Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Знак аварійної зупинки, медична аптечка та вогнегасник
- Бортовий інструмент, запасне колесо, комплект для ремонту шин та тягово-зчіпний пристрій
- Використання шиноремонтного комплекту
- Заміна колеса
- Замикання та відмикання автомобіля вручну
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення
- Заміна запобіжників
- Заміна ламп
- Буксирування
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування
- Загальні відомості
- Органи керування, панель приладів, обладнання салону
- Догляд за кузовом та салоном автомобіля
- Технічне обслуговування автомобіля
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина бензинових двигунів 1,4 л та 1,6 л
- Загальна інформація
- Перевірка компресії
- Кривошипно-шатунний механізм
- Головка блока циліндрів (двигуни САХА та BLF)
- Головка блока циліндрів (двигуни BSE та BSF)
- Газорозподільний механізм (ланцюговий привід)
- Газорозподільний механізм (ременний привід)
Механічна частина бензинових двигунів 1,8 та 2,0 л
- Загальна інформація
- Перевірка компресії
- Зняття та встановлення двигуна в зборі
- Кривошипно-шатунний механізм
- Головка блока циліндрів
- Газорозподільний механізм (ланцюговий привід)
- Газорозподільний механізм (ременний привід)
Механічна частина бензинових двигунів 3,2 та 3,6 л
- Загальна інформація
- Перевірка компресії
- Кривошипно-шатунний механізм
- Головка блока циліндрів
- Газорозподільний механізм
Механічна частина дизельних двигунів 1,9 та 2,0 л
- Загальна інформація
- Перевірка компресії
- Кривошипно-шатунний механізм
- Головка блока циліндрів (модифікації з двома клапанами на циліндр - BKC, BLS, BXE, BMP)
- Головка блока циліндрів (модифікації з чотирма клапанами на циліндр - BKP, BMA, BVE, BMR, BUZ, BW V, CBAA, CBAB, CBBA, CBBB, CBBBB, CBDA, CBDB, CBDC, CBAC)
Система охолодження
- Бензинові двигуни 1,4 та 1,6 л
- Бензинові двигуни 1,8 та 2,0 л
- Бензинові двигуни 3,2 та 3,6 л
- Дизельні двигуни
Система змащення
- Заміна моторної оливи
- Бензинові двигуни 1,4 та 1,6 л
- Бензинові двигуни 1,8 та 2,0 л
- Бензинові двигуни 3,2 та 3,6 л
- Дизельні двигуни
Система живлення
Система керування двигуном
Системи впуску та випуску
Електрообладнання двигуна
Зчеплення
Механічна коробка передач
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Коробка передач у зборі
- Механізм перемикання передач
Автоматична коробка передач
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Коробка передач у зборі
- Гідротрансформатор
- Механізм керування автоматичною коробкою передач
Привідні вали та головні передачі
- Обслуговування на автомобілі
- Задня головна передача та карданний вал (автомобілі з повним приводом)
- Привідні вали
Підвіска
Гальмівна система
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Стоянкова гальмівна система
Рульове керування
Кузов
Пасивна безпека
Система кондиціювання та обігрівач
Електросистеми та електросхеми
- Обладнання базової комплектації
- Запобіжники
- Головне освітлення
- Електромеханічне стоянкове гальмо
- Електропідсилювач рульового управління
- Автоматична коробка передач
- Роботизована коробка передач DSG®
- Система повного приводу 4Motion
Тлумачний словник
Корисні поради автовласникам
-
Корисні поради власникам Volkswagen Passat B6
- Заміна повітряного фільтра бензинового двигуна FSI 2,0 л
- Заміна повітряного фільтра дизельного двигуна TDI 1,9 л
- Заміна переднього гальмівного диска та гальмівних колодок
- Заміна заднього гальмівного диска та гальмівних колодок
- Заміна оливи та оливного фільтра бензинового двигуна FSI 2,0 л
- Заміна оливи та оливного фільтра дизельного двигуна TDI 1,9 л
- Заміна салонного фільтра
- Заміна паливного фільтра дизельного двигуна TDI 1,9 л
- Заміна свічок розжарювання дизельного двигуна TDI 1,9 л
- Зняття та встановлення зовнішнього дзеркала заднього виду
- Зняття та встановлення оббивки передніх дверей
- Зняття та встановлення скла дверей у зборі
- Зняття, очищення та встановлення дросельної заслінки бензинового двигуна FSI 2,0
- Корисні поради власникам Volkswagen Passat B7
Загальні відомості про механічну частину бензинових двигунів 1,8 л і 2,0 л VW Passat B6 з 2005 року / B7 з 2010 року / CC з 2008 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
двигун Volkswagen Passat, характеристики Volkswagen Passat, система охолодження Volkswagen Passat, система змащення Volkswagen Passat, система живлення Volkswagen Passat, система управління Volkswagen Passat, система впуску Volkswagen Passat, система випуску Volkswagen Passat, електросхема Volkswagen Passat, кузов Volkswagen Passat, підвіска Volkswagen Passat
Загальні відомості
Робочий об'єм, л | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | |
Літерне позначення двигуна | AXX | BLR | BLX | BLY | |
Число циліндрів/клапанів на циліндр | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 | |
Потужність | кВт при об/хв | 147/5700 | 110/6000 | 110/6000 | 110/6000 |
Крутний момент | Н·м при об/хв | 280/2000 | 200/3500 | 200/3500 | 200/3500 |
Діаметр циліндра, мм | 82,5 | 82,5 | 82,5 | 82,5 | |
Хід поршня, мм | 92,8 | 92,8 | 92,8 | 92,8 | |
Ступінь стиснення | 10,5 | 11,5 | 11,5 | 11,5 | |
Система упорскування/запалювання |
Motronic MED 9.1 TFSI |
Motronic MED 9.5.10 FSI |
Motronic MED 9.5.10 FSI |
Motronic MED 9.5.10 FSI |
|
Порядок роботи циліндрів | 1-3-4-2 | ||||
Вигляд сумішоутворення | Гомогенні | ||||
Октанове число бензину, що використовується | Неетильований бензин | 95 | 95 | 95 | 95 |
Привід ГРМ | Зубчастий ремінь | Зубчастий ремінь | Зубчастий ремінь | Зубчастий ремінь | |
Наддув | Турбонагнітач |
Робочий об'єм, л | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | |
Літерне позначення двигуна | BPY | BVX | BVY | BVZ | |
Число циліндрів/клапанів на циліндр | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 | |
Потужність | кВт при об/хв | 147/5700 | 110/6000 | 110/6000 | 110/6000 |
Крутний момент | Н·м при об/хв | 280/2000 | 200/3500 | 200/3500 | 200/3500 |
Діаметр циліндра, мм | 82,5 | 82,5 | 82,5 | 82,5 | |
Хід поршня, мм | 92,8 | 92,8 | 92,8 | 92,8 | |
Ступінь стиснення | 10,5 | 11,5 | 11,5 | 10,5 | |
Система упорскування/запалювання |
Motronic MED 9.1 FSI |
Motronic MED 9.5.10 FSI |
Motronic MED 9.5.10 FSI |
Motronic MED 9.5.10 FSI |
|
Порядок роботи циліндрів | 1-3-4-2 | ||||
Вигляд сумішоутворення | Гомогенні | ||||
Октанове число бензину, що використовується | Неетильований бензин | 95 | 95 | 95 | 95 |
Привід ГРМ | Зубчастий ремінь | Зубчастий ремінь | Зубчастий ремінь | Зубчастий ремінь | |
Наддув | Турбонагнітач |
Робочий об'єм, л | 2,0 | 1,8 | 2,0 | 2,0 | |
Літерне позначення двигуна | BWA | BZB | CAWB | CBFA | |
Число циліндрів/клапанів на циліндр | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 | |
Потужність | кВт при об/хв | 147/5100 до 6000 | від 118/5000 до 6200 | від 147/5100 до 6000 | від 147/5100 до 6000 |
Крутний момент | Н·м при об/хв | 280/1800 до 5000 | від 250/1500 до 4200 | від 280/1700 до 5000 | від 280/1700 до 5000 |
Діаметр циліндра, мм | 82,5 | 82,5 | 82,5 | 82,5 | |
Хід поршня, мм | 92,8 | 84,2 | 92,8 | 92,8 | |
Ступінь стиснення | 10,3 | 9,6 | 10,3 | 10,3 | |
Система упорскування/запалювання |
Motronic MED 9.1 FSI |
Motronic MED 17.5 TSI-Turbocharger |
Motronic MED 17.5 TSI-Turbocharger |
Motronic MED 17,1 TSI-Turbocharger |
|
Порядок роботи циліндрів | 1-3-4-2 | ||||
Вигляд сумішоутворення | Гомогенні | ||||
Октанове число бензину, що використовується | Неетильований бензин | 95 | 95 | 95 | 95 |
Привід ГРМ | Зубчастий ремінь | Ланцюг | Ланцюг | Ланцюг | |
Наддув | Турбонагнітач |
Робочий об'єм, л | 2,0 | 2,0 | |
Літерне позначення двигуна | CCTA | CCTB | |
Число циліндрів/клапанів на циліндр | 4/4 | 4/4 | |
Потужність | кВт при об/хв | від 147/5100 до 6000 | від 125/5500 до 6200 |
Крутний момент | Н·м при об/хв | від 280/1700 до 5000 | від 280/1500 до 5000 |
Діаметр циліндра, мм | 82,5 | 82,5 | |
Хід поршня, мм | 92,8 | 92,8 | |
Ступінь стиснення | 9,6 | 9,6 | |
Система упорскування/запалювання |
Motronic MED 17.5 TSI-Turbocharger |
Motronic MED 17.5 TSI-Turbocharger |
|
Порядок роботи циліндрів | 1-3-4-2 | ||
Вигляд сумішоутворення | Гомогенні | ||
Октанове число бензину, що використовується | Неетильований бензин | 95 | 95 |
Привід ГРМ | Ланцюг | Ланцюг | |
Наддув | Турбонагнітач |
Примітка:
Допускається використання неетильованого бензину з октановим числом 91, але зі зниженням потужності двигуна.
Номер двигуна
Номер двигуна („скорочене літерне позначення двигуна“ та „порядковий номер“) знаходиться спереду на з'єднанні двигун/коробка передач.
Додатково на кожусі зубчастого ременя знаходиться наклейка з „літерним позначенням двигуна“ та „порядковим номером“ двигуна.
Букве позначення двигуна також додатково вказується на заводських табличках з ідентифікаційними даними автомобіля.
Автомобілі з 4-значними літерними позначеннями двигуна
Починаючи з букви „C“, застосовуються 4-значні буквені позначення двигуна. Перші 3 знаки описують конструкцію механічної частини двигуна та, як і раніше, вибиті на двигуні. Четверта цифра описує потужність і крутний момент двигуна залежить від блоку управління двигуна. Чотиризначне буквене позначення двигуна нанесено на заводській табличці, на стікері з даними автомобіля та на блоці управління двигуна.