Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 л VW Caddy с 2003 года

2. Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 л

Впускной коллектор

Модификация с индексом двигателя BGU

Снятие впускного коллектора в сборе

Примечание
Верхняя часть впускного коллектора снимается и устанавливается вместе с нижней частью впускного коллектора.

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять шланг забора воздуха между блоком дроссельной заслонки J338 и воздушным фильтром.

3. Отсоединить вакуумный шланг (указано стрелкой) к усилителю тормозного привода на впускном коллекторе.

4. Отсоединить разъем (1) от электродвигателя насоса вторичного воздуха.

5. Отсоединить от электродвигателя насоса вторичного воздуха напорные шланги (2) и (3).

6. Вывернуть крепежные болты и снять насос вторичного воздуха (4) с кронштейна.

7. Отсоединить масляный щуп с воронкой от направляющей трубки и кронштейна насоса вторичного воздуха.

8. Вывернуть болты (1) и (2), а также гайку (3) кронштейна насоса вторичного воздуха.

9. Ослабить клиновидный приводной ремень и зафиксировать натяжитель, установив фиксатор T10060 A.

10. Снять щиток (указано стрелками).

11. Вывернуть болты крепления топливной рампы.

Примечание
Топливная магистраль остается подсоединенной к топливной рампе.

12. Удалить вытяжные заклепки кабельного короба на топливной рампе.

13. Отсоединить вакуумную магистраль (1) идущую к электромагнитному клапану (1) абсорбера N80 и отсоединить ее от впускного коллектора.

14. Отсоединить все электрические разъемы от впускного коллектора.

15. Пережать шланги системы охлаждения к теплообменнику отопителя при помощи шланговых зажимов Ø до 25 мм 3094.

16. Отсоединить шланги системы охлаждения (1) и (2) от патрубка дроссельной заслонки.

17. Освободить шланг системы охлаждения к расширительному бачку на впускном коллекторе.

18. Отсоединить электрический разъем (3) от модуля дроссельной заслонки J338.

19. Вывернуть винты (1) и (2).

20. Снять блок дроссельной заслонки J338 (указано стрелками).

21. Вывернуть слева и справа по одному болту (указано стрелкой) задней подвески впускного коллектора.

22. Вывернуть болт крепления хомута (2).

23. Вывернуть накидную гайку (1).

24. Вывернуть гайки (3) и снять соединительную трубу рециркуляции ОГ.

25. Вывернуть болты с (1) по (8) и снять впускной коллектор.

26. Плавно снять топливную рампу вместе форсунками с нижней части впускного коллектора (указано стрелками) и отложить ее в моторном отсеке на чистую ветошь.

Примечание
Закрыть впускные каналы в головке блока цилиндров чистыми тряпками.

Установка впускного коллектора в сборе

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Заменить уплотнительные кольца между впускным коллектором и головкой блока цилиндров.

2. Заменить уплотнительные кольца между форсунками и впускным коллектором и слегка смочить чистым моторным маслом.

3. Приставить топливную рампу с форсунками к впускному коллектору и равномерно ее вдавить.

4. Проверить уровень ОЖ.

Примечание
Все шланговые соединения фиксируются хомутами соответствующего серийного варианта.

Моменты затяжки:

Модификация с индексом двигателя BSE, BSF

Снятие впускного коллектора в сборе

Примечание
- Верхняя часть впускного коллектора снимается и устанавливается вместе с нижней частью впускного коллектора.
- Соблюдать правила техники безопасности.
- Соблюдать правила поддержания чистоты.

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять впускной шланг между модулем дроссельной заслонки J338 и воздушным фильтром.

3. Отсоединить вакуумный шланг (указано стрелкой) к усилителю тормозного привода на впускном коллекторе.

4. Отсоединить разъем (1) от электродвигателя насоса вторичного воздуха.

5. Отсоединить от электродвигателя насоса вторичного воздуха напорные шланги (2) и (3).

6. Вывернуть крепежные болты и снять насос вторичного воздуха (4) с кронштейна.

7. Отсоединить масляный щуп с воронкой от направляющей трубки и кронштейна насоса вторичного воздуха.

8. Вывернуть болты крепления (указано стрелками) кронштейна с электродвигателем насоса вторичного воздуха к впускному коллектору.

9. Вывернуть болты (указано стрелками) крепления топливной рампы и удалить вытяжные заклепки кабельного короба на топливной рампе.

Примечание
Топливная магистраль остается подсоединенной.

10. Отсоединить электрические разъемы (указано стрелками) и отсоединить кабели от впускного коллектора.

11. Отсоединить электромагнитный клапан абсорбера N80 и шланг системы охлаждения от впускного коллектора.

12. Отсоединить разъем (1) и снять блок дроссельной заслонки J338 (указано стрелками).

13. Вывернуть слева и справа по одному болту (указано стрелкой) задней подвески впускного коллектора.

14. Вывернуть все остальные болты (указано стрелками) нижней части впускного коллектора к ГБЦ.

15. Отсоединить кабельный короб от топливной рампы, плавно снять топливную рампу вместе форсунками с нижней части впускного коллектора (указано стрелками) и отложить ее в моторном отсеке на чистую ветошь.

16. Снять впускной коллектор с ГБЦ и уложить топливную рампу вместе с форсунками в моторном отсеке на чистую тряпку.

Примечание
Закрыть впускные каналы в головке блока цилиндров чистыми тряпками.

Установка впускного коллектора в сборе

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Заменить уплотнительные кольца между впускным коллектором и головкой блока цилиндров.

2. Заменить уплотнительные кольца между форсунками и впускным коллектором и слегка смочить чистым моторным маслом.

3. Приставить топливную рампу с форсунками к впускному коллектору и равномерно ее вдавить.

Примечание
Все шланговые соединения фиксируются хомутами соответствующего серийного варианта.

Моменты затяжки:

Выпускной коллектор

Снятие выпускного коллектора

1. Снять приемную трубу с катализатором.

2. Снять впускной коллектор.

3. Снять с крепления и отсоединить электрический разъем (указано стрелкой) лямбда - зонда G39 (перед катализатором).

4. Вывернуть болт крепления хомута (2) (модификация с индексом двигателя BGU).

5. Вывернуть накидную гайку (1) (модификация с индексом двигателя BGU).

6. Вывернуть гайки (3) и снять соединительную трубу рециркуляции ОГ.

7. Вывернуть гайки (1) теплозащитной накладки (3), снять шайбы (2).

8. Вывернуть гайки (8) обоих кронштейнов (4), снять шайбы (7).

9. Вывернуть остальные гайки выпускного коллектора (6), снять шайбы.

10. Снять выпускной коллектор и его уплотнительную прокладку (5).

Установка выпускного коллектора

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание
Заменить прокладки и самостопорящиеся гайки.

1. Установить впускной коллектор.

2. Установить приемную трубу с катализатором.

Моменты затяжки:

Глушитель с креплениями

Разъединение переднего и заднего глушителей

Примечание
Операции по разъединению переднего и заднего глушителей модификации с бензиновым двигателем объемом 1,6 л аналогичны операциям по разъединению переднего и заднего глушителей модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л.

Приемная труба с катализатором

Снятие приемной трубы с катализатором

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Отсоединить электрический разъем лямбда - зонда после катализатора G130.

3. Снять переднюю поперечину днища (указано стрелками).

Примечание
Разделительные элементы в приемной трубе нельзя изгибать более чем на 10 градусов из-за опасности повреждения.

4. Разрезать выпускную систему у зажимной втулки (1).

5. Вывернуть крепежные болты кронштейна выпускной системы (указано стрелками).

6. Вывернуть крепежные болты теплозащитной накладки правого приводного вала (указано стрелками).

7. Вывернуть крепежные гайки (указано стрелкой) приемной трубы выпускной системы к выпускному коллектору.

8. Снять приемную трубу с катализатором.

Установка приемной трубы с катализатором

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание
Заменить прокладки и самостопорящиеся гайки.

Примечание
Затянуть болты крепления приемной трубки к выпускному коллектору в указанной последовательности затяжки.

Моменты затяжки: