Двигатель VW Caddy с 2003 года в сборе

2. Двигатель в сборе

Снятие двигателя в сборе

Примечание
- В ходе выполнения работ будет отсоединяться провод «массы» АКБ. Поэтому сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то перед отсоединением клемм аккумуляторной батареи необходимо запросить код.
- Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
- Во избежание блокировки вала рулевой колонки оставить ключ в замке зажигания.
- Перед демонтажем двигателя рекомендуется снять передние колеса. Можно опустить подъемник с автомобилем как можно ниже, так чтобы щитки тормозных дисков еще не касались пола. Таким образом, при работе будет обеспечена наилучшая досягаемость всех компонентов в моторном отсеке.
- После установки двигателя необходимо снова установить в те же места все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже.
- Во избежание повреждений снятых деталей и узлов, хранить их в контейнере для снятых деталей V.A.G 1698.
- Некоторые детали и узлы на данном автомобиле очень трудно или невозможно снять, не снимая двигатель. Поэтому перед снятием двигателя необходимо определить все неисправные детали и после снятия двигателя заменить их.

Внимание
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления).
Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

1. Опросить перед снятием память неисправностей всех блоков управления при помощи тестера V.A.S. 5051 B или тестера V.A.S. 5052.

2. Отсоединить провод «массы» от АКБ при выключенном зажигании.

3. Снять кожух двигателя. Для этого рывком потянуть передний кожух двигателя вверх (указано стрелками A) и затем вперед из заднего крепления (указано стрелкой B).

4. Ослабить болт (указано стрелкой) и извлечь кожух воздушного фильтра вверх из крепления.

5. Снять кожух воздушного фильтра вместе с соединительной трубкой.

6. Снять аккумулятор и рамку - держатель АКБ.

7. Снять переднюю стенку водоотводящего короба.

8. Отсоединить шланг подачи топлива (2), сливной топливный шланг (1), а также шланг системы охлаждения (3).

Внимание
- Температура топливных магистралей и топлива на автомобилях с насос - форсунками в экстремальных условиях составляет до 100 °C. Перед открыванием соединений топливных магистралей дать остыть топливу, так как есть реальная опасность получения ожогов.
- Применять защитные перчатки.

9. Снять звукоизоляционный экран.

10. Привести рамку радиатора в сервисное положение.

11. Слить охлаждающую жидкость.

Примечание
Чтобы избежать повреждений на конденсаторе, магистралях и шлангах хладагента, необходимо следить, чтобы трубы и шланги не были растянуты, не имели переломов и перегибов.

12. Снять клиновидный приводной ремень (модификация с кондиционером воздуха).

13. Вывернуть болты крепления компрессора кондиционера и снять его с компактного кронштейна (модификация с кондиционером воздуха).

14. Закрепить компрессор на радиаторе так, чтобы снять нагрузку со шлангов и трубопроводов системы кондиционирования (модификация с кондиционером воздуха).

15. Снять роторный насос и закрепить на кузове (модификация с усилителем рулевого управления).

16. Снять генератор.

17. Отсоединить левый приводной вал от коробки передач.

18. Снять правый приводной вал.

19. Снять приемную трубу.

20. Снять блок управления двигателя.

21. Деблокировать соединительный штекер на устройстве управления двигателя и снять его.

22. Снять направляющую (1) жгута проводов двигателя.

23. Открыть все фиксаторы кабельного короба (указано стрелками).

24. Вынуть жгут проводки двигателя из кабелепровода на лонжероне и отложить его на двигатель.

25. Снять/отсоединить все остальные, какие требуется, электрические провода с двигателя/коробки передач и отложить в сторону.

26. Отсоединить от двигателя все соединительные и всасывающие шланги, вакуумные шланги и шланги системы охлаждения.

27. Снять кулису селектора передач с коробки передач.

28. Отсоединить трубку (B) на рабочем цилиндре гидропривода сцепления от быстросъемного соединения. Для этого, необходимо оттянуть скобу (A).

29. Извлечь трубку (B) из держателя (C).

30. Отсоединить трубку (B) на рабочем цилиндре гидропривода сцепления от быстросъемного соединения. Для этого, необходимо оттянуть скобу (A).

31. Извлечь трубку (B) из держателя (C).

32. Извлечь держатель (при наличии) датчика уровня и температуры масла G266 из вспомогательной рамы.

33. Сначала вывернуть болт (1).

34. Затем вывернуть болты (2) и (3) и снять маятниковую опору.

35. Вывернуть болты крепления масляного поддона/коробки передач (указано стрелкой).

36. Установить кронштейн двигателя T10012 в кантователь V.A.G 1383 A.

Примечание
Принимающие пальцы должны быть закреплены на кронштейне двигателя T10012, как показано на рисунке. Принимающий палец с резьбой должен находиться со стороны коробки передач.

37. Прикрепить кронштейн двигателя T10012 при помощи болта M10×25x8.8, затянув его моментом 40 Н·м, к блоку цилиндров.

38. Двигатель и коробку передач немного приподнять подъемником двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A.

39. Сверху на двигателе вывернуть болты крепления опоры силового агрегата к кронштейну опоры двигателя (указано стрелками).

Примечание
Для выворачивания болтов крепления использовать стремянку VAS 5085.

40. Сверху на коробке передач вывернуть болты крепления опоры силового агрегата к кронштейну коробки передач (указано стрелками).

Примечание
Для выворачивания болтов крепления использовать стремянку VAS 5085.

41. Осторожно опустить двигатель и коробку передач вниз.

Примечание
Опускать силовой агрегат следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.

Крепление двигателя на монтажном стенде

Примечание
Для проведения монтажных работ закрепить двигатель при помощи универсального захвата VAS 6095/1 на кантователе VAS 6095.

1. Придвинуть подъемник двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A к верстаку.

2. Опустить силовой агрегат таким образом, чтобы коробка передач коснулась поверхности верстака.

3. Вывернуть болты крепления КП к двигателю.

4. Отсоединить коробку передач по фланцу.

5. Навесить приспособление для подвешивания 2024 A, как показано на рисунке, и поднять двигатель сервисным краном V.A.G 1202 A с трансмиссионной стойки V.A.G 1383 A.

Сторона ременного шкива: 3-е отверстие направляющей в положении 1.

Сторона маховика: 4-е отверстие направляющей в положении 8.

Внимание
Чтобы избежать повреждения двигателя и автомобиля, использовать в крюках и фиксаторах страховочные штифты.

Примечание
- Позиции установки несущей скобы, обозначенные как 1 ... 4, обращены к шкиву клиновидного приводного ремня.
- Отверстия направляющей нумеруются от крюка.

6. Двигатель при помощи универсального захвата VAS 6095/1 закрепить на кантователе VAS 6095.

Установка двигателя в сборе

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

1. Проверить износ выжимного подшипника сцепления, при необходимости - заменить его.

2. Очистить шлицы первичного вала и нанести немного консистентной смазки для шлицевого соединения ведомого диска сцепления G 000 100.

3. Проверить наличие в блоке цилиндров пригнанных втулок для центровки двигателя/коробки передач, при необходимости установить их.

4. Установить опору двигатель свободно от внутренних напряжений (покачать), в случае необходимости открутить от кузова подушку двигателя.

5. Сначала затянуть болты (2) и (3).

6. Затем затянуть болт (1).

7. Установить правый приводной вал и подсоединить левый приводной вал к коробке передач.

8. Установить приемную трубу выпускной системы.

9. Подсоединить трубку (B) к быстросъемному соединению гидропривода сцепления, надежно защелкнув скобу (A).

10. Прокачать гидропривод сцепления.

11. Установить кулису КП на коробку передач.

12. Установить компрессор кондиционера (модификация с кондиционером воздуха).

13. Установить роторный насос усилителя рулевого управления (модификация с усилителем рулевого управления).

14. Установить генератор.

15. Установить клиновидный приводной ремень.

16. Установить звукоизоляционный экран.

17. Установить блок управления двигателя.

18. Установить переднюю стенку водоотводящего короба.

19. Залить охлаждающую жидкость.

20. Произвести пробную поездку, затем опросить память неисправностей.

Моменты затяжки опоры силового агрегата

Примечание:
Болты крепления опоры агрегатов - это податливые болты, которые должны быть заменены.

Опора двигателя

A: 20 Н·м + дотянуть на 90° (1/4 оборота);

В: 40 Н·м + дотянуть на 90° (1/4 оборота);

С: 60 Н·м + дотянуть на 90° (1/4 оборота);

Опора коробки передач

A: 40 Н·м + дотянуть на 90° (1/4 оборота);

В: 60 Н·м + дотянуть на 90° (1/4 оборота);

Маятниковая опора

А: 40 Н·м + дотянуть на 90°;

В: 100 Н·м + дотянуть на 90°;