Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,9 л VW Caddy с 2003 года

3. Модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л

Правила техники безопасности при проведении работ с системой питания

Внимание!
- Топливо или топливные магистрали могут быть очень горячими (опасность ожога).
- Кроме того, топливная система находится под давлением. Перед открыванием системы положить на место соединения тряпку и снять давление, осторожно отвернув соединение.

При проведении всех монтажных работ на топливной системе надевать защитные очки и перчатки.

Внимание!
- При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
- Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления).
- Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

При снятии и установке датчика указателя остатка топлива и топливного насоса (узла подачи топлива) с топливного бака, полностью или частично заполненного топливом, необходимо соблюдать следующее:

• Непосредственно перед началом работ вблизи монтажного отверстия в топливном баке для удаления выделяющихся паров топлива необходимо проложить газоотводящий шланг включенной вытяжной установки. Если вытяжной вентиляции нет, можно использовать центробежный вентилятор (с электродвигателем вне потока воздуха) производительностью 15 м³/ч.

Следует избегать попадания топлива на кожу. Необходимо обязательно надевать стойкие к воздействию топлива перчатки.

При выполнении работ с системой питания/впрыска необходимо строго соблюдать «6 правил» поддержания чистоты:

• Перед снятием деталей тщательно очищать места соединений и прилегающие к ним зоны.
• Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать ветошь, оставляющую волокна на деталях.
• Если ремонт занимает много времени, тщательно прикрыть и/или закупорить все открытые детали.
• Устанавливать только чистые детали: Запчасти следует вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках для инструментов).
• При открытой системе: По возможности не работать со сжатым воздухом. Автомобиль желательно не перемещать.
• Кроме того, следить, чтобы дизельное топливо не попадало на шланги системы охлаждения. В противном случае немедленно очистить шланги. Поврежденные шланги заменить.

Слив топлива из бака при исправном топливном насосе

Примечание:
Операции по сливу топлива из бака при исправном топливном насосе модификации с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по сливу топлива из бака при исправном топливном насосе модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л.

Слив топлива из бака при неисправном топливном насосе

Примечание:
Операции по сливу топлива из бака при неисправном топливном насосе модификации с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по сливу топлива из бака при неисправном топливном насосе модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л.

Удаление воздуха из топливной системы

Для обеспечения немедленного запуска двигателя после смены топливного фильтра необходимо прокачать топливную систему с помощью тестера VAS 5051B или тестера VAS 5052.

1. Подключить тестер VAS 5051B или тестер VAS 5052 при выключенном зажигании.

2. Требуется включить зажигание.

3. Нажать на дисплее кнопку «Ведомые функции».

4. Затем провести идентификацию автомобиля.

5. Выбрать по очереди следующие функции:

1. «Системы с возможностью самодиагностики».
2. «Система непосредственного впрыска дизельного двигателя и предварительного подогрева».
3. «Действия».
4. «Удаление воздуха из топливной системы».

6. Следовать указаниям на дисплее тестера VAS 5051B или тестера VAS 5052.

7. После удаления воздуха из топливной системы покинуть „Ведомые функции“, нажав на кнопку «Переход».

8. Коснуться на дисплее поля функции «Завершение».

9. Выбрать в «Меню завершения» функцию «Завершение».

10. Выключить зажигание и отсоединить диагностический разъем от автомобиля.

Топливный насос

Снятие топливного насоса

Примечание:
Строго соблюдать правила техники безопасности.
Соблюдать правила поддержания чистоты.

1. Предварительно проверить, не закодирована ли установленная магнитола. Если да, то запросить защитный код.

2. При выключенном зажигании отсоединить провод «массы» от АКБ.

Примечание:
При снятии топливного насоса топливный бак может быть заполнен не более чем на 3/4. При необходимости топливный бак опустошить.

3. Снять топливный бак.

4. Вывернуть накидную гайку при помощи ключа 3217.

5. Извлечь топливный насос с уплотнительной шайбой из отверстия в топливном баке.

Примечание:
Если необходимо заменить топливный насос, старый топливный насос перед утилизацией необходимо опорожнить.

Установка топливного насоса

Установка топливного насоса осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:

При установке не перегибать датчик остатка топлива.

Уплотнительную шайбу фланца или узла подачи топлива устанавливать в отверстие в топливном баке сухой.

Уплотнительную шайбу смачивать топливом только при установке фланца или узла подачи топлива.

Проверить надежность подсоединения топливных шлангов.

Соблюдать монтажное положение фланца топливного насоса.

Топливный бак

Снятие топливного бака

Примечание:
- Строго соблюдать правила техники безопасности.
- Соблюдать правила поддержания чистоты.

Примечание:
- При дальнейших операциях провод массы будет необходимо отключить от АКБ. Поэтому необходимо проверить, имеется ли в автомобиле магнитола с защитным кодом. Если да, то перед отсоединением клемм аккумуляторной батареи необходимо запросить код.
- Опускать топливный бак следует осторожно, чтобы избежать повреждений.

1. Слить топливо из бака.

2. При выключенном зажигании отсоединить провод «массы» от АКБ.

3. Снять запасное колесо.

4. Снять задний левый подкрылок.

5. Отсоединить резиновый уплотнитель заливной горловины.

6. Вывернуть винты (1) на заливной горловине.

7. Отжать назад фиксатор (2) с помощью отвертки.

8. Закрепить топливный бак на подъемнике для двигателя и коробки передач V.A.G 1383/A.

9. Вывернуть болты крепления (указано стрелками) и снять хомуты.

10. Опустить бак настолько, чтобы можно было отсоединить разъем на фланце.

Внимание!
- Топливо или топливные магистрали могут быть очень горячими (опасность ожога).
- Кроме того, топливная система находится под давлением. Перед открыванием системы положить на место соединения тряпку и снять давление, осторожно отвернув соединение.
- При проведении всех монтажных работ на топливной системе надевать защитные очки и перчатки.

11. Отсоединить топливные магистрали на фланце.

Примечание:
Для отсоединения топливных магистралей нажать на стопорное кольцо.

12. Медленно опустить топливный бак. При этом потянуть топливный бак вперед, повернуть и провести заправочную горловину между задней осью и кузовом.

Установка топливного бака

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом требуется выполнять следующее:

1. Проверить надежность подсоединения топливных шлангов.

2. Не менять местами подающую и сливную магистрали (сливная магистраль - синего цвета либо с синей меткой, подающая магистраль - черного цвета).

Топливный радиатор

Снятие топливного радиатора

Примечание:
- Строго соблюдать правила техники безопасности.
- Соблюдать правила поддержания чистоты.

Примечание:
Топливный радиатор включен в обратную магистраль к топливному баку. Он расположен на днище автомобиля.

1. Снять защиту днища кузова.

2. Отсоединить топливные магистрали от топливного радиатора.

3. Вывернуть гайки (указано стрелками).

Установка топливного радиатора

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Затянуть гайки крепления топливного радиатора моментом 15 Н·м.

Топливоподкачивающий насос

Снятие топливоподкачивающего насоса

Внимание!
Ни при каких обстоятельствах не разбирать топливоподкачивающий насос, так как в противном случае это может привести к сбоям в работе вакуумной части насоса. Это может повлечь за собой выход из строя усилителя тормозного привода.

1. Отсоединить напорный (белая маркировка) и обратный (синяя маркировка) шланги от топливного фильтра.

2. Подсоединить ручной вакуумный насос с принадлежностями V.A.G 1390 или ручной вакуумный насос VAS 6213 с осушительным резервуаром V.A.G 1390/1 к сливному шлангу (2).

3. Качать ручным вакуумным насосом, пока из сливного шланга перестанет выходить топливо. При этом не допускать засасывания топлива в ручной вакуумный насос.

4. Вынуть корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительным патрубком.

5. Вывернуть болт (указано стрелкой A) и вынуть корпус воздушного фильтра вверх из крепления.

6. Отсоединить вакуумную магистраль от усилителя тормозного привода (1) к топливоподкачивающему насосу (4).

7. Отсоединить подающий шланг (2) (с белой маркировкой) и сливной шланг (3) (с синей маркировкой) от топливоподкачивающего насоса (4).

8. Вывернуть болты (указано стрелками).

9. Снять топливоподкачивающий насос (4) с головки цилиндров.

Установка топливоподкачивающего насоса

Примечание:
- Соблюдать правильность соединения топливоподкачивающего насоса с распределительным валом.
- Уплотнение топливоподкачивающего насоса, как правило, следует менять.

1. Установить топливоподкачивающий насос и затянуть верхние крепежные болты моментом 20 Н·м.

2. Затянуть нижние крепежные болты моментом 10 Н·м.

3. Выполнить проверку герметичности.

4. Подсоединить сливной шланг (синяя метка) к штуцеру слива (3) топливоподкачивающего насоса.

5. Подсоединить подающий шланг (белая метка) к штуцеру подачи (2) и вакуумную магистраль от усилителя тормозного привода (1) к топливоподкачивающему насосу (4).

6. Подсоединить подающий шланг (белая метка) к топливному фильтру.

7. Подсоединить ручной вакуумный насос с принадлежностями V.A.G 1390 или ручной вакуумный насос VAS 6213 с осушительным резервуаром V.A.G 1390/1 к сливному шлангу (2).

8. Качать ручным вакуумным насосом V.A.G 1390 или ручным вакуумным насосом VAS 6213, пока из сливного шланга не пойдет топливо. При этом не допускать засасывания топлива в ручной вакуумный насос.

9. Подсоединить сливной шланг (синяя метка) к топливному фильтру.

Насос - форсунки

Снятие насос - форсунок

1. Снять верхнюю защиту зубчатого ремня.

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

3. Повернуть коленчатый вал так, чтобы пара кулачков соответственно устанавливаемой или снимаемой насос - форсунки равномерно указывала вверх.

4. Вывернуть контргайки регулировочных винтов (1) и вывернуть регулировочные винты.

5. Вывернуть болты крепления (2) оси коромысла при помощи насадки 3410 и снять ось коромысла.

6. Ослабить крепежный болт (3) натяжной колодки с помощью насадки T10054 и снять колодку.

7. Отверткой подцепить разъем насос - форсунки. Чтобы избежать перекоса, поддерживать разъем с обратной стороны легким нажатием пальца.

8. Установить съемник T10055 вместо зажимной колодки в боковом вырезе насос - форсунки.

9. Осторожными постукивающими движениями извлечь насос-форсунку вверх из места посадки в головке цилиндров.

Установка насос - форсунок

Примечание:
- После каждого снятия оси коромысел и при каждой работе, требующей регулировки насос - форсунки, необходимо заменять регулировочный винт.
- Новые насос - форсунки поставляются с кольцом круглого сечения и термоизолятором.

Примечание:
- При повторной установке снятой насос - форсунки необходимо заменить уплотнительные кольца и термозащитную прокладку.
- Перед установкой насос - форсунки проверить правильность положения трех уплотнительных колец, термоизолятора и стопорного кольца.

Примечание:
Уплотнительные кольца не должны быть перекручены.

1. Смазать уплотнительные кольца маслом и очень осторожно установить насос - форсунки на место посадки в головке блока цилиндров.

2. Вставить насос - форсунку в посадочное место головки блока цилиндров равномерным нажатием до упора.

3. Вставить зажимную колодку в боковой вырез насос - форсунки.

Примечание:
Если насос - форсунка находится по отношению к колодке не под прямым углом, то крепежный болт может ослабнуть, что может привести к повреждениям насос - форсунки либо головки блока цилиндров.

4. Поэтому необходимо правильно располагать насос-форсунку, как указано далее:

1) Вкрутить новый крепежный болт в фиксатор настолько, чтобы насос - форсунку еще можно было слегка провернуть.

2) Затем расположить насос - форсунку под прямым углом к постели подшипников распределительного вала.

3) Проверить штангенциркулем (измерительный диапазон минимум 400 мм) размер «a» от внешнего края головки цилиндра до округлой поверхности насос - форсунки.

4) Поправить при необходимости положение насос - форсунки и затянуть крепежные болты, как указано далее: моментом 12 Н·м, затем дотянуть на 3/4 оборота (270°) (дотяжку можно производить в несколько этапов).

5. Заменить шаровые пальцы.

6. Установить оси коромысел с новыми регулировочными винтами и затянуть новые крепежные болты следующим образом: сначала затянуть внутренние (2), а затем внешние (1) крепежные болты - равномерно, крест-накрест. Момент затяжки: 20 Н·м + дотянуть на 1/4 оборота (90°).

7. Установить индикатор на регулировочный винт насос - форсунки, как показано на рисунке.

8. Повернуть коленчатый вал по направлению вращения двигателя, чтобы ролик коромысла оказался на вершине приводного кулачка. Сторона ролика (указано стрелкой A) находится в высшей точке, индикатор (указано стрелкой B) находится в нижней точке.

9. Снять индикатор.

10. Вкрутить регулировочный винт в коромысло до ощутимого сопротивления (зазор толкателя насос - форсунки полностью выбран).

11. Вывернуть регулировочный винт от упора назад на 180°.

12. Удерживать регулировочный винт в этом положении и затянуть контргайку моментом 30 Н·м.

13. Вставить разъем насос - форсунки.

14. Установить крышку головки блока цилиндров.

15. Установить защиту зубчатого ремня.

16. Считать коды неисправностей.

Снятие и установка уплотняющих колец круглого сечения насос - форсунки

1. Очень осторожно с помощью рычага отделить старые кольца круглого сечения насос - форсунок.

Примечание:
В первую очередь следить за тем, чтобы в месте посадки колец не возникало ни малейшего перекоса.

Примечание:
- При установке уплотняющих колец круглого сечения всегда использовать монтажные втулки. Если их не использовать, появляется опасность повреждения колец.
- Постепенно внедряются уплотняющие кольца круглого сечения без цветовой маркировки. Следить за правильностью установки уплотняющих колец круглого сечения по отношению к канавкам: толщина кольца уменьшается в сторону форсунки.
- При перемещении колец избегать перекатывания. Уплотняющие кольца круглого сечения в месте посадки насос - форсунки не должны быть перекручены.

1. Извлечь термоизоляцию вместе со стопорным кольцом.

2. Очень тщательно очистить контактные поверхности под уплотняющие кольца круглого сечения насос - форсунки.

3. Вставить монтажную втулку T10056/1 до упора в насос - форсунку.

4. Осторожно надвинуть верхнее, более толстое уплотняющее кольцо круглого сечения на монтажную втулку и на место посадки на насос - форсунке.

5. Извлечь монтажную втулку.

6. Вставить монтажную втулку T10056/2 до упора в насос - форсунку.

7. Осторожно надвинуть среднее, более тонкое уплотняющее кольцо круглого сечения на монтажную втулку и на место посадки на насос - форсунке.

8. Извлечь монтажную втулку.

9. Вставить монтажную втулку T10056/3 до упора в насос - форсунку.

10. Осторожно надвинуть нижнее уплотняющее кольцо круглого сечения на монтажную втулку и на место посадки на насос - форсунке.

11. Извлечь монтажную втулку.

12. Надвинуть новую термоизоляцию вместе со стопорным кольцом.