Система впуску та випуску дизельних двигунів Honda CR-V з 2012 року

2. Система впуску та випуску дизельних двигунів

Примітка:
Компоненти системи впуску та випуску показані на прикладі версії з дизельним двигуном 2,2 л. Компоненти для версій з іншими двигунами можуть дещо вирізнятися візуально.

Повітряний фільтр

Заміна фільтруючого елемента повітряного фільтра

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Відкрийте кришку корпусу повітряного фільтра (А).

Версія з дизельним двигуном 2,2 л (N22B4)

Версія з дизельним двигуном 1,6 л (N16A2/N16A4)

3. Витягти фільтруючий елемент (В) з повітряного фільтра (С).

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка фільтруючого елемента повітряного фільтра

Перевірити фільтруючий елемент повітряного фільтра на наявність пошкоджень чи засмічень. У разі потреби замінити фільтруючий елемент на новий.

Примітка:
- Не використовувати стиснене повітря для очищення фільтруючого елемента.
- Видалити сторонні частинки зсередини корпусу повітряного фільтра.

Зняття та встановлення корпусу повітряного фільтра

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Від'єднати роз'єм датчика MAF/IAT1 (A) та зняти затискач електропроводки (В).

Версія з дизельним двигуном 2,2 л (N22B4)

Версія з дизельним двигуном 1,6 л (N16A2/N16A4)

3. Від'єднати впускний повітряний патрубок (С) та зняти кришку корпусу повітряного фільтра (Е).

4. Вийняти фільтруючий елемент (F).

5. Від'єднати впускний повітряний патрубок (D) та зняти корпус повітряного фільтра (G).

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Повітряна заслінка

Зняття та встановлення повітряної заслінки

1. Зняти панелі верхньої частини капота (див. розділ 19 «Кузов»).

2. Зняти корпус повітряного фільтра (див. розділ вище).

3. Від'єднати всі роз'єми та зняти утримувач електропроводки двигуна

4. Відвернути болти кріплення та зняти впускний повітропровід (А) з прокладкою (В).

5. Зняти повітряну заслінку (А) з прокладкою (В).

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

7. Якщо повітряна заслінка була замінена новою, підключити прилад HDS і виконати процедуру «ISV FORCED LEARNING» (навчання положення заслінки ISV).

8. Виконати процедуру регенерації фільтра сажі DPF.

Проміжний охолоджувач (інтеркулер)

Зняття та встановлення проміжного охолоджувача

1. Зняти передній бампер (див. розділ 19 "Кузов").

2. Зняти лівий передній підкрилок (див. розділ 19 «Кузов»).

3. Від'єднайте відвідний шланг турбокомпресора (А).

4. Відвернути болти кріплення та зняти кожух (А).

Версія з дизельним двигуном 2,2 л (N22B4)

Версія з дизельними двигунами 1,6 л (N16A2/N16A4)

5. Відвернути болти кріплення та зняти верхній (А) та нижній (В) кронштейни проміжного охолоджувача.

Версія з дизельним двигуном 2,2 л (N22B4)

Версія з дизельними двигунами 1,6 л (N16A2/N16A4)

6. Від'єднати відвідний шланг (А) та зняти проміжний охолоджувач повітря (В).

7. Відвернути болти кріплення та зняти впускний патрубок проміжного охолоджувача (А) з прокладкою (В).

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Замінити всі прокладки та ущільнення новими.

Впускний колектор

Дизельний двигун 2,2 л (N22B4)

Дизельні двигуни 1,6 л N16A2/N16A4

Зняття та встановлення впускного колектора

Примітка:
Нижче наведено опис зняття та встановлення впускного колектора на прикладі двигуна N22B4. Процедури зняття та встановлення впускного колектора для інших двигунів аналогічні з урахуванням конструктивних особливостей. При виконанні робіт рекомендується використовувати малюнки загального вигляду.

1. Зняти охолоджувач EGR.

2. Зняти клапан EGR.

3. Зняти паливну рампу (див. розділ 9 «Система живлення»).

4. Відвернути болт кріплення та зняти електромагнітний перепускний клапан охолоджувача EGR (С).

5. Відвернути болт і гайку кріплення та зняти впускний колектор (А) з прокладкою (В).

Примітка:
Замінити прокладку впускного колектора на новий.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Випускний колектор та турбокомпресор

Дизельний двигун 2,2 л (N22B4)

Дизельний двигун 1,6 л N16A2

Дизельний двигун 1,6 л N16A4

Зняття та встановлення випускного колектора та турбокомпресора

Примітка:
Нижче наведено опис зняття та встановлення випускного колектора та турбокомпресора на прикладі двигуна N22B4. Процедури зняття та встановлення випускного колектора та турбокомпресора для інших двигунів аналогічні з урахуванням конструктивних особливостей. При виконанні робіт рекомендується використовувати малюнки загального вигляду.

1. Злити рідину, що охолоджує (див. розділ 7 «Система охолодження»).

2. Зняти фільтр сажі DPF.

3. Зняти трубопровід А EGR.

4. Зняти перепускний маслопровід (А) та кронштейн турбокомпресора (В).

5. Від'єднати перепускні водяні шланги (С), шланг сапуна (D) та вакуумний шланг (E).

6. Відвернути гайки кріплення та зняти турбокомпресор (A) з прокладкою (В).

7. Відвернути гайки кріплення (С) та зняти випускний колектор (А) з прокладкою (В).

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Замінити всі прокладки та ущільнення новими.
• Затягнути гайки кріплення випускного колектора за три підходи у діагональній послідовності, починаючи з внутрішньої гайки.
• Перед установкою турбокомпресора влити в масляний канал моторне масло.

9. Після встановлення заправити охолоджувальну рідину та видалити повітря із системи охолодження (див. розділ 7 «Система охолодження»).

Вихлопний трубопровід із глушником

Для зняття та встановлення компонентів вихлопного трубопроводу рекомендується використовувати малюнок загального вигляду, наведений нижче.

Версія з дизельним двигуном 2,2 л (N22B4)

Версія з дизельним двигуном 1,6 л (N16A2)

Версія з дизельним двигуном 1,6 л (N16A4)

Примітка:
При складанні використовувати нові прокладки, гайки, що самоконтрятся, і болти.