Технические операции на автомобиле VW Caddy с 2003 года

2. Технические операции на автомобиле

Важные указания по работе со стендом для обслуживания климатических установок

1. Установленные фильтры и осушители следует заменять не позднее чем по истечении срока службы, указанного в соответствующем руководстве по эксплуатации.

2. Следует заправлять такие холодильные масла, которые разрешены к применению в контурах хладагента автомобильных климатических установок.

Примечание
При следующих условиях откачанный хладагент нельзя использовать повторно даже после очистки в стенде:
- При повреждениях компрессора климатической установки, при которых произошло разложение хладагента из-за перегрева;
- При наличии темных липких отложений в контуре циркуляции (их можно обнаружить только после вскрытия системы);
- При сомнениях относительно состава хладагента, откачанного из контура циркуляции.

Примечание
Например, в ФРГ загрязненный хладагент в так называемых рециклинг - баллонах можно сдать поставщику на очистку или экологически безопасную утилизацию (в отдельных странах могут действовать другие или дополнительные предписания).

Примечание
Предлагаемые в специализированных магазинах стенды для обслуживания климатических установок можно разделить на 2 группы:
1) Стенды, которые очищают откачанный хладагент для повторного использования (так называемые стенды для откачки и рециклинга), например стенд VAS 6007A.
2) Стенды, которые заправляют откачанный хладагент в рециклинг - баллоны (для последующей очистки в промышленных масштабах), такие стенды называют станциями откачки.

3. Во всех этих случаях необходимо опорожнить стенд, промыть климатическую установку (при необходимости), заменить фильтры и осушители, а также заправленное холодильное масло.

Подключение стенда для обслуживания климатических установок с целью измерения и проверки

Примечание
В зависимости от типа выбранных инструментов при выполнении работ возможны отклонения, поэтому смотреть руководство по эксплуатации с учетом конкретных инструментов.

Примечание
Работы выполнять в строгом соответствии с описанием в руководстве по эксплуатации вашего стенда для обслуживания климатических установок VAS 6007A (или более поздней модели).

Чтобы через заправочные шланги в контур циркуляции хладагента не попали ни воздух, ни влага, подключение нужно выполнять следующим образом:

1. Выключить зажигание.

2. Подключить стенд для обслуживания климатических установок к электросети.

3. Вывернуть заглушки с сервисных штуцеров или штуцеров с клапаном (см. описание контура хладагента конкретного автомобиля).

4. Вакуумировать заправочный шланг.

Примечание:
Подсоединить заправочный шланг с быстроразъемными муфтами к сервисным штуцерам контура циркуляции хладагента.

Внимание:
При работающем двигателе клапаны на стороне низкого или высокого давления не открывать. Иначе при включенной климатической установке из-за „короткого замыкания“ между сторонами высокого и низкого давления контура циркуляции хладагента возможно повреждение компрессора или стенда.

5. Вкрутить маховичок в быстроразъемный переходник лишь настолько, чтобы клапан в сервисном штуцере полностью открылся (следить за показаниями манометра, клапан не пережимать).

6. Завести двигатель и выполнить предусмотренные контрольно-измерительные работы.

7. Сравнить полученные значения с номинальными измеряемыми значениями.

8. Перед отсоединением быстроразъемной муфты закрыть ее, вывернув маховичок.

Опорожнение контура циркуляции хладагента с помощью стенда для обслуживания климатических установок

Примечание:
- В зависимости от типа выбранных инструментов при выполнении работ возможны отклонения (см. руководство по эксплуатации с учетом конкретных инструментов).
- Опорожнение контура циркуляции хладагента необходимо, если предстоит снятие деталей этого контура, если есть сомнения относительно количества хладагента в контуре, или если этого требуют меры предосторожности.
- Все необходимые указания по пользованию стендом для обслуживания климатических установок можно найти в прилагаемых к стенду руководствах по эксплуатации.

1. Выключить зажигание.

2. Подсоединить стенд для обслуживания климатических установок согласно руководству по его эксплуатации к сервисным штуцерам автомобиля и запустить стенд.

Примечание:
- Не исключено, что вместе с хладагентом из контура циркуляции откачается и холодильное масло. Чтобы обеспечить смазку компрессора климатической установки, в контур необходимо добавить свежего холодильного масла.
- На автомобилях с компрессором без электромагнитной муфты (с регулировочным клапаном компрессора климатической установки N280) двигатель с пустым и замкнутым контуром циркуляции хладагента должен работать только < 10 минут (компрессор тоже будет работать все это время). Число оборотов двигателя не должно превышать 2000 об/мин.
- На автомобилях с компрессором с электромагнитной муфтой двигатель заводить можно, так как манометрический выключатель климатической установки F129 или датчик высокого давления G65 (контролирует наличие хладагента в контуре) отключит электромагнитную муфту, как только в контуре закончится хладагент.

Вакуумирование контура циркуляции хладагента с помощью стенда для обслуживания климатических установок

Примечание:
Работы выполнять в строгом соответствии с описанием в руководстве по эксплуатации вашего стенда для обслуживания климатических установок.
Здесь описан порядок действий с применением стенда VAS 6007A.

Примечание:
Прежде чем заправлять контур циркуляции хладагентом, его необходимо вакуумировать (до полного удаления воздуха) в течение 45 минут (на установках с 1 испарителем) или 60 минут (на установках с 2 испарителями). Кроме того, при этом из контура удаляется влага.
При вакуумировании контура циркуляции хладагента можно найти места утечки.

Внимание:
Во время вакуумирования и пока в контуре циркуляции хладагента есть разрежение, двигатель заводить нельзя.
Если завести двигатель при разрежении в контуре циркуляции хладагента, можно повредить компрессор климатической установки.
Заводить двигатель только после заправки контура хладагента.

1. Выключить зажигание.

Примечание:
Если требуется, скорректировать количество холодильного масла в контуре циркуляции хладагента, см. руководство по ремонту соответствующего автомобиля.

2. Подключить стенд для обслуживания климатических установок к электросети.

3. Проверить количество хладагента в стенде для обслуживания климатических установок.

4. Подсоединить заправочный шланг стенда с быстроразъемным переходником к контуру циркуляции хладагента на автомобиле (см. описание контура хладагента конкретного автомобиля).

5. Вкрутить маховички быстроразъемных переходников настолько, чтобы клапаны сервисных штуцеров полностью открылись (клапаны не пережимать).

Примечание:
Если на автомобилях, оснащенных сервисным штуцером только с одной стороны контура циркуляции хладагента, после заправки системы нужно проверить давление, следует использовать переходник с клапаном и заправочный шланг с открывателем клапана.

6. Запустить на стенде режим вакуумирования. Вакуумирование контура циркуляции хладагента выполняется автоматически (или см. предустановленное время вакуумирования).

7. Если фаза вакуумирования закончена, начинается проверка герметичности контура циркуляции хладагента. Отображаются разрежение (бар) и время (секунды).

8. Если разрежение не держится, выполнить следующие действия:

1) Еще раз запустить на стенде режим вакуумирования. Вакуумирование контура циркуляции хладагента выполняется автоматически (или см. предустановленное время вакуумирования). Понаблюдать за величиной вакуума более длительное время. Только если вакуум сохраняется, можно приступать к заправке.

Примечание:
Если имеется негерметичность, через которую уже при вакуумировании заходит столько воздуха, что стенд не может создать достаточного разрежения или вакуумметр сразу после отключения стенда показывает, что воздух проникает, а разрежение пропадает.

2) Найти негерметичное место контура хладагента.

Заправка контура циркуляции хладагента с помощью стенда для обслуживания климатических установок

Внимание:
- Высокое напряжение на высоковольтной системе. Опасность поражения током на компрессоре кондиционера.
- На автомобилях с высоковольтной системой необходимо сейчас снять напряжение с высоковольтной системы.

Примечание:
- Работы выполнять в строгом соответствии с описанием в руководстве по эксплуатации стенда для обслуживания климатических установок.
- Перед заправкой системы хладагентом нужно скорректировать количество холодильного масла в системе.
- Весь заправочный объем хладагента можно вводить либо на стороне высокого, либо на стороне низкого давления.

1. Выключить зажигание.

2. Вакуумировать контур циркуляции хладагента с помощью стенда для обслуживания климатических установок.

3. Вывернуть маховичок на быстроразъемном переходнике (закрыть клапан).

4. Дать заправочному шлангу заполниться хладагентом.

5. Вкрутить маховичок на быстроразъемном переходнике (клапан не пережимать) и залить нужное количество хладагента.

6. Отключить стенд для обслуживания климатических установок.

Примечание:
Если компрессор климатической установки снимался, перед первым запуском вручную провернуть его вал за шкив / муфту свободного хода примерно на 10 оборотов. Это поможет избежать повреждений от гидравлического удара в компрессоре кондиционера при первом включении климатической установки. Если в цилиндре компрессора кондиционера находится масло, оно при проворачивании выдавливается.

7. Завести двигатель при отключенном компрессоре (исполнение с электромагнитной муфтой).

8. Установить компрессор климатической установки на минимально возможную производительность; режим работы «Econ» или A/C Выкл (исполнение без электромагнитной муфты, с регулировочным клапаном).

9. Дождаться стабильных оборотов холостого хода.

10. Включить компрессор и дать климатической установке поработать не менее 2 минут на холостом ходу.

11. При необходимости проверить давление в контуре хладагента с помощью стенда для обслуживания климатических установок.

12. Заглушить двигатель.

13. Вывернуть маховичок на быстроразъемном переходнике.

14. Отсоединить заправочный шланг от контура циркуляции хладагента.

15. Наживить и затянуть заглушки.

Ввод климатической установки в эксплуатацию после заправки

Примечание:
Если компрессор климатической установки снимался, перед первым запуском вручную провернуть его вал за шкив / муфту свободного хода примерно на 10 оборотов. Это поможет избежать повреждений от гидравлического удара в компрессоре кондиционера при первом включении климатической установки. Если в цилиндре компрессора кондиционера находится масло, оно при проворачивании выдавливается.

1. Запустить двигатель при отключенном компрессоре (исполнение с электромагнитной муфтой).

2. Установить компрессор климатической установки на минимально возможную производительность; режим работы Econ или A/C Выкл. (исполнение без электромагнитной муфты, с регулировочным клапаном).

3. Дождаться стабилизации оборотов холостого хода.

4. Включить компрессор и дать климатической установке поработать не менее 2 минут на холостом ходу.

5. При необходимости проверить давление в контуре хладагента с помощью стенда для обслуживания климатических установок.

6. Заглушить двигатель.

7. Вывернуть маховичок на быстроразъемном переходнике.

8. Отсоединить заправочный шланг от контура циркуляции хладагента.

9. Наживить и затянуть заглушки.

Заправка хладагента в резервуар стенда для обслуживания климатических установок

1. Работы выполнять в строгом соответствии с описанием в руководстве по эксплуатации вашего стенда для обслуживания климатических установок.

2. Для заправки каждой климатической установки предусмотрено строго определенное количество хладагента. Чтобы не заправить слишком много или слишком мало хладагента (и то, и другое снижает эффективность охлаждения), резервуар для хладагента стоит на весах.

Опорожнение стенда для обслуживания климатических установок

Примечание:
- Если требуется опорожнить стенд для обслуживания климатических установок (например, из-за всасывания загрязненного хладагента), обязательной замене подлежат все фильтры и осушители. Фильтры и осушители вынимать из герметичной упаковки только непосредственно перед установкой, чтобы минимизировать поглощение влаги.
- Баллоны, заправляемые загрязненным, использованным хладагентом, известны как „рециклинг - баллоны“.
- Перед первой заправкой хладагентом рециклинг - баллоны обязательно вакуумировать. Баллоны из-под хладагента, в которых находится воздух, заправлять хладагентом запрещается.
- Смешивать хладагенты разных марок категорически запрещается. Сепарировать смеси хладагентов уже не удастся, они подлежат утилизации. При сомнениях относительно состава содержимого баллона, следует обращаться к поставщику хладагента.

Внимание:
- При заправке рециклинг - баллонов (баллонов для сжатого газа) необходимо соблюдать действующие предписания, технические правила и законы.
- Переполнять рециклинг - баллоны категорически запрещается. В переполненных рециклинг - баллонах газовая подушка очень мала для того, чтобы компенсировать расширение жидкости при нагреве. Существует опасность взрыва.
- Ради собственной безопасности следует использовать только рециклинг - баллоны со встроенным предохранительным клапаном.
- Во время заправки рециклинг - баллоны должны взвешиваться на тарированных весах. Максимально допустимое заправляемое количество составляет 75% (коэффициент наполнения 0,75) от указанной на рециклинг - баллоне массы заправки (не исключено, что вместе с хладагентом в баллон попадет и холодильное масло).