Заміна заднього гальмівного диска та гальмівних колодок (для застосування на моделі VW Passat B6)

#колодки_диск #VW_Passat_B6

Порядок дій

Увага:
Гальмівні колодки завжди замінювати комплектом – 4 шт. (по дві на кожну сторону).

Примітка:
Нижче описано зняття та встановлення гальмівного диска та гальмівних колодок з правого боку. Знімання та встановлення з лівого боку виконуються аналогічним чином.

1. Знімаємо заднє колесо.

2. Відкриваємо капот і відвертаємо кришку розширювального бачка гальмівної рідини (при стисканні поршнів супортів бути готовим до відбору зайвої гальмівної рідини).

3. Очищаємо гальмівний супорт від бруду (використовуйте щітку по металу м'яку та спрей-очисник гальм).

4. Відводимо поршень у початкове положення (утоплюємо) за допомогою тестера (програми). Беремо ноутбук та вибираємо наступне:

53 блок → базові налаштування 04 → вибираємо групу 007 "Open Rear Parking Brake (prior Pad Change/Repair)" → тиснемо виконати - колодки розлучилися (можна міняти).

Під час цієї процедури буде чути звук роботи електродвигуна. Завершенням даної процедури буде загоряння індикатора гальма стоянки на комбінації приладів.

Примітка:
Перед встановленням поршнів у початкове положення необхідно відкачати гальмівну рідину із розширювального бачка.

5. Підтягуємо маленькою викруткою язичок фіксатора і потім від'єднуємо електричний роз'єм двигуна електромеханічного гальма стоянки.

6. Ключем на 13 відвертаємо два болта кріплення гальмівного супорта до скоби, утримуючи від прокручування направляючі ключем на 15.

Примітка:
Болти видаляємо у відходи, при складанні використовуємо нові болти, що йдуть у комплекті.

7. Знімаємо гальмівний супорт у зборі з гальмівної скоби та підвішуємо його за допомогою відповідного товстого дроту на елементах підвіски.

Увага:
Гальмовий супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.

8. Ретельно очищаємо у супорта поверхні контакту з гальмівними колодками, видаляємо іржу. Також очищаємо сам супорт.

Увага:
Забороняється продувати гальмівну систему стисненим повітрям. Отруйний пил від гальм небезпечний для здоров'я. Вона необоротно накопичується в легенях, що може вплинути на дихальну систему.

Примітка:
Для очищення гальмівного супорта використовуйте лише спирт.

9. Виймаємо старі гальмівні колодки з скоби-тримача та викидаємо їх у відходи.

Увага:
При установці на поверхні гальмівних колодок і гальмівного диска не повинно бути слідів оливи та фарби.

10. Знімаємо дві пластини зі скоби гальмівного супорта.

Примітка:
Пластини видаляємо у відходи, при складанні використовуємо нові пластини, що йдуть у комплекті.

11. Беремо 12-гранну головку на 14 і відвертаємо два болти кріплення скоби гальмівного супорта.

Примітка:
Для наочності показано знизу зсередини автомобіля.

12. Знімаємо скобу гальмівного супорта.

13. Підтягуємо пильовик і витягаємо напрямні з скоби. Видаляємо старе мастило, перевіряємо пильовики (при необхідності замінюємо на нові), наносимо нове високотемпературне мастило і встановлюємо на місце напрямні.

14. Відвертаємо гвинт кріплення…

… та знімаємо гальмівний диск. Якщо диск “прикипів” злегка б'ємо по ньому молотком.

15. Ретельно очищаємо скобу гальмівного супорта, а також місце на маточині, де встановлюється гальмівний диск.

16. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на нові гальмівні колодки в ті місця, де вони контактуватимуть із гальмівним супортом.
• Також наносимо мастило на скобу гальмівного супорта в місця, де будуть встановлені пластини гальмівних колодок.
• При необхідності наносимо мастило під ущільнення поршня на гальмівному супорті.

17. Коли всі закрутили і приєднали висуваємо поршень у вихідне положення за допомогою тестера (програми).

Вибираємо: 53 блок → базові налаштування 04 → вибираємо групу 006 "Close Rear Parking Brake (after Pad Change/Repair)" → тиснемо виконати - гальмівні колодки звелися (підвелися до диска).

Під час цієї процедури також буде чути звук роботи електродвигуна. Після цієї процедури індикатор гальма стоянки на комбінації приладів повинен згаснути.

18. Після висування поршнів за допомогою тестера необхідно ОБОВ'ЯЗКО виконати базову установку (адаптацію) гальмівної системи.

Для цього вибираємо: 53 блок → базові налаштування 04 → вибираємо групу 010 “Функціональний тест гальма стоянки” → тиснемо виконати - проводиться адаптація колодок.

19. Перевіряємо та за необхідності відновлюємо рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку. Закручуємо кришку бачка.

20. Здійснюємо пробну поїздку і здійснюємо кілька гальмувань, щоб видалити будь-які сторонні частинки з робочих поверхонь та забезпечити приробіток гальмівних колодок.

Відеоогляд процедури заміни заднього гальмівного диска та гальмівних колодок VW Passat B6