Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

  • Идентификационная информация
  • Органы управления, приборная панель, оборудование салона
  • Уход за кузовом и салоном автомобиля
  • Техническое обслуживание автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,4 л

Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,6 л

Механическая часть дизельного двигателя объемом 1,9 л

Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,0 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Запуск двигателя от дополнительного источника питания VW Caddy с 2003 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen Caddy, неисправности Volkswagen Caddy, мануал Volkswagen Caddy, manual Volkswagen Caddy, схема Volkswagen Caddy, характеристики Volkswagen Caddy, устройство Volkswagen Caddy, ремонт Volkswagen Caddy, аккумулятор Volkswagen Caddy

1. Запуск двигателя от внешнего источника питания

Если двигатель не заводится из-за разряженной аккумуляторной батареи, то можно для его запуска воспользоваться аккумуляторной батареей, находящейся в другом автомобиле, присоединяемой с помощью вспомогательных пусковых проводов.

При этом нужно придерживаться нижеследующих указаний.

Номинальное напряжение обеих аккумуляторных батарей должно равняться 12 В. Емкость аккумуляторной батареи, применяемой для пуска двигателя, не должна быть существенно ниже емкости разряженной аккумуляторной батареи.

Для данной цели нужно пользоваться вспомогательными пусковыми проводами с достаточно большим поперечным сечением. Применяя провода, следует соблюдать указания их изготовителя.

Рекомендуем приобрести вспомогательные пусковые провода из набора оригинальных принадлежностей или в фирменных магазинах изготовителя аккумуляторных батарей. Следует пользоваться только вспомогательными пусковыми проводами с изолированными полюсными выводами.

Разряженная аккумуляторная батарея может замерзнуть уже при температуре в несколько градусов ниже нуля. Прежде чем приступить к запуску с помощью аккумуляторной батареи, находящейся в другом автомобиле, необходимо дать замерзшей батарее медленно разогреться, иначе при пуске она может взорваться.

Двигатель автомобиля, аккумуляторная батарея которого применяется для запуска вашего автомобиля, при запуске должен работать.

запуск двигателя от внешнего источника питания VW Caddy, запуск двигателя от внешнего источника питания Фольксваген Кадди

А - разряженная аккумуляторная батарея.

В - аккумуляторная батарея, с помощью которой будет осуществлен запуск двигателя автомобиля.

Соединение двух автомобилей с помощью вспомогательных пусковых проводов необходимо осуществлять, строго придерживаясь следующей последовательности:

1. Один конец положительного («+») провода, обычно красного цвета, подключить к положительному («+») полюсному выводу разряженной аккумуляторной батареи.

2. Второй конец положительного («+») провода подключить к положительному («+») полюсному выводу вспомогательной аккумуляторной батареи, находящейся в другом автомобиле, с помощью которого будет осуществляться запуск.

3. Один конец отрицательного («-») провода, обычно черного цвета, подключить к отрицательному («-») полюсному выводу вспомогательной аккумуляторной батареи, находящейся в автомобиле, с помощью которого будет осуществляться запуск.

4. Второй конец отрицательного («-») провода надежно соединить с той частью заводимого автомобиля, которая плотно соединена с блоком его двигателя или же соединить его непосредственно с самим блоком двигателя.

Внимание!
Не следует подключать провод к отрицательному («-») полюсу разряженной аккумуляторной батареи. Сильное искрообразование, возникающее при запуске двигателя, может зажечь гремучий газ, выделяемый из аккумуляторной батареи.
Ни в коем случае нельзя допустить взаимного контакта незаизолированных частей клемм вспомогательных пусковых проводов. Кроме того, нельзя допустить, чтобы вспомогательный пусковой провод, подключенный к положительному («+») полюсному выводу аккумуляторной батареи, соприкоснулся с токопроводящими (металлическими) частями автомобиля, в результате чего может возникнуть короткое замыкание.
Располагать вспомогательные провода для облегчения пуска следует таким образом, чтобы не произошло их повреждения движущимися частями в подкапотном пространстве автомобилей.
Не следует наклоняться над аккумуляторными батареями, так как в этом случае вы подвергаетесь риску поражения электролитом.
Следует исключить возможность присутствия воспламеняющих источников (открытого огня, зажженной сигареты и т. п.).

5. Завести двигатель автомобиля.

Если двигатель не завелся приблизительно в течение 10 сек., тогда прекратить запуск двигателя и повторить его приблизительно через 30 секунд.

6. После запуска двигателя отключить вспомогательные пусковые провода в обратной последовательности.