Технічне обслуговування автомобіля VW Passat B6 з 2005 року / B7 з 2010 року / CC з 2008 року

Технічне обслуговування автомобіля

Роботи у моторному відсіку

Запобіжні заходи при роботі в моторному відсіку

Увага:
Під час проведення будь-яких робіт у моторному відсіку слід виявляти особливу обережність!

Перед початком робіт у моторному відсіку:

1. Поставте важіль перемикання передач у нейтральне положення, селектор – у позицію Р.

2. Увімкніть гальмо для паркування.

3. Вимкніть запалювання та витягніть брелок із замка запалювання.

4. Дайте двигуну охолонути.

5. Слідкуйте, щоб діти не підходили до автомобіля.

6. Відкрийте капот.

Проводьте роботи в моторному відсіку самостійно лише тоді, коли ви знайомі з цими роботами та маєте необхідний інструмент. В іншому випадку доручайте проведення робіт у моторному відсіку фахівцям.

Увага:
Моторний відсік будь-якого автомобіля є зону підвищеної небезпеки!
- Ніколи не відкривайте капот, якщо ви помітили появу пари або рідини, що охолоджує! Зачекайте, поки припиниться викид пари або витікання рідини, що охолоджує.
- Завжди дотримуйтесь необхідних запобіжних заходів.
- При проведенні будь-яких робіт у моторному відсіку, наприклад, під час перевірки рівня та доливання робочих рідин, існує небезпека отримання травм та опіків, а також можливе виникнення пожежі!
- Ніколи не працюйте в підкапотному просторі, якщо ви не маєте відповідних навичок, не маєте в своєму розпорядженні необхідний інструмент і не ознайомлені з запобіжними заходами - це небезпечно! Слід довірити проведення робіт фахівцям.
- Вимкніть запалення та витягніть брелок із замка запалювання.
- Увімкніть гальмо для паркування і поставте важіль перемикання передач в нейтральне положення, а селектор - в позицію Р.
- Не допускайте дітей до автомобіля.
- Не чіпайте гарячі частини двигуна - небезпека опіку!
- Ніколи не проливайте робочі рідини на гарячий двигун або частини випускної системи – небезпека пожежі!
- Слідкуйте, щоб не було короткого замикання, особливо при запуску двигуна від акумулятора іншого автомобіля – можливий вибух акумуляторів!
- Слідкуйте, щоб ваші руки не потрапили до зони дії вентилятора. Вентилятор включається від температурного датчика і може почати працювати самостійно навіть при вимкненому запаленні або вилученому із замка запалення ключі!
- Не виймайте пробку розширювального бачка, поки двигун гарячий. Внаслідок високої температури охолоджуючої рідини, у системі охолодження двигуна підвищений тиск!
- Для захисту рук та обличчя від гарячої пари та охолоджуючої рідини, перед відкриванням пробки розширювального бачка накрийте її досить великим шматком обтирального матеріалу.
- Нічого не залишайте в моторному відсіку: ні обтиральний матеріал, ні інструмент.
- Перед проведенням робіт під автомобілем, щоб уникнути його падіння, поставте під автомобіль надійні підставки. Одного штатного домкрата недостатньо – небезпека серйозних травм!

Увага:
Якщо роботи проводяться при працюючому двигуні або проводиться запуск двигуна, то небезпеку становлять рухомі частини (наприклад, ремені, генератор, вентилятор), дроти та пристрої високої напруги. Додатково ознайомтеся з наступними правилами та дотримуйтесь їх:
- Не торкайтеся проводів запалювання.
- Слідкуйте, щоб у рухомі частини не потрапило довге волосся, вільний одяг, прикраси - загроза життю! Зніміть прикраси, підв'яжіть волосся і одягніть такий одяг, який щільно прилягає до тіла.
- У разі перебування селектора автоматичної коробки передач в одній з позицій, будьте обережні з подачею палива. Автомобіль навіть при включеному паркувальному гальмі може почати рухатися - загроза життю!

Перед виконанням робіт на паливній системі або на електрообладнанні ознайомтеся з такими попереджувальними вказівками, ретельно дотримуйтесь їх:
- Завжди від'єднуйте акумулятор від бортової мережі. Автомобіль повинен бути розблокований, інакше спрацює охоронна система сигналізації.
- Не куріть.
- Не працюйте поблизу відкритого вогню.
- Тримайте напоготові вогнегасник.
Будьте уважні при доливанні робочих рідин – їх у жодному разі не можна переплутати. Інакше не уникнути тяжких наслідків та пошкоджень двигуна!

Увага:
Робочі рідини, що випливають з автомобіля, завдають шкоди навколишньому середовищу. Тому регулярно оглядайте місце під автомобілем для виявлення та своєчасного усунення причин течі.

Відкриття та закриття капота

Відкриття капота

Примітка:
- Капот автомобіля відпирається з місця водія.
- Перш ніж відкрити капот, переконайтеся, що щітки склоочисників притиснуті до вітрового скла, інакше можна пошкодити лакофарбове покриття.

1. Потягніть розташовану під передньою панеллю ручку відмикання капота у напрямку стрілки - капот трохи підніметься під дією пружини.

Важіль відмикання капота у просторі для ніг з боку водія

2. Підніміть капот двигуна за важіль розблокування (показаний стрілкою) і піднімайте капот далі, поки газові циліндри-упори не почнуть утримувати його у відкритому положенні.

Відмикання капота

Примітка:
При відкритому капоті:

- Якщо при увімкненому запалюванні капот моторного відсіку відкритий або не повністю закритий, горить сигнальна лампа .Додатково може з'явитися повідомлення на дисплеї комбінації приладів, що інформаційне або закликає до певних дій.
- Сигнальна лампа повинна згаснути, коли капот повністю замкнений (до другого фіксатора).
- Якщо на дисплеї з'являється індикація, її можна бачити і при вимкненому запаленні. Приблизно через п'ятнадцять секунд після замикання автомобіля це повідомлення має зникнути.

Увага:
- Гаряча рідина, що охолоджує, може викликати опік!
- Ніколи не відкривайте капот, якщо ви помітили появу пари чи охолоджуючої рідини, - це небезпечно! Зачекайте, доки не припиниться вихід пари або викид рідини, що охолоджує, і лише потім обережно відкривайте капот.

Закривання капота

1. Потягніть капот вниз до подолання сили опору газових циліндрів-упорів.

2. Дайте капоту вільно опуститися у фіксатор – натискати не слід!

Примітка:
- Якщо капот закритий не повністю, в комбінації приладів горить сигнальна лампа img alt="технічне обслуговування автомобіля Volkswagen Passat B6 з 2005 року, технічне обслуговування автомобіля Volkswagen Passat B7 з 2010 року, технічне обслуговування автомобіля Volkswagen Passat CC з 2005 року, технічне обслуговування автомобіля Volkswagen Пассат Б6 з 2005 року, технічне обслуговування з 2010 року, технічне обслуговування автомобіля Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/volkswagen-passat-b6-3980/chapter-3/img128-s.jpg" , у комбінації приладів горить сигнальна лампа" /> .
- Додатково може з'явитися повідомлення на дисплеї комбінації приладів, що інформаційне або закликає до певних дій.
- Якщо не вдалося надійно закрити капот, знову підніміть його та зробіть ще одну спробу. Капот тільки тоді можна вважати закритим повністю, коли він знаходиться врівень з навколишніми елементами кузова.

Увага:
- Не закритий надійно капот може під час руху відкритися та перекрити водію видимість – небезпека аварії!
- При закриванні капота завжди перевіряйте, чи він надійно зафіксований. Капот повинен бути урівень з сусідніми елементами кузова.
- При закриванні капота простежте за тим, щоб нікому не завдати травм.
- Якщо під час руху виявилося, що капот не замкнений, слід негайно зупинитися та замкнути його – небезпека аварії!

Сервісні інтервали

Примітка:
- За альтернативи визначення міжсервісного інтервалу або за пробігом, або за часом, орієнтуватися потрібно на те, що настане раніше.
- Крім регламентних, інспекційних та регламентно-інспекційних сервісних робіт, залежно від умов експлуатації та стану автомобіля, мають проводитися й інші сервісні заходи.
- Можливе також проведення додаткових робіт між плановими ТО з урахуванням записів у сервісній книжці.

Увага:
- Дійсно тільки для автомобілів з дизельним двигуном:
- У деяких країнах використовується дизельне паливо з підвищеним вмістом сірки (понад 2000 частинок на мільйон). Підвищений вміст сірки значно прискорює зношування циліндрів та утворення відкладень на поршнях. Тому в країнах, де використовується дизельне паливо з підвищеним вмістом сірки, кожні 7500 км необхідно проводити заміну моторної оливи та паливного фільтра. Список країн, де використовується дизельне паливо з підвищеним вмістом сірки, можна дізнатися у імпортера.

Примітка:
- За вкрай неекономічного стилю водіння або важких умов експлуатації, найкоротший міжсервісний інтервал для заміни масла/регламентного обслуговування може становити 15 000 км або 1 рік.
- Для ринків деяких країн передбачено інші інтервали. Інформацію про це можна отримати від імпортера.

Примітка:
При комбінованому завданні інтервалів з пробігу та часу, орієнтуватися слід на те, що настане раніше.

Стандарти з моторних масел VW

Увага:
Дозволяється використовувати лише ті оливи, які допущені VW.

Примітка:
Автомобілі, додатково оснащені фільтром сажі, співвіднесені в таблиці з дизельними двигунами без сажевого фільтра. Наявність фільтра сажі визначається за кодом 7GG або 7ВМ, нанесеним на заводській табличці.

Інтервали заміни фільтрів

Примітка:
*¹При кожній заміні моторного масла слід встановлювати новий фільтр.
*²Стосується тільки дизельних двигунів: у деяких країнах використовується дизельне паливо з підвищеним вмістом сірки (понад 2000 частинок на мільйон). Підвищений вміст сірки значно прискорює зношування циліндрів та утворення відкладень на поршнях. Тому в країнах, де використовується дизельне паливо з підвищеним вмістом сірки, кожні 7500 км необхідно проводити заміну моторного масла та паливного фільтра. Список країн, де використовується дизельне паливо з підвищеним вмістом сірки, можна отримати у імпортера.

Інтервали заміни зубчастих ременів

Примітка:
Ланцюговий привід ГРМ не потребує обслуговування!

Періодичність заміни свічок запалювання

Важкі умови експлуатації

За важких умов експлуатації деякі роботи необхідно проводити до наступного регламентного обслуговування або під час міжсервісних інтервалів.

Важкі умови експлуатації:

• використання автомобіля для коротких поїздок або у міському циклі;
• часті холодні пуски двигуна;
• тривала експлуатація автомобіля в регіонах із вкрай низькою температурою;
• інтенсивна експлуатація (наприклад, як таксі);
• часта експлуатація при значному завантаженні або перевантаженні, а також з причепом;
• використання дизельного палива з підвищеним вмістом сірки;
• часта експлуатація в умовах значної запиленості.