подвеска
Вариант А
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Болт /гайка М16 штанги/стойки стабилизатора поперечной устойчивости, класс прочности 10,9/10")
| Позиция на рисунке | Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| А | Болт /гайка М16 штанги/стойки стабилизатора поперечной устойчивости, класс прочности 10.9/10 | 260±20 Н·м |
| В | Самоконтрящаяся гайка М16 амортизатора | 65 Н·м |
| С | Болт крепления с пружинной шайбой | М10 класса прочности 8.8/8 | 46±4 Н·м |
| М10 класса прочности 10.9/10 | 60±4 Н·м |
| D | Гайка U-образного хомута | Желтая высокая шестигранная гайка М22 с желтой шайбой | 480±40 Н·м *1 |
| Фланцевая гайка М22 | 700±50 Н·м *2 |
| Е | Болт/гайка М12 кронштейна сайлентблока, класс прочности 10.9/10 | 110±8 Н·м |
Примечание:
*1: Высокую шестигранную гайку можно распознать по её высоте, которая в 1.5 раза больше диаметра резьбы. Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*2: Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
Вариант В
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Болт крепления М24, класс прочности 10,9")
| Позиция на рисунке | Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| А | Болт крепления М24, класс прочности 10.9 | 880 Н·м |
| В | Гайка U-образного хомута | Фланцевая гайка М20 с желтой шайбой | 450±40 Н·м *1 |
| Желтая оцинкованная шестигранная гайка М20, класс прочности 10, с черной шайбой | 400±40 Н·м *1 |
| С | Самоконтрящаяся гайка М16 амортизатора | 65 Н·м |
| D | Болт/гайка М16 стойки стабилизатора, класс прочности 10.9/10 | 260±20 Н·м |
| Е | Болт/гайка М12 крышки держателя штанги стабилизатора, класс прочности 10.9/10 | 110±8 Н·м |
| F | Болт/гайка М14 кронштейна рессоры, класс прочности 10.9/10 | 170±15 Н·м *2 |
Примечание:
*1: Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*2: Применяется только в версии с тандемными задними мостами/поддерживающим задним мостом.
Передняя пневмоподвеска
Вариант А
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Болт/гайка М16 стойки/штанги стабилизатора поперечной устойчивости, класс прочности 10,9/10")
| Позиция на рисунке | Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| А | Болт/гайка М16 стойки/штанги стабилизатора поперечной устойчивости, класс прочности 10.9/10 | 260±20 Н·м |
| В | Самоконтрящаяся гайка М16 амортизатора | 65 Н·м |
| С | Болт/гайка М10 кронштейна воздушной подушки, класс прочности 10.9/10 | 110±8 Н·м |
| D | Гайка крепления М10 воздушной подушки, класс прочности 8.8 или 10 | 46 Н·м *1 |
| Е | Болт/гайка М16 кронштейна рессоры, класс прочности 10.9/10 | 260±20 Н·м |
| F | Болт/гайка М16 кронштейна рессоры, класс прочности 10.9/10 | 170±15 Н·м |
| G | Болт крепления фиксирующей пластины рессоры | М10, класс прочности 8.8/8 | 46±4 Н·м |
| М10, класс прочности 10.9/10 | 60±4 Н·м |
| Н | Болт М16 крепления воздушной подушки, класс прочности 8.8 или 10.9 | 195 Н·м *1 |
| I | Гайка U-образного хомута | Черная высокая шестигранная гайка М22 с желтой шайбой | 555±45 Н·м *2 |
| Фланцевая гайка М22 | 700 ± 50 Н·м *3 |
| Желтая оцинкованная шестигранная гайка М22, класс прочности 10, с черной шайбой | 530 ± 40 Н·м *4 |
Примечание:
*1: Воздушная подушка сначала должна затягиваться со стороны шасси.
*2: Высокую шестигранную гайку можно распознать по её высоте, которая в 1.5 раза больше диаметра резьбы. Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*3: Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*4: Желтую оцинкованную шестигранную гайку можно распознать по высоте, равной диаметру резьбы. Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
Вариант В
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Желтая оцинкованная шестигранная гайка М22, класс прочности 10, с черной шайбой")
| Позиция на рисунке | Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| А | Болт М16 крепления торсиона, класс прочности 10.9 | 260±20 Н·м |
| В | Гайка U-образного хомута | Фланцевая гайка М22 | 700 ± 50 Н·м *1 |
| Желтая оцинкованная шестигранная гайка М22, класс прочности 10, с черной шайбой | 530 ± 40 Н·м *1 |
| С | Болт М16 крепления воздушной подушки, класс прочности 8.8 | 195 Н·м *2 |
| D | Гайка М10 крепления воздушной подушки, класс прочности 10 | 46 Н·м *2 |
| Е | Болт/гайка М16 кронштейна рессоры, класс прочности 10.9/10 | 260±20 Н·м |
| F | Болт/гайка М14 кронштейна рессоры, класс прочности 10.9/10 | 170±15 Н·м |
| G | Самоконтрящаяся гайка М16 амортизатора | 65 Н·м |
| Н | Болт/гайка М12 опоры воздушной подушки, класс прочности 10.9/10 | 110±8 Н·м |
| I | Болт М10 крепления пальца рессоры, класс прочности 10.9 | 60±4 Н·м |
| J | Болт М12 крепления опоры торсиона, класс прочности 10.9 | 110±8 Н·м |
Примечание:
*1: Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*2: Воздушная подушка сначала должна затягиваться со стороны шасси.
Задний мост с управляемыми колесами, версии FAG, FAK, FTG и FTM
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Стопорный болт М8 стойки стабилизатора, класс прочности 10,9")
| Позиция на рисунке | Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| А | Болт/гайка М16 кронштейна торсиона, класс прочности 10.9/10 | 260±20 Н·м |
| В | Стопорный болт М8 стойки стабилизатора, класс прочности 10.9 | 30±2 Н·м |
| С | Самоконтрящаяся гайка М16 амортизатора | 65 Н·м |
| D | Гайка М10 крепления воздушной подушки, класс прочности 8.8 или 10.9 | 46 Н·м *1 |
| Е | Болт М8 подушки подъемного механизма, класс прочности 10.9 | 20 ± 3 Н·м |
| F | Болт М16 крепления воздушной подушки, класс прочности 8.8 или 10.9 | 195 Н·м *1 |
| G | Гайка U-образного хомута | Черная высокая шестигранная гайка М22 с желтой шайбой | 555±45 Н·м *2 |
| Фланцевая гайка М22 | 700 ± 50 Н·м *3 |
| Желтая оцинкованная шестигранная гайка М22, класс прочности 10, с черной шайбой | 530 ± 40 Н·м *4 |
| H | Болт/гайка кронштейна стабилизатора | М14, класс прочности 10.9/10 | 170±15 Н·м |
| М16, класс прочности 10.9/10 | 260±20 Н·м |
Примечание:
*1: Воздушная подушка сначала должна затягиваться со стороны шасси.
*2: Высокую шестигранную гайку можно распознать по её высоте, которая в 1.5 раза больше диаметра резьбы. Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*3: Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*4: Желтую оцинкованную шестигранную гайку можно распознать по высоте, равной диаметру резьбы. Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
Задний мост с управляемыми колесами, версия FTP
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Болт/гайка М12 крепления амортизатора")
| Позиция на рисунке | Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| А | Гайка М12 воздушной подушки | 34 Н·м |
| Гайка М22 воздушной подушки | 67 Н·м |
| В | Болт/гайка М12 крепления амортизатора | 395 Н·м |
| С | Гайка М20 крепления моста | 640 Н·м * |
| D | Болт М16 воздушной подушки | 67 Н·м |
| Е | Болт М16 рессоры | 100 Н·м |
| F | Болт/гайка М20 рессоры | 553 Н·м |
| G | Болт/гайка М24 рессоры | 830 Н·м |
Примечание:
*: Равномерно попеременно затянуть две гайки.
Двойная передняя ось
Вариант А
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Самоконтрящаяся гайка М16 амортизатора")
| Позиция на рисунке | Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| А | Болт/гайка М16 стойки/штанги стабилизатора поперечной устойчивости, класс прочности 10.9/10 | 260±20 Н·м |
| В | Самоконтрящаяся гайка М16 амортизатора | 65 Н·м |
| С | Болт/гайка крепления рессоры | М10, класс прочности 8.8/8 | 46±4 Н·м |
| М10, класс прочности 10.9/10 | 60±4 Н·м |
| D | Болт/гайка М16 упора отбойника, класс прочности 10.9/10 | 260±20 Н·м |
| Е | Болт/гайка М16 кронштейна рессоры, класс прочности 10.9/10 | 260±20 Н·м |
| F | Болт крепления фиксирующей пластины рессоры | М10, класс прочности 8.8/8 | 46±4 Н·м |
| М10, класс прочности 10.9/10 | 60±4 Н·м |
| G | Гайка U-образного хомута | Желтая высокая шестигранная гайка М22 с желтой шайбой | 480±40 Н·м *1 |
| Фланцевая гайка М22 | 700 ± 50 Н·м *2 |
| H | Болт/гайка М12 кронштейна сайлентблока, класс прочности 10.9/10 | 110±8 Н·м |
Примечание:
*1: Высокую шестигранную гайку можно распознать по её высоте, которая в 1.5 раза больше диаметра резьбы. Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*2: Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
Вариант В
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Фланцевая гайка М20 с желтой шайбой")
| Позиция на рисунке | Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| А | Болт М24 крепления рессоры, класс прочности 10.9 | 880 Н·м |
| В | Гайка U-образного хомута | Фланцевая гайка М20 с желтой шайбой | 450±40 Н·м *1 |
| Желтая оцинкованная шестигранная гайка М20, класс прочности 10, с черной шайбой | 400 ± 40 Н·м *1 |
| С | Самоконтрящаяся гайка М16 | 65 Н·м |
| D | Гайка шарового шарнира | Самоконтрящаяся гайка | 285 Н·м *2 |
| Корончатая гайка | 285 Н·м *3 |
| Е | Болт/гайка М12 крышки держателя штанги стабилизатора поперечной устойчивости, класс прочности 10.9/10 | 110±8 Н·м |
| F | Болт/гайка М16 стойки стабилизатора, класс прочности 10.9/10 | 260±20 Н·м |
Примечание:
*1: Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*2: Установить новую самоконтрящуюся гайку.
*3: Затягивать до возможности установки шплинта (не более, чем на 60° дополнительно к значению момента затяжки).
Внимание:
Не допускается установка самоконтрящейся гайки на палец шарового шарнира с отверстием под шплинт.
Задняя рессорная подвеска
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Самоконтрящаяся гайка М16 амортизатора")
| Позиция на рисунке | Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| А | Болт/гайка М16 кронштейна рессоры, класс прочности 10.9/10 | 260±20 Н·м |
| В | Самоконтрящаяся гайка М16 амортизатора | 65 Н·м |
| С | Болт/гайка М16 кронштейна рессоры, класс прочности 10.9/10 | 260±20 Н·м |
| D | Крепление рессоры к кронштейну | Болт/гайка М10, класс прочности 8.8/8 | 46±4 Н·м |
| Болт/гайка М10, класс прочности 10.9/10 | 60±4 Н·м |
| Болт М24, класс прочности 10.9 | 880 Н·м |
| Е | Крепление серьги рессоры | Самоконтрящаяся гайка М20 | 235±35 Н·м |
| Болт М24, класс прочности 10.9 | 880 Н·м |
| F | Болт/гайка кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости | М12, класс прочности 10.9/10 | 110±8 Н·м |
| М14, класс прочности 10.9/10 | 170±15 Н·м |
| G | Гайка U-образного хомута | Желтая высокая шестигранная гайка М24 с черной шайбой | 600±50 Н·м *1 |
| Высокая фланцевая гайка М24 | 750 ± 50 Н·м *2 |
| Желтая оцинкованная шестигранная гайка М24, класс прочности 10, с черной шайбой | 615 ± 50 Н·м *3 |
Примечание:
*1: Высокую шестигранную гайку можно распознать по её высоте, которая в 1.5 раза больше диаметра резьбы. Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*2: Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*3: Желтую оцинкованную шестигранную гайку можно распознать по высоте, равной диаметру резьбы. Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
Задняя пневмоподвеска
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Гайка М10 воздушной подушки, класс прочности 8,8 или 10,9")
| Позиция на рисунке | Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| А | Гайка М10 воздушной подушки, класс прочности 8.8 или 10.9 | 46 Н·м *1 |
| В | Болт М14 шарового шарнира, класс прочности 10.9 | 148±12 Н·м |
| С | Болт М18 треугольной тяги, обжимной фланцевый болт | 460±40 Н·м |
| D | Болт М16 воздушной подушки, класс прочности 8.8 или 10.9 | 195 Н·м *1 |
| Е | Гайка U-образного хомута | Черная высокая шестигранная гайка М24 с черной шайбой | 770±60 Н·м *2 |
| Желтая оцинкованная шестигранная гайка М24, класс прочности 10, с черной шайбой | 615 ± 50 Н·м *3 |
| F | Болт М16 крепления амортизатора, класс прочности 10.9 | 200±25 Н·м |
Примечание:
*1: Воздушная подушка сначала должна затягиваться со стороны шасси.
*2: Высокую шестигранную гайку можно распознать по её высоте, которая в 1.5 раза больше диаметра резьбы. Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*3: Желтую оцинкованную шестигранную гайку можно распознать по высоте, равной диаметру резьбы. Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
Рессорная подвеска поддерживающего моста
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Гайка крепления М16 амортизатора")
| Позиция на рисунке | Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| А | Болт/гайка М16 кронштейна рессоры, класс прочности 10.9/10 | 260±20 Н·м |
| В | Самоконтрящаяся гайка М16 амортизатора | 65 Н·м |
| С | Гайка крепления М16 амортизатора | 260±20 Н·м |
| D | Болт М12 серьги, класс прочности 10.9/10 | 110±8 Н·м |
| Е | Болт/гайка крепления кронштейна стабилизатора | М12, класс прочности 10.9/10 | 110±8 Н·м |
| М14, класс прочности 10.9/10 | 170±15 Н·м |
| F | Гайка U-образного хомута | Желтая высокая шестигранная гайка М24 с черной шайбой | 600±50 Н·м *1 |
| Высокая фланцевая гайка М24 | 750 ± 50 Н·м *2 |
| М24, класс прочности 10, с черной шайбой | 615 ± 50 Н·м *3 |
| G | Болт/гайка крепления рессоры | М10, класс прочности 8.8/8 | 46±4 Н·м |
| М10, класс прочности 10.9/10 | 60±4 Н·м |
Примечание:
*1: Высокую шестигранную гайку можно распознать по её высоте, которая в 1.5 раза больше диаметра резьбы. Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*2: Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*3: Желтую оцинкованную шестигранную гайку можно распознать по высоте, равной диаметру резьбы. Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
Пневмоподвеска поддерживающего моста
Версия с 6 пневмоподушками
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Болт М18 крепления треугольной тяги, обжимной фланцевый болт")
| Позиция на рисунке | Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| А | Гайка М10 крепления воздушной подушки, класс прочности 8.8 или 10.9 | 46 Н·м *1 |
| В | Болт М18 крепления треугольной тяги, обжимной фланцевый болт | 460 ± 40 Н·м |
| С | Болт М14 шарового шарнира, класс прочности 10.9 | 148±12 Н·м |
| D | Болт/гайка кронштейна стабилизатора | М12, класс прочности 10.9/10 | 110±8 Н·м |
| М14, класс прочности 10.9/10 | 170±15 Н·м |
| Е | Гайка U-образного хомута | Черная высокая шестигранная гайка М24 с черной шайбой | 770±60 Н·м *2 |
| Желтая оцинкованная шестигранная гайка М24, класс прочности 10, с черной шайбой | 615 ± 50 Н·м *3 |
| F | Болт М16 крепления воздушной подушки, класс прочности 8.8 или 10.9 | 195 Н·м *1 |
| G | Болт М16 крепления амортизатора, класс прочности 10.9 | 200±25 Н·м |
Примечание:
*1: Воздушная подушка сначала должна затягиваться со стороны шасси.
*2: Высокую шестигранную гайку можно распознать по её высоте, которая в 1.5 раза больше диаметра резьбы. Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*3: Желтую оцинкованную шестигранную гайку можно распознать по высоте, равной диаметру резьбы. Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
Версия с 8 пневмоподушками
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Болт М14 шарового шарнира, класс прочности 10,9")
| Позиция на рисунке | Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| А | Гайка М10 крепления воздушной подушки, класс прочности 8.8 или 10.9 | 46 Н·м *1 |
| В | Болт М18 крепления треугольной тяги, обжимной фланцевый болт | 460 ± 40 Н·м |
| С | Болт М14 шарового шарнира, класс прочности 10.9 | 148±12 Н·м |
| D | Болт М16 крепления воздушной подушки, класс прочности 8.8 или 10.9 | 195 Н·м *1 |
| Е | Гайка U-образного хомута | Черная высокая шестигранная гайка М24 с черной шайбой | 770±60 Н·м *2 |
| Желтая оцинкованная шестигранная гайка М24, класс прочности 10, с черной шайбой | 615 ± 50 Н·м *3 |
| F | Болт М16 крепления амортизатора, класс прочности 10.9 | 200±25 Н·м |
Примечание:
*1: Воздушная подушка сначала должна затягиваться со стороны шасси.
*2: Высокую шестигранную гайку можно распознать по её высоте, которая в 1.5 раза больше диаметра резьбы. Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*3: Желтую оцинкованную шестигранную гайку можно распознать по высоте, равной диаметру резьбы. Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
Рессорная подвеска задних тандемных мостов
Версия с трапециевидными рессорами
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Болт М8 крепления крышки, класс прочности 10,9")
| Позиция на рисунке | Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| А | Гайка М14 шарового шарнира, класс прочности 10.9 | 148±12 Н·м |
| В | Болт М18 крепления треугольной тяги, обжимной фланцевый болт | 460±40 Н·м |
| С | Болт М8 крепления крышки, класс прочности 10.9 | 30±2 Н·м |
| D | Гайка U-образного хомута | Черная высокая шестигранная гайка М20 с желтой шайбой | 520±40 Н·м *1 |
| Фланцевая гайка М20 | 450±40 Н·м *2 |
| Желтая оцинкованная шестигранная гайка М20, класс прочности 10, с черной шайбой | 400 ± 40 Н·м *3 |
| Е | Стопорный болт М14 серьги, класс прочности 10.9 | 170±15 Н·м *4 |
| F | Гайка тяги | Черная высокая шестигранная гайка М22 с желтой шайбой | 555±45 Н·м *1 |
| Фланцевая гайка М22 | 650±50 Н·м *2 |
| Желтая оцинкованная шестигранная гайка М22, класс прочности 10, с черной шайбой | 480 ± 40 Н·м *3 |
| G | Затянуть болты М16 крепления кронштейна тормозного цилиндра стандартным моментом затяжки в указанной на рисунке ниже последовательности. |
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Затянуть болты М16 крепления кронштейна тормозного цилиндра стандартным моментом затяжки в указанной на рисунке последовательности")
Примечание:
*1: Высокую шестигранную гайку можно распознать по её высоте, которая в 1.5 раза больше диаметра резьбы. Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*2: Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*3: Желтую оцинкованную шестигранную гайку можно распознать по высоте, равной диаметру резьбы. Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*4: Использовать состав Loctite 243.
Версия с параболическими рессорами
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Самоконтрящаяся гайка М16 амортизатора")
| Позиция на рисунке | Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| А | Болт М18 крепления треугольной тяги, обжимной фланцевый болт | 460±40 Н·м |
| В | Болт М14 шарового шарнира, класс прочности 10.9 | 148±12 Н·м |
| С | Болт М8 крепления крышки, класс прочности 10.9 | 30±2 Н·м |
| D | Болт/гайка М14 кронштейна штанги стабилизатора, класс прочности 10.9/10 | 170±15 Н·м |
| Е | Самоконтрящаяся гайка М16 амортизатора | 65 Н·м |
| F | Гайка U-образного хомута | Черная высокая шестигранная гайка М20 с желтой шайбой | 520±40 Н·м *1 |
| Фланцевая гайка М20 | 450±40 Н·м *2 |
| Желтая оцинкованная шестигранная гайка М20, класс прочности 10, с черной шайбой | 400 ± 40 Н·м *3 |
| G | Стопорный болт М14 серьги, класс прочности 10.9 | 170±15 Н·м *4 |
| H | Гайка тяги | Черная высокая шестигранная гайка М22 с желтой шайбой | 555±45 Н·м *1 |
| Фланцевая гайка М22 | 650±50 Н·м *2 |
| Желтая оцинкованная шестигранная гайка М22, класс прочности 10, с черной шайбой | 480 ± 40 Н·м *3 |
| I | Затянуть болты М16 крепления кронштейна тормозного цилиндра стандартным моментом затяжки в указанной на рисунке ниже последовательности. |
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Затянуть болты М16 крепления кронштейна тормозного цилиндра стандартным моментом затяжки в указанной на рисунке последовательности")
Примечание:
*1: Высокую шестигранную гайку можно распознать по её высоте, которая в 1.5 раза больше диаметра резьбы. Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*2: Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*3: Желтую оцинкованную шестигранную гайку можно распознать по высоте, равной диаметру резьбы. Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*4: Использовать состав Loctite 243.
Пневмоподвеска задних тандемных мостов
Версия DAF
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Болт М18 треугольной тяги, обжимной фланцевый болт")
| Позиция на рисунке | Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| А | Болт М16 кронштейна стабилизатора, класс прочности 10.9 | 260±20 Н·м |
| В | Гайка М10 крепления воздушной подушки, класс прочности 8.8 или 10.9 | 46 Н·м *1 |
| С | Болт М10 кронштейна воздушной подушки, класс прочности 10.9 | 60±4 Н·м |
| D | Болт М18 треугольной тяги, обжимной фланцевый болт | 460±40 Н·м |
| Е | Болт М14 шарового шарнира, класс прочности 10.9 | 148±12 Н·м |
| F | Болт М18 скобы торсиона, класс прочности 10.9 | 360±30 Н·м |
| G | Болт М16 скобы торсиона, класс прочности 10.9 | 260±20 Н·м |
| Н | Болт М16 воздушной подушки, класс прочности 8.8 или 10.9 | 195 Н·м *1 |
| I | Гайка U-образного хомута | Черная высокая шестигранная гайка М24 с черной шайбой | 770±60 Н·м *2 |
| Желтая оцинкованная шестигранная гайка М24, класс прочности 10, с черной шайбой | 615±50 Н·м *3 |
| J | Болт М16 крепления амортизатора, класс прочности 10.9 | 200±25 Н·м |
Примечание:
*1: Воздушная подушка сначала должна затягиваться со стороны шасси.
*2: Высокую шестигранную гайку можно распознать по её высоте, которая в 1.5 раза больше диаметра резьбы. Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
*3: Равномерно попеременно затянуть две гайки U-образного хомута.
Версия Meritor
![спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года]( "Болт/гайка М22 скобы, класс прочности 10,9")
| Позиция на рисунке | Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| А | Болт М16 кронштейна стабилизатора, класс прочности 10.9 | 260±60 Н·м |
| В | Затянуть гайку крепления амортизатора так, чтобы диаметр резиновой втулки стал равен диаметру стального кольца. |
| С | Болт/гайка М22 скобы, класс прочности 10.9 | 750 Н·м |
| D | Болт 1/2'' UNC воздушной подушки | 34±7 Н·м |
| Е | Болт М16 скобы торсиона, класс прочности 10.9 | 260±20 Н·м |
| F | Болт/гайка М10 торсиона, класс прочности 10.9 | 60±4 Н·м |
| G | Гайка М20 крепления торсиона, класс прочности 10.9 | 520±40 Н·м |
