Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

О руководстве

Действия в чрезвычайных ситуациях

Техническое обслуживание

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Специальный инструмент и приспособления

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки двигателя

Центральная система смазки (AGS)

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска, тормоз DEB

Центральный блок синхронизации

Сцепление

Коробка передач

Коробка отбора мощности

Ретардер и интардер

Карданный вал, мосты и колесные ступицы

Рама и подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кабина и обвесы

Кондиционер и отопитель

Электросистемы

Горюче-смазочные материалы и герметики

Каталог запасных частей

Коды неисправностей

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Вспомогательные электросхемы DAF 95XF / XF95 с 1997 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема DAF 95 XF, предохранители DAF 95 XF, электросхема двигателя DAF 95 XF, цветная электросхема DAF 95 XF, электросхема DAF XF 95, предохранители DAF XF 95, электросхема двигателя DAF XF 95, цветная электросхема DAF XF 95

8. Вспомогательные электросхемы

электросхемы DAF XF95 с 1997 года, электросхемы ДАФ ХФ95 с 1997 года

Напряжение постоянно подается как на блок Pertinax, так и на вывод 2 разъема 233 через провод 1000 и разъем 114 (выводы А и В). Данный провод не защищен предохранителем. Он может быть обесточен только отсоединением клеммы от аккумуляторной батареи или отсоединением разъема 114.

Напряжение подается на соединительный блок Pertinax через стартер (точка 30) и генератор (В+). Данная точка может быть подключена к проводу 1010 через контактное реле G0105. Данный провод не защищен предохранителем.

Если замок зажигания (С539) включен в положении «дополнительное оборудование (ACC)» (соединение между точками 1 и 6), напряжение подается через провод 1130 на реле G178.

Если замок зажигания (С539) включен в положение «контакта» (соединение между точками 1 и 4), реле активируется через провод 4001.

Это реле затем соединяет провод 1000 (напряжение перед контактом) с проводом 1010 (напряжение после контакта).

Если замок зажигания (С539) повернут до сопротивления пружины (соединение между точками 1 и 2), реле G015 остается активированным, а также активируется реле стартера (В010). Стартер начинает работать.

Если ключ зажигания отпущен, контактный переключатель автоматически возвращается и остается в положении «контакта». Стартер (В010) прекращает работу.

Примечание:
Провод 4009 (расположение «6») используется только в модификациях DAF 95 XF с двигателем VF.

электросхемы DAF XF95 с 1997 года, электросхемы ДАФ ХФ95 с 1997 года

Напряжение постоянно подается как на блок Pertinax, так и на разъемы 416 и 417 через провод 1000 и разъем 114 (выводы А и В). Данный провод не защищен предохранителем. Он может быть обесточен только отсоединением клеммы от аккумуляторной батареи или отсоединением разъема 114.

Напряжение подается на соединительный блок Pertinax через стартер (точка 30) и генератор (В+). Данная точка может быть подключена к проводу 1010 через контактное реле G0105. Данный провод не защищен предохранителем.

Если замок зажигания (С539) включен в положении «дополнительное оборудование (ACC)» (соединение между точками 1 и 6), напряжение подается через провод 1130 на реле G178.

Если замок зажигания (С539) включен в положение «контакта» (соединение между точками 1 и 4), реле активируется через провод 4001.

Это реле затем соединяет провод 1000 (напряжение перед контактом) с проводом 1010 (напряжение после контакта).

Если замок зажигания (С539) повернут до сопротивления пружины (соединение между точками 1 и 2), реле G015 остается активированным, а также активируется реле стартера (В010). Стартер начинает работать.

Если ключ зажигания отпущен, контактный переключатель автоматически возвращается и остается в положении «контакта». Стартер (В010) прекращает работу.

Примечание:
Провод 4009 (расположение «6») используется только в модификациях DAF 95 XF с двигателем VF.

электросхемы DAF XF95 с 1997 года, электросхемы ДАФ ХФ95 с 1997 года

электросхемы DAF XF95 с 1997 года, электросхемы ДАФ ХФ95 с 1997 года

Напряжение постоянно подается на вывод 1 разъема 416 через провод 1000, точку 30 на стартере, предохранитель Е286, болт «+» проходного разъема приборной панели и распределительный блок питания.

Питание также подается (через провод 1000) от точки 30 стартера на вывод В+ генератора и на реле G014 (реле предпускового подогрева).

Провод 1000 и болт «+» проходного разъема приборной панели защищены предохранителем 125 А. Остальные провода не защищены предохранителями и могут быть обесточены только отсоединением клемм аккумуляторной батареи.

Также питание подается на вывод «S» генератора от точки 30 стартера через предохранитель Е279 и провод 3084.

Напряжение после контакта

Напряжение подается на контактное реле G015 (точка 30) через стартер (вывод точки 30). Данная точка может быть подключена к проводу 1010 через контактное реле G015. Данный провод не защищен предохранителем.

Если замок зажигания (С539) включен в положении «дополнительное оборудование (ACC)» (соединение между точками 1 и 6), напряжение подается на реле G377 (реле подачи питания на радиоаппаратуру) через провод 1000, предохранитель Е037, замок зажигания (С539) (точки контакта 1-6) и провод 1130.

Если замок зажигания (С539) включен в положение «контакта» (соединение между точками 1 и 4), реле G015 запитывается через провод 1000, предохранитель Е037, замок зажигания (С539) (точки 1-4) и провод 4001. После этого провод 1000 (напряжение до контакта) соединяется с проводом 1010 (напряжение после контакта).

Это реле затем соединяет провод 1000 (напряжение перед контактом) с проводом 1010 (напряжение после контакта).

Если замок зажигания (С539) повернут до сопротивления пружины (соединение между точками 1 и 2), реле G015 остается активированным, а напряжение также подается на систему охранной сигнализации (D911) (если оборудовано) или на D901 (электронный блок автономного отопителя Hydronic 10) (если оборудовано) через провод 1000, предохранитель Е037, замок зажигания (С539) (точки 1-2) и провод 4004. Если система охранной сигнализации не установлена, напряжение подается непосредственно на точку 30 реле G303 (реле прерывателя пусковой цепи). Двигатель запускается в зависимости от активации реле G303 от VIC. После отпускания ключа зажигания, контактный переключатель автоматически возвращается и остается в положении «контакта».

Примечание:
Могут быть варианты подключения (расположение 26) ALS-S, ECAS-3 (4×), ECAS-2 (6×2), EST 42.

электросхемы DAF XF95 с 1997 года, электросхемы ДАФ ХФ95 с 1997 года

электросхемы DAF XF95 с 1997 года, электросхемы ДАФ ХФ95 с 1997 года

Напряжение постоянно подается на вывод 1 разъема 416 через провод 1008, точку 30 на стартере, предохранитель Е286, болт «+» проходного разъема приборной панели и распределительный блок питания.

Питание также подается (через провод 1008) от точки 30 стартера на вывод В+ генератора и на реле G014 (реле предпускового подогрева).

Провод 1000 и болт «+» проходного разъема приборной панели защищены предохранителем 125 А. Остальные провода не защищены предохранителями и могут быть обесточены только отсоединением клемм аккумуляторной батареи.

Также питание подается на вывод «S» генератора от точки 30 стартера через предохранитель Е279 и провод 3084.

Напряжение после контакта

Напряжение подается на контактное реле G015 (точка 30) через стартер (вывод точки 30). Данная точка может быть подключена к проводу 1010 через контактное реле G015. Данный провод не защищен предохранителем.

Если замок зажигания (С539) включен в положении «дополнительное оборудование (ACC)» (соединение между точками 1 и 6), напряжение подается на реле G377 (реле подачи питания на радиоаппаратуру) через провод 1000, предохранитель Е037, замок зажигания (С539) (точки контакта 1-6) и провод 1130.

Если замок зажигания (С539) включен в положение «контакта» (соединение между точками 1 и 4), реле G015 запитывается через провод 1000, предохранитель Е037, замок зажигания (С539) (точки 1-4) и провод 4001. После этого провод 1000 (напряжение до контакта) соединяется с проводом 1010 (напряжение после контакта).

Это реле затем соединяет провод 1000 (напряжение перед контактом) с проводом 1010 (напряжение после контакта).

Если замок зажигания (С539) повернут до сопротивления пружины (соединение между точками 1 и 2), реле G015 остается активированным, а напряжение также подается на систему охранной сигнализации (D911) (если оборудовано) или на D901 (электронный блок автономного отопителя Hydronic 10) (если оборудовано) через провод 1000, предохранитель Е037, замок зажигания (С539) (точки 1-2) и провод 4004. Если система охранной сигнализации не установлена, напряжение подается непосредственно на точку 30 реле G303 (реле прерывателя пусковой цепи).

Двигатель запускается в зависимости от активации реле G303 от VIC. После отпускания ключа зажигания, контактный переключатель автоматически возвращается и остается в положении «контакта».

Примечание:
Могут быть варианты подключения (расположение 26) ALS-S, ECAS-3 (43×32), ECAS-2 (63×32), EST 42.

электросхемы DAF XF95 с 1997 года, электросхемы ДАФ ХФ95 с 1997 года

электросхемы DAF XF95 с 1997 года, электросхемы ДАФ ХФ95 с 1997 года

Напряжение постоянно подается на вывод 1 разъема 416 через провод 1008, точку 30 на стартере, предохранитель Е286, болт «+» проходного разъема приборной панели и распределительный блок питания.

Питание также подается (через провод 1008) от точки 30 стартера на вывод В+ генератора и на реле G014 (реле предпускового подогрева).

Провод 1000 и болт «+» проходного разъема приборной панели защищены предохранителем 125 А. Остальные провода не защищены предохранителями и могут быть обесточены только отсоединением клемм аккумуляторной батареи.

Также питание подается на вывод «S» генератора от точки 30 стартера через предохранитель Е279 и провод 3084.

Напряжение после контакта

Напряжение подается на контактное реле G015 (точка 30) через стартер (вывод точки 30). Данная точка может быть подключена к проводу 1010 через контактное реле G015. Данный провод не защищен предохранителем.

Если замок зажигания (С539) включен в положении «дополнительное оборудование (ACC)» (соединение между точками 1 и 6), напряжение подается на реле G377 (реле подачи питания на радиоаппаратуру) через провод 1000, предохранитель Е037, замок зажигания (С539) (точки контакта 1-6) и провод 1130.

Если замок зажигания (С539) включен в положение «контакта» (соединение между точками 1 и 4), реле G015 запитывается через провод 1000, предохранитель Е037, замок зажигания (С539) (точки 1-4) и провод 4001. После этого провод 1000 (напряжение до контакта) соединяется с проводом 1010 (напряжение после контакта).

Это реле затем соединяет провод 1000 (напряжение перед контактом) с проводом 1010 (напряжение после контакта).

Если замок зажигания (С539) повернут до сопротивления пружины (соединение между точками 1 и 2), реле G015 остается активированным, а напряжение также подается на систему охранной сигнализации (D911) (если оборудовано) или на D979 (электронный блок автономного отопителя Hydronic 10) (если оборудовано) через провод 1000, предохранитель Е037, замок зажигания (С539) (точки 1-2) и провод 4004. Если система охранной сигнализации не установлена, напряжение подается непосредственно на точку 30 реле G303 (реле прерывателя пусковой цепи).

Двигатель запускается в зависимости от активации реле G303 от VIC. После отпускания ключа зажигания, контактный переключатель автоматически возвращается и остается в положении «контакта».

Примечание:
Могут быть варианты подключения (расположение 26) ALS-S, ECAS-3 (4×2), ECAS-2 (6×2), EST 42.

электросхемы DAF XF95 с 1997 года, электросхемы ДАФ ХФ95 с 1997 года

электросхемы DAF XF95 с 1997 года, электросхемы ДАФ ХФ95 с 1997 года

Напряжение постоянно подается на вывод 1 разъема 416 через провод 1008, точку 30 на стартере, предохранитель Е286, болт «+» проходного разъема приборной панели и распределительный блок питания.

Питание также подается (через провод 1008) от точки 30 стартера на вывод В+ генератора и на реле G014 (реле предпускового подогрева).

Провод 1000 и болт «+» проходного разъема приборной панели защищены предохранителем 125 А. Остальные провода не защищены предохранителями и могут быть обесточены только отсоединением клемм аккумуляторной батареи.

Также питание подается на вывод «S» генератора от точки 30 стартера через предохранитель Е279 и провод 3084.

Напряжение после контакта

Напряжение подается на контактное реле G015 (точка 30) через стартер (вывод точки 30). Данная точка может быть подключена к проводу 1010 через контактное реле G015. Данный провод не защищен предохранителем.

Если замок зажигания (С539) включен в положении «дополнительное оборудование (ACC)» (соединение между точками 1 и 6), напряжение подается на реле G377 (реле подачи питания на радиоаппаратуру) через провод 1000, предохранитель Е037, замок зажигания (С539) (точки контакта 1-6) и провод 1130.

Если замок зажигания (С539) включен в положение «контакта» (соединение между точками 1 и 4), реле G015 запитывается через провод 1000, предохранитель Е037, замок зажигания (С539) (точки 1-4) и провод 4001.

После этого провод 1000 (напряжение до контакта) соединяется посредством реле G015 с проводом 1010 (напряжение после контакта).

Это реле затем соединяет провод 1000 (напряжение перед контактом) с проводом 1010 (напряжение после контакта).

Если замок зажигания (С539) повернут до сопротивления пружины (соединение между точками 1 и 2), реле G015 остается активированным, а напряжение также подается на систему охранной сигнализации (D911) (если оборудовано) или на D979 (электронный блок автономного отопителя Hydronic 10) (если оборудовано) через провод 1000, предохранитель Е037, замок зажигания (С539) (точки 1-2) и провод 4004. Если система охранной сигнализации не установлена, напряжение подается непосредственно на точку 30 реле G303 (реле прерывателя пусковой цепи).

Двигатель запускается в зависимости от активации реле G303 от VIC. После отпускания ключа зажигания, контактный переключатель автоматически возвращается и остается в положении «контакта».

Примечание:
Варианты:
Расположение 25 – подключение различных систем, например, ALS-S, ECAS-3 (4×2), ECAS-2 (6×2), интардер EST 42.
Расположение 26 – G303 только для механических коробок передач. G303 и G185 для AS Tronic.

Разводка массы

электросхемы DAF XF95 с 1997 года, электросхемы ДАФ ХФ95 с 1997 года

электросхемы DAF XF95 с 1997 года, электросхемы ДАФ ХФ95 с 1997 года

На данной вспомогательной схеме показаны все точки массы с номерами проводов и точками подключения.

G 525 1= центральная точка массы картера маховика двигателя

вспомогательные электросхемы DAF XF95 с 1997 года, вспомогательные электросхемы ДАФ ХФ95 с 1997 года 1 = точка массы шасси

вспомогательные электросхемы DAF XF95 с 1997 года, вспомогательные электросхемы ДАФ ХФ95 с 1997 года 2 = подключение дополнительного оборудования в центральном блоке, справа.

вспомогательные электросхемы DAF XF95 с 1997 года, вспомогательные электросхемы ДАФ ХФ95 с 1997 года 3 = подключение проводки потолочной консоли (зависит от типа кабины).

вспомогательные электросхемы DAF XF95 с 1997 года, вспомогательные электросхемы ДАФ ХФ95 с 1997 года 4 = подключение круиз-контроля (двигатель VF).

вспомогательные электросхемы DAF XF95 с 1997 года, вспомогательные электросхемы ДАФ ХФ95 с 1997 года 5= подключение проводки отопителя.

вспомогательные электросхемы DAF XF95 с 1997 года, вспомогательные электросхемы ДАФ ХФ95 с 1997 года 6 = подключение автономного отопителя.

Разъем 383: Webasto Thermo 90.

Разъем 483: Eberspächer D1LC / D3LC.

вспомогательные электросхемы DAF XF95 с 1997 года, вспомогательные электросхемы ДАФ ХФ95 с 1997 года 7 = подключение холодильника.

электросхемы DAF XF95 с 1997 года, электросхемы ДАФ ХФ95 с 1997 года

электросхемы DAF XF95 с 1997 года, электросхемы ДАФ ХФ95 с 1997 года

На данной вспомогательной схеме показаны все точки массы с номерами проводов и точками подключения.