Онлайн посібник з ремонту VW Passat B6 з 2005 року / B7 з 2010 року / CC з 2008 року

Вступ

Перше покоління Volkswagen Passat, одного з найпопулярніших на сьогодні автомобілів Європи, з'явилося в 1973 році. Модель, названа за аналогією з вітром, що визначає клімат на планеті, спочатку пропонувалася з чотирма типами кузова: седан, купе, а також три- та п'ятидверні хетчбеки. Роком пізніше з'явився п'ятидверний універсал. Passat завжди користувався величезною популярністю серед покупців, тому поява нових поколінь цієї моделі була цілком закономірною. Дещо більше ніж за тридцять років виробництва було випущено п'ять поколінь, а чергове – шоста за рахунком генерація, була представлена ​​на Женевському автосалоні в березні 2005 року.

Модель хоч і отримала індекс В6, однак це скоріше данина традиції, оскільки з платформою В6 Audi A4, запущеною в 2001 році, практично нічого спільного вона не має. На відміну від свого попередника, новий Passat побудований не на спільній з еквівалентною моделлю Audi платформі, а на модифікованому шасі Golf Mk5 PQ46.

Традиційно для Volkswagen, кожне наступне покоління автомобілів перевершує за габаритами свого попередника. Не став винятком і Passat B6. Автомобіль став довшим на 62 мм (4,77 м), ширшим на 74 мм (1,82 м) і вищим на 10 мм (1,47 м). Таким чином, модель досягла, згідно з класифікацією Volkswagen AG, верхніх меж свого сегмента. Колісна база додала в довжині 6 мм (2,71 м), а багажник став більшим на 90 літрів (565 літрів) – рекорд у класі. Автомобіль пропонується у двох варіантах кузова: седан та універсал (останній має додаток до назви "Variant" або "Estate").

Розробляючи дизайн екстер'єру, виробники вирішили відійти від яскраво вираженої симетрії, характерної для попередників, та оснастили модель передніми фарами складної форми, величезним облицюванням радіатора та задніми ліхтарями зі світлодіодами. Кузов автомобіля виготовляється із застосуванням високоякісних технологій лазерного зварювання, що дозволяє мінімізувати кузовні зазори і, як наслідок, знизити рівень шуму на високих швидкостях.

Завдяки поперечному розташуванню двигуна та модульному принципу побудови салону, вільний простір в автомобілі можна порівняти з таким у представницьких лімузинах. Як і зовнішній вигляд, інтер'єр нового Passat солідний і лаконічний. Якісні матеріали оздоблення та бездоганна ергономіка традиційні для німецького автовиробника.

Лінійка двигунів Passat B6 – турбодизелі об'ємом 1,9 літра (105 л. с.) та 2,0 літра (залежно від ступеня форсування, 140 або 170 л. с.), а також бензинові двигуни об'ємом від 1,4 до 3 2 літра потужністю від 102 до 250 л. с. Трансмісія агрегатується п'яти-або шестиступінчастими механічними коробками або шестиступінчастим автоматом. Деякі модифікації обладналися приводом на всі колеса, що відображалось у додатку до назви 4Motion.

У вересні 2007 року на автосалоні у Франкфурті було представлено модифікацію VW Passat R36, створену відділенням Volkswagen Individual GmbH. На автомобіль встановлюється 3,6-літровий VR-подібний шестициліндровий двигун потужністю 300 л. с., седан, що розганяє, або універсал до 100 км/год відповідно за 5,6 або 5,8 секунд. Відмінною особливістю R36 є змінені передній і задній спойлери, 18-дюймові колісні легкосплавні диски, опущена на 20 мм підвіска, біксенонові фари і дві вихлопні труби.

У 2008 році на виставці Detroit Motorshow було представлено чотиридверне купе Volkswagen Passat CC, побудоване на базі Passat B6. Літери "CC" у назві моделі розшифровуються як "комфорт-купе" (нім. Comfort-Coupé), до якого нібито наближена більш "розплющена", спортивна форма кузова моделі. Незважаючи на схожість конструкції і подібну гамму силових агрегатів, ця модель замислювалася керівництвом концерну VW не як модифікація звичайного Passat, а як автомобіль іншого, більш комфортного класу – для заповнення ринкової ніші між Passat і Phaeton.

Відмінна керованість та динаміка всіх модифікацій Passat B6 доповнені високим рівнем безпеки. За результатами проведених організацією Euro NCAP краш-тестів, автомобіль отримав найвищий безпековий рейтинг – п'ять зірок.

Складання автомобілів Passat В6 здійснюється не тільки в Німеччині, але і на російському заводі в Калузі. У Китаї седани Passat на платформі PQ46 виробляються під назвою Magotan, а з серпня 2010 налагоджено виробництво універсалів, які в Піднебесній називаються просто Volkswagen Variant.

У 2010 році Passat B6 під керівництвом Клауса Бішоффа і Вальтера де Сільва піддали рестайлінгу. Прем'єра видозміненої моделі, що отримала індекс В7, відбулася у вересні цього року. Найбільші зміни торкнулися решітки радіатора і головної оптики, крім того, порівняно з В6, дещо збільшилися габаритні розміри.

Volkswagen Passat – престижний, динамічний та комфортний автомобіль з просторим салоном, відмінною керованістю та комплексом усіх необхідних функцій. Саме це робить його одним із найпопулярніших автомобілів бізнес-класу в Європі.

У цьому посібнику наведено вказівки щодо експлуатації та ремонту всіх модифікацій Volkswagen Passat, що випускаються з 2005 року (індекс В6), з урахуванням оновлень 2010 року (індекс В7), а також Volkswagen Passat CC, що випускається з 2008 року.