Заміна масла в задньому редукторі (для застосування на моделі Honda CR-V)

#масло_заднього_редуктора #трансмісія #Honda_CR_V #Хонда_СРВ

олива в задньому редукторі

Примітка:
олива, що рекомендується: Honda Dual Pump Fluid II.

1. Якщо задній редуктор холодний, здійснюємо поїздку на кілька кілометрів, щоб трансмісійна олива мала достатню плинність.

2. Встановлюємо автомобіль над ямою або естакаду, або злегка піднімаємо задню частину автомобіля, щоб можна було дістатися пробки зливного отвору (для цього попередньо встановлюємо противідкатні упори під передні колеса).

Увага:
Далі, дотримуємося обережності, щоб не доторкнутися до гарячих елементів вихлопної системи.

3. Залізаємо під автомобіль.

4. Щіткою по металу очищаємо пробку заливного отвору, а також область навколо неї від пилу та бруду і наносимо на пробку, при необхідності, рідину, що проникає (типу WD-40 або аналог). Потім ключем із головкою-чотиригранником на 3/8” відвертаємо цю пробку.

5. Щіткою по металу очищаємо пробку зливного отвору, а також область навколо неї від пилу та бруду і наносимо на пробку, при необхідності, рідину, що проникає (типу WD-40 або аналог). Потім ключем з головкою-чотиригранником на 3/8” послаблюємо затягування пробки зливного отвору (приблизно на півоберта).

6. Розташовуємо під зливним отвором у корпусі заднього редуктора ємність для збору трансмісійної оливи (об'єм ємності – не менше 2 л), пальцями руки відвертаємо пробку…

… і зливаємо олію із заднього редуктора в ємність, яку, можливо, доведеться переміщати по ходу процедури, оскільки потік оливи в завершальній стадії перетворюється на тонку цівку.

Увага:
Використовуйте рукавички, щоб захистити руки, також рекомендується завжди використовувати захисні окуляри.

Примітка:
- Точно маємо ємність для збору трансмісійної оливи, з урахуванням того, що олива почне витікати після викручування пробки під деяким тиском, що може змінити напрям струменя.
- При відвертанні намагайтеся притискати пробку до корпусу заднього редуктора, особливо на останніх обертах різьблення.

7. Поки олива стікає в ємність, беремо пробку зливного отвору і знімаємо з неї старе кільце ущільнювача. Видаляємо кільце у відходи. Потім протираємо пробку ганчіркою, щоб очистити її від старої оливи або металевих та сторонніх частинок. Після цього встановлюємо на пробку нове кільце ущільнювача.

8. Після закінчення зливу оливи (масло витікатиме рідкими краплями) за допомогою шприца та трубки відповідного діаметра відкачуємо залишки оливи із заднього редуктора.

9. Потім прибираємо ганчір'ям з корпусу заднього редуктора та зливного отвору залишки оливи…

… і загортаємо пробку. Момент затягування пробки 49 Н·м.

10. За допомогою шприца та трубки відповідного діаметра заливаємо свіжу трансмісійну олію в задній редуктор через заливний отвір до необхідного рівня (об'єм оливи приблизно 1,2 - 1,3 л).

Примітка:
- При даній процедурі автомобіль повинен перебувати в горизонтальному положенні, інакше це призведе до неправильної заправки оливи та подальшого пошкодження заднього редуктора.
- При заправці слідкуємо, щоб не було патьоків оливи з-під пробки зливного отвору.

Примітка:
При правильному заповненні рівень масла повинен бути на рівні нижнього краю заливного отвору.

11. Після того, як ми залили масло до рекомендованого рівня, беремо пробку заливного отвору і знімаємо з неї старе кільце ущільнювача. Видаляємо кільце у відходи. Потім протираємо пробку ганчіркою і встановлюємо на неї нове кільце ущільнювача.

12. Закручуємо пробку заливного отвору і ганчіркою прибираємо патьоки оливи. Момент затягування пробки: 49 Н·м.

Відеоогляд процедури заміни оливи в задньому редукторі Honda CR-V з 2012 року