Компоненти системи мастила бензинових двигунів Honda CR-V з 2012 року

2. Компоненти системи мастила бензинових двигунів

Компоненти системи мастила бензинового двигуна 2,0 л

Компоненти системи мастила бензинового двигуна 2,4 л (K24Z9, версії до рестайлінгу 2015 року)

Компоненти системи мастила бензинового двигуна 2,4 л (K24W2, версії після рестайлінгу 2015 року)

Датчик тиску мастила

Зняття та встановлення датчика тиску масла

Зняття датчика тиску мастила

1. Від'єднайте роз'єм датчика тиску масла (А).

Бензиновий двигун 2,0 л

Бензиновий двигун 2,4 л (K24Z9, версії до рестайлінгу 2015 року)

Бензиновий двигун 2,4 л (K24W2, версії після рестайлінгу 2015 року)

2. Зняти датчик тиску оливи (В).

3. Видалити залишки старого герметика із гнізда датчика.

Встановлення датчика тиску мастила

1. Нанести герметик (08C70-K0334 за каталогом запчастин) на різьблення датчика тиску масла. Встановити датчик протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

Примітка:
- Занадто велика кількість герметика може призвести до того, що надлишки герметика потраплять у масляний канал або у впускний отвір датчика тиску, засмічуючи систему.
- Якщо з моменту нанесення герметика пройшло дуже багато часу, повністю видалити старий герметик, після чого нанести новий.

2. Встановити датчик тиску оливи (А).

Бензиновий двигун 2,0 л

Бензиновий двигун 2,4 л (K24Z9, версії до рестайлінгу 2015 року)

Бензиновий двигун 2,4 л (K24W2, версії після рестайлінгу 2015 року)

3. Підключити роз'єм датчика тиску масла (В).

Перевірка датчика тиску масла

1. Від'єднайте роз'єм (А) від датчика тиску масла.

Бензиновий двигун 2,0 л

Бензиновий двигун 2,4 л (K24Z9, версії до рестайлінгу 2015 року)

Бензиновий двигун 2,4 л (K24W2, версії після рестайлінгу 2015 року)

2. Перевірити наявність ланцюга між виведенням датчика тиску масла (В) та двигуном (масою). При зупиненому двигуні ланцюг повинен бути замкнутим. При працюючому двигуні ланцюг повинен бути розімкненим.

Олійний фільтр

Заміна масляного фільтра

Необхідні спеціальні інструменти та пристрої

Зображення	Призначення / номер каталогу
	Ключ для масляного фільтра 07HAA-PJ70101

Зняття масляного фільтра

Примітка:
Ілюстрації показані на прикладі версій із 2,0-літровим двигуном. Процедура заміни масляного фільтра для інших двигунів є повністю аналогічною.

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Зняти масляний фільтр за допомогою спеціального ключа.

3. Перевірити масляний фільтр, щоб переконатися, що гумове ущільнення не прилипло до посадкової поверхні фільтра на двигуні.

4. Якщо потрібно, викрутіть патрубок масляного фільтра.

Встановлення масляного фільтра

1. Нагвинтити дві гайки 1,5 мм (А) на новий патрубок масляного фільтра. Утримуючи одну гайку ключем, затягніть другу гайку.

2. Встановити патрубок масляного фільтра, забезпечивши необхідну величину виступу.

3. Відвернути гайки з патрубка масляного фільтра.

4. Перевірити стан різьблення (А) та гумового ущільнення (В) нового масляного фільтра.

5. Очистити посадкову поверхню масляного піддону.

6. Нанести тонкий шар чистої моторної оливи на гумове ущільнення фільтра.

Примітка:
Використовувати лише фільтри із вбудованою системою перепуску.

7. Вкрутити масляний фільтр від руки до контакту гумового ущільнення з посадковою поверхнею.

8. За допомогою спеціального ключа дотягнути фільтр на ? обороту за годинниковою стрілкою або моментом затягування 12 Н·м.

Примітка:
Якщо на корпусі фільтра надруковано цифри від 1 до 4 або мітки від ▼ до ▼▼▼▼, використовувати для затягування фільтра таку процедуру:

• Вкрутити фільтр настільки, щоб його ущільнення торкнулося посадкової поверхні на масляному піддоні, звертаючи увагу на цифру або кількість міток на корпусі фільтра, видиму з боку спостереження.
• Дотягнути фільтр за годинниковою стрілкою на три цифри або позначки з боку спостереження. Наприклад, якщо спочатку видно мітку ▼, затягнути фільтр так, щоб стала видно мітку ▼▼▼▼.

9. Помістити автомобіль на рівній поверхні. Запустити двигун. Утримувати частоту обертання колінчастого валу на 3000 об/хв без навантаження (автоматична коробка передач у режимі Р або N, механічна коробка передач у нейтральному положенні) до спрацювання вентилятора радіатора, після чого залишити двигун працювати на холостому ході.

10. Перевірити рівень масла в двигуні (див. розділ вище).

11. Автомобілі, оснащені системою попередження про технічне обслуговування: скинути систему попередження про технічне обслуговування за допомогою приладу HDS.

Зняття та встановлення основи масляного фільтра (тільки двигуни 2,4 л K24Z9, версії до рестайлінгу 2015)

1. Зняти масляний фільтр (див. вище).

2. Зняти кронштейн WU-TWC.

3. Відвернути болти (А) і зняти основу масляного фільтра (В) з кільцями ущільнювачів (С).

4. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Затягнути болти кронштейна WU-TWC у вказаній на малюнку послідовності.

Масляний піддон

Зняття та встановлення масляного піддону

Примітка:
Якщо не зазначено інше, то процес зняття та встановлення масляного піддону без зняття двигуна з автомобіля показано на прикладі версії з 2,0-літровим двигуном. Зняття та встановлення масляного піддону для інших двигунів аналогічне, з урахуванням конструктивних особливостей.

Необхідні спеціальні інструменти та пристрої

Зображення	Призначення / номер каталогу
	Допоміжний такелажний вух 07MAK-PY30100
	Траверса для вивішування двигуна AAR-T1256-J00 (за каталогом Snap-on Tools International, LLC.)

Зняття масляного піддону

1. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (див. розділ 6а «Механічна частина бензинового двигуна 2,0 л» або розділ 6b «Механічна частина бензинових двигунів 2,4 л»).

2. Від'єднати роз'єм (А) та зняти компресор кондиціонера (В).

Примітка:
- Не від'єднувати шланги від компресора кондиціонера.
- Не перегинати надмірно шланги системи кондиціювання.
- Підвісити компресор кондиціонера за допомогою дроту.

3. Зніміть кронштейн компресора кондиціонера.

4. Зняти декоративну кришку двигуна

5. Від'єднати роз'єми (А) та зняти утримувачі електропроводки (В).

6. Видалити затискачі електропроводки (А) та зняти шланги примусової вентиляції картера із затискача (В).

7. Зняти кришки верхньої частини капота з обох боків автомобіля:

• Видалити кліпсу (A).

• Від'єднати заднє ущільнення капота (В).
• Від'єднавши фіксатори, зніміть кришку верхньої частини капота (С).

8. Встановити допоміжний такелажний вух:

• Зняти водяний шланг (А) із затискача.

• Від'єднати шланг сапуна (В).
• Зсунути тримач електропроводки (А).

• Зняти кронштейн утримувача електропроводки (В).
• Встановити допоміжний такелажний підвіс на головку блоку циліндрів.

9. Підключити гак (А) до такелажного вуха.

10. Затягуючи баранцеву гайку (В) від руки, вивісити силовий агрегат (вузол двигуна з коробкою передач).

Примітка:
Будьте обережні під час роботи біля вітрового скла, щоб не пошкодити його.

11. Злити моторне масло з двигуна (див. розділ вище).

12. Зняти передні колеса з автомобіля.

13. Зняти передній брудовідбивач з автомобіля (див. розділ 19 «Кузов»).

14. Зняти вихлопний трубопровід А (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

15. Підперти двигун за допомогою трансмісійного домкрата з дерев'яним бруском, помістивши їх під масляний піддон двигуна.

16. Відвернути болти кріплення нижньої маятникової опори силового агрегату (А).

17. Прибрати трансмісійний домкрат.

18. Зняти кронштейн нижньої маятникової опори.

19. Версії із системою автоматичного регулювання рівня світла фар: від'єднати роз'єм датчика ходу передньої підвіски.

20. Версії з автоматичною трансмісією: зняти кришку троса перемикання режимів трансмісії.

21. Зняти сервісну кришку (А) та відвернути болти кріплення коробки передач (В).

22. Підперти передній підрамник трансмісійним домкратом.

23. Відкрутити середні болти (А) по обидва боки переднього підрамника.

24. Відвернути кріпильні болти 14?80 мм (А) та 14?115 мм (В) від переднього підрамника (С) із задньої сторони.

25. Вставити болти 80 мм у різьбові отвори болтів 14<8t мм так, щоб вони виступали приблизно на 30 мм над настановною поверхнею.

26. Повернути болти (А) з передньої сторони переднього підрамника (В).

27. Повільно опустити домкрат, щоб підрамник знизився приблизно на 60 мм.

28. Версії з датчиком рівня моторного масла:

• Зняти кришку (А) та від'єднати роз'єм (В) датчика рівня масла.

• Зняти утримувач електропроводки.

29. Відвернути болти кріплення масляного піддону.

30. За допомогою плоскої викрутки від'єднати масляний піддон від рами сходового типу у вказаних на малюнку точках.

Бензиновий двигун 2,0 л

Бензиновий двигун 2,4 л (K24Z9, версії до рестайлінгу 2015 року)

Бензиновий двигун 2,4 л (K24W2, версії після рестайлінгу 2015 року)

31. Зняти масляний піддон із двигуна.

Примітка:
Замінити кільця ущільнювачів масляного піддону новими після кожного зняття.

Встановлення масляного піддону

1. Нанести герметик на контактні поверхні рами сходового типу з масляним піддоном, огинаючи різьбові отвори з внутрішньої сторони.

Бензиновий двигун 2,0 л

Бензиновий двигун 2,4 л (K24Z9, версії до рестайлінгу 2015 року)

Бензиновий двигун 2,4 л (K24W2, версії після рестайлінгу 2015 року)

Примітка:
- Якщо з моменту нанесення герметика пройшло дуже багато часу, повністю видалити старий герметик, після чого нанести новий.
- Після складання двигуна необхідно почекати щонайменше півгодини, перш ніж заправляти в нього моторне масло. Не запускайте двигун протягом трьох годин після збирання.

2. Вставити штифти (A).

3. Встановити масляний піддон (В) з новими кільцями ущільнювачів (С).

4. Затягнути болти кріплення масляного піддону за три підходи у вказаній на малюнку послідовності. За виконання останнього підходу затягнути болти моментом 18 Н·м. Видалити надлишки герметика з усіх боків масляного піддону.

Бензиновий двигун 2,0 л

Бензиновий двигун 2,4 л (K24Z9, версії до рестайлінгу 2015 року)

Бензиновий двигун 2,4 л (K24W2, версії після рестайлінгу 2015 року)

5. Версії з датчиком рівня оливи:

• Встановити утримувач електропроводки.

• Підключити роз'єм датчика рівня масла (А) та встановити кришку (В).

6. Встановити передній підрамник на місце (див. розділ 16 «Підвіска»).

7. Прибрати трансмісійний домкрат.

8. Встановити сервісну кришку картера зчеплення (версії з механічною трансмісією) або гідротрансформатора (версії з автоматичною трансмісією). Затягнути болти кріплення коробки передач (А) та болти кріплення сервісної кришки (В) встановленими моментами затягування.

9. Встановити кронштейн нижньої маятникової опори силового агрегату.

10. Затягнути болти нижньої маятникової опори:

• Наживіть нові болти нижньої маятникової опори силового агрегату.

• Послабити болт кріплення нижньої маятникової опори (А).

• Послабити болт кріплення верхньої маятникової опори (А).

• Затягнути болти кріплення нижньої маятникової опори (А) з боку масляного піддону.

• Затягнути болт кріплення нижньої маятникової опори з боку підрамника.
• Затягнути болт кріплення верхньої маятникової опори.

11. Версії з автоматичною трансмісією: встановити кришку троса перемикання режимів трансмісії.

12. Версії із системою автоматичного регулювання рівня світла фар: підключити роз'єм датчика рівня передньої підвіски.

13. Встановити вихлопний трубопровід А (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

14. Зняти допоміжний такелажний вух у порядку, зворотному встановленні.

15. Встановити водяний шланг (А) та підключити шланг сапуна (В).

16. Встановити кришки верхньої частини капота по обидва боки автомобіля в порядку, зворотному зняття.

17. Встановити затискач (А) та шланг примусової вентиляції картера (В).

18. Встановити утримувачі електропроводки (А).

19. Підключити роз'єми (B).

20. Встановити декоративну кришку двигуна.

21. Встановити кронштейн компресора кондиціонера.

22. Встановити компресор кондиціонера (А) та приєднати роз'єм (В).

23. Встановити ремінь приводу навісного обладнання (див. розділ 6а «Механічна частина бензинового двигуна 2,0 л» або розділ 6b «Механічна частина бензинових двигунів 2,4 л»).

24. Заправити моторне масло в двигун (див. розділ вище).

25. Встановити передній бризковик на автомобіль (див. розділ 19 «Кузов»).

26. Встановити передні колеса.

27. Перевірити та відрегулювати кути установки коліс (див. розділ 16 «Підвіска»).

Масляний сепаратор

Примітка:
Процес зняття та встановлення масляного сепаратора описано на прикладі 2,0-літрового бензинового двигуна. Зняття та встановлення масляного сепаратора для інших двигунів виконуються аналогічним чином.

Зняття та встановлення масляного сепаратора

1. Зняти впускний колектор (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

2. Зняти затискач електропроводки (А) та масляний сепаратор (В).

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Очистити та просушити контактні поверхні масляного сепаратора, болти та різьбові отвори.
• Нанести валик герметика (08C70-K0334M за каталогом запчастин) діаметром 2,5 мм на контактні поверхні блоку циліндрів, огинаючи різьбові отвори з внутрішнього краю. Встановити масляний сепаратор протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

Примітка:
Якщо з моменту нанесення герметика пройшло дуже багато часу, повністю видалити старий герметик, після чого нанести новий.

Кришка масляної галереї (бензиновий двигун 2,4 л K24Z9, версії до рестайлінгу 2015)

Зняття та встановлення кришки масляної галереї

1. Відвернути болт і зняти кришку масляної галереї (А).

2. Очистити канавки ущільнювальних кілець та контактні поверхні кришки масляної галереї та блоку циліндрів.

3. Встановити кришку масляної галереї з новими кільцями ущільнювачів (В), попередньо нанісши на них чисте моторне масло.

Масляний насос

Примітка:
У 2,4-літрових бензинових двигунах масляний насос конструктивно об'єднаний із блоком балансирних валів. Окреме зняття або розбирання масляного насоса неможливе. Зняття та встановлення, а також розбирання та складання масляного насоса таких двигунів наведено у розділі «Блок балансирних валів» глави 6b «Механічна частина бензинових двигунів 2,4 л».

Зняття та встановлення масляного насоса бензинового двигуна 2,0 л

Зняття масляного насоса

1. Зняти акумулятор з автомобіля (див. розділ 3а «Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування»).

2. Зняти праве переднє колесо з автомобіля.

3. Зняти передній брудовідбивач з автомобіля (див. розділ 19 «Кузов»).

4. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (див. розділ 6а «Механічна частина бензинового двигуна 2,0 л»).

5. Зняти паразитний ролик із основою.

6. Зняти кришку головки блоку циліндрів (див. розділ 6а «Механічна частина бензинового двигуна 2,0 л»).

7. Зняти шків колінчастого валу (див. розділ 6а «Механічна частина бензинового двигуна 2,0 л»).

8. Зняти бічну монтажну опору двигуна (див. розділ 6а «Механічна частина бензинового двигуна 2,0 л»).

9. Від'єднати шланг примусової вентиляції картера

10. Відвернути болти кріплення та зняти кришку ланцюга приводу ГРМ з масляним насосом з двигуна.

Встановлення масляного насоса

1. Перевірити сальник масляного насоса на наявність пошкоджень. Якщо сальник пошкоджено, замініть його новим (див. розділ «Заміна переднього сальника колінчастого валу» нижче).

2. Видалити залишки старого герметика з контактних поверхонь масляного насоса, болтів та різьбових отворів.

3. Очистити та просушити контактні поверхні кришки ланцюга приводу ГРМ.

4. Нанести валик герметика (08C70-K0334M за каталогом запчастин) діаметром 2,5 мм на контактні поверхні блоку циліндрів та кришку ланцюга приводу ГРМ, обводячи різьбові отвори з внутрішньої сторони, як показано на малюнку. Встановити кришку ланцюга приводу ГРМ протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

Примітка:
- Якщо з моменту нанесення герметика пройшло дуже багато часу, повністю видалити старий герметик, після чого нанести новий.
- Після складання двигуна необхідно почекати щонайменше півгодини, перш ніж заправляти в нього моторне масло. Не запускайте двигун протягом трьох годин після збирання.

5. Помістити край кришки ланцюга приводу ГРМ (А) на край масляного піддону (В) з новими кільцями ущільнювачів (С).

6. Встановити кришку ланцюга приводу ГРМ із масляним насосом на блок циліндрів (D).

Увага:
При установці кришки ланцюга приводу ГРМ слідкуйте за тим, щоб не зрушити її нижній край по стику масляного піддону.

7. Наживити напрямні болти (Е), після чого затягнути 8 мм болти (F), 6 мм болти (G) та установчі болти встановленими моментами затягування.

8. Видалити надлишки герметика з боку масляного піддону та стиків кришки ланцюга приводу ГРМ.

9. Встановити бічну опору на двигун (див. розділ 6а «Механічна частина бензинового двигуна 2,0 л»).

10. Підключити шланг примусової вентиляції картера.

11. Встановити шків колінчастого валу (див. розділ 6а «Механічна частина бензинового двигуна 2,0 л»).

12. Встановити кришку головки блоку циліндрів (див. розділ 6а "Механічна частина бензинового двигуна 2,0 л").

13. Встановити паразитний ролик із основою.

14. Встановити ремінь приводу навісного обладнання (див. розділ 6а «Механічна частина бензинового двигуна 2,0 л»).

15. Встановити передній брудовідбивач (див. розділ 19 «Кузов»).

16. Встановити переднє колесо на автомобіль.

17. Встановити акумулятор на автомобіль (див. розділ 3а «Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування»).

Розбирання та складання масляного насоса бензинового двигуна 2,0 л

Примітка:
У процесі розбирання та збирання масляного насоса рекомендується користуватися малюнком загального вигляду.

1. Зніміть кришку масляного насоса.

2. Перевірити радіальний зазор між внутрішнім (А) та зовнішнім (В) роторами. Якщо величина радіального зазору перевищує гранично допустиме значення, замініть масляний насос новим.

Примітка:
Радіальний зазор між роторами масляного насоса:
- Стандартний (для нового масляного насоса): 0,04~0,28 мм.
- гранично допустимий: 0,32 мм.

3. Перевірити осьовий зазор між роторами (А) та корпусом (В) насоса. Якщо величина осьового зазору перевищує гранично допустиме значення, замініть масляний насос новим.

Примітка:
Осьовий зазор між ротором та корпусом масляного насоса:
- Стандартний (для нового масляного насоса): 0,02~0,07 мм.
- гранично допустимий: 0,12 мм.

4. Перевірити радіальний зазор між зовнішнім ротором (А) та корпусом (В) масляного насоса. Якщо величина радіального зазору перевищує гранично допустиме значення, замініть масляний насос новим.

Примітка:
Радіальний зазор між корпусом та зовнішнім ротором масляного насоса:
- Стандартний (для нового масляного насоса): 0,100~0,175 мм.
- гранично допустимий: 0,20 мм.

5. Перевірити обидва ротори та корпус масляного насоса на предмет зносу або пошкодження. При виявленні дефектів замінити відповідні деталі на нові.

6. Нанести склад для фіксації різьблення на гвинти корпусу масляного насоса, після чого встановити кришку масляного насоса.

7. Переконайтеся, що масляний насос вільно обертається.

Масляні форсунки

Зняття та встановлення масляних форсунок

1. Зняти колінчастий вал (див. розділ 6а «Механічна частина бензинового двигуна 2,0 л» або розділ 6b «Механічна частина бензинових двигунів 2,4 л»).

2. Відвернути болти кріплення та зняти масляні форсунки.

3. Перевірити технічний стан олійних форсунок:

• Переконатися, що свердло діаметром 1,1 мм проходить через сопло масляної форсунки (А), діаметр якої становить 1,2 мм.

• Вставивши свердло діаметром 0,9 мм зворотним боком у впускний отвір масляної форсунки (діаметр якої становить 0,9 мм), переконатися в тому, що зворотний кульковий клапан (В) переміщається плавно, при цьому хід клапана повинен становити близько 4 мм. li>
• Перевірити працездатність масляної форсунки, подаючи до неї стиснене повітря. Зворотний клапан повинен відкриватися при подачі тиску не менше ніж 310 кПа (3,2 кг/см?).

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Передній сальник колінчастого валу

Необхідні спеціальні інструменти та пристрої

Зображення	Призначення / номер каталогу
	Оправлення для запресування підшипників, 42 мм 07GAF-SD40200
	Рукоять, 15 ? 135L 07749-0010000

Заміна переднього сальника колінчастого валу

1. Зняти кришку приводного ланцюга (див. розділ 6а «Механічна частина бензинового двигуна 2,0 л» або розділ 6b «Механічна частина бензинових двигунів 2,4 л»).

2. Витягти сальник із кришки ланцюга приводу ГРМ.

3. Очистити та просушити гніздо переднього сальника колінчастого валу.

4. Нанести тонкий шар чистої моторної оливи на кромки переднього сальника колінчастого валу.

5. Використовуючи рукоятку 15?135L і відповідну оправку, запресувати новий сальник (А) без перекосів у кришку ланцюга приводу ГРМ на необхідну глибину.

6. Переконайтеся, що сальник встановлений правильно, вимірявши відстань між поверхнею масляного насоса (А) та сальником (В), як показано на малюнку.

Бензиновий двигун 2,0 л

Бензиновий двигун 2,4 л (K24Z9, версії до рестайлінгу 2015 року)

Бензиновий двигун 2,4 л (K24W2, версії після рестайлінгу 2015 року)

7. Видалити надлишки оливи з колінчастого валу. Переконатись, що кромки сальника не перекручені.

8. Встановити всі зняті деталі у порядку, зворотному зняттю.

Задній сальник колінчастого валу

Заміна заднього сальника колінчастого валу

Необхідні спеціальні інструменти та пристрої

Зображення	Призначення / номер каталогу
	Рукоять, 15 ? 135L 07749-0010000
	Оправлення для запресування сальників, 96 мм 07ZAD-PNA0100

Заміна заднього сальника колінчастого валу

1. Зняти маховик (версії з механічною трансмісією) або приводний диск (версії з автоматичною трансмісією) (див. розділ 6а «Механічна частина бензинового двигуна 2,0 л» або розділ 6b «Механічна частина бензинових двигунів 2,4 л»). /p>

2. Витягти задній сальник колінчастого валу з двигуна.

3. Очистити та просушити гніздо заднього сальника колінчастого валу.

4. Нанести тонкий шар чистої моторної оливи на кромки заднього сальника колінчастого валу.

5. Використовуючи рукоятку 15?135L і відповідну оправку, запресувати новий сальник (А) без перекосів у блок циліндрів двигуна на необхідну глибину.

6. Видалити надлишки оливи з колінчастого валу. Переконатись, що кромки сальника не перекручені.

7. Виміряти відстань між поверхнею блоку циліндрів (А) та сальником (В).

Примітка:
Установча глибина сальника: 0,2-1,2 мм.

8. Встановити всі зняті деталі у порядку, зворотному зняттю.