Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинових двигунів 1,4 л та 1,6 л

Механічна частина бензинових двигунів 1,8 та 2,0 л

Механічна частина бензинових двигунів 3,2 та 3,6 л

Механічна частина дизельних двигунів 1,9 та 2,0 л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Системи впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали та головні передачі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Кривошипно-шатунний механізм бензинових двигунів 1,8 л і 2,0 л VW Passat B6 з 2005 року / B7 з 2010 року / CC з 2008 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Volkswagen Passat, двигун Volkswagen Passat, ремонт Volkswagen Passat, ремонт двигуна Volkswagen Passat, характеристики Volkswagen Passat, регулювання клапанів Volkswagen Passat, система впуску Volkswagen Passat, система випуску Volkswagen Passat, система живлення Volkswagen Passat

Кривошипно-шатунний механізм

Ремінний привід навісного обладнання

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

  1. Демпфер крутильних коливань із шківом поліклінового ременя.
  2. Кільце ущільнювача круглого перерізу. Замінювати новим після кожного зняття.
  3. Болт. Замінювати новим після кожного зняття. Момент затяжки 150 Н і дотягнути на 90° (1/4 обороту). Для відвертання та затягування використовувати контропору -T10355-.
  4. Полікліновий ремінь. Перевірити знос. Чи не перегинати. Під час встановлення слідкуйте за правильним положенням на шківах.
  5. Натягувач поліклінового ременя. Для послаблення натягу поліклінового ременя повернути натягувач звичайним гайковим ключем. Зафіксувати за допомогою стопорного штифта -T10060 A-.
  6. Кронштейн додаткових агрегатів з датчиком тиску масла -F1-, масляним фільтром та охолоджувачем масла.
  7. Болт, 10 Н ·м.
  8. Генератор.
  9. Болт, 23 Н ·м.
  10. Болт.
  11. Компресор кліматичної установки. Магістралі холодоагенту не викручувати чи від'єднувати.
  12. Болт, 25 Н ·м.
  13. Центрувальна втулка для компресора кліматичної установки.

Увага:
При зміні ходу поліклінового ременя, що раніше використовувався, існує небезпека пошкодження. Для повторної установки перед зняттям поліклінового ременя відзначити напрямок його ходу крейдою або фломастером.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат ЦЦ з 2005 року

Окремі деталі натягувача поліклінового ременя:

  1. Натягувач поліклінового ременя.
  2. Опорна деталь.
  3. Кронштейн додаткових агрегатів.
  4. Центрувальна втулка.
  5. Болт.

Примітка:
Послідовність затягування болтів кронштейна додаткових агрегатів:

1. Встановити кронштейн додаткових агрегатів та спочатку вкрутити болт -4-.

2. Затягнути болти в порядку -1 … 5- у 3 етапи:

  • Закрутити болти від руки.
  • Затягнути болти моментом 20 Н·м.
  • Дотягнути болти на 90° (1/4 обороту).

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат ЦЦ з 2005 року

Зняття та встановлення поліклінового ременя

Зняття

Увага:
Небезпека пошкодження поліклінового ременя, що раніше використовувався, при зміні його ходу. Для повторної установки перед зняттям поліклінового ременя відзначити напрямок його ходу крейдою або фломастером.

1. Зняти шумоізоляцію.

2. Зняти правий повітряний шланг -стрілки-.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

3. Для ослаблення поліклінового ременя повернути натягувач знизу в напрямку стрілки.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат ЦЦ з 2005 року

4. Зафіксувати натягувач ременя стопорним штифтом -T10060 A-.

5. Зняти полікліновий ремінь.

Встановлення

Примітка:
- Перед встановленням поліклінового ременя слід змонтувати генератор та компресор кліматичної установки.
- Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому дотримуватись наступного:

1. Накласти полікліновий ремінь спочатку на ремінний шків колінвала, а потім на компресор кліматичної установки та генератор.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

2. Небагато повернути натягувач накидним гайковим ключем і витягти стопорний штифт -T10060 A-.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Пассат ЦЦ з 2005 року

3. Послабити натягувач.

4. Перевірити, чи правильно покладено полікліновий ремінь.

5. Запустити двигун і перевірити правильність ходу поліклінового ременя.

Зняття та встановлення натягувача поліклінового ременя

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

  • Траверса -10 - 222 A-.
  • Крюк -10 - 222 A /10- (2 шт.).
  • Сережки -10 - 222 A /12-.
  • Passat: стійка -10 - 222 A /1-.
  • Passat CC: адаптер -10 - 222 A /8-.
  • Стопорний штифт -T10060 A-.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

Зняття

1. Зняти шумоізоляцію.

2. Зняти передню частину правого підкрилка.

3. Відкрутити нижню опору силового агрегату -стрілки-.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

4. Викрутити болт -2- на кронштейні насоса вибігу охолоджувальної рідини -V51-.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат ЦЦ з 2005 року

5. Автомобілі з автономним обігрівачем:

  • Від'єднати хомут -1- та викрутити болт -2-.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат ЦЦ з 2005 року

  • Зняти глушник автономного обігрівача.
  • Встановити траверсу -10 - 222 A- з наступними компонентами:

Passat:

  • стійка -10 - 222 A /1- (2 шт.);
  • гак -10 - 222 A /10-.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

Passat CC:

  • адаптер -10 - 222 A /8- (2 шт.);
  • гак -10 - 222 A /10-;
  • сережки -10 - 222 A /12-.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

Примітка:
- Адаптери -10 - 222 A /8- не можна встановлювати на кріпильні панелі крил, інакше можливе пошкодження цих панелей.
- Сережка -10 - 222 A /12- необхідна для підйому двигуна в монтажне положення і щоб він не перекинувся.

6. Створити напругу двигуна за допомогою шпинделя.

7. Викрутити болти -стрілки- опори силового агрегату на двигуні.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат ЦЦ з 2005 року

8. Опустити двигун приблизно на 55 см.

9. Зняти полікліновий ремінь.

10. Вивільнити електричний джгут проводів -стрілка-.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

11. Викрутити болт -1- та зняти натягувач поліклінового ременя з кронштейна додаткових агрегатів.

Встановлення

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Пассат ЦЦ з 2005 року

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому дотримуватись наступного:

  • Ввести натягувач -1- поліклінового ременя до кронштейна додаткових агрегатів -3- і затягнути болт -5-.
  • Зважати на монтажне положення опорної деталі -2-: виступ опорної деталі повинен бути вставлений в отвір кронштейна додаткових агрегатів.
  • Звертати увагу на центрувальну втулку -4-.
  • Налаштувати опору агрегату.

Зняття та встановлення кронштейна додаткових агрегатів

Зняття

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Зняти полікліновий ремінь.

3. За наявності зняти напрямний патрубок наддувного повітря до резонатора.

4. Зняти генератор.

5. Від'єднати електророз'єм -1- регулювального клапана компресора кліматичної установки -N280-.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Пассат ЦЦ з 2005 року

Увага:
Небезпека травмування від рідини, що охолоджує. Забороняється розгерметизувати контур холодоагенту кліматичної установки.

6. Викрутити болти-стрілки-компресора кліматичної установки

Увага:
Небезпека пошкодження магістралей та шлангів холодоагенту. Магістралі та шланги холодоагенту не перекручувати, надламувати чи згинати.

7. Підв'язати зверху компресор кліматичної установки із під'єднаними шлангами до лонжерону.

8. Викрутити гвинт-стрілка-направляючої трубки масловимірювального щупа.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Пассат ЦЦ з 2005 року

9. Викрутити болти -1 … 5- і зняти кронштейн додаткових агрегатів з корпусу насоса рідини, що охолоджує.

Встановлення

Примітка:
- Замінити болти/гвинти, що дотягуються з поворотом на певний кут.
- Замінити ущільнювальні кільця та прокладки.

1. Змастити кільця ущільнювачів -4- концентратом «G12 plus-plus».

2. Вставити сполучний штуцер -2- в корпус -3- насоса охолоджувальної рідини.

3. Насуньте кронштейн додаткових агрегатів -1- на сполучний штуцер -2-.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат ЦЦ з 2005 року

4. Встановити кронштейн додаткових агрегатів та спочатку вкрутити болт -4-.

5. Затягнути болти в порядку -1 … 5- в 3 етапи:

  • Закрутити болти від руки.
  • Затягнути болти моментом 20 Н·м.
  • Дотягнути болти на 90° (1/4 обороту).

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Пассат ЦЦ з 2005 року

Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення демпфера крутильних коливань

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

  • Стопорний штифт -T10060 A-.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

  • Упор -T10355-.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

Зняття

1. Зняти шумоізоляційний екран.

2. Зняти передню частину правого підкрилка або передній правий підкрилок.

Автомобілі з автономним обігрівачем

3. Від'єднати хомут -1- та викрутити болт -2-.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат ЦЦ з 2005 року

4. Зняти глушник автономного обігрівача.

Всі модифікації

5. Вивернути болти -стрілки-.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

6. Зняти повітропровід, для цього підняти скоби-поз. 1 та 2-.

7. Зняти полікліновий ремінь

8. Перевернути демпфер крутильних коливань упором -T10355- у положення „ВМТ“-стрілка-.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

Примітка:
Насічка на демпфері повинна бути навпроти мітки-стрілки на нижній кришці ланцюгових приводів.

9. Викрутити болт демпфера крутильних коливань, для цього використати упор -T10355-.

Увага:
Небезпека появи дефектів двигуна. Щоб не регулювати фази газорозподілу, не можна провертати колінвал при знятому демпфері крутильних коливань із положення „ВМТ“.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому дотримуватись наступного.

Примітка:
- Замінити болт демпфера крутильних коливань.
- Замінити кільце ущільнювача -1-.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат ЦЦ з 2005 року

  • Змастити кромки ущільнювального кільця валу трансмісійною олією.
  • Встановити демпфер крутильних коливань, при цьому звертати увагу на контур зубів -стрілка.

Колінчастий вал

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

  1. Блок циліндрів. У разі заміни блоку циліндрів необхідно знову підбирати вкладки до блоку.
  2. Вкладиш підшипника, що встановлюється в блок циліндрів (з мастильною канавкою). Вкладиші, що раніше експлуатувалися, не міняти місцями (зазначити при знятті).
  3. Колінчастий вал. Після зняття покласти так, щоб зубчастий вінець поз. 8 не спирався і не був пошкоджений. У разі заміни колінвала необхідно знову підбирати вкладки до кришки. При вимірі радіального зазору не провертати колінчастий вал.
  4. Вкладиш підшипника (без мастильної канавки). Вкладиші, що раніше експлуатувалися, не міняти місцями (зазначити при знятті).
  5. Болт. Дотримуватись необхідної послідовності затягування.
  6. Кришки підшипника. Кришка підшипника №1: з боку шківів. Утримуючі виступи вкладок, що встановлюються в блок циліндрів/кришки, повинні встановлюватися один проти одного.
  7. Болт. 10 Н і дотягнути на 1/4 обороту (90°). Замінювати новим після кожного зняття.
  8. Зубчастий вінець датчика числа обертів двигуна -G28-. Зубчастий вінець замінювати після кожного викручування кріпильних гвинтів. Монтаж можливий лише в одному положенні (отвори розташовані зі зміщенням).
  9. Регулювальні шайби для підшипника №3.
  10. Болт. Дотримуватись необхідної послідовності затягування. Замінювати новим після кожного зняття.

Примітка:
Для виконання монтажних робіт необхідно закріпити двигун за допомогою кантувача -VAS 6095- на складальному стенді.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

Колінчастий вал - послідовність затягування болтів:

1. Вкрутити болти -1 … 10 від руки.

2. Болти -1 ... 10- заздалегідь затягнути моментом 65 Н·м.

3. Дотягнути болти -1...10- на 90° ключем.

4. Попередньо затягнути болти-стрілки-моментом 20 Н·м.

5. Дотягнути болти-стрілки-на 90° ключем.

Розміри колінчастого валу

Діаметр Корінний шийки, мм Шатунної шийки
Номінальний розмір 58,00 47,80

Зняття та встановлення зубчастого вінця

1. Зняти двигун.

2. Зняти ущільнювальний фланець коленвала.

3. Зняти масляний піддон.

4. Зняти ланцюг приводу балансирного валу.

5. Відкрутити болти кришок шатунів.

6. Зняти кришки коленвала.

7. Витягти колінвал і відкрутити зубчастий диск імпульсного датчика.

8. Зубчастий вінець -2- замінювати після кожного викручування болтів -1-.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат ЦЦ з 2005 року

Примітка:
- При повторному кріпленні отвору під гвинти з потайною головкою зубчастого вінця настільки деформуються, що головки гвинтів упираються в колінвал -3-стрілки-і вінець "люфтит" на колінвалу.
- Встановлення зубчастого вінця можливе лише в одному положенні (отвори розташовані зі зміщенням).

Застосування вкладишів колінчастого валу (класифікація)

На заводі блок циліндрів комплектується вкладками корінних підшипників відповідної товщини. Товщини вкладок позначаються кольоровими мітками.

На нижній поверхні, що ущільнює, або на лицьовій стороні блоку циліндрів літерами зазначено, який вкладиш в якому місці блоку (верхній вкладиш) встановлюється.

На колінвалі літерами зазначено, який вкладиш де кришки (нижній вкладиш) встановлюється.

Перша літера - це вкладка 1, друга - вкладка 2 і т.д.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

Блок циліндрів:

Позначення на блоці циліндрів може бути нанесене на поверхні ущільнюючої масляного піддона або на лицьовій стороні блоку циліндрів (з боку коробки передач).

Позначення на блоці циліндрів відноситься до верхньої вкладки (вкладиш блоку циліндрів).

Необхідно переписати літери і по таблиці знайти потрібне позначення кольорів.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

Коленвал:

Позначення на колінвалі відноситься до нижньої вкладки (вкладиш кришки).

Необхідно переписати літери і по таблиці знайти потрібне позначення кольорів.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

S Чорний
R Червоний
G Жовтий
B Синій
W Білий

Перевірка осьового люфта колінчастого валу

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

  • Універсальний кронштейн індикатора вартового типу -VW 387-.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат ЦЦ з 2005 року

  • Індикатор вартового типу -VAS 6079-.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

Порядок виконання робіт

1. Прикрутити індикатор годинникового типу -VAS 6079- зі штативом -VW 387- до блоку циліндрів і поставити проти щоки коленвала.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

2. Притиснути коленвал рукою до індикатора та встановити індикатор на „0“.

3. Віджати колінвал від індикатора і рахувати отримане значення.

Примітка:
Осьовий люфт:
Новий колінчастий вал: 0,07...0,23 мм. Максимальне значення: 0,30 мм.

Перевірка радіального зазору коленвала

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

  • Калібрований дріт Plastigage.

Порядок виконання робіт

Примітка:
- Підшипники, що експлуатувалися, місцями не змінювати.
- Необхідно замінити вкладки підшипників при зносі до нікелевого шару.

1. Зняти основні кришки підшипників та почистити кришки та шийки.

2. Покласти відрізок дроту Plastigage, який відповідає ширині підшипника на шийки або у вкладиші підшипників.

Примітка:
Вимірювальний дріт Plastigage повинен лягти посередині вкладиша підшипника.

3. Встановити кришку корінного підшипника і затягнути болти моментом 60 Н, при цьому колінвал не провертати.

4. Зняти кришку підшипника.

5. Порівняти ширину смужки Plastigage із вимірювальною шкалою.

Примітка:
Радіальний зазор:
Новий колінчастий вал: 0,017...0,037 мм.
Гранично допустиме значення: 0,15 мм.

Шатунно-поршнева група

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

  1. Болт кріплення кришки шатуну. М8: 30 Н + + дотягнути на 90 °. М9: 45 Н + + дотягнути на 90 °. Замінювати новими після кожного зняття. Змастити різьблення та посадкову поверхню. Для перевірки радіального зазору використовувати старі болти, не дотягуючи на 90°.
  2. Кришка шатуна. Встановлювати належне положення. Завдяки технології виготовлення шатунів методом надлому кришки після спільного лиття кришка підходить тільки в одному положенні і тільки до відповідного шатуна. Відзначити приналежність до циліндра -A-. Монтажне положення: мітка -B- повинна бути звернена до шківів.
  3. Вкладиші. Вкладиші, що раніше експлуатувалися, не міняти місцями (зазначити при знятті). Осьовий зазор: новий вал: 0,10...0,35 мм, граничний допуск зношування: 0,40 мм. Радіальний зазор вимірювати за допомогою каліброваного дроту Plastigage. Радіальний зазор для нового колінвалу: 0,02...0,06 мм; гранично допустима величина: 0,09 мм. При вимірі радіального зазору не провертати колінчастий вал.
  4. Редукційний клапан, 27 Н ·м. Тиск відкриття: 1,6...1,9 бар.
  5. Форсунка упорскування оливи для охолодження поршня.
  6. Стопорне кільце.
  7. Поршневий палець. Якщо палець входить важко, розігріти поршень до 60°С. Знімати та встановлювати за допомогою вибивання -VW 222 A-.
  8. Поршень. Відзначити монтажне положення та приналежність до циліндра. Стрілка на дно поршня спрямована у бік шківа (до носіння коленвала). При установці використовувати пристрій для стиснення поршневих кілець.
  9. Компресійні кільця. Замки кілець повинні розташовуватися під кутом 120 ° один щодо одного. Зняття та встановлення поршневих кілець проводиться за допомогою кліщів для встановлення поршневих кілець. Позначка „TOP“ має бути спрямована вгору (до днища поршня).
  10. Олійне кільце (двокомпонентне). Замок верхнього сталевого кільця встановлений зі зміщенням 120° щодо компресійного сусіднього кільця. Замки компонентів маслознімного кільця встановлені зі зміщенням один щодо одного.
  11. Шатун. Замінюється лише у комплекті з кришкою. Відзначити приналежність до циліндра -A-. Монтажне положення: мітка -B- повинна бути звернена до шківів.

Перевірка теплового зазору поршневих кілець

Вставити кільце зверху в циліндр, а потім зрушити його в нижню частину циліндра так, щоб воно встановилося з відривом приблизно 15 мм від нижнього краю циліндра (бічні сторони кільця повинні бути перпендикулярні стінкам циліндра). При просуванні використовувати поршні без кілець.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

Поршневе кільце Зазор у замку нового кільця, мм Граничний допуск зношування, мм
Компресійне кільце 0,20…0,40 0,8
Олійне кільце 0,25…0,50 0,8

Перевірка зазору по висоті між канавкою та кільцем

Перед перевіркою очистити кільцеву канавку поршня.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

Поршневе кільце Зазор по висоті нового кільця, мм Граничний допуск зношування, мм
Перше компресійне кільце 0,06…0,09 0,20
Друге компресійне кільце 0,03…0,06 0,15
Маслознімні кільця Виміряти не можна

Перевірка діаметра поршнів

Виміряти діаметр поршня приблизно 10 мм від нижнього краю, під прямим кутом до осі поршневого пальця.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

Примітка:
Відхилення від номінальних розмірів не більше ніж 0,04 мм.

Перевірка діаметра циліндра

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

  • Нутромір 50...100 мм.

Вимірювання

Провести виміри хрест-навхрест у трьох місцях у поперечному -A- та поздовжньому -B- напрямках.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

Примітка:
Відхилення від номінальних розмірів не більше ніж 0,08 мм

Примітка:
Забороняється вимірювати діаметри циліндрів на двигуні встановленому на складальному стенді -VAS 6095-, т.к. у цьому випадку можливе спотворення результатів вимірів.

Монтажне положення вкладки підшипника

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

Вкладиші як шатунів, так і шатунних кришок встановлюються посередині.

Розмір -a- повинен бути однаковим по обидва боки.

Відділення кришки нового шатуна

На нових шатунах трапляється, що розлом у заданому місці відбувається не повністю. Якщо кришку шатуна не вдається зняти вручну, необхідно виконати наступне:

1. Відзначити приналежність циліндра шатуна.

2. Закріпити шатун, як показано на малюнку, злегка в лещатах із алюмінієвими захисними губками.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат ЦЦ з 2005 року

Примітка:
- Затиснути шатун тільки трохи, щоб не пошкодити його.
- Шатун затискати під пунктирною лінією.

3. Викрутити обидва болта -стрілки- приблизно на 5 оборотів.

4. Пластиковим молотком обережно стукати у напрямку стрілки по кришці підшипника шатуна, доки він не звільниться.

кривошипно-шатунний механізм Volkswagen Passat B6 з 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat B7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Volkswagen Passat CC с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, кривошипно-шатунный механизм Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

Розміри поршнів та циліндрів

  Діаметр поршня Діаметр циліндра
Номінальний розмір, мм 82,465*1 82,51

Примітка:
*1: Розміри не включають графітове покриття (товщина 0,02 мм). Графітове покриття з часом стирається