Снятие и установка DAF 95XF / XF95 с 1997 года

4. Снятие и установка

Снятие и установка двигателя в сборе

Внимание:
- Для снятия двигателя использовать только сертифицированные подъемные механизмы для ремонта грузовых автомобилей.
- При снятии двигателя из различных трубопроводов будут вытекать различные рабочие жидкости. Необходимо предварительно поместить под автомобиль поддоны для их сбора.
- Необходимо принять меры по защите от пожара и по обеспечению собственной безопасности.

Примечание:
Из-за большого количества модификаций автомобиля не представляется возможным учесть абсолютно все моменты, присутствующие при снятии и установке двигателя для каждой модификации.

Приведенное описание включает в себя только самые основные моменты, требующие внимания.

• Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
• Избегать разгерметизации гидравлических систем насколько это возможно. Если возможно, снять и отвести в сторону компоненты двигателя.
• При снятии двигателя убедиться в том, что никакие детали или загрязнения не попали внутрь двигателя, в радиатор или прочие компоненты. В связи с этим необходимо заглушать все отверстия.
• Электрическая проводка при снятии двигателя может быть легко повреждена, что может стать причиной различных неисправностей. Убедиться в том, что жгуты проводов не подвергаются ударам и устанавливаются на расстоянии от движущихся частей.
• Затягивать все болты крепления установленными моментами затяжки.
• Не допускать опускания двигателя на масляный поддон. Поскольку масляный поддон изготовлен из листового материала, он может серьезно деформироваться под весом двигателя.

Снятие и установка опор двигателя

Внимание:
- Для снятия двигателя использовать только сертифицированные подъемные механизмы для ремонта грузовых автомобилей.
- При снятии двигателя из различных трубопроводов будут вытекать различные рабочие жидкости. Необходимо предварительно поместить под автомобиль поддоны для их сбора.
- Необходимо принять меры по защите от пожара и по обеспечению собственной безопасности.

Снятие опор двигателя

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

3. Снять шланги системы охлаждения (А) между двигателем, радиатором и расширительным бачком.

4. Снять реактивную тягу (В) между двигателем и радиатором.

5. Снять шланги системы впуска воздуха (С) между двигателем и промежуточным охладителем (интеркулером). Заглушить все отверстия.

6. Если оборудовано, снять компрессор кондиционера, не отсоединяя трубопроводы (D), и отвести в сторону.

7. Отвернуть гайки крепления вискомуфты вентилятора и поместить вискомуфту с вентилятором в воздушный туннель.

8. Отсоединить шину массы от корпуса маховика.

9. Должным образом вывесить двигатель лебедкой.

10. Отвернуть болты крепления центральных опор двигателя спереди и/или сзади двигателя.

11. Поднять двигатель настолько, насколько это необходимо.

12. Снять опоры двигателя.

Установка опор двигателя

1. Затянуть болты крепления опор двигателя установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

2. Установить вискомуфту с вентилятором. Затянуть болты крепления установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

3. Установить реактивную тягу (В) между двигателем и радиатором.

4. Установить шланги системы впуска двигателя (С) между двигателем и промежуточным охладителем (интеркулером).

5. Установить шланги системы охлаждения (А) между двигателем, радиатором и расширительным бачком.

6. Если оборудовано, установить компрессор кондиционера.

7. Установить шину массы от шасси на корпус маховика.

8. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

9. Заправить систему охлаждения двигателя.

Снятие и установка клапанной крышки

Внимание:
При открытии двигателя или его частей внутрь могут попасть различные загрязнения, что может привести к серьезным повреждениям двигателя. Необходимо тщательно очищать двигатель перед открытием.

Снятие клапанной крышки

1. Очистить область вокруг клапанной крышки.

2. Отвернуть болты крепления клапанной крышки.

3. Снять клапанную крышку с прокладкой.

Установка клапанной крышки

1. Очистить уплотнительные поверхности гильз клапанов и клапанной крышки.

2. Установить клапанную крышку, используя новую прокладку головки блока цилиндров.

3. Установить болты крепления клапанной крышки и затянуть установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Снятие и установка клапанного механизма

Снятие клапанного механизма

1. Снять клапанную крышку.

2. Помесить топливный насос в положение остановки и зафиксировать.

3. Снять DEB или маслосъемник (в зависимости от модели).

Примечание:
Пронумеровать кронштейны коромысел (1) и перемычки (2-3-4) для установки на свои места при последующей сборке.

4. Снять кронштейны коромысел (1).

5. Снять перемычки (2-3-4).

Установка клапанного механизма

Примечание:
- В двигателях, оборудованных DEB, перемычки (2-3-4) впускных и выпускных клапанов отличаются между собой.
- В двигателях без DEB перемычки (2-3-4) впускных и выпускных клапанов одинаковые.

1. Установить перемычки (2-3-4) на клапаны.

2. Отрегулировать перемычки (2-3-4) (см. соответствующий раздел выше).

3. Затянуть кронштейны коромысел (1) от руки.

Примечание:
- В зависимости от положения двигателя некоторые кронштейны коромысел должны быть помещены на сжатые клапанные пружины, вследствие чего они не могут быть установлены правильно.
- В связи с этим необходимо, каждый раз проворачивая коленчатый вал при помощи специального инструмента (DAF № 1310477) на 1/3 оборота, затянуть кронштейны коромысел согласно последовательности впрыска 1-5-3-6-2-4.

4. Затянуть болты крепления установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

5. Установить DEB или маслосъемник (в зависимости от модели). Установить маслосъемник таким образом, чтобы метка «cyl. 1/4» была расположена соответственно над цилиндрами 1-4.

6. Отрегулировать зазоры клапанов, и, если оборудовано, зазоры DEB.

7. Установить крышки клапанов.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Внимание:
При открытии двигателя или его частей внутрь могут попасть различные загрязнения, что может привести к серьезным повреждениям двигателя. Необходимо тщательно очищать двигатель перед открытием.

Снятие головки блока цилиндров

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Отсоединить все электрические провода вокруг двигателя, которые могут помешать снятию головки блока цилиндров.

4. Снять шланги впуска воздуха между двигателем и промежуточным охладителем (интеркулером).

5. Снять впускной патрубок от промежуточного охладителя к турбокомпрессору.

6. Снять патрубок от воздухозаборного патрубка к компрессору.

7. Снять реактивную тягу между двигателем и радиатором.

8. Если имеется, ослабить натяжное приспособление компрессора кондиционера.

9. Если оборудовано, отвернуть болты крепления кронштейна компрессора кондиционера.

10. Снять теплозащитные экраны с выпускного коллектора.

11. Отвернуть болты крепления выпускного коллектора и немного сдвинуть коллектор с турбокомпрессором от головки блока цилиндров.

12. Если оборудовано, снять все шланги автономного отопителя.

13. Если оборудовано, снять фильтр охлаждающей жидкости.

14. Снять трубопровод отвода топливных утечек между топливным фильтром и топливопроводом на впускном коллекторе.

15. Снять весь топливный фильтр с патрубка системы охлаждения.

16. Снять оба комплекта топливопроводов высокого давления.

17. Снять водяные шланги между корпусом термостата и радиатором.

18. Снять патрубок системы охлаждения вместе с корпусом термостата.

19. Отвернуть болты крепления впускного коллектора и полностью снять его с головки блока цилиндров.

20. Снять клапанные крышки.

21. Снять топливные форсунки.

22. Снять клапанный механизм.

23. Извлечь толкатели.

24. Снять клапанные гильзы.

25. Отвернуть болты головки блока цилиндров.

26. Снять головку блока цилиндров с блока цилиндров.

27. Удалить остатки прокладки с головки блока цилиндров и блока цилиндров.

28. Проверить уплотняемые поверхности блока цилиндров.

29. Проверить резьбовые отверстия в блоке цилиндров на наличие повреждений и трещин.

30. Используя специальное приспособление (DAF №0694795), проверить высоту выступания гильз цилиндров над поверхностью блока цилиндров и сравнить со спецификацией (см. раздел «Спецификация» в конце главы).

31. Проверить состояние головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел выше).

Установка головки блока цилиндров

1. При помощи метчика очистить резьбовые отверстия в блоке цилиндров.

2. Вставить оба направляющих штифта (DAF №0694912) в резьбовые отверстия блока цилиндров.

3. Поместить новую прокладку(ки) на блок цилиндров, убедившись в том, что видны буквы «TOP». Прокладка головки блока цилиндров не может затягиваться повторно.

4. Поместить головку(ки) блока цилиндров на блок цилиндров и от руки затянуть болты головки блока.

Примечание:
Для предотвращения установки впускного и выпускного коллекторов с механическим напряжением, их установка должка производиться до затяжки болтов головки блока цилиндров.

5. Установить впускной и выпускной коллекторы с новыми прокладками и затянуть болты крепления установленными моментами затяжки (см. раздел «Момент затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Примечание:
- Болты М16 головки блока цилиндров могут быть использованы не более трех раз. После каждой затяжки болтов необходимо наносить на их головки метки кернением для того, чтобы знать, сколько раз этот болт был затянут.
- Новые болты при первой установке маркировать не обязательно.
- Болты, имеющие на головке две метки, не подлежат повторному использованию и должны быть заменены новыми.
- При установке использованных болтов необходимо очистить их резьбу и проверить на наличие повреждений.

6. Установить болты М16 и М12, предварительно нанеся по капле масла на кромки их головок и состав для фиксации на их резьбу (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений/ Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров (все двигатели)» в конце главы).

7. Извлечь два направляющих штифта и заменить их двумя болтами головки блока цилиндров.

8. Затянуть болты головки блока цилиндров установленными моментами затяжки в указанной последовательности (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений/ Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров (все двигатели)» в конце главы).

9. Установить гильзы клапанов. Затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

10. Установить толкатели.

11. Установить топливные форсунки.

12. Установить клапанный механизм.

13. Установить патрубок охлаждающей жидкости и корпус термостата с новыми прокладками.

14. Установить водяные шланги между радиатором и корпусом термостата.

15. Установить топливопроводы высокого давления.

16. Подсоединить корпус термостата на патрубок охлаждающей жидкости.

17. Установить трубопровод отвода топливных утечек между топливным фильтром и топливопроводом на впускном коллекторе.

18. Если оборудовано, установить фильтр охлаждающей жидкости на патрубок системы охлаждения.

19. Если оборудовано, установить шланги автономного отопителя.

20. Установить теплозащитные экраны выпускного коллектора и затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

21. Если оборудовано, установить кронштейн системы кондиционирования.

22. Отрегулировать натяжение клинового ремня компрессора кондиционера (см. соответствующий раздел главы 2 «Техническое обслуживание»).

23. Установить реактивную тягу между двигателем и радиатором.

24. Установить патрубок от воздухозаборного патрубка к компрессору.

25. Установить впускной патрубок между турбокомпрессором и промежуточным охладителем (интеркулером).

26. Установить шланги системы впуска воздуха между двигателем и промежуточным охладителем и затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

27. Подсоединить электропроводку.

28. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

29. Заправить систему охлаждения двигателя.

Снятие и установка свечей накаливания

Примечание:
Если автомобиль до проведения ремонтных работ был оборудован двумя свечами накаливания запрещено добавлять еще две свечи накаливания от себя. Кабель питания между стартером, реле предпускового подогрева и свечами накаливания на таком автомобиле не достаточен для четырех свечей накаливания.

Снятие свечей накаливания

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять электропроводку с соединительными полосками со свечей накаливания.

Двигатели XF/VF

Двигатели XE

3. Снять свечи накаливания.

4. Проверить свечи накаливания на наличие повреждений (см. соответствующий раздел в главе 2 «Техническое обслуживание»).

Установка свечей накаливания

1. Затянуть свечи накаливания установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

2. Подсоединить электропроводку с соединительной полосой. Убедиться в том, что изоляторы установлены в нужном месте.

3. Очистить контактную поверхность кабеля массы свечи накаливания, чтобы обеспечить надежное заземление на впускной коллектор.

4. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Снятие и установка пневмокомпрессора

Снятие пневмокомпрессора

1. Частично слить охлаждающую жидкость.

2. Снять соединение системы охлаждения (1).

3. Снять воздушные трубопроводы (2) и (3).

4. Отсоединить маслопровод.

5. Отсоединить сервисный патрубок от осушителя воздуха.

6. Снять монтажный кронштейн с обратной стороны компрессора.

7. Отвернуть болты крепления от крышки привода газораспределительного механизма.

8. Снять компрессор с корпуса привода газораспределительного механизма. Извлечь уплотнительное кольцо из корпуса компрессора.

Установка пневмокомпрессора

1. Вставить новое уплотнительное кольцо в корпус компрессора и установить компрессор на корпус привода газораспределительного механизма.

2. Установить болты крепления пневмокомпрессора и затянуть установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

3. Установить монтажный кронштейн с обратной стороны компрессора. Затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

4. Установить сервисный патрубок.

5. Установить маслопровод.

6. Установить воздушные трубопроводы (2) и (3).

7. Установить патрубок системы охлаждения (1).

8. Заправить систему охлаждения.

Снятие и установка насоса системы рулевого управления

Снятие насоса рулевого управления

1. Очистить насос рулевого управления и окружающие его поверхности.

2. Отсоединить от насоса заборный и нагнетательный трубопроводы. Собрать вытекающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

3. Немедленно заткнуть отверстия в насосе и трубопроводах для предотвращения попадания в систему загрязнений.

4. Отвернуть два болта крепления в крышке привода газораспределительного механизма и снять насос.

5. Проверить шестерню насоса на наличие повреждений и износа.

6. Удалить уплотнительное кольцо.

Установка рулевого насоса

1. Установить новое уплотнительное кольцо.

2. Установить насос рулевого управления. Затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

3. Установить заборный и нагнетательный трубопроводы рулевого насоса. Установить болты «банджо» и затянуть установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

4. Заправить бачок системы рулевого управления рабочей жидкостью, соответствующей спецификации.

5. Прокачать гидравлический контур системы рулевого управления.

6. Проверить герметичность соединений и трубопроводов.

Снятие и установка клиновых ремней

Снятие клинового ремня привода водяного насоса и генератора

1. Ослабить болты крепления (1) и (2) генератора.

2. Ослабить болт крепления (3) шпинделя к водяному насосу.

3. Провернуть контргайки (4) и (5) на шпинделе так, чтобы генератор мог наклониться в сторону блока цилиндров, и снять клиновой ремень со шкива.

4. Снять клиновой ремень через проем направляющего кольца (как показано на рисунке). Отцепить ремень от лопастей вентилятора, постепенно проворачивая его. Повторить процедуру для всего вентилятора, после чего ремень может быть снят.

Примечание:
В версиях, где кольцо вентилятора установлено на блоке цилиндров, необходимо предварительно снять крыльчатку или кольцо вентилятора для снятия клинового ремня, в зависимости от доступности болтов крепления.

Установка клинового ремня привода водяного насоса и генератора

1. Проверить шкивы на наличие повреждений, ржавчины и следов смазки.

2. Установить клиновой ремень через проем направляющего кольца и отрегулировать натяжение ремня (см. соответствующий раздел главы 2 «Техническое обслуживание»).

3. Если был снят, установить вентилятор радиатора на место.

Снятие клинового ремня привода компрессора кондиционера

1. Ослабить верхние болты (1) крепления компрессора.

2. Ослабить нижний болт крепления (2) компрессора.

3. Ослабить болт крепления шпинделя к водяному насосу.

4. Провернуть гайки (3) шпинделя так, чтобы компрессор мог наклониться в сторону блока цилиндров, и снять клиновой ремень со шкива.

Установка клинового ремня привода компрессора кондиционера

1. Проверить шкивы на наличие повреждений, ржавчины и следов смазки.

2. Установить клиновой ремень привода компрессора кондиционера и отрегулировать натяжение ремня (см. соответствующий раздел главы 2 «Техническое обслуживание»).

Снятие и установка маховика

Снятие маховика

1. Снять коробку передач.

2. Снять механизм выключения сцепления и диск сцепления.

3. Отвернуть болты крепления (1) маховика.

4. При помощи двух болтов снять маховик с направляющего штифта.

5. Снять маховик.

Установка маховика

1. Очистить корпус маховика.

2. Очистить фланец коленчатого вала, установочный штифт и болты крепления. Удалить фиксирующий состав из резьбовых отверстий.

3. Очистить тыльную сторону маховика и установить его на коленчатый вал.

4. Установить болты крепления и затянуть установленным моментом затяжки в перекрестной последовательности (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

5. Установить диск сцепления и механизм выключения сцепления.

6. Установить коробку передач.

Снятие и установка зубчатого венца маховика

Снятие зубчатого венца маховика

1. Снять маховик.

2. Снять зубчатый венец с маховика, сбивая его тупым зубилом. Если это не удается, острым зубилом разбить венец между двумя зубьями.

Установка зубчатого венца маховика

1. Очистить маховик и зубчатый венец. Убедиться в том, что их контактные поверхности обезжирены.

2. Равномерно нагреть новый зубчатый венец на электрической плите.

3. Набить зубчатый венец на маховик так, чтобы скошенные поверхности зубьев были направлены в сторону стартера. Убедиться в хорошем прилегании зубчатого венца к маховику по всей окружности.

4. Установить маховик.

Снятие и установка сальника корпуса маховика

Удаление сальника из корпуса маховика

Примечание:
Каждый новый сальник поставляется с пластиковым монтажным кольцом, которое можно использовать только один раз.

1. Снять маховик.

2. Просверлить два маленьких отверстия в сальнике и извлечь его при помощи специальных приспособлений (DAF № 0484899 и DAF № 0694928), из корпуса маховика.

Установка сальника в корпус маховика

1. Тщательно очистить гнездо сальника и проверить на наличие повреждений. Даже малейшее повреждение может стать причиной утечек.

2. Очистить фланец коленчатого вала.

Примечание:
Если конструкцией предусмотрена установка проставочного кольца в гнездо сальника, необходимо установить его.

3. Установить базовый диск (А) специального приспособления (DAF № 0535598) на фланец коленчатого вала.

4. Затем поместить новый СУХОЙ сальник (войлочное кольцо не нуждается в смазке) через пластиковое монтажное кольцо.

5. Установить пластиковое монтажное кольцо (1) с сальником на фланец коленчатого вала.

6. Поместить упорную шайбу (В) на шпиндель и постепенно затянуть гайку (С), пока не почувствуется сопротивление.

7. Удалить упорную шайбу (В) снять пластиковое монтажное кольцо (1).

8. Поместить упорную шайбу (В) на шпиндель и постепенно затянуть гайку (С) до надлежащей посадки сальника.

9. Снять специальное приспособление.

10. Установить маховик.

Снятие и установка корпуса маховика

Снятие корпуса маховика

1. Снять маховик.

2. Отсоединить шину массы от корпуса маховика.

3. Снять стартер.

4. Двигатели XE: снять датчик положения коленчатого вала.

5. Тщательно подвесить двигатель лебедкой.

6. Отвернуть два болта крепления масляного поддона к корпусу маховика.

7. Ослабить остальные болты крепления масляного поддона, чтобы отсоединить его от корпуса маховика.

8. Отвернуть болты центральных опор двигателя с задней части двигателя.

9. Отвернуть болты крепления корпуса маховика.

10. Снять корпус маховика.

Установка корпуса маховика

1. Извлечь сальник из корпуса маховика, осторожно выбив или выдавив его.

2. Удалить следы старого герметика с контактных поверхностей.

3. Проверить уплотняемые поверхности на предмет повреждений.

4. Проверить корпус маховика на наличие трещин.

5. Нанести фиксирующий состав на уплотняемые поверхности блока цилиндров при помощи ролика или кисточки, поперек всей уплотняемой поверхности.

6. Установить корпус маховика и затянуть болты крепления установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений»).

7. Установить болты центральных опор двигателя с задней части двигателя. Затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений»).

8. Установить сальник.

9. Установить маховик.

10. Установить стартер.

11. Двигатели XE: установить датчик положения коленчатого вала.

12. Очистить контактные поверхности шины массы и подсоединить её к корпусу маховика.

13. Установить болты крепления масляного поддона и затянуть установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений»).

Снятие и установка привода вентилятора

Снятие привода вентилятора

1. Отвернуть гайки крепления вискомуфты. Поместить вискомуфту с вентилятором в воздушный туннель.

2. Снять водяной насос, генератор и клиновой ремень привода вентилятора.

3. Отвернуть гайки крепления привода вентилятора.

4. Снять привод вентилятора.

Установка привода вентилятора

1. Слегка смазав, установить новое уплотнительное кольцо в канавку корпуса подшипника.

2. Нанести моторное масло в корпус подшипника.

3. Установить привод вентилятора в корпус привода газораспределительного механизма. Затянуть гайки крепления в перекрестном порядке установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

4. Установить водяной насос, генератор и клиновой ремень привода вентилятора. Отрегулировать натяжение клинового ремня (см. соответствующий раздел главы 2 «Техническое обслуживание»).

5. Установить вискомуфту с вентилятором

Снятие и установка вибрационного демпфера

Снятие вибрационного демпфера

1. Отвернуть гайки крепления от вискомуфты вентилятора. Поместить вискомуфту с вентилятором в воздушный туннель.

2. Снять клиновой ремень водяного насоса и генератора.

3. Отвернуть болты крепления шкива вентилятора (9).

4. Снять шкив вентилятора (6).

5. Отвернуть болты крепления (5) вибрационного демпфера.

6. Снять вибрационный демпфер (4).

Установка вибрационного демпфера

1. Проверить вибрационный демпфер на предмет внешних повреждений и утечек силиконовой жидкости. При обнаружении повреждений или утечек вибрационный демпфер необходимо заменить новым.

2. Установить вибрационный демпфер (4) и затянуть болты крепления (5) установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

3. Установить шкив (6) на привод вентилятора.

4. Установить приводные ремни и отрегулировать их натяжение (см. соответствующий раздел главы 2 «Сервисные данные и спецификация»).

5. Установить вискомуфту с вентилятором.

Снятие и установка ступицы вибрационного демпфера

Снятие ступицы вибрационного демпфера

1. Снять вибрационный демпфер.

2. Отвернуть болты крепления от ступицы вибрационного демпфера и снять упорный элемент.

3. При помощи специального приспособления (DAF № 1310422) снять ступицу вибрационного демпфера.

Установка ступицы вибрационного демпфера

1. Установить ступицу вибрационного демпфера на коленчатый вал.

2. Установить упорный элемент и затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

3. Установить вибрационный демпфер.

Снятие и установка сальника крышки привода газораспределительного механизма

Снятие сальника крышки привода газораспределительного механизма

1. Снять ступицу вибрационного демпфера.

2. Просверлить два маленьких отверстия в сальнике и при помощи специальных приспособлений (DAF № 0484899 и DAF 0694928) извлечь сальник из крышки привода газораспределительного механизма.

Установка сальника в крышку привода газораспределительного механизма

1. Очистить и проверить гнездо сальника в крышке привода газораспределительного механизма. Даже минимальные повреждения могут стать причиной утечек.

Примечание:
Если конструкцией предусмотрена установка в гнездо сальника проставочного кольца, установить его.

2. При помощи специального инструмента (DAF № 1310424) вставить новый СУХОЙ сальник и установить упорный элемент в гнездо крышки привода газораспределительного механизма.

3. Снять специальный инструмент.

4. Установить ступицу вибрационного демпфера.

Снятие и установка крышки привода газораспределительного механизма

Внимание:
При открытии двигателя или его частей внутрь могут попасть различные загрязнения, что может привести к серьезным повреждениям двигателя. Необходимо тщательно очищать двигатель перед открытием.

Снятие крышки привода газораспределительного механизма

1. Снять ступицу вибрационного демпфера.

2. Снять маслозаправочный патрубок.

3. Отметить расположение различных болтов крепления и шпилек.

4. Отвернуть болты крепления и шпильки из крышки привода газораспределительного механизма.

5. Снять крышку привода газораспределительного механизма.

6. Удалить остатки прокладки с поверхностей. Очистить и проверить контактные поверхности, установочные штифты и отверстия.

7. Извлечь сальник из крышки привода газораспределительного механизма.

Установка крышки привода газораспределительного механизма

1. При помощи трех шпилек разместить новую прокладку.

2. Установить крышку привода газораспределительного механизма.

3. Установить болты крепления и шпильки. Затянуть болты крепления и шпильки установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

4. Отвернуть три шпильки, используемые для позиционирования прокладки, и заменить их остающимися болтами крепления.

5. Установить маслозаправочный патрубок с новым уплотнительным кольцом.

6. Установить сальник крышки привода газораспределительного механизма.

7. Установить ступицу вибрационного демпфера.

Снятие и установка шестерен привода газораспределительного механизма

Привод газораспределительного механизма:

1. Коленчатый вал.
2. Распределительный вал.
3. Паразитная шестерня.
4. Привод вентилятора.
5. Насос рулевого управления.
6. Шестерня привода топливного насоса.
7. Пневмокомпрессор.
8. Паразитная шестерня масляного насоса.
9. Масляный насос.
10. Глушитель.

Снятие шестерен привода газораспределительного механизма

1. Снять клапанные крышки.

2. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки («TDC» на маховике, клапаны шестого цилиндра в положении перекрытия).

3. Снять крышку привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Вполне возможно, что метки паразитной шестерни будут находиться не совсем напротив шестерен распределительного и коленчатого валов.

Снятие паразитной шестерни

1. Отвернуть болт крепления (1) с упорной шайбой (2).

2. Снять паразитную шестерню (3).

Снятие шестерни распределительного вала

1. Отвернуть болт крепления (6) шестерни распределительного вала.

2. Снять паразитную шестерню.

3. При помощи съемника снять шестерню распределительного вала.

Снятие шестерни привода топливного насоса

1. Выкрутить датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя на несколько оборотов из корпуса привода газораспределительного механизма, чтобы предотвратить его повреждение во время снятия шестерни.

2. Отвернуть болты крепления (4) и снять глушитель.

3. Отвернуть болт крепления (5) шестерни привода топливного насоса.

4. Снять паразитную шестерню.

5. При помощи съемника снять шестерню привода топливного насоса.

Установка шестерен привода газораспределительного механизма

1. Снять клапанные крышки.

2. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки («TDC» на маховике, клапаны шестого цилиндра в положении перекрытия).

Установка паразитной шестерни

Примечание:
Перед установкой паразитной шестерни необходимо убедиться в том, что имеется доступ к болту установки момента опережения впрыска.

1. Установить паразитную шестерню (3) в такое положение, чтобы метки шестерни распределительного вала (2), шестерни коленчатого вала (1) и паразитной шестерни (3) установились по одной линии.

2. Установить болт крепления (1) с упорной шайбой (2) на паразитную шестерню (3). Затянуть болт крепления (1) установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

3. Убедиться в том, что шестерня имеет определенный люфт.

Установка шестерни распределительного вала

1. Установить шестерню на распределительный вал.

2. Установить паразитную шестерню (3).

3. Установить болт (1) крепления шестерни распределительного вала и затянуть установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

4. Убедиться в том, что шестерня имеет определенный люфт.

Установка шестерни привода топливного насоса

Примечание:
Перед установкой паразитной шестерни необходимо убедиться в том, что имеется доступ к болту установки момента опережения впрыска.

1. Установить шестерню на конец вала топливного насоса.

2.Установить паразитную шестерню.

3. Установить болт (5) крепления шестерни привода топливного насоса. Затянуть болты крепления (4) установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

4. Установить глушитель.

5. Установить болты крепления (4) глушителя и затянуть установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

6. Убедиться в том, что шестерня имеет определенный люфт.

7. Вкрутить датчик частоты вращения двигателя в корпус привода газораспределительного механизма, отрегулировать расстояние между датчиком и шестерней (см. раздел «Спецификация» в конце главы).

Установка привода газораспределительного механизма

1. Установить крышку привода газораспределительного механизма.

2. Установить клапанные крышки.

3. Проверить установку опережения впрыска.

Снятие и установка корпуса привода газораспределительного механизма

Снятие корпуса привода газораспределительного механизма

1. Снять шестерни привода газораспределительного механизма.

2. Снять пневмокомпрессор.

3. Снять насос рулевого управления.

4. Отвернуть болты крепления и снять стопорную пластину распределительного вала.

5. Ослабить болты крепления масляного поддона, чтобы отцепить его от корпуса привода газораспределительного механизма.

6. Отвернуть болты крепления корпуса привода газораспределительного механизма к блоку цилиндров и снять корпус привода.

Установка привода газораспределительного механизма

1. Удалить остатки прокладки. Очистить и проверить уплотняемые поверхности, установочные штифты и отверстия.

2. Вставить три шпильки и установить на них новую прокладку.

3. Удалить излишки материала прокладки между блоком цилиндров и масляным поддоном.

4. Установить новое уплотнительное кольцо на пневмокомпрессор.

5. Установить корпус привода газораспределительного механизма.

6. Установить болты крепления корпуса привода газораспределительного механизма и затянуть установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

7. Затянуть болты крепления масляного поддона установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

8. Отвернуть болты крепления и снять стопорную пластину распределительного вала. Затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

9. Установить шестерни привода газораспределительного механизма.

10. Установить пневмокомпрессор.

11. Установить насос рулевого управления.

Снятие и установка корпуса привода топливного насоса (двигатели XF/VF)

Привод топливного насоса:

1. Глушитель.
2. Шестерня привода топливного насоса.
3. Уплотнительное кольцо шестерни.
4. Корпус подшипника.
5. Уплотнительное кольцо привода топливного насоса.
6. Зажимной элемент.
7. Пластина осевого ограничения.
8. Приводной вал.

Снятие корпуса привода топливного насоса

1. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки («TDC» на маховике, клапаны шестого цилиндра в положении перекрытия).

2. Снять шестерню привода топливного насоса.

3. Отвернуть зажимной болт (1).

4. Снять пластину осевой фиксации (7) с приводного вала.

5. Снять приводной вал (8) с корпуса привода.

6. Извлечь уплотнительное кольцо.

7. Отвернуть болты крепления корпуса привода топливного насоса.

8. Снять корпус привода топливного насоса с блока цилиндров.

Установка корпуса привода топливного насоса

1. Установить корпус привода топливного насоса с новым уплотнительным кольцом. Затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

2. Установить приводной вал (8) в корпус привода топливного насоса.

3. Установить пластину осевой фиксации (7) и затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

4. Установить новое сухое уплотнительное кольцо в корпус привода газораспределительного механизма при помощи специального инструмента (DAF № 1329318).

5. Установить шестерню привода топливного насоса.

6. Установить момент опережения впрыска.

Снятие и установка уплотнительного кольца шестерни топливного насоса (двигатели XE)

Шестерня привода топливного насоса:

1. Шестерня привода топливного насоса.
2. Уплотнительное кольцо шестерни.
3. Корпус насоса.
4. Пластина осевого ограничения.
5. Кулачковый вал.
6. Болт шестерни кулачкового вала.
7. Подшипниковая втулка распределительного вала.

Снятие уплотнительного кольца шестерни топливного насоса

1. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки («TDC» на маховике, клапаны шестого цилиндра в положении перекрытия).

2. Снять шестерню (1) топливного насоса.

3. Извлечь уплотнительное кольцо (2) из корпуса привода газораспределительного механизма.

Установка уплотнительного кольца шестерни топливного насоса

1. Установить новое СУХОЕ уплотнительное кольцо (2) в корпус привода газораспределительного механизма при помощи специального инструмента (DAF № 1329318).

2. Установить шестерню кулачкового вала топливного насоса.