Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинових двигунів 1,4 л та 1,6 л

Механічна частина бензинових двигунів 1,8 та 2,0 л

Механічна частина бензинових двигунів 3,2 та 3,6 л

Механічна частина дизельних двигунів 1,9 та 2,0 л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Системи впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали та головні передачі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Заміна моторного масла VW Passat B6 з 2005 року / B7 з 2010 року / CC з 2008 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
рівень оливи Volkswagen Passat, заміна оливи Volkswagen Passat, тиск оливи Volkswagen Passat, олія для Volkswagen Passat, як перевірити рівень оливи Volkswagen Passat

Заміна моторного масла

Злив та заправка моторного масла

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

Пристрій для відкачування відпрацьованого моторного масла -VAG 1782-.

заміна моторної оливи Volkswagen Passat B6 з 2005 року , заміна моторної оливи Volkswagen Passat B7 з 2010 року, заміна моторної оливи Volkswagen Passat CC з 2005 року, заміна моторної оливи Фольксваген Пассат Б6 з 2005 року, заміна моторної оливи Фольксваген Пассат Б7 з 2010 року

Вбираюча олія ганчір'я -VAS 6204/1-.

Злив або відкачування моторного масла

Примітка:
- У двигунах з вертикальним модулем масляного фільтра перед заміною масла слід замінити масляний фільтр. При вилученні елемента фільтра відкривається клапан, і масло автоматично стікає з корпусу фільтра в картер двигуна.
- Якщо моторна олія зливається, а не відкачується, необхідно замінити різьбову пробку олійного отвору. Таким чином знижується ризик негерметичності пробки.
- Дотримуватись правил утилізації!

1. Відкачати моторне масло за допомогою пристрою для відкачування відпрацьованого моторного масла -VAG 1782-.

2. Викрутити пробку оливного отвору.

3. Злити моторне масло.

Примітка:
Дотримуватись правил утилізації!

4. Вкрутіть нову пробку з прокладкою від руки.

5. Залити моторне масло.

Примітка:
Момент затяжки різьбової пробки оливного отвору:
- M14: 30 Н·м.
- M24: 50 Н·м.

Увага:
- Момент затяжки перевищувати забороняється.
- Закручування пробки отвору з великим моментом затягування може призвести до нещільності в області зливного отвору або навіть до пошкоджень двигуна.

Заправка моторного масла

Примітка:
- Стежити за чистотою, не проливати масло повз горловину!
- Після заправки моторного масла необхідно почекати не менше 3 хвилин і лише потім перевірити рівень масла:

1. Витягти масляний щуп, витерти його чистим ганчірком і знову опустити в напрямну трубку до упору.

2. Знов витягти масляний щуп і перевірити рівень.

3. Вийняти масляний щуп, витерти його чистим ганчірком і знову опустити в напрямну трубку до упору.

4. Знов витягти масляний щуп і перевірити рівень.

заміна моторної оливи Volkswagen Passat B6 з 2005 року , заміна моторної оливи Volkswagen Passat B7 з 2010 року, заміна моторної оливи Volkswagen Passat CC з 2005 року, заміна моторної оливи Фольксваген Пассат Б6 з 2005 року, заміна моторної оливи Фольксваген Пассат Б7 з 2010 року

  • A. Доливати масло забороняється.
  • B. Моторне масло можна долити. При цьому рівень моторного масла після доливання може опинитися в зоні -A-.
  • C. Необхідно долити моторне масло. Достатньо, щоб після доливання рівень оливи знаходився в зоні -B- (рифлене поле).

Якщо рівень масла перевищує позначку -A-, може бути пошкоджено каталізатор.

Якщо рівень моторного масла знаходиться нижче за позначку -C-, слід долити його до позначки -A-.