ГРМ з ланцюговим приводом бензинових двигунів 1,4 л і 1,6 л VW Passat B6 з 2005 року / B7 з 2010 року / CC з 2008 року

Газорозподільний механізм (ланцюговий привід)

Кришка приводу газорозподільного механізму

Блок циліндрів - деталі та вузли:

1. Головка блоку циліндрів з картером розподільних валів. Прилеглу поверхню обробляти забороняється. Видалити залишки старого герметика. Перед встановленням нанести засіб AMV 188 001 02. Для встановлення ввести зверху вертикально настановними штифтами в отвори головки блоку циліндрів.
2. Блок циліндрів.
3. Кронштейн допоміжних агрегатів.
4. Кришка.
5. Зірочка приводу масляного насоса та ланцюга ГРМ. На поверхнях, що сполучаються, не повинно бути масла і мастила.
6. Момент затягування 20 Н·м і дотягнути на 1/4 обороту (90°).
7. Зірочка. Зафіксувати зірочку за допомогою -T10172-ключа для фіксації.
8. Ланцюг приводу. Перед зняттям позначити напрямок руху (установче положення).
9. Момент затяжки 25 Н·м.
10. Момент затягування 15 Н·м.
11. Натягувач ланцюга приводу масляного насоса із планкою.
12. Пружина.
13. Олійний піддон. Перед монтажем очистити посадкові поверхні. Зібрати за допомогою силіконового герметика D 176404 A2.
14. Момент затягування 15 Н·м.
15. Поршень натягувача ланцюга.
16. Пружина.
17. Натягувач ланцюга.
18. Момент затягування 9 Н·м.
19. Кришка розподільчого механізму. Додатково встановлювати за допомогою герметика D 176 501 A1 . Для полегшення установки вкрутити два розпірні болти -M6x80- в картер розподільних валів і блок циліндрів. Для полегшення встановлення кришки розподільчого механізму прикрутити масляний піддон двома болтами.
20. Момент затягування 10 Н·м.
21. Ремінний шків. На поверхнях, що сполучаються, не повинно бути масла і мастила. Зафіксувати ремінний шків від прокручування за допомогою ключа для фіксації -3415-.
22. Кріпильний гвинт. На поверхні прилягання головки болта не повинно бути оливи та мастила. Вставляти, змастивши олією (різьблення). Зафіксувати ремінний шків від прокручування за допомогою ключа для фіксації -3415-. Кут дотяжки може бути виміряний стандартним вимірювальним диском, наприклад. Hazet 6690.
23. Втулки підшипника. На поверхнях, що сполучаються, не повинно бути масла і мастила.
24. Кільце ущільнювача.
25. Момент затягування 50 Н·м.
26. Ущільнення.
27. Момент затяжки 40 Н і дотягнути на 1/4 обороту (90°). Зафіксувати зірочку за допомогою ключа фіксації -T10172-. Болт з лівим різьбленням.
28. Момент затяжки: 50 Н·м і дотягнути на 1/4 обороту (90°).
29. Планка натягувача.
30. Фазообертач. Розбирання заборонено.
31. Ланцюг ГРМ.
32. Зірочка випускного розподільного валу. Зафіксувати зірочку за допомогою ключа фіксації -T10172-.
33. Планка заспокоювача ланцюга ГРМ.
34. Напрямний болт. Момент затягування: 20 Н·м.
35. Втулка підшипника.

Зняття та встановлення кришки розподільчого механізму

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Траверса -10 - 222 A-.
• Перехідник -10 - 222 A /22-.
• Ключ для фіксації -3415-.
• Болт -3415/1-
• Динамометричний ключ (5 - 50 Н м) -V.A.G. 1331-.
• Динамометричний ключ (40 - 200 Н м) -V.A.G. 1332-.
• Герметик D 176501 A1.

Зняття

1. Зняти повітряний фільтр.

2. Зняти захист картера.

3. Зняти передній правий підкрилок.

4. Відзначити напрямок ходу поліклінового ременя та зняти ремінь.

5. Повернути колінвал у напрямку обертання двигуна до ВМТ першого циліндра.

6. Злити рідину, що охолоджує.

7. Зняти насос системи охолодження.

8. Від'єднати компресор кондиціонера із підключеними магістралями системи охолодження від кронштейна.

9. Зняти кронштейн допоміжних агрегатів.

10. Зняти генератор.

11. Поставити траверсу -10 - 222 A- з перехідником -10 - 222 A /22- або -10 - 222 A /26- (залежно від модифікації), як показано на малюнку, і зачепити за вухо.

12. Злегка опустити двигун і вивернути кріпильні болти -стрілки-.

13. Зняти масляний піддон.

14. Відкрутити болт кріплення ремінного шківа. Зафіксувати шків за допомогою опори -3415- та -3415/1-.

15. Викрутити болти з внутрішнім шестикутником корпусу кермового керування і позначені стрілками шестигранні болти.

16. Зняти кришку розподільчого механізму.

Примітка:
Перевірити, чи залишилася опорна втулка колінвала у фланці.

Встановлення

Примітка:
Перевірити, чи не залишилося масла і мастила на поверхнях, що сполучаються, ремінного шківа, кріпильного болта, опорної втулки і зірочки коленвала.

1. Ретельно очистити посадкові поверхні. На них не повинно залишитися слідів олії.

Примітка:
- Кришка розподільчого механізму на блоці двигуна ущільнюється прокладкою з герметиком D 176501 A1.
- Герметик D 176 501 A1 повинен запобігти появі нещільностей між кришкою розподільчого механізму та стиками -1- та -2-.
- Точки нанесеного герметика повинні мати діаметр близько 10 мм та товщину приблизно 1 мм.
- Герметик слід наносити безпосередньо перед встановленням кришки розподільчого механізму.

2. Герметик D 176 501 A1 слід наносити на стики корпусу підшипників розподільних валів з головкою блоку -1- та головки блоку циліндрів з блоком циліндрів -2-.

3. Насадити новий манжетне ущільнення на настановні штифти.

4. Для полегшення установки вкрутити два розпірні болти -M6x80- в ГБЦ і блок циліндрів.

5. Насадити кришку розподільчого механізму з опорною втулкою колінвала одночасно на розпірні болти, настановні штифти та шийку колінвала.

6. Затягнути кріпильні болти кришки розподільчого механізму рівномірно хрест-навхрест.

Слідкуйте за тим, щоб корпус регулятора не перекосився.

Примітка:
Момент затягування:
Болт M6 з 10 Н·м.
Болт M10 з 50 Н·м.

Перевірка фаз газорозподілу

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

Порядок перевірки

1. Зняти повітряний фільтр.

2. Зняти клапан рециркуляції відпрацьованих газів -N18-.

3. Зняти свічку запалювання першого циліндра. Для цього використовувати знімач -T10094 A- та свічковий ключ 3122 B.

4. Вкрутити адаптер для індикатора годинника -T10170- в отвір головки циліндрів для свічки до упору.

5. Встановити індикатор годинникового типу -VAS 6079- з подовжувачем -T10170/1- до упору та міцно закріпіть його притискною гайкою -стрілка-.

6. Повернути колінчастий вал у напрямку обертання двигуна до верхньої мертвої точки першого циліндра. Позначте положення маленької стрілки індикатора годинникового типу.

Отвори-стрілки на кулачкових розподільних валах повинні розташовуватися так, як показано на малюнках. При необхідності провернути колінчастий вал ще на один оборот (360°).

Примітка:
- Якщо колінчастий вал перевернувся більше, ніж 0,01 мм від мертвої точки, слід повернути колінчастий вал ще раз приблизно на 45° у напрямку, протилежному напрямку обертання двигуна. Потім встановити колінчастий вал у положення верхньої мертвої точки першого циліндра.
- Допустиме відхилення від ВМТ першого циліндра: ±0,01 мм.

7. Встановити фіксатор -T10171- до упору в отвори кулачкового розподільчого валу.

Фіксуючі болти -стрілка 1- повинні увійти в отвори -стрілка 2-. Напис „ВЕРХ“-стрілка 3- має бути доступним для читання зверху.

Примітка:
Якщо фіксатор -T10171- не встановлюється до упору в отвори розподільного кулачкового валу, то порушені тимчасові характеристики і вони повинні бути встановлені заново.

Фази випередження запалення встановлені правильно, якщо фіксатор -T10171- встановлюється в отвори розподільного кулачкового валу до упору.

Наступне складання проводиться у зворотній демонтажу послідовності. При цьому слід звернути увагу на таке:

Регулювання фаз газорозподілу

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

Порядок виконання робіт

1. Для провороту коленвала встановити вкладиші підшипника, шків ременя коленвала -2- і болти -3- і міцно загорнути болти коленвала (застосувати контропору 3415).

2. Демонтувати свічку запалювання першого циліндра. Для цього використовувати знімач -T10094 A- та свічковий ключ 3122 B.

3. Вкрутіть до упору адаптер для індикатора годинника -T10170- в отвір головки циліндрів для свічки.

4. Встановити до упору індикатор вартового типу -VAS 6079- з подовжувачем -T10170/1- і закріпити його притискною гайкою -стрілка-.

5. Встановити колінвал у положення верхньої мертвої точки першого циліндра. Відзначити положення маленької стрілки на циферблаті годинникового типу.

6. Потім повернути колінвал у напрямку, протилежному робочому, на 45°.

7. Натиснути на натискну шину -1- у напрямку стрілки та зафіксувати поршень нівелюючим штифтом-T40011-.

8. Позначити олівцем напрямок руху приводного ланцюга -3-.

Примітка:
Центральний болт регулятора положення кулачкового розподільчого валу -2- має ліве різьблення.

9. Викрутити гвинти -2- та -4- і зняти регулятор положення кулачкового розподільчого валу -1- з приводним ланцюгом -3-. Як опору застосовувати контропору-T10172-.

10. Встановити регулятор положення кулачкового розподільчого валу -1-.

11. Замінити болти -2 - і -4 - і міцно затягнути болт -2 - моментом 40 Н·м і болт -4- моментом 50 Н·м (застосовувати -T10172-контропору).

12. Наступне складання проводиться у зворотному демонтажі послідовності. При цьому слід звернути увагу на таке:

Примітка:
- Кільця ущільнювача кришки кулачкових розподільчих валів необхідно замінити, а перед монтажем змастити їх.
- Встановити клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів -N18-.

Зняття та встановлення ланцюга приводу розподільних валів та приводного ланцюга масляного насоса

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

Зняття

1. Зняти повітряний фільтр.

2. Зняти клапан рециркуляції відпрацьованих газів -N18- і відкрутити кришки распредвалов.3. Зняти свічку запалювання першого циліндра. Для цього використовувати знімач -T10094 A- та свічковий ключ -3122 B-.

4. Вкрутити адаптер для індикатора годинника -T10170- до упору в гніздо свічки запалювання.

5. Вставити індикатор годинникового типу -VAS 6079- з подовжувачем -T10170/1- до упору та затиснути його гайкою -стрілка-.

6. Прокрутити колінвал у напрямку обертання двигуна до ВМТ першого циліндра. Запам'ятати положення малої стрілки індикатора.

Отвори -стрілки- на розподільних валах повинні розташовуватися так, як показано на рис. При необхідності провернути колінчастий вал ще на один оборот (360°).

Примітка:
- Якщо колінвал був прокручений далі ВМТ більш ніж на 0,01 мм, його слід знову повернути проти напрямку обертання двигуна приблизно на 45°. Потім знову встановити колінвал у напрямку обертання двигуна у ВМТ першого циліндра.
- Допустиме відхилення від ВМТ першого циліндра: ±0,01 мм.

7. Вставити фіксатор -T10171- в отвори розподільних валів до упору. Фіксуючі пальці -стрілки 1- повинні увійти в отвори -стрілки 2-. Напис „TOP“-стрілка 3- повинен бути звернений вгору.

8. Для кріплення фіксатора -T10171- вкрутити болт M6 -стрілка-від руки; не затягувати.

9. Зняти корпус механізму газорозподілу.

10. Зняти кришку -1- зірочки ланцюга масляного насоса.

11. Натиснути рукою на натяжну планку -напрямку стрілки- і зафіксувати поршень натягувача штифтом -T40011-.

12. Позначити фломастером напрямок ходу ланцюгового приводу -3-.

Примітка:
Болт кріплення фазообертача -2- має ліве різьблення.

13. Викрутити болти -2- і -4- і зняти фазообертач -1- з ланцюговим приводом -3-. При цьому використовувати для утримання контропору -T10172-.

14. Утримувати зірочку ланцюга приводу масляного насоса контропорою -T10172- та відкрутити болт кріплення -1-.

15. Віджати натяжну пружину -1- за допомогою викрутки до болта -2- і зняти пружину -1-.

16. Викрутити болт -3- і зняти натягувач ланцюга.

17. Позначити фломастером напрямок ходу приводного ланцюга масляного насоса -2-.

18. Відкрутити болт кріплення зірочки -1- і зняти зірочки -1- і -3- разом із приводним ланцюгом масляного насоса -2-.

Встановлення

Примітка:
Колінвал повинен перебувати у ВМТ першого циліндра.

1. Насадити зірочку -1- у напрямку стрілки до упору на шийку коленвала.

Увага:
Відлитий виступ -2-зірочки -1- повинен увійти в паз -3-шийки коленвала.

2. Позначити фломастером положення зірочки та колінвала щодо блоку циліндрів.

3. Покласти приводний ланцюг масляного насоса -3- на зірочку -1- і одночасно встановити зірочку -2- на приводний вал масляного насоса.

Примітка:
- Враховувати мітку напряму ходу на приводному ланцюгу масляного насоса.
- Привідна шестерня масляного насоса підігнана на приводний вал масляного насоса -стрілка- тільки в одному положенні.

4. Утримувати приводну шестерню масляного насоса за допомогою контропори -T10172-.

5. Затягнути новий гвинт кріплення -1- з моментом 20 Н·м + дотягнути на 1/4 обороту (90°).

6. Встановити натягувач на приводний ланцюг масляного насоса і затягнути болт кріплення -3- моментом 15 Н·м.

7. Привести в дію натяжну пружину -1- за допомогою викрутки, сперши її на болт -2-.

Примітка:
- Дотримуватись маркування -стрілки-.
- Колінвал не провертати.

8. Прикрутити вручну зірочку -3- новим болтом кріплення.

9. Покласти ланцюг приводу розподільного валу -1- на зірочку колінвала -4-, зірочку випускного розподільного валу -3- і прикрутити фазообертач -2- вручну новим болтом кріплення.

Примітка:
- Враховувати мітку напрямку ходу на ланцюги приводу -1-.
- Враховувати, що центруюча втулка між впускним розподільником і фазообертачем встановлена.
- Болт кріплення фазообертача -2- має ліве різьблення.
- Ланцюг приводу повинен прилягати до заспокійника ланцюга -1- і знаходиться на зірочці колінвала -стрілка-.

10. Встановити натягувач ланцюга -1- і затягнути болти кріплення -2- моментом 9 Н·м.

11. Натягнути ланцюг приводу, витягнувши штифт -T40011- з натягувача.

12. Перевірити мітки на зірочці колінвала і на блоці циліндрів, вони повинні бути розташовані один проти одного.

13. Затягнути болт кріплення -2- моментом 40 Н·м та болт -4- моментом 50 Н·м (використовувати контропору -T10172-).

Примітка:
- Болти кріплення -2- і -4- довернути на 90° тільки після перевірки ланцюга приводу розподільного валу.
- Болт кріплення фазообертача -2- має ліве різьблення.

14. Відкрутити болт -стрілка- і зняти фіксатор розподільних валів -T10171- з картера розподільних валів.

15. Перевірити фази газорозподілу. Якщо фази газорозподілу в порядку, утримуючи зірочки розподільних валів опорою -T10172-, дотягнути болти кріплення -2- (ліве різьблення) і -4- ключем на 1/4 обороту (90°).

Примітка:
- Болт кріплення фазообертача -2- має ліве різьблення.
- Зірочки при затягуванні болтів не повинні прокручуватися на розподільних валах.

16. Встановити кришку зірочки масляного насоса -1-.

17. Встановити кожух механізму газорозподілу.

18. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю.

Розподільні вали

Обробка посадкової поверхні головки блоку циліндрів

Припуск на обробку ГБЦ: a = щонайменше 108,25 мм.

Примітка:
Після обробки посадочної поверхні необхідно відповідно опустити клапани (обробити кільце сідла клапана), тому що клапани зіткнутися з поршнем. При цьому дотримуватись мінімального допустимого розміру.

Перевірки та регулювання

Перевірка осьового зазору розподільного валу

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:

Проводити вимірювання при знятому картері розподільних валів та встановленій кришці.

Примітка:
Гранично допустимий осьовий люфт розподільчого валу: 0,40 мм.

Розміри клапанів

Примітка:
Клапани обробляти забороняється. Дозволяється лише притирання.

Обробка сідел клапанів

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:

Примітка:
- При ремонті двигунів з нещільними клапанами обробити або замінити сідла клапанів та клапани недостатньо. Особливо в двигунах з тривалим терміном служби необхідно перевірити напрямні втулки клапанів на знос.
- Сідла клапанів слід дообробляти лише настільки, щоб досягти бездоганного вигляду робочої поверхні. Перед обробкою слід розрахувати максимально допустимий припуск на обробку. При перевищенні припуску на обробку може бути порушена функція гідравлічного регулювання зазору в приводі клапанів (гідрокомпенсаторів), що спричинить заміну ГБЦ.

Розрахувати максимально допустимий припуск на обробку так:

Примітка:
Якщо клапан при ремонті замінюється, при вимірюваннях слід використовувати новий клапан.

Мінімальні розміри:

Впускний клапан 7,6мм, Випускний клапан 7,6мм

Виміряна відстань мінус мінімальний розмір = максимально допустимий припуск на обробку.

Наприклад:

Виміряна відстань (8,0 мм) – Мінімальний розмір (7,6 мм) = макс. допустимий припуск на обробку (0,4 мм).

Примітка:
Максимально допустимий припуск на обробку зображений на малюнках з обробки сідел клапанів як розмір „b“.

Обробка сідла впускного клапана:

a = Ø 28,7 мм

b = макс. припустимий припуск на обробку

c= 1,5...1,8 мм

Z= нижній край головки блоку циліндрів

α= 45° кут сідла клапана

β= 30° верхня коригуюча фаска

γ = 60° нижня коригуюча фаска.

Обробка сідла випускного клапана:

a= Ø 25,0 мм

b = макс. припустимий припуск на обробку

c = близько. 1,8 мм

Z= нижній край головки блоку циліндрів

α= 45° кут сідла клапана

β= 30° верхня коригуюча фаска

γ = 60° нижня коригуюча фаска

Перевірка напрямних втулок клапанів

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:

Порядок перевірки:

Якщо люфт при похитуванні перевищений, замініть головку блоку циліндрів.

Заміна маслознімних ковпачків

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

Зняття (при встановленій головці блоку циліндрів)

1. Зняти картер розподільних валів.

2. Витягти роликові важелі і покласти на чисту поверхню. Роликові важелі місцями не міняти.

3. Викрутити свічки запалювання свічковим ключем -3122B-.

4. Привести поршень відповідного циліндра у „нижню мертву точку“.

5. Прикрутити притиск для пружини клапана -3362- з оправкою -3362/1-.

6. Тепер вкрутіть напірний шланг -VW 653/3- у гніздо свічки запалювання.

7. Подати через напірний шланг стиснене повітря під надлишковим тиском не менше 6 бар і зняти пружини клапанів.

8. Зняти олійні ковпачки за допомогою спецінструменту 3364.

Встановлення

1. Надягти на відповідний стрижень клапана пластмасовий чохол, що входить у ремкомплект. Таким чином запобігає пошкодженню нових маслознімних ковпачків.

2. Встановити новий маслознімний ковпачок у пристрій для напресування ущільнювача стрижня клапана -3365-.

3. Змастити робочу кромку маслознімного ковпачка і обережно встановити на направляючу втулку клапана.

4. Встановити картер розподільних валів.

5. Відрегулювати фази газорозподілу.

6. Подальше встановлення та складання виконується у зворотному знятті послідовності.

• • Свічковий ключ -3122 B-.
  • Динамометричний ключ (5...50 Н·м) -VAG 1331-.
  • Індикатор вартового типу -VAS 6079-.
  • Знімач -T10094 A-.
  • Адаптер для індикатора вартового типу -T10170-.
  • Фіксатор розподільних валів -T10171-.
  • Кільця ущільнювача кришки кулачкових розподільчих валів необхідно замінити, а перед монтажем змастити їх.
  • Встановити клапан системи рециркуляції -N18-.
  • Індикатор вартового типу -VAS 6079-.
  • Знімач -T10094 A-.
  • Адаптер для індикатора вартового типу -T10170-.
  • Фіксатор розподільних валів -T10171 A-.
  • Ключ для фіксації -T10172-.
  • Кернер -T40011-
  • Динамометричний ключ -V.A.G 1601-.
  • Ключ для фіксації -3415-.
  • Фіксуючий болт -T10340-.
  • Динамометричний ключ (5...50 Н·м) -V.A.G 1331-.
  • Свічковий ключ -3122 B-.
  • Встановити корпус газорозподілу.
  • Встановити полікліновий ремінь.
  • Індикатор вартового типу -VAS 6079-.
  • Знімач -T10094 A-.
  • Перехідник для індикатора вартового типу -T10170-.
  • Фіксатор розподільного валу -T10171 A-.
  • Ключ для фіксації -T10172-.
  • Стопорний штифт -T40011-.
  • Свічковий ключ -3122 B-.
  • Ключ для фіксації -3415-.
  • Динамометричний ключ (5…50 Н<·>>м) -V.A.G 1331-.
  1. Момент затяжки 40 Нм + дотягнути на 1/4 обороту (90 °). Замінювати новим після кожного зняття.
  2. Момент затяжки 50 Нм + дотягнути на 1/4 обороту (90°).
  3. Пристрій для регулювання положення розподільного валу (фазообертач). Не розбирати вузол.
  4. Привідна шестерня розподільчого валу. Приймати до уваги під час встановлення приводного ланцюга.
  5. Клапан №1 для регулювання положення розподільчого валу -N205-.
  6. Момент затягування 10 Н·м.
  7. Кільце ущільнювача круглого перерізу. Замінювати у разі пошкоджень.
  8. Момент затяжки 10 Нм + дотягнути на 1/4 обороту (90 °). Замінювати новим після кожного зняття. Послідовність затягування: назовні.
  9. Корпус розподільчого валу. Перед встановленням видалити залишки ущільнювальної речовини, змастити засобом Д 188003 А1 і встановити вертикально зверху на розпірні болти та настановні штифти.
  10. Роликові коромисла. Змастити бігові поверхні. Для монтажу закріпити за допомогою страхувального затиску на опорному елементі.
  11. Конічні сухарі.
  12. Товкачі із гідрокомпенсаторами. Не міняти місцями. Перевірити отвори для упорскування оливи. Перед установкою перевірити осьовий люфт розподільчого валу. Змастити бігові поверхні.
  13. Тарілка клапана.
  14. Пружина клапана. Демонтувати та встановлювати при розібраній головці циліндрів із тримачем ружини клапана -3362-.
  15. Ущільнення стрижня клапана. Замінювати новим після кожного зняття.
  16. Напрямна клапана із заплечиком (ремонтний розмір).
  17. Напрямна клапана.
  18. Головка блоку циліндрів.
  19. Клапани.
  20. Клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів -N18- з потенціометром для системи рециркуляції відпрацьованих газів -G212-.
  21. Кришка впускного розподільчого валу.
  22. Опора.
  23. Кришка випускного кулачкового валу.
  24. Випускний розподільний вал. Слідкувати за тим, щоб не переплутати із впускним розподільчим валом. Перед встановленням змастити олією (і заплічники аксіального підшипника).
  25. Впускний розподільний вал. Перед демонтажем демонтувати та замінити тарілчастий штовхач насоса високого тиску. Слідкувати за тим, щоб не переплутати із випускним розподільчим валом. Перед встановленням змастити олією (і заплічники аксіального підшипника).
  26. Напрямна втулка.
  • Штатив мікрометра -VW 387-
  • Індикатор годинникового типу
  • Глибиномір.
  • Прилад для обробки сідла клапана.
  • Вставити клапан у напрямну та щільно притиснути його до сідла.
  • Виміряти відстань між кінцем стрижня клапана та верхнім краєм головки блоку циліндрів.
  • Розрахувати максимально допустимий припуск на обробку на основі вимірюваної відстані та мінімально допустимого розміру.
  • Штатив мікрометра -VW 387-.
  • Індикатор годинникового типу.
  • Вставити новий клапан у напрямну втулку. Кінець стрижня клапана повинен перекриватися напрямною втулкою. Через різний діаметр стрижня використовувати впускний клапан тільки у напрямній втулці впускного клапана, а випускний клапан у втулці випускного клапана відповідно.
  • Визначити люфт при похитуванні клапана. Граничний допуск: 0,8 мм.
  • Свічковий ключ -3122B-
  • Притиск для пружини клапана -3362- з оправкою -3362/1-
  • Знімач маслознімних ковпачків -3364-
  • Пристосування для напресування олійних ковпачків -3365-
  • Напірний шланг -VW 653/3-