Зубчатый ремень привода ГРМ VW Caddy с 2003 года в сборе

7. Зубчатый ремень привода ГРМ

Общий вид

1. Верхняя часть защитного кожуха зубчатого ремня.
2. 20 Н·м + дотянуть на 1/4 оборота (90°).
3. Зубчатый шкив распределительного вала.
4. Натяжной ролик сопряженного ременного привода.
5. Зубчатый ремень сопряженного привода.
6. Кронштейн.
7. 10 Н·м.
8. Насос охлаждающей жидкости.
9. Задняя защита зубчатого ремня.
10. 20 Н·м.
11. 50 Н·м.
12. Отводной ролик зубчатого ремня основного привода.
13. Натяжной ролик ремня основного привода.
14. Зубчатый шкив коленчатого вала.
15. Зубчатый ремень основного привода.
16. 12 Н·м.
17. Шкив клиновидного приводного ремня.
18. Крепежный болт.
19. Клиновидный приводной ремень.
20. Нижняя часть защитного кожуха зубчатого ремня.
21. Кронштейн двигателя.
22. 50 Н·м.
23. 25 Н·м.
24. Обводной ролик.

Снятие зубчатого ремня привода ГРМ

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления).
Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять верхнюю часть крышки зубчатого ремня.

3. Снять шумоизолирующий кожух.

4. Снять передний правый подкрылок.

5. Пометить направление хода клиновидного приводного ремня и снять ремень.

6. Установить коленчатый вал таким образом, чтобы поршень цилиндра № 1 расположился в ВМТ. Насечка на шкиве клиновидного приводного ремня должна совпадать с кромкой метки (O).

Примечание:
Отверстия для фиксации в звездочках распределительных валов должны совпасть с калибровыми отверстиями в картере распределительных валов (указано стрелками).
Если отверстия для фиксации находятся на противоположных сторонах звездочек, то коленчатый вал необходимо провернуть еще на один оборот.

7. Зафиксировать обе звездочки распределительных валов с помощью фиксатора T10016 следующим образом.

Примечание:
Оба стопорных штифта вставлены верно, если рукоятки (D) находятся на одном уровне с линией (A).

1. Ввести оба стопорных штифта через отверстия для фиксации звездочек распределительных валов до упора в калибровые отверстия картера распределительных валов.
2. Сдвинуть держатель (B) до упора к звездочке впускного распределительного вала (C).

8. Теперь вывернуть крепежный болт шкива клиновидного приводного ремня и зубчато-ременного шкива. Удерживать шкив клиновидного приводного ремня опорой 3415 и пальцами 3415/1.

9. Снять шкив клиновидного приводного ремня. Для фиксации звездочки зубчатого ремня вновь вкрутить крепежный болт с двумя подкладными шайбами.

10. Снять нижнюю часть крышки зубчатого ремня.

11. Установить консоль-поддержку 10-222A с ножками 10-222A/8, как показано на рисунке, и подвесить двигатель в монтажном положении.

12. Снять заливную горловину бачка стеклоомывателя.

13. Снять расширительный бачок системы охлаждения и отложить его в сторону (шланги остаются подключенными).

14. Вывернуть крепежные болты (A), (B) и (C) из опоры силового агрегата со стороны шкива клиновидного приводного ремня и снять опору силового агрегата в сборе.

15. Снять опору двигателя с головки блока цилиндров.

16. Пометить направление хода обоих зубчатых ремней.

17. Снять зубчатый ремень основного привода.

1. Ослабить зубчатый ремень, поворачивая натяжной ролик (1) против часовой стрелки (указано стрелкой).
2. Ослабить зажимной винт натяжного ролика.
3. Снять зубчатый ремень.

18. Снять зубчатый ремень сопряженного привода.

1. Ослабить зубчатый ремень, поворачивая натяжной ролик по часовой стрелке (указано стрелкой).
2. Вывернуть болт (1) и снять натяжной ролик зубчатого ремня сопряженного привода.
3. Снять зубчатый ремень.

Установка зубчатого ремня привода ГРМ

Примечание:
Поршни не должны находиться в ВМТ.
Звездочка коленчатого вала прикручена к валу крепежным болтом с двумя подкладными шайбами.
Звездочки распределительных валов зафиксированы с помощью фиксатора распределительных валов T10016 через калибровые отверстия в картере распределительных валов и защищены от проворачивания.

Примечание:
При прокручивании распределительных валов клапаны могут столкнуться с находящимися в верхней мертвой точке поршнями.

1. Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень цилиндра № 1 установится в ВМТ. Срезанный зуб должен совпасть с отметкой на масляном насосе (указано стрелкой).

2. Надеть зубчатый ремень сопряженного привода по часовой стрелке сначала сверху на звездочку впускного, затем на звездочку выпускного распределительного вала. Ослабленная часть зубчатого ремня должна находиться внизу. Соблюдать направление хода ранее эксплуатировавшегося ремня.

3. Установить натяжной ролик ремня сопряженного привода следующим образом:

1. Повернуть натяжной ролик ремня сопряженного привода внутренним шестигранником (1) по часовой стрелке по направлению к индикаторному окошку (указано стрелкой) (натяжной ролик в ослабленном положении).
2. Натянуть натяжным роликом нижнюю часть зубчатого ремня сопряженного привода вверх и вкрутить крепежный болт натяжного ролика.
3. Затянуть крепежный болт от руки. Мысок опорной пластины должен войти в отверстие в головке блока цилиндров (2).
4. В заключение натянуть зубчатый ремень, поворачивая натяжной ролик с помощью внутреннего шестигранника (1) против часовой стрелки, пока стрелка (2) не остановится над мыском опорной пластины в индикаторном окошке (указано стрелкой).
5. Затянуть зажимной винт на натяжном ролике. Момент затяжки: 20 Н·м.

Примечание:
Распределительные валы должны оставаться зафиксированными от прокручивания, пока не будет установлен зубчатый ремень основного привода.

4. Надеть зубчатый ремень основного привода против часовой стрелки сначала на шкив водяного насоса, через натяжной ролик, звездочку коленчатого вала, отводной ролик и звездочку впускного распределительного вала. Бывший в употреблении ремень необходимо устанавливать в соответствии с ранее нанесенной меткой направления движения.

5. Если до этого был снят натяжной ролик, установить его следующим образом:

1. Повернуть натяжной ролик ремня основного привода внутренним шестигранником против часовой стрелки в указанное положение (указано стрелкой).
2. Затянуть крепежный болт от руки. Выемка в опорной пластине (1) должна обхватить головку крепежного болта (2).
3. В заключение натянуть зубчатый ремень, поворачивая натяжной ролик по направлению стрелки, пока стрелка (3) не установится над прорезью в опорной пластине (указано стрелкой).
4. Затянуть зажимной винт на натяжном ролике. Момент затяжки: 20 Н·м.

6. Удалить фиксатор из звездочек распределительных валов.

7. Теперь повернуть коленчатый вал дважды в направлении вращения двигателя, пока он вновь не остановится в ВМТ поршня первого цилиндра.

8. После этого необходимо вновь проверить положение зубчатых ремней и натяжных роликов.

9. При необходимости натянуть оба зубчатых ремня заново.

10. Вновь установить нижнюю часть крышки зубчатого ремня.

11. Вновь установить шкив клиновидного приводного ремня коленчатого вала. При этом необходимо учитывать следующее:

1. Требуется заменить крепежный болт шкива клиновидного приводного ремня и зубчато-ременного шкива.
2. При монтаже шкива клиновидного приводного ремня нужно следить за фиксацией зубчато-ременного шкива.
3. Соблюдать способ затяжки нового, слегка смазанного по резьбе болта.

12. Подсоединить опору двигателя к головке блока цилиндров и зафиксировать ее при помощи крепежного болта. Момент затяжки 50 Н·м.

13. Установить двигатель.

14. Установить верхний защитный кожух зубчатого ремня.

15. Установить клиновидный приводной ремень.

Примечание:
При установке клиновидного приводного ремня соблюдать правильное положение на шкивах.

16. Установить шумоизолирующий кожух.

17. Установить передний правый подкрылок колесной арки.

18. Установить расширительный бачок системы охлаждения.

19. Установить корпус воздушного фильтра.

Проверка натяжного ролика ремня основного привода

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять верхний кожух зубчатого ремня.

3. Снять шумоизолирующий кожух.

4. Снять передний правый подкрылок.

5. Пометить направление хода клиновидного приводного ремня и снять ремень.

6. Установить коленчатый вал таким образом, чтобы поршень цилиндра № 1 расположился в ВМТ. Насечка на шкиве клиновидного приводного ремня должна совпадать с кромкой метки (O).

7. Теперь вывернуть крепежный болт шкива клиновидного приводного ремня и зубчато-ременного шкива. Удерживать шкив клиновидного приводного ремня опорой 3415 и пальцами 3415/1.

8. Снять шкив клиновидного приводного ремня. Для фиксации звездочки зубчатого ремня вновь вкрутить крепежный болт с двумя подкладными шайбами.

9. Снять нижнюю часть крышки зубчатого ремня.

10. Теперь повернуть коленчатый вал дважды в направлении вращения двигателя, пока он вновь не остановится в ВМТ поршня первого цилиндра.

11. Запомнить положение стрелки натяжного ролика (указано стрелкой). Теперь сильно надавить большим пальцем на зубчатый ремень. Стрелка должна сдвинуться.

12. Отпустить ремень.

13. Прокрутить коленчатый вал дважды по направлению вращения двигателя.

14. После этого проверить положение стрелки. Она должна была встать обратно в свое исходное положение.

15. Если стрелка не возвращается в исходное положение:

1. Снять зубчатый ремень.
2. Заменить натяжной ролик.

Проверка натяжного ролика ремня сопряженного привода

1. Запомнить положение стрелки (1) натяжного ролика. Теперь сильно надавить большим пальцем на зубчатый ремень (указано стрелкой). Стрелка должна сдвинуться.

2. Отпустить ремень.

3. Прокрутить коленчатый вал дважды по направлению вращения двигателя.

4. После этого проверить положение стрелки. Она должна была встать обратно в свое исходное положение.

5. Если стрелка не возвращается в исходное положение:

1. Снять зубчатый ремень.
2. Заменить натяжной ролик.

6. Если оба натяжных ролика исправны:

1. Вновь установить нижнюю часть крышки зубчатого ремня.
2. Вновь установить шкив клиновидного приводного ремня коленчатого вала. При этом необходимо учитывать следующее:

• Требуется заменить крепежный болт шкива клиновидного приводного ремня и зубчато-ременного шкива.
• При монтаже шкива клиновидного приводного ремня нужно следить за фиксацией зубчато-ременного шкива.
• Соблюдать способ затяжки нового, слегка смазанного по резьбе болта.

7. Установить клиновидный приводной ремень.

Примечание:
При установке клиновидного приводного ремня соблюдать правильное положение на шкивах.

8. Установить шумоизолирующий кожух.

9. Установить передний правый подкрылок колесной арки.

10. Установить верхний защитный кожух зубчатого ремня.

11. Установить корпус воздушного фильтра.