Загальні відомості про кермо VW Passat B6 з 2005 року / B7 з 2010 року / CC з 2008 року

Загальні відомості

Загальні вказівки щодо проведення ремонтних робіт

Запорукою якісного ремонту кермового механізму є сумлінність, чистота та справні інструменти. Зрозуміло, що ремонтні роботи повинні виконуватися з дотриманням загальноприйнятих правил техніки безпеки.

Рульовий механізм

Перед зняттям деталей ретельно очистіть місця роз'єму та прилеглі до них області.

При встановленні кермового механізму переконайтеся, що всі центрувальні втулки, що встановлюються між підрамником і кермовим механізмом, знаходяться на своїх місцях.

Щоб уникнути забруднення, зняті деталі покласти на чисту поверхню і накрити плівкою або папером. Не використовувати ганчір'я, що залишає волокна на деталях!

Встановлювати лише чисті деталі – запчастини слід виймати з упаковки безпосередньо перед встановленням.

Використовувати лише мастильні матеріали та герметики, зазначені вказаними номерами.

Якщо ремонт розгерметизованих вузлів не буде виконуватися негайно, їх слід ретельно накрити або прибрати у місце, що виключає їх забруднення.

Прокладки, манжетні ущільнення

Манжетні ущільнення та прокладки під час ремонту підлягають заміні.

Після зняття ущільнень перевірити поверхні їх прилягання до картера/валів на наявність пошкоджень або задирок та усунути їх.

Залишки герметика необхідно повністю видалити з поверхонь привалок деталей, при цьому герметик не повинен потрапляти в картер кермового механізму.

Болти/гвинти, гайки

Болти та гайки кріплення кришок та елементів картера необхідно відвертати та затягувати хрест-навхрест.

Виключити деформацію найбільш чутливих до перекосів деталей, наприклад двигуна підсилювача з блоком управління. Для цього болти їх кріплення необхідно відвертати та затягувати в кілька заходів, хрест-навхрест.

Моменти затягування наведені для незмазаних болтів/гвинтів та гайок.

Гвинти та гайки, що самоконтрольно, завжди підлягають заміні.

Пошук несправностей, самодіагностика та вимірювальна техніка

Перед ремонтом електромеханічного кермового механізму необхідно якомога точніше визначити причину дефекту за допомогою тестера -VAS 5051- в режимах „Відомий пошук несправностей“, „Самодіагностика“ та „Вимірювальна техніка“.

Перевірка базової установки датчика кута повороту

Після виконання наступних робіт потрібна перевірка базової установки датчика кута повороту G85:

• після зняття чи заміни датчика кута повороту -G85-,
• після зняття або заміни рульової колонки;
• після зняття або заміни кермового механізму;
• після зміни кутового положення рульового колеса на рульовому валі.