Замена колес DAF 95XF / XF95 с 1997 года

11. Замена колес

Колеса

Примечание:
После замены колес или шин диаметры разных шин на автомобиле могут слишком сильно различаться (например, за счет разницы в глубине протектора или давления в шинах).

Система ABS не может работать при слишком большой разнице между диаметрами шин, поэтому она автоматически отключится.

Загорится оранжевая сигнальная лампа ABS.

Поэтому, если после замены шин загорается сигнальная лампа, прежде всего, проверьте давление в шинах.

Именно по этой причине разница между диаметрами новых шин должна быть не более 7,5 % (что может случиться при установке шин разного размера на передний или задний мост).

Монтируемые на центрирующей цапфе колеса

Мосты DAF снабжены монтируемыми на центрирующей цапфе колесами. Монтируемые на центрирующей цапфе колеса имеют следующие особенности:

• цилиндрические отверстия под болты;
• колесные гайки со свободными (накидными) плоскими упорными шайбами;
• на ступице колеса отлита буква «С».

Внимание:
Обязательно используйте колеса и колесные гайки, предназначенные специально для установки на центрирующей цапфе.

Замена дисковых колес

1. Подоприте колеса, чтобы автомобиль не тронулся с места.

2. Очистите колесные гайки и нанесите тонкий слой масла на резьбу винтов.

3. Поставьте под мост домкрат как можно ближе к заменяемому колесу.

4. Тщательно очистите край ступицы колеса и внутренний край запасного колеса. Снимите все заусеницы и следы краски и затем нанесите на поверхность контакта немного смазки.

5. Очистите шпильки колеса и смажьте резьбу винтов смазкой.

6. Нанесите тонкий слой масла между упорной шайбой и колесной гайкой.

7. Поставьте колесо и постепенно затягивайте колесные гайки равномерно и крест-накрест требуемым моментом затяжки.

8. Перезатяните колесные гайки через 100 км пробега. Если были установлены новые колесные шпильки, еще раз дотяните гайки через 500 км.

9. Если возникла необходимость заменить одну колесную шпильку, то необходимо заменить все шпильки на этом колесе.

Примечание:
Если вам пришлось заменить колесо, обязательно затяните колесные гайки в мастерской требуемым моментом.

Замена колес Трилекс

Передний мост

1. Подоприте колеса, чтобы автомобиль не тронулся с места.

2. Очистите зажимные гайки и нанесите тонкий слой масла на резьбу винтов.

3. Поставьте под мост домкрат как можно ближе к заменяемому колесу.

4. При установке колеса надвиньте обод на концы спиц, проверив, что ниппель находится между двумя зажимами.

5. Поставьте зажимы с гайками и затяните гайки по порядку (не крест-накрест), пока обод не сядет по всей окружности. Проверьте, чтобы колесо ровно вращалось. При необходимости отрегулируйте крепление, отпустив и снова затянув гайки.

6. Затем затяните гайки по порядку (не крест-накрест) требуемым моментом и снова проверьте, ровно ли вращается колесо.

7. Перезатяните колесные гайки через 100 км пробега. Если были установлены новые колесные шпильки, еще раз дотяните гайки через 500 км.

8. Если возникла необходимость замены одной колесной шпильки, то необходимо заменить все шпильки на этом колесе.

Примечание:
Если вам пришлось заменить колесо, обязательно затяните колесные гайки в мастерской требуемым моментом.

Задний мост

1. Подоприте колеса, чтобы автомобиль не тронулся с места.

2. Очистите зажимные гайки и нанесите тонкий слой масла на резьбу винтов.

3. Поставьте под мост домкрат как можно ближе к заменяемому колесу.

4. При установке внутреннего колеса надвиньте внутренний обод на концы спиц, проверив, что ниппель находится между двумя зажимами.

5. Поставьте распорное кольцо, проверьте, что оно правильно село на внутренний обод. Выступы внутренней окружности распорного кольца должны находиться между зажимами.

6. Надвиньте на распорное кольцо наружный обод, проверьте, что ниппель находится напротив ниппеля внутреннего обода.

Накачка шин

1. Снимите колпачок соединения для накачки шин в задней части кабины.

2. Подсоедините шланг для накачки шин.

3. Накачивайте шины при работающем двигателе и при максимальном давлении в воздушной емкости.

Примечание:
Всю пневматическую систему автомобиля можно заполнить воздухом, поступающим от внешнего источника, через соединение для накачки шин. При этом следите за правильным давлением в системе.