Головка блоку циліндрів бензинових двигунів 3,2 л і 3,6 л VW Passat B6 з 2005 року / B7 з 2010 року / CC з 2008

Головка блоку циліндрів

Примітка:
- При встановленні нової головки блоку циліндрів слід змастити всі поверхні тертя роликових важелів, опор роликових важелів та кулачків розподільних валів.
- Пластикові підкладки, що додаються, для захисту відкритих клапанів видаляти тільки безпосередньо перед встановленням головки блоку циліндрів.
- При заміні головки блоку циліндрів або її прокладки замінити всю охолоджувальну рідину.

Кришка головки блоку циліндрів, зняття та встановлення

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Кліщі для пружинних хомутів -VAS 5024 A-.
• Динамометричний ключ -VAG 1331-.
• Монтажний інструмент -T10118-.
• Знімач -T10095 A-.

Зняття

Примітка:
При подальших операціях провід маси має бути відключений від АКБ. Тому спочатку необхідно перевірити, чи встановлена ​​в автомобілі магнітола з кодуванням. За потреби запитати код захисту.

1. При вимкненому запаленні від'єднати провід маси АКБ.

2. Під час встановлення необхідно знову встановити всі кабельні стяжки, що знімаються або зрізуються під час демонтажу, в колишні місця.

3. Зняти котушки запалення з вихідними каскадами.

4. Автомобілі з цільним впускним колектором: зняти впускний колектор у зборі.

5. Автомобілі із впускним колектором із двох частин: зняти верхню частину впускного колектора.

Примітка:
Впускні канали у впускному колекторі та головці блоку слід закрити чистим ганчірком.

6. Від'єднати від кришки ГБЦ усі інші дроти, які мають бути від'єднані, та відкласти їх убік.

7. Відкрутити болти кришки ГБЦ у напрямку зовні всередину -17…1-.

8. Викрутити болти та зняти кришку ГБЦ.

Встановлення

1. Нанести на зазначені місця -стрілки-кришки трохи герметика -D 454300 A2-.

2. Насадити кришку ГБЦ та рівномірно затягнути її зсередини назовні -1…17-.

3. Подальше встановлення виконується у зворотному порядку, при цьому слід враховувати наступне:

Примітка:
- Кришку ГБЦ при пошкодженні або негерметичності замінити.
- Автомобілі з цільним впускним колектором: спочатку згвинтити впускний колектор з ГБЦ. Після цього затягувати два болти кріплення опори впускного колектора.
- Стежити за щільністю посадки паливних шлангів.
- При необхідності залити рідину, що охолоджує.

Моменти затягування

Головка блоку циліндрів

1. Утримувач для паливного шланга.
2. Момент затягування 10 Н·м.
3. Кришка. Змінити прокладку при пошкодженні.
4. Кришка ГБЦ.
5. Момент затяжки 10 Н ·м. Замінити кільце ущільнювача при пошкодженні.
6. Ущільнення кришки ГБЦ. У разі пошкодження або нещільності замінити. Зважати на монтажне положення.
7. Вуш для вивішування з пригвинченою кріпильною пластиною для роз'єму датчика детонації.
8. Момент затяжки 23 Н ·м.
9. Опора впускного колектора.
10. Момент затяжки 23 Н ·м.
11. Момент затягування 10 Н·м.
12. Момент затягування 10 Н·м.
13. Сполучний патрубок.
14. Прокладка/манжетне ущільнення. Замінювати новими після кожного зняття. Зважати на монтажне положення.
15. Натягувач ланцюга приводу розподільного валу, 40 Н·м. Прокручувати двигун тільки з встановленим натягувачем ланцюга.
16. Кришка. Може бути знята та встановлена ​​при встановленому двигуні. Змастити прилеглу поверхню герметиком -D 176501 A1-.
17. Кільце ущільнювача для клапана № 1 системи зміни фаз газорозподілу -N205- і клапана 1 системи зміни фаз газорозподілу на випуску -N318-. У разі пошкодження або нещільності замінити.
18. Момент затягування 8 Н·м.
19. Момент затягування 8 Н·м.
20. Трубка подачі охолоджуючої рідини з кліпсами для вакуумної магістралі.
21. Момент затяжки 23 Н ·м.
22. Планка заспокійлювача приводу розподільчого валу.
23. Момент затяжки 23 Н ·м. Встановлювати за допомогою різьбового лаку -D 000 600 A2-.
24. Сполучний патрубок.
25. Кільце ущільнювача круглого перерізу. Замінювати новим після кожного зняття.
26. Ущільнювальне кільце. Замінювати новим після кожного зняття.
27. Металеве прокладання головки блоку циліндрів. Замінювати нову після кожного зняття. Після заміни злити стару та залити нову охолоджувальну рідину в систему охолодження.
28. Головка блоку циліндрів. Після заміни злити стару та залити нову охолоджувальну рідину в систему охолодження.
29. Болт головки блоку циліндрів. Замінювати новим після кожного зняття. Перед монтажем змастити болт різьбовим лаком -D 197300 A2-. Дотримуватись вказівок щодо монтажу та послідовності при відкручуванні та затягуванні.

Перевірка кривизни площини прилягання ГБЦ

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Лінійка 500 мм -VAS 6075-.
• Набір плоских щупів.

Перевірка

Максимально допустиме викривлення: 0,05 мм.

Зняття та встановлення головки блоку циліндрів

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Лінійка для розподільних валів -T10068 A-.
• Піддон для сервісних кранів -VAS 6208-.
• Кран -VAS 6100-.
• Пристосування для підвішування -3033-.
• Кліщі для пружинних хомутів -VAS 6499-.
• Знімач -T10095 A-.
• Динамометричний ключ -VAG 1331-.
• Динамометричний ключ -VAG 1332-.
• Герметик -D 176501 A1-.
• Фіксатор різьбових з'єднань -D 197300 A2-.

Зняття

Примітка:
Двигун може бути теплим на дотик, але не гарячим.

Увага:
При виконанні всіх монтажних робіт, зокрема в моторному відсіку, через щільне компонування звернути увагу на таке:
- Магістралі всіх видів та електричні дроти слід укласти так, як вони розташовувалися в початковому положенні.
- Необхідно забезпечити належний доступ магістралей та проводки до всіх рухомих або нагрітих вузлів.

Примітка:
- При подальших операціях провід маси повинен бути відключений від АКБ. Тому спочатку необхідно перевірити, чи встановлена ​​в автомобілі магнітола з кодуванням. За потреби запитати захисний код.
- При встановленні необхідно знову встановити всі кабельні стяжки, що знімаються або зрізуються під час демонтажу, в колишні місця.
- Деякі компоненти в цьому автомобілі не можна або важко демонтувати, не знімаючи двигун. Тому перед зняттям двигуна необхідно визначити всі несправні деталі та після зняття двигуна замінити їх.
- Щоб уникнути пошкоджень знятих деталей, слід використовувати контейнер для знятих деталей -VAG 1698-. Тому спочатку необхідно перевірити, чи встановлена ​​в автомобілі магнітола з кодуванням. Якщо так, запитати код.

1. Вимкнути провід маси від АКБ при вимкненому запаленні.

2. Зняти шумоізоляцію.

3. Зняти фільтр повітря.

Увага:
При відкритті розширювального бачка з нього може вийти гаряча пара. Щоб уникнути травм очей та ошпарювання, одягнути захисні окуляри та одяг. При відкритті накрити кришку бачка ганчіркою та обережно її відвернути.

4. Злити рідину, що охолоджує.

Примітка:
Перед початком подальших монтажних робіт слід ознайомитись із заходами безпеки. Дотримуватись норм підтримання чистоти.

Увага:
Напірна паливна магістраль перебуває під тиском! Щоб уникнути травм та попадання палива на шкіру, працювати у захисних окулярах та рукавичках. Перед роз'єднанням елементів системи місце з'єднання необхідно обернути ганчіркою. Потім скинути тиск, обережно послаблюючи накидну гайку.

5. Від'єднати паливопровід (1) та закупорити його, щоб у паливну систему не потрапив бруд.

6. Автомобілі з цільним впускним колектором: зняти впускний колектор у зборі.

7. Автомобілі із двосекційним впускним колектором: зняти верхню частину впускного колектора.

8. Зняти нижню частину впускного колектора та від'єднати електричні штекерні роз'єми.

9. Зняти з ГБЦ теплозахисний екран із кронштейном впускного колектора.

10. Відкрутити трубки з випускних колекторів.

11. Зняти насос високого тиску.

12. Втягніть штовхач насоса.

13. Від'єднати вказані на малюнку роз'єми.

1. Датчик Холла -G40-.
2. Клапан №1 системи регулювання фаз газорозподілу -N205-.
3. Датчик Холла №2 -G163-.
4. Клапан №1 системи регулювання фаз газорозподілу випускних клапанів -N318-.

14. Зняти/вимкнути решту необхідних електричних проводів від ГБЦ.

15. Від'єднати шланг системи охолодження від сполучного патрубка до теплообмінника.

16. Відкрутити трубки охолоджуючої рідини зверху та знизу з кришки ГБЦ.

17. Зняти за наявності вакуум-насос.

18. Вивернути 3 кріпильні болти -1...3- кріплення патрубка системи охолодження.

19. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

20. Прокрутити колінвал у напрямку обертання двигуна до мітки ВМТ першого циліндра -стрілка-.

21. Кулачки -A- 1-го циліндра повинні бути звернені один до одного.

22. Зняти натягувач приводу колінвала -стрілка-.

23. Автомобілі без механічного вакуум-насоса: вивернути два кріпильні болти -1- з кришки коленвала, а потім усі болти -стрілки-кришки.

24. Автомобілі з механічним вакуум-насосом: вивернути два кріпильні болти -1- з кришки коленвала, а потім усі болти -стрілки-кришки.

25. Викрутити болти кріплення -1- і -2-, потім відкрутити планку заспокійника -3-.

Примітка:
При цьому розподільний вал утримувати тільки за допомогою гайкового ключа, 27 мм -стрілка-. При затягуванні або відкручуванні фазообертачів лінійка для розподільних валів -T10068 A- не повинна бути вкладена в канавки.

26. Зняти фазообертачі.

27. Викрутити болти кріплення -1- і -2-, потім відкрутити планку заспокійника -3-.

28. Зняти фазообертачі.

29. Підчепити викруткою у ГБЦ -1-підшипниковий вал -3- трохи вперед і зняти його за напрямком -стрілки-.

30. Тепер можна витягти приводну зірочку насоса високого тиску -2-.

31. Послабити болти кришки ГБЦ у заданій послідовності від країв до середини та викрутити їх.

32. Викрутити 4 болти кріплення -1- з кришки розподільчого механізму -2- і зняти її в напрямку -стрілки- з розподільних валів.

33. Накрити розподільні стрілки-чистим папером і обмотати кінці клейкою стрічкою.

34. Закріпити пристрій для транспортування -3033-, як показано на малюнку, і обережно підняти головку блоку циліндрів краном -VAS 6100-.

Сторона гасителя коливань: позиція 3.

Сторона маховика: позиція 11.

Примітка:
- Нумерація положень 1 ... 12 на пристрої для підвішування -3033- звернена до сторони маховика.
- Ходові гвинти регулюються за потреби по довжині.

35. Обережно зняти головку блоку циліндрів.

36. Вкласти в циліндри чисте ганчір'я, щоб між дзеркалами циліндрів і поршнями не потрапив бруд і залишки наждака.

37. Проконтролювати, щоб у рідину, що охолоджує, також не потрапив бруд і залишки наждака.

38. Акуратно очистити посадкові поверхні головки блоку та блоку циліндрів. При цьому не повинно залишатися довгих подряпин і задирок (при використанні наждакового паперу його зернистість повинна бути не менше „100“).

39. Очистити всі різьбові отвори для болтів кріплення кришки ГБЦ.

40. Перевірити ГБЦ на наявність короблення.

Встановлення

1. Акуратно видалити залишки наждака та шліфувального паперу, а також ганчір'я з циліндрів.

2. Якщо поршень першого циліндра не знаходиться у ВМТ: встановити колінчастий вал, повертаючи за болт кріплення демпфера в робочому напрямку двигуна, на мітку ВМТ першого циліндра -стрілка-, при цьому 2-й механік рукою повинен вести ланцюг приводу розподільних валів.

>

3. Перевірити, щоб в отворах 12 і 20 в блоці циліндрів були вставлені настановні втулки.

4. Нанести смужки герметика -D 176 501 A1- товщиною 2 мм, як показано на малюнку -стрілки-, на стики блоку циліндрів та кришки коленвала.

Примітка:
- Нову прокладку ГБЦ слід витягти з упаковки лише безпосередньо перед встановленням.
- Поводитися з новою прокладкою вкрай акуратно. Її пошкодження призведе надалі до негерметичності.

5. Відразу встановити нову прокладку ГБЦ. Напис на прокладці (номер запчастини) при цьому повинен бути видимим.

6. Додати трохи герметика -D 176 501 A1- в обидва отвори 3 мм, розташовані над смужками вже нанесеного герметика.

7. Привести розподільні валки в ГБЦ в положення ВМТ першого циліндра.

Примітка:
Кулачки -A- 1-го циліндра повинні бути звернені один до одного.

8. Лінійка для розподільних валів -T10068 A- повинна входити в обидві канавки.

9. Тепер можна встановити головку блоку циліндрів.

10. Нанести різьбовий лак -D 197300 A2- на кожен болт кріплення ГБЦ у показаній зоні -стрілка- і вставити болти.

Примітка:
Довгі болти кріплення ГБЦ вставляються в середні отвори головки блоку.

11. Затягнути болти ГБЦ у зазначеній послідовності від середини до країв у кілька етапів:

1) Затягнути всі болти з попереднім моментом затягування 15 Н·м.

2) Потім затягнути всі болти з моментом 30 Н·м.

3) Дотягнути звичайним ключем на 90° (1/4 обороту).

4) Дотягнути звичайним ключем на 90° (1/4 обороту).

12. Подальше встановлення виконується у зворотній послідовності.

13. Встановити регулятор фаз газорозподілу з приводом розподільного валу.

14. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

15. Встановіть впускний колектор.

16. Залити нову охолоджувальну рідину.

Примітка:
Дотягування болтів кріплення головки блоку циліндрів після ремонтних робіт не є обов'язковим.