Система охолодження бензинових двигунів 1,8 та 2,0 л VW Passat B6 з 2005 року / B7 з 2010 року / CC з 2008 року

Бензинові двигуни 1,8 та 2,0 л

1. Радіатор. Після заміни змінити охолоджувальну рідину.
2. Кільце ущільнювача круглого перерізу. За наявності пошкоджень замінити.
3. Штуцер. Для зняття від'єднати затискач.
4. Пружинний хомут. Знімати та встановлювати за допомогою кліщів для шлангових хомутів -VAS 6340-.
5. Шланг системи охолодження.
6. Шланг системи охолодження верхній (до штуцера на ГБЦ).
7. Розширювальний бачок. Герметичність системи охолодження перевіряти за допомогою тестера системи охолодження -VAG 1274 B- та адаптера для тестера системи охолодження -VAG 1274/8-.
8. Гніздо.
9. Кришка. Перевірити на герметичність за допомогою тестера системи охолодження -VAG 1274 B- та адаптера для тестера системи охолодження -VAG 1274/9-. Запобіжний клапан у кришці повинен відкриватися при надмірному тиску 1,4...1,6 бар.
10. Момент затягування 5 Н·м.
11. Пластикові вставки для гвинтів кріплення.
12. Кронштейн.
13. Напрямний екран із повітрозабірником.
14. Момент затягування 5 Н·м.
15. Вентилятор радіатора 2 -V177-.
16. Гніздо.
17. Вентилятор радіатора -V7- з блоком керування вентилятора радіатора -J293-.
18. Кронштейн для гнізда.
19. Кріпильна скоба.
20. Шланг системи охолодження нижній (до штуцера термостата).
21. Датчик температури рідини, що охолоджує, на виході з радіатора -G83-.
22. Шланг системи охолодження нижній (до штуцера термостата).
23. Штуцер. Для зняття від'єднати затискач.
24. Момент затягування 10 Н·м.

1. Кільця ущільнювачів круглого перерізу. Замінювати новим після кожного зняття.
2. Сполучний патрубок.
3. Кріпильна скоба. Перевірити надійність кріплення.
4. Датчик температури рідини, що охолоджує -G62-.
5. Кільце ущільнювача круглого перерізу. Замінювати новим після кожного зняття.
6. Болт, 9 Н ·м.
7. Насос охолоджувальної рідини. У новому насосі видалити захисний ковпачок.
8. Прокладання. Замінювати нову після кожного зняття.
9. Центрувальний палець.
10. Зубчастий ремінь насоса рідини, що охолоджує.
11. Захисний кожух зубчастого ременя.
12. Болт, 9 Н ·м.
13. Болт (ліве різьблення). Замінювати новим після кожного зняття. Момент затягування 10 Н·м і дотягнути на 90° (1/4 обороту).
14. Привідна зірочка зубчастого ременя. Монтажне положення: буртик приводної зірочки звернений до коробки.
15. Ущільнення валу. Замінювати новим після кожного зняття.
16. Балансирний вал.
17. Термостат.
18. Центрувальний штифт.
19. Штуцер.
20. Болт, 9 Н ·м.
21. Кільце ущільнювача круглого перерізу. Замінювати новим після кожного зняття.

Злив та заправка охолоджувальної рідини

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Адаптер для тестера системи охолодження -VAG 1274/8-.
• Піддон для крана -VAS 6208-.
• Затискні кліщі для шлангів -VAG 1921-.
• Пристрій для заправлення системи охолодження -VAS 6096-.
• Рефрактометр -T10007-.

Злив

Увага:
Небезпека обварювання від гарячої пари та нагрітої рідини, що охолоджує.

• При гарячому двигуні рідина в системі охолодження перебуває під надмірним тиском.
• Скинути надлишковий тиск, для цього накрити запірну кришку розширювального бачка рідини ганчіркою, що охолоджує, і обережно відкрити.

1. Відкрити кришку розширювального бачка рідини, що охолоджує.

2. Зняти шумоізоляцію.

3. Викрутити болт -2- на кронштейні насоса вибігу охолоджувальної рідини -V51-.

Примітка:
Насос вибігу охолоджувальної рідини -V51- залишається в монтажному положенні.

4. Зняти шланг охолоджувальної рідини -1-.

5. Зняти нижній шланг з насоса вибігу охолоджувальної рідини -V51-стрілка- і злити охолоджувальну рідину.

6. Автомобілі з автономним обігрівачем: зняти шланги -стрілки- та злити залишок ОЖ.

Заправка

Увага:
Для змішування дозволяється використовувати лише питну воду. Забруднена вода не має необхідних параметрів якості для забезпечення робочих властивостей охолоджуючої рідини.

Примітка:
- Як концентрат дозволяється використовувати тільки G 12 plus plus, що відповідає нормам TL VW 774 G.
- Концентрати з позначкою „згідно з TL VW 774 F“ перешкоджають замерзанню охолоджуючої рідини та утворенню корозії та накипу. Крім цього вони підвищують температуру кипіння рідини, що охолоджує. З цієї причини система охолодження незалежно від пори року має бути заправлена ​​з присадками.
- У країнах з тропічним кліматом та при високих навантаженнях на двигун охолоджувальна рідина з підвищеною температурою кипіння відіграє значну роль у забезпеченні надійної експлуатації двигуна.
- Температура початку замерзання охолоджувальної рідини повинна становити не менше -25 °C (з країнами з арктичним кліматом - не менше -35 °C).
- Забороняється доливати воду в охолоджувальну рідину (знижуючи в ній таким чином частку концентрату) навіть у теплу пору року або в країнах з теплим кліматом. Частка концентрату в охолоджувальній рідині не повинна бути меншою за 40 %.
- Якщо температура замерзання повинна бути знижена через кліматичні умови, можна збільшити частку концентрату, але не більше ніж до 60 % (температура замерзання в такому випадку становитиме близько -40 °C). При перевищенні даної межі температура замерзання знову підвищиться, і, крім того, зменшиться теплоємність рідини, що охолоджує.
- Для визначення густини антифризу рекомендується рефрактометр -T10007-.
- При заміні радіатора, теплообмінника обігрівача, ГБЦ або прокладки ГБЦ повторне використання злитої рідини, що охолоджує, заборонено.

Рекомендовані пропорції змішування:

Примітка:
*1 Об'єм рідини, що охолоджує, може відрізнятися в залежності від комплектації автомобіля.
*2 Використовувати лише чисту питну воду.

1. Підключити шланг -1- знизу до радіатора.

2. Зняти повітропровід.

3. Підключити шланг до насоса системи охолодження -V51-стрілка-.

4. Автомобілі з автономним обігрівачем: підключити шланги системи охолодження -стрілки- та встановити шумоізоляцію.

5. З пристроєм для заправки системи охолодження -VAS 6096-:

• Прикрутити адаптер для розширювального бака -VAG 1274/8- на розширювальний бачок.

• Заправити систему охолодження за допомогою пристрою для заправки системи охолодження -VAS 6096-.

6. Без пристосування для заправки системи охолодження -VAS 6096:

• Повільно залити рідину, що охолоджує, до верхньої мітки на розширювальному бачку.
• Закрити розширювальний бачок.
• Запустити двигун і дати йому попрацювати приблизно 3 хвилини на оборотах приблизно 2000 об/хв.
• Залишити двигун працювати до тих пір, поки не ввімкнеться вентилятор радіатора -V7-.

Увага:
При відкритті розширювального бачка може статися викид гарячої пари. Щоб уникнути травм очей та опіків, працювати у захисних окулярах та спеціальному одязі. При відкритті накрити кришку бачка ганчіркою та обережно її відвернути.

7. Перевірити рівень охолоджуючої рідини та при необхідності долити. При прогрітому до робочої температури двигуні рівень охолоджуючої рідини повинен бути у верхній мітці, при холодному двигуні - між верхньою та нижньою мітками, посередині заштрихованого поля.