Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення VW Passat B6 з 2005 року / B7 з 2010 року / CC з 2008 року

Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення

Якщо акумулятор розряджено і двигун не заводиться, його можна запустити від акумулятора іншого автомобіля. Перед тим, як запустити, перевірте індикатор заряджання акумулятора.

Для запуску потрібен допоміжний кабель, що відповідає DIN 72553 (див. дані виробника). Поперечний переріз допоміжного кабелю для пуску бензинового двигуна має бути не менше 25 мм², для пуску дизельного двигуна – не менше 35 мм².

Увага:
Моторний відсік кожного автомобіля є зону підвищеної небезпеки.
Під час роботи з акумулятором дотримуйтесь запобіжних заходів.

Порядок запуску двигуна від акумулятора іншого автомобіля

Примітка:
Спочатку приєднуйте плюсові клеми, а потім мінусові.

Схема з'єднання кабелів для полегшення запуску

На ілюстрації показано розряджений акумулятор (А) та акумулятор-донор (В). У деяких моделях акумулятор знаходиться у багажному відділенні. У цих автомобілів для пуску двигуна від акумулятора іншого автомобіля є «плюсова клема» виводу для приєднання пускових дротів у моторному відсіку.

Підключення кабелів

Примітка:
Вимкніть запалення на обох автомобілях.

1. Під'єднайте один кінець червоного кабелю до «плюсового» штиря (+) розрядженого акумулятора (А).

2. Підключіть інший кінець червоного кабелю до «плюсової» клеми («+») акумулятора-донора (В).

3. Підключіть один кінець чорного кабелю до мінусового штиря («-») акумулятора-донора.

4. Підключіть другий кінець чорного аварійного кабелю («х») до контакту «маси» (до блоку двигуна або до масивного металевого елемента, закріпленого на блоці двигуна) автомобіля з розрядженою акумуляторною батареєю, але не поруч із розрядженою акумуляторною батареєю (А).

5. Розташуйте кабелі так, щоб вони не торкалися обертових частин у моторному відсіку.

Запуск двигуна

1. Запустіть двигун автомобіля-донора і залиште його працювати на холостому ходу.

2. Запустіть двигун автомобіля з розрядженим акумулятором і зачекайте кілька хвилин, поки двигун не почне нормально, без «ривків», працювати.

Від'єднання кабелів

1. Перед від'єднанням кабелів вимкніть головне освітлення, якщо воно було увімкнене.

2. Увімкніть на автомобілі з розрядженим акумулятором вентилятор подачі повітря в салон та обігрів заднього скла, щоб погасити стрибок напруги при від'єднанні кабелів.

3. Від'єднайте обидва кабелі обов'язково у зворотному порядку при працюючих двигунах.

Примітка:
- Слідкуйте за тим, щоб полюсні затискачі кабелів забезпечували хороший контакт.
- Автомобілі не повинні стикатися, інакше вже при з'єднанні «плюсових» клем акумуляторів почнеться проходження струму.
- Якщо двигун не запускається, перервіть процес запуску за десять секунд і повторіть його знову за хвилину.

Увага:
Неправильне підключення кабелів може призвести до вибуху акумулятора. Для зниження ризику отримання травми, ознайомтеся з наступними правилами та дотримуйтесь їх:
- Неодмінно дотримуйтесь вказівок щодо забезпечення вашої безпеки при проведенні робіт у моторному відсіку.
- Зверніть увагу на попередження та вказівки щодо поводження з акумуляторами.
- Акумулятор-донор повинен мати ту саму напругу (12 В) та приблизно таку саму ємність (див. маркування на акумуляторі), як і розряджений акумулятор. Інакше виникає небезпека вибуху!
- Перед пуском двигуна перевірте стан акумулятора за кольором індикатора у віконному вікні. Якщо індикатор у віконці безбарвний або світло-жовтий, слід перевірити акумулятор у сервісному центрі і, при необхідності, замінити його.
- Ніколи не заряджайте замерзлий акумулятор - небезпека вибуху! Після того, як акумулятор розтанув, можливе отримання хімічних опіків внаслідок витоку електроліту. Замініть хоча б один раз замерзлий акумулятор.
- Слід тримати подалі від акумулятора джерела відкритого вогню, запалену сигарету тощо - небезпека вибуху!
- Зверніть увагу на вказівки виробника з'єднувальних кабелів.
- Не під'єднуйте мінусовий кабель безпосередньо до мінусового штиря розрядженого акумулятора. При іскрінні може спалахнути грімучий газ, що виходить з акумулятора, - небезпека вибуху!
- Не створюйте умов для розряду статичної електрики поблизу акумулятора. Іскра може підпалити гримучий газ, що виходить із акумулятора - небезпека вибуху!
- Не приєднуйте «мінусовий» кабель до деталей паливної системи або гідроприводів гальмівної системи.
- Неізольовані частини полюсних затискачів не повинні торкатися один одного. Крім того, плюсовий кабель не повинен торкатися електропровідних деталей – небезпека короткого замикання!
- Розташуйте дроти так, щоб вони не торкалися обертових частин у моторному відсіку.
- Не нахиляйтеся над акумуляторами – небезпека хімічного опіку!
- Неправильно підключені кабелі можуть спричинити значні пошкодження електросистем автомобілів.

Від'єднання кабелів на автомобілях з точкою підключення для полегшення старту

Примітка:
Для автомобілів із бензиновим двигуном V6 FSI.

Увага:
На автомобілі з розрядженим акумулятором з'єднувальний кабель слід приєднувати тільки до точки, що передбачена для цього!

Моторний відсік: пускова точка (штир) приєднання до «плюсового» полюса («+»).

1. Вимкніть запалення на обох автомобілях.

2. У моторному відсіку відкиньте убік у напрямку, вказаному стрілкою, захисну кришку «позитивного полюса» виводу для приєднання пускових проводів.

3. Запустіть двигун від акумулятора іншого автомобіля. При цьому використовуйте висновок для приєднання пускових проводів у моторному відсіку як позитивний полюс («+»).

4. Після запуску двигуна від акумулятора іншого автомобіля поверніть на місце захисну кришку виводу для підключення пускових дротів.

Увага:
Неправильне підключення кабелів може призвести до вибуху акумулятора. Для зниження ризику отримання травми, ознайомтеся з наступними правилами та дотримуйтесь їх:
- Неодмінно дотримуйтесь вказівок щодо забезпечення вашої безпеки при проведенні робіт у моторному відсіку.
- Зверніть увагу на попередження та вказівки щодо поводження з акумуляторами.
- Прочитайте та дотримуйтесь відомостей та попереджувальних вказівок для проведення пуску двигуна від акумулятора іншого автомобіля.
- Неправильно підключені кабелі можуть спричинити значні пошкодження електросистеми автомобілів.