ГРМ з ланцюговим приводом бензинових двигунів 1,8 л і 2,0 л VW Passat B6 з 2005 року / B7 з 2010 року / CC з 2008 року

Газорозподільний механізм (ланцюговий привід)

Привід газорозподільного механізму

1. Кільце ущільнювача круглого перерізу. Замінювати новим після кожного зняття. Змастити перед встановленням.
2. Напрямна трубка масловимірювального щупа.
3. Болт, 9 Н ·м.
4. Болт, 9 Н ·м.
5. Клапан №1 системи регулювання фаз газорозподілу -N205-.
6. Ущільнювальне кільце. Змастити перед встановленням, за наявності пошкоджень замінити.
7. Болт.
8. Верхня кришка ланцюгового приводу ГРМ.
9. Прокладання. За наявності пошкоджень замінити.
10. Кільце ущільнювача круглого перерізу. Замінювати новим після кожного зняття. Змастити перед встановленням.
11. Центрувальні штифти.
12. Нижня кришка ланцюгового приводу ГРМ.
13. Болт. Замінювати новим після кожного зняття. Дотримуватись необхідної послідовності затягування.
14. Ущільнення валу демпфера крутильних коливань. Замінювати новим після кожного зняття.
15. Заглушка. Замінювати нову після кожного зняття.

Верхня кришка ланцюгового приводу ГРМ

Затягнути болти -1 - 5- за 2 етапи у показаній послідовності:

1. Закрутіть болти від руки.

2. Затягнути болти моментом 9 Н·м.

Нижня кришка ланцюгового приводу ГРМ – послідовність затягування болтів

Затягнути болти -1 - 15- за 2 етапи у показаній послідовності:

1. Затягнути болти моментом 8 Н·м.

2. Повернути болти на 45°.

Зняття та встановлення клапана №1 системи регулювання фаз газорозподілу -N205-

Зняття

1. За наявності зняти напрямний патрубок наддувного повітря до резонатора.

2. Від'єднати роз'єм клапана 1 системи регулювання фаз газорозподілу -N205--1-.

3. Викрутити гвинти -стрілки- та зняти клапан 1 системи регулювання фаз газорозподілу -N205-

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
Змастити моторним маслом кільце ущільнювача і кільце ущільнювача круглого перерізу.

Зняття та встановлення верхньої захисної кришки ланцюга приводу

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Динамометричний ключ -VAG 1783-.

• Накидний ключ 10 -VAG 1783/1-.

Зняття

1. Тільки модифікації з резонатором: зняти блокування -1-, від'єднати паливні магістралі -2- та викрутити болт -3- до абсорберу з активованим вугіллям. Відкласти убік патрубок наддувного повітря.

2. Автомобілі з абсорбером у моторному відсіку: зняти повітропровід -1-, розблокувати абсорбер -A- і зняти вгору -B-. Відкласти убік абсорбер.

3. Віджати шланги системи охолодження убік та закріпити біндерами.

4. Викрутити гвинти -стрілки-, зняти напрямну трубку масловимірювального щупа з кришки ланцюгового приводу.

5. Зняти клапан №1 системи регулювання фаз газорозподілу -N205-.

6. Викрутити болти -1 … 5- і зняти верхню кришку ланцюгового приводу.

Встановлення

1. Змастити моторним маслом кільце ущільнювача і кільце ущільнювача круглого перерізу.

2. Затягнути болти -1 - 5- у показаній послідовності від руки.

3. Дотягнути болти моментом 9 Н·м, використовувати для цього динамометричний ключ -VAG 1783- і накидний ключ на 10 -VAG 1783/1-.

4. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю.

Зняття та встановлення нижньої захисної кришки ланцюга приводу

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Траверса -10 - 222 A-.
• Перехідник -10 - 222 A /22-.
• Адаптер -10 - 222 A /3- (2 шт.).
• Крюк -10 - 222 A /10- (2 шт.).
• Стопорний штифт -T10060 A-.
• Упор -T10355-.
• Виправлення -T10368-.
• Долото -T10099-.
• Сережки -10 - 222 A /12-.

• Для автоматичної коробки: рим-болт -3368-.

Зняття

1. Зняти шумоізоляцію.

2. Зняти передній правий підкрилок.

3. Злити моторне масло.

Автомобілі з автономним обігрівачем

4. Від'єднати хомут -1- та викрутити болт -2-.

5. Зняти глушник автономного обігрівача.

Всі модифікації

6. Вивернути болти -стрілки-.

7. Зняти повітропровід, для цього підняти скоби-поз. 1 та 2-.

Увага:
Небезпека пошкодження поліклінового ременя, що раніше використовувався, при зміні його ходу. Для повторної установки перед зняттям поліклінового ременя відзначити напрямок його ходу крейдою або фломастером.

8. Зняти правий повітроводний шланг -стрілки-.

9. Для ослаблення поліклінового ременя повернути натягувач знизу в напрямку стрілки.

10. Зафіксувати натягувач ременя стопорним штифтом -T10060 A-.

11. Зняти полікліновий ремінь зі шківа демпфера крутильних коливань.

12. Перевернути демпфер крутильних коливань упором -T10355- у положення „ВМТ“-стрілка-.

38. Віджати нижню кришку ланцюгового приводу, почати з точок -1 і 2-.

Встановлення

Примітка:
- Використовуваний герметик: силіконовий герметик -D 174003 A3-.
- Звернути увагу на термін придатності силіконового герметика.
- Кришка повинна бути встановлена ​​протягом 5 хвилин після нанесення силіконового герметика.

Примітка:
- Замінити болти, які затягуються з дотяжкою.
- Замінити ущільнювальні кільця, прокладки та гайки, що самоконтрятся.

1. Видалити залишки герметика на блоці циліндрів плоским шабером.

Увага:
Працювати у захисних окулярах.

2. Щоб уникнути попадання забруднень на ущільнення валу, обклеїти його з обох боків стрічкою, що клеїть.

3. Видалити залишки герметика з кришки за допомогою, наприклад, ручної електродрилі з насадкою, що обертається, - полімерною щіткою.

4. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.

5. Встановити кришку зі старими болтами та затягнути їх моментом 8 Н·м.

6. Перевірити зазор між кришкою і корпусом, він повинен бути не більше 0,2 мм.

Примітка:
- Якщо ця відстань більше 0.2 мм, замініть кришку.
- Відстань між кришкою та верхньою частиною масляного піддону не заміряти, але провести візуальний огляд на рівність посадкової поверхні.

7. Перевірити наявність обох штифтів для центрування кришки -стрілки-.

8. Відрізати носик тюбика по передній позначці (Ø отвори близько 3 мм).

9. Нанести силіконовий герметик -D 174003 A3-, як показано на малюнку, на чисту посадкову поверхню кришки.

Примітка:
- Насічка на демпфері має знаходитися навпроти мітки-стрілки на нижній кришці ланцюгових приводів.
- Мітки -1- на розподільних валах повинні бути звернені вгору.

3. Зняти нижню кришку ланцюгового приводу ГРМ.

Примітка:
Розподільний клапан має ліве різьблення.

4. Зняти розподільний клапан за допомогою інструмента -T10352- у напрямку -стрілки-.

5. Викрутити гвинти -стрілки- і зняти рампу опор колінвала.

6. Притиснути натягувач ланцюга масляного насоса в напрямку стрілки і закріпити фіксатором T40011.

7. Зняти натягувач ланцюга масляного насоса -1-.

8. Зняти ланцюг приводу масляного насоса.

9. Підняти відповідною викруткою стопорний клин натягувача в напрямку стрілки 1, притиснути натяжну планку ланцюга приводу в напрямку стрілки 2 і зафіксувати стопорним штифтом -T40011.

10. Зняти натяжну планку ланцюга приводу -2-.

Примітка:
Розподільний вал впускних клапанів працює в напрямку обертання двигуна.

11. Зняти ланцюг приводу.

Встановлення

Примітка:
Необхідні умови:
- Заспокійник ланцюга приводу розподільних валів знятий.
- Натягувач ланцюга натяжної планки знятий.

Примітка:
- Наступні дії слід провести за один робочий крок, для цього потрібен другий помічник.
- Позиціонувати кольорові ланки ланцюга приводу за мітками на зірочках.
- Утримувати ключ доти, доки натяжна планка встановлена.

1. Перевірити положення ВМТ коленвала.

2. Покласти ланцюг приводу на розподільний вал випускних клапанів.

3. Покласти ланцюг приводу на колінвал.

4. Перевернути розподільний вал впускних клапанів ключем у напрямку стрілки і покласти ланцюг приводу.

5. Встановити натяжну шину ланцюга приводу та затягнути болт -2-.

6. Насадити рампу опор колінвала та вкрутити вручну болти -стрілки-.

7. Витягти стопорний штифт -T40011- з натягувача ланцюга.

8. Затягнути болти-стрілки-рампи опор коленвала.

9. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю.

Ланцюг приводу балансирного валу - деталі та вузли

1. Болт, 9 Н ·м.
2. Балансирний вал. Після зняття замінити. Змастити опору моторним маслом.
3. Трубка для балансування.
4. Натягувач ланцюга, 65 Н·м.
5. Блок циліндрів.
6. Балансирний вал. Після зняття замінити. Змастити опору моторним маслом.
7. Кільце ущільнювача круглого перерізу. Змастити моторним маслом.
8. Опорний палець. Змастити моторним маслом.
9. Зірочка проміжного валу. Якщо болт кріплення було знято, замініть зірочку проміжного валу.
10. Болт, 9 Н ·м.
11. Підкладна шайба.
12. Болт кріплення. Якщо болт кріплення було знято, замініть зірочку проміжного валу.
13. Планка заспокоювача ланцюга ГРМ.
14. Напрямний палець, 20 Н·м.
15. Планка натягувача ланцюга ГРМ.
16. Напрямний палець, 20 Н·м.
17. Ланцюг ГРМ.
18. Зірочка.
19. Планка заспокійника ланцюга приводу балансирного валу.
20. Напрямний палець, 20 Н·м.

Трубка для балансирного валу (монтажне положення)

Примітка:
Цапфа трубки балансирного валу має бути зафіксована у пазі -стрілка-.

Опорний палець (монтажне положення)

Примітка:
- Замінити та змастити кільце ущільнювача круглого перерізу -1-.
- Настановний штифт -стрілка- опорного пальця повинен входити в отвір блоку циліндрів.
- Змастити опорний палець.

Порядок затягування болта зірочки

Увага:
Проміжне зубчасте колесо необхідно обов'язково замінити. Інакше не створюється бічний зазор і, як наслідок, це призводить до пошкоджень двигуна. Нова зірочка проміжного валу має гладке лакове покриття, яке через короткий час стирається і тим самим автоматично утворюється бічний зазор.

Затягнути болт у наступному порядку:

1. Попередньо затягнути динамометричним ключем моментом 10 Н·м.

2. Перевернути зірочку.

Примітка:
Зірочка не повинна мати зазору, інакше послабити та повторно затягнути.

3. Затягнути динамометричним ключем моментом 30 Н·м.

4. Дотягнути до 90°.

Зняття та встановлення ланцюга приводу балансирних валів

Зняття

1. Зніміть верхню кришку ланцюгового приводу ГРМ.

2. Зняти нижню кришку ланцюгового приводу ГРМ.

3. Зняти ланцюг приводу розподільних валів.

4. Зняти заспокійник ланцюга розподільних валів -1-.

5. Зняти натягувач ланцюга приводу розподільних валів -3-.

6. Зняти натягувач ланцюга приводу балансирного валу -1-.

7. Зняти натяжну планку -2-.

8. Зняти заспокоювач -3-.

9. Зняти заспокоювач -4-.

10. Зняти ланцюг приводу.

Встановлення

1. Встановити обертанням двомасовий маховик/балансирний вал за мітками -стрілка-.

Примітка:
Зумовлено передачею: узгоджуються мітки лише кожного 7-го обороту.

2. Укласти ланцюг приводу, позиціонувати кольорові ланки ланцюга за мітками на зірочках.

3. Встановити натяжну шину ланцюга приводу та затягнути болт -2-.

4. Встановити заспокійник ланцюга приводу та затягнути болти -4-.

5. Встановити заспокійник ланцюга приводу та затягнути болти -3-.

6. Вставити натягувач ланцюга -1- з різьбовим лаком.

7. Перевірити ще раз суміщення міток.

8. Перевірити положення міток двомасового маховика/балансирного валу -стрілка-.

Примітка:
Для більш наочного представлення мітки двомасового маховика/балансирного валу показані при знятому ланцюзі.

9. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення балансирного валу з боку впускних клапанів

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Знімач -T10394-.

2. Викрутити болт -2- балансирного валу впускного розподільного валу та витягти балансирний вал.

Примітка:
Можна витягати балансирний вал не вручну, а використовувати знімач -T10394-:

3. Вставити отримувачу -T10394/1-зйомника -T10394- і вкрутити в напрямку стрілки вгору.

4. Вставити знімач -T10394- і всунути ковзну муфту в напрямку стрілки.

5. Вкрутити знімач -T10055- у знімач -T10394- і вибити балансирний вал у напрямку стрілки.

4. Замінити та змастити моторним маслом кільце ущільнювача круглого перерізу -1-.

5. Змастити опорний палець моторним маслом і вставити -стрілка-, опорний палець повинен увійти в отвір блоку циліндрів.

Увага:
Проміжне зубчасте колесо обов'язково замінити. Інакше не створюється бічний зазор і, як наслідок, пошкодження двигуна. Нова зірочка проміжного валу має гладке лакове покриття, яке через короткий час стирається і тим самим автоматично утворюється бічний зазор.

6. Позначити боковини зубів фарбою -стрілка-.

7. Вставити проміжну шестірню, мітка на балансирному валі повинна бути між маркованими боковинами зуба.

8. Затягнути болт -1-зірочки.

9. Перевірити положення міток зірочки проміжного валу/балансирного валу -стрілка-.

Примітка:
Зумовлено передачею: узгоджуються мітки лише кожного 7-го обороту.

10. Встановити ланцюг приводу балансирного валу.

11. Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
Замінити кільце ущільнювача валу приводу насоса охолоджуючої рідини

Зняття та встановлення балансирного валу з боку випускних клапанів

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Знімач -T10394-.

• Знімач -T10055-.

Примітка:
Балансирний вал після зняття завжди замінюватиметься.

Зняття

1. Зніміть верхню кришку ланцюгового приводу ГРМ.

2. Зняти нижню кришку ланцюгового приводу ГРМ.

3. Зняти ланцюг приводу розподільних валів.

4. Зняти ланцюг приводу балансирного валу.

5. Викрутити болт -1- та витягти балансирний вал.

Примітка:
Можна витягати балансирний вал не вручну, а використовувати знімач -T10394-:

6. Вставити отримувачу -T10394/1-зйомника -T10394-.

7. Вставити знімач -T10394- і всунути ковзну муфту в напрямку стрілки.

8. Вкрутити знімач -T10055- у знімач -T10394- та вибити балансирний вал.

Встановлення

Примітка:
За рахунок малого зазору між балансирним валом та блоком циліндрів балансирний вал встановлюється у можливо охолодженому стані! Перевірити, чи можна вставити балансирний вал у блок циліндрів без докладання зусиль. Якщо це не так, перед встановленням слід охолодити балансирний вал.

1. Перевірити монтажне положення трубки балансирного валу -стрілка-.

Цапфа -стрілка- повинна бути зафіксована у пазу.

Примітка:
- Для встановлення трубки в монтажне положення її необхідно злегка стиснути.
- Утиснути трубку в картер і вигнути обидві половини всередину.

2. Покласти новий балансирний вал на 30 хвилин у холодильну камеру або обприскати стандартним охолоджувальним спреєм.

3. Змастити опору балансирного валу моторним маслом.

4. Встановити балансирний вал розподільного валу випускних клапанів.

5. Перед затягуванням болта -1- перевірити, чи рівно балансирний вал прилягає до картера.

Примітка:
Якщо це не так, знову вставте трубку балансирного валу.

6. Встановити ланцюг приводу балансирного валу.

7. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Газорозподільний механізм

1. Випускний клапан. Обробці не підлягає, допускається лише притирання.
2. Головка блоку циліндрів.
3. Напрямна втулка клапана.
4. Маслознімний ковпачок.
5. Пружина клапана.
6. Тарілка пружини клапана.
7. Сухарі.
8. Гідрокомпенсатор. Не міняти місцями. Змастити робочу поверхню.
9. Випускний розподільний вал. Перевірка радіального зазору за допомогою каліброваного дроту Plastigage (роликові важелі демонтовані):
   1. радіальний зазор при підшипнику Ø 24 мм: 0,024…0,066 мм;
   2. радіальний зазор при підшипнику Ø 32 мм: 0,030…0,051 мм;
   3. биття: не більше ніж 0,04 мм.
10. Клапанна кришка із вбудованими підшипниками розподільних валів. Очистити ущільнюючу поверхню, доопрацювання поверхні, що ущільнює, не допускається. Видалити залишки старого герметика.
11. Болт. Замінювати новим після кожного зняття.
12. Кільце ущільнювача круглого перерізу. Замінювати новим після кожного зняття. Змастити моторним маслом.
13. Заглушка.
14. Впускний розподільний вал. Перевірка радіального зазору за допомогою каліброваного дроту Plastigage (роликові важелі демонтовані). Радіальний зазор при підшипнику Ø 24 мм: 0,024…0,066 мм. Биття: не більше ніж 0,04 мм.
15. Кришка. Замінювати нову після кожного зняття.
    1. Зняття: при знятому кожусі головки блоку циліндрів вставити шило з одного боку кришки та віджати.
    2. Установка: без герметика запресувати оправкою -3334- на глибину 1...2 мм
16. Впускний клапан. Обробці не підлягає, допускається лише притирання.

Розміри клапанів

Примітка:
Обробляти впускні та випускні клапани заборонено. Дозволяється лише притирання клапанів.

Зняття та встановлення розподільних валів

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Знімач -T40039-.
• Монтажний інструмент -T10352-.
• Контропора -T10355-.
• Вставний штифт -T40011-.
• Виправлення -T10174-.
• Динамометричний ключ -V.A.G 1331-.
• Силіконовий герметик -D 154103 A1-

Примітка:
- Посадкові поверхні кожуха ГБЦ (знизу) та ГБЦ (зверху) механічній обробці не підлягають.
- Підшипники розподільних валів інтегровані в ГБЦ або кожух ГБЦ. Перед зняттям кожуха ГБЦ необхідно послабити ланцюг приводу розподільних валів.
- Після зняття кожуха ГБЦ замінити запірну кришку.
- Після складання слід встановити кабельні стяжки в колишніх місцях.

Зняття

1. Зняти кожух двигуна.

2. Зняти вакуум-насос.

3. Зняти шумоізоляцію.

4. Зняти передню частину правого підкрилка або передній правий підкрилок.

5. Вивернути болти -стрілки-.

6. Зняти повітропровід, для цього підняти скоби-поз. 1 та 2-.

7. Від'єднати роз'єм клапана 1 системи регулювання фаз газорозподілу -N205--1-.

8. Викрутити гвинти -стрілки- та зняти клапан 1 системи регулювання фаз газорозподілу -N205-.

9. Зніміть верхню кришку ланцюгового приводу ГРМ.

Увага:
Розподільний клапан має ліве різьблення.

10. Зняти розподільний клапан за допомогою інструмента -T10352- у напрямку -стрілки-.

11. Викрутити гвинти -стрілки- і зняти рампу опор колінвала.

12. Перевернути демпфер крутильних коливань упором -T10355- у положення „ВМТ“-стрілка-.

Примітка:
Насічка на демпфері повинна бути навпроти мітки-стрілки на нижній кришці ланцюгових приводів.

13. Позначити приводний ланцюг/зірочку ланцюга-стрілки-водостійким фломастером. Мітка знадобиться для повторного встановлення.

14. Зняти заглушку -стрілка-.

15. Підняти стопорний клин натягувача ланцюга, вставивши креслилку або відповідну викрутку в отвір натягувача, в напрямку стрілки 1-.

16. Провернути колінвал проти напрямку обертання двигуна за стрілкою 2- і зафіксувати стопорним штифтом -T40011-.

Примітка:
Розподільний вал впускних клапанів працює в напрямку обертання двигуна.

17. Викрутити болт -1- та ввести натяжну планку -2- вниз.

18. Зняти верхній заспокійник -3-, для цього розблокувати викруткою фіксатор (перебуває в середині) і віджати заспокійник вперед.

Примітка:
При встановленому нижньому кожусі ланцюгового приводу вільний ланцюг не повинен проскакувати до коленвала.

19. Зняти ланцюг приводу розподільних валів із зірочок ланцюга.

Увага:
Небезпека пошкодження клапанів, днищ поршнів та нижньої кришки ланцюга приводу. Якщо ланцюг приводу розподільних валів знято з ГБЦ, провертати колінвал не можна! Небезпека для встановлених клапанів походить від того, що в цьому типі двигуна до нижньої кришки ланцюга приводу прикріплюються сталеві листи, які запобігають випаданню ланцюга. Якщо за вільної мережі провертати колінвал, ці листи можуть деформуватися.

20. Від'єднати електророз'єми від котушок запалювання та звільнити джгут проводів.

21. Витягти котушки запалювання знімачем -T40039-.

22. Від'єднати шланги вентиляції картера двигуна -1 та 2-.

23. Викрутити гвинти -стрілки- та зняти вентиляцію картера двигуна.

24. Викрутити болт -стрілка- повітроводного патрубка.

26. Від'єднати вакуумну магістраль -1- та звільнити її.

27. Від'єднати електророз'єм -2- від датчика Холла -G40-.

28. Викрутити болти кожуха ГБЦ у послідовності -1…6-.

29. Зняти кожух ГБЦ.

30. Зняти розподільні вали.

Увага:
Не допускати забруднень або залишків герметика в головку блоку циліндрів.

Встановлення

Примітка:
Необхідні умови:
- На привалювальних площинах не повинно бути слідів оливи.
- Поршні не повинні перебувати у ВМТ.
- Перевірити, щоб усі коромисли були правильно встановлені на хвостовиках стрижнів клапанів. - Звернути увагу на термін придатності силіконового герметика.
- Кришка повинна бути встановлена ​​протягом 5 хвилин після нанесення силіконового герметика.
- Видалити залишки герметика на головці блоку циліндрів плоским шабером.

Увага:
Працювати у захисних окулярах.

Примітка:
Не допускати забруднень або залишків герметика в головку блоку циліндрів.

1. Видалити залишки герметика з канавки кожуха ГБЦ, а також з ущільнювальних фланців за допомогою, наприклад, щітки-насадки, що обертається, з пластмасовою щетиною.

2. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.

3. Відрізати носик тюбика по передній позначці (Ø отвори близько 2 мм).

4. Змастити робочі поверхні розподільних валів моторним маслом.

5. Вкласти розподільні вали в ГБЦ, поглиблення -стрілки- повинні розташовуватися навпроти один одного.

6. Замінити болти кожуха ГБЦ.

7. Нанести силіконовий герметик -D 154 103 A1-, як показано на малюнку -стрілки-, на чисту посадкову поверхню кожуха ГБЦ.

Примітка:
- Товщина валика герметика: 2…3 мм.
- Кожух ГБЦ має бути встановлений протягом 5 хвилин після нанесення силіконового герметика.
- Валик герметика повинен бути не товщі за задане значення, в іншому випадку зайвий герметик може потрапити в масляний піддон і засмітити сітчастий фільтр в маслозабірному патрубку. - Герметик не повинен бути простроченим (див. термін придатності).

8. Затягнути болти в кілька етапів, дотримуючись послідовності затягування:

• Вкрутити вручну болти у послідовності -1 … 6- у кілька етапів.
• Затягнути болти в послідовності -1 … 6 - динамометричним ключем моментом 8 Н·м.
• Дотягнути звичайним ключем на 90° у послідовності -1…6-.

Примітка:
Простежити, щоб кожух ГБЦ не перекосився.

9. Запресувати запірну кришку -1- без герметика за допомогою оправлення -T10174-.

Примітка:
Розмір -a-: 1...2 мм.

Увага:
Звертати увагу на те, щоб при обертанні колінвала ніякі деталі не були пошкоджені ланцюгом приводу.

10. Перевернути демпфер крутильних коливань упором -T10355- у положення „ВМТ“-стрілка-.

Примітка:
- Насічка на демпфері має знаходитися навпроти мітки-стрілки на нижній кришці ланцюгових приводів.
- Позиціонувати позначені ланки ланцюга приводу за мітками на зірочках.

11. Укласти ланцюг приводу розподільних валів: мітки приводного ланцюга/зірочок -стрілки- повинні бути узгоджені.

12. Перевернути розподільний вал впускних клапанів ключем у напрямку стрілки і покласти ланцюг приводу.

13. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю.

Перевірка осьового зазору розподільних валів

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Універсальний кронштейн індикатора вартового типу -VW 387-.

• Індикатор вартового типу -VAS 6079-.

Порядок перевірки

Примітка:
Вимірювати при знятій рамі розподільних валів.

1. Вкласти розподільний вал, що перевіряється, в раму розподільних валів.

2. Закріпити індикатор -VAS 6079- з кронштейном -VW 387- на ГБЦ.

3. Притиснути від руки розподільний вал до індикатора.

4. Встановіть індикатор на „0“.

5. Віджати розподільний вал від мікрометра і вважати його показання.

Примітка:
Осьовий зазор: 0,05...0,17 мм.

Заміна маслознімних ковпачків

Примітка:
При встановленій головці блоку циліндрів.

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Свічковий ключ -3122 B-
• Знімач для маслознімних ковпачків -3364-
• Пристосування для напресування олійних ковпачків -3365-
• Адаптер -T40012-
• Динамометричний ключ -V.A.G 1331-
• Монтажно-демонтажний інструмент -VAS 5161-
• Напрямна пластина для FSI-двигуна 2,0 л та 3,0 л -VAS 5161/19B-

Зняття олійних ковпачків

1. Зняти розподільні вали.

2. Витягти коромисла і укласти їх на чисту поверхню. Слідкувати, щоб коромисла не були переплутані.

3. Викрутити свічки запалювання свічковим ключем -3122 B-.

4. Прикрутити направляючу пластину -VAS 5161/19B-гвинтами з накатаною головкою -VAS 5161/12-, як показано на малюнку, до ГБЦ.

5. Привести поршень відповідного циліндра до нижньої мертвої точки.

6. Вкрутити адаптер -T40012- у гніздо свічки запалювання та підключити стиснене повітря під надлишковим тиском не менше 6 бар.

7. Відокремити сухарі клапанів, що міцно сидять, за допомогою оправки -VAS 5161/3- і пластикового молотка.

Для сторони впуску

8. Вкрутити пристрій -VAS 5161/6- з підвісною вилкою -VAS 5161/5- в середнє різьблення напрямної пластини -VAS 5161/19B-.

9. Вставити монтажний патрон -VAS 5161/8- у напрямну пластину -VAS 5161/19B-.

10. Підвісити натискну вилку -VAS 5161/2- до пристрою -VAS 5161/6-.

Для сторони випуску

11. Вкрутити пристрій -VAS 5161/6- з підвісною вилкою -VAS 5161/5- у зовнішнє різьблення напрямної пластини -VAS 5161/19B-.

12. Натиснути монтажний патрон -VAS 5161/8- вниз. Одночасно крутити гвинт із накаткою монтажного патрона -VAS 5161/8- вправо, поки кінці не ввійдуть у сухарі клапана.

13. Злегка повернути гвинт із накаткою вперед і назад, за рахунок цього сухарі клапана розтискаються і патрон захоплюється.

14. Відпустити натискну вилку -VAS 5161/2-.

15. Витягти монтажний патрон -VAS 5161/8-.

16. Зніміть ущільнення стрижня клапана за допомогою знімника для ущільнення стрижня клапана -3364-.

Примітка:
Якщо знімач маслознімних ковпачків -3364- використовувати не можна (через брак місця), витягти розпірний штифт -стрілка- за допомогою оправки та зняти ударну насадку.

17. Приставити нижню частину зйомника -3364- до маслознімного ковпачка.

18. Вставити оправку -1- в отвір у нижній частині знімника.

19. Підчепити знімач монтажним важелем і витягти таким чином маслознімний ковпачок -стрілка-.

Установка олійних ковпачків

1. Щоб уникнути пошкодження нових маслознімних ковпачків -B-, надягти на стрижень клапана пластмасову втулку -A-.

2. Робочу кромку маслознімного ковпачка -B- змастити моторним маслом, вставити в пристосування для напресовування маслознімних ковпачків -3365- і обережно встановити на направляючу втулку.

3. Вийняти пластмасову втулку -A-.

4. Вставити пружину та тарілку пружини клапана.

5. Встановити монтажний пристрій -VAS 5161-, як показано на малюнку.

Сторона впуску

Сторона випуску

Примітка:
- Після вилучення сухарів клапана з монтажного патрона спочатку їх необхідно вставити в монтажний пристрій -VAS 5161/18-.
- Натиснути монтажний патрон -VAS 5161/8- зверху на монтажний пристрій та зафіксувати сухарі клапана.

6. Натиснути монтажний патрон -VAS 5161/8- за допомогою натискної вилки -VAS 5161/2- вниз і покрутити гвинт із накаткою монтажного патрон вперед-назад, при цьому витягнути його вгору.

7. Розвантажити натискну вилку -VAS 5161/2- при витягнутому гвинті з накатаною головкою.

8. Зняти монтажний пристрій -VAS 5161-.

9. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю.

Перевірка напрямних втулок клапанів

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Універсальний кронштейн індикатора вартового типу -VW 387-.

• Індикатор вартового типу -VAS 6079-.

Порядок перевірки

1. Вставити клапан у напрямну втулку. Кінець стрижня клапана має бути закритий напрямною втулкою. Стрижні впускних та випускних клапанів мають різні діаметри, тому впускні клапани необхідно вставляти у напрямні втулки впускних клапанів, а випускні - у напрямні втулки випускних клапанів.

2. Визначити проміжок.

Граничний допуск зносу

Примітка:
- Якщо граничний допуск перевищено, повторіть вимірювання з новими клапанами. Якщо з новими клапанами граничний допуск також перевищується, слід замінити головку блоку циліндрів.
- Якщо клапан в рамках ремонту замінюється, для вимірювання використати новий клапан.