Задні гальмівні механізми Honda CR-V з 2012 року

6. Задні гальмівні механізми

Увага:
Вдихання пилу з гальмівних колодок, незалежно від його складу, може бути небезпечним для здоров'я:
- Уникати вдихання частинок пилу.
- Ніколи не використовувати стиснене повітря або щітку для чищення деталей гальмівних механізмів. Для цього використовувати тільки пилосос.

Задні гальмівні колодки

Перевірка задніх гальмівних колодок

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Зняти колеса з автомобіля.

3. Перевірити товщину (А) внутрішньої (В) та зовнішньої (С) гальмівних колодок. Не включати у вимір товщину пластин основи колодок.

Примітка:
Товщина гальмівних колодок:
- Стандартна: 9,0 мм.
- гранично допустима: 1,6 мм.

4. Якщо товщина гальмівних колодок у будь-якому місці менша за гранично допустиме значення, замінити задні гальмівні колодки з обох боків автомобіля одним комплектом (див. нижче).

5. Встановіть задні колеса на автомобіль.

Заміна задніх гальмівних колодок

1. Зняти заднє ущільнення капота, після чого зняти сервісну кришку головного гальмівного циліндра.

2. Зняти кришку бачка (B).

3. Видалити гальмівну рідину з бачка за допомогою шприца.

4. Підняти автомобіль підйомником та переконатися, що він надійно зафіксований.

5. Зняти колеса з автомобіля.

6. Зняти гальмівний шланг (А) з кронштейна (В).

7. Відвернути фланцеві болти (С), утримуючи відповідні штифти супорта (D) гайковим ключем.

8. Зняти корпус супорта (Е).

Примітка:
Щоб уникнути пошкоджень, не перекручувати гальмівний шланг.

9. Зняти прокладку зовнішньої колодки (А) та зовнішню гальмівну колодку (В).

10. Зняти внутрішню гальмівну колодку (А) з корпусу супорта (В).

11. Зняти утримувачі гальмівних колодок (А).

12. Ретельно очистити скобу супорта (В). Видалити іржу та перевірити на наявність канавок та тріщин.

13. Переконайтеся, що напрямні штифти (С) рухаються плавно. Очистити та змастити їх у разі потреби.

14. Перевірити стан гальмівних дисків (див. розділ нижче).

15. Встановити наявний у вільному продажу пристрій для втиснення поршнів у супорт (А) на корпус супорта (В).

16. За допомогою спеціального пристрою втиснути поршні в гальмівний супорт.

Увага:
Дотримуватись обережності при втисканні поршня. Гальмівна рідина може перелитися із бачка на головному гальмівному циліндрі. Якщо гальмівна рідина потрапить на лакофарбові поверхні автомобіля, негайно змити її великою кількістю води.

17. Нанести тонкий шар мастила М-77 на контактні поверхні тримачів скоби супорта (зазначені стрілками).

18. Встановити утримувачі гальмівних колодок (А).

Примітка:
- Верхній та нижній тримачі гальмівних колодок відрізняються один від одного. Переконатися, що власники встановлені на свої місця.
- Видалити надлишки мастила з тримачів гальмівних колодок. Не допускати попадання мастила на гальмівний диск та гальмівні колодки.

19. Нанести тонкий шар мастила М-77 на прокладки гальмівних колодок (А) та тильну сторону гальмівних колодок (В), а також інші поверхні, вказані на малюнку стрілками.

20. Видалити надлишки мастила з прокладок гальмівних колодок та фрикційних накладок. Не допускати попадання мастила на гальмівний диск та робочі поверхні гальмівних колодок. Забруднені гальмівні диски та колодки значно погіршують ефективність гальмування.

21. Встановити гальмівні колодки з прокладками належним чином.

Примітка:
Встановити гальмівні колодки із прокладками належним чином. Встановити гальмівну колодку з індикатором зношування (С) індикатором вниз.

22. Встановити корпус супорта (А).

23. Затягнути фланцеві болти (В), утримуючи відповідні напрямні штифти (С) гайковим ключем.

24. Встановити гальмівний шланг (D).

25. Кілька разів натиснути на педаль гальма, щоб переконатися у працездатності гальм.

Примітка:
Для того щоб гальмівні колодки стали в робоче положення, може знадобитися трохи більший хід педалі гальма, ніж зазвичай. Після кількох натискань на педаль величина педалі відновиться.

26. Встановіть задні колеса на автомобіль.

27. Перевірити рівень гальмівної рідини у бачку. Якщо потрібно, долити.

Задні гальмівні супорти

Зняття та встановлення задніх гальмівних супортів

Увага:
Не допускати попадання гальмівної рідини на автомобіль. Це може пошкодити лакофарбове покриття. Якщо гальмівна рідина все ж таки потрапила на поверхню кузова, негайно змити її великою кількістю води.

Примітка:
Після зняття закупорити отвори шланга та штуцера для запобігання витіканню гальмівної рідини та потраплянню атмосферної вологи до гідравлічного контуру.

Зняття заднього гальмівного супорта

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Зняти заднє колесо з автомобіля.

3. Відвернути порожнистий болт (болт-банджо) (А) та від'єднати гальмівний шланг (В) від корпусу супорта (С).

4. Відвернути фланцеві болти (D), утримуючи відповідні напрямні штифти (Е) гайковим ключем.

5. Зняти корпус супорта.

6. Зняти гальмівні колодки (див. розділ вище).

7. Зняти напрямні штифти супорта (А).

Примітка:
Верхній та нижній напрямні штифти відрізняються один від одного. У процесі встановлення потрібно переконатися, що напрямні штифти встановлюються на свої місця.

8. Зняти пильовики напрямних штифтів (В).

Встановлення заднього гальмівного супорта

1. Нанести тонкий шар каучукового мастила на направляючі штифти супорта (А) та нові пильовики (В).

2. Встановити напрямні штифти супорта з пильовиками.

Примітка:
- Переконайтеся, що напрямні штифти супорта встановлені правильно. Верхній та нижній напрямні штифти відрізняються один від одного. Якщо напрямні штифти будуть встановлені неправильно, це може призвести до виникнення вібрацій, нерівномірного або прискореного зносу гальмівних колодок, а також нерівномірного зносу шин.
- Переконатися в тому, що пильовики направляючих штифтів правильно розміщені в канавках направляючих штифтів (С) та корпусу супорта (D).
- Видалити повітря з пильовиків напрямних штифтів.

3. Встановити гальмівні колодки (див. розділ вище).

4. Встановити корпус супорта (А).

5. Затягнути фланцеві болти (В), утримуючи відповідні напрямні штифти (С) гайковим ключем.

7. Підключити гальмівний шланг (D) до корпусу супорта за допомогою порожнього болта (болта-банджо) (Е) та нових ущільнювальних шайб (F).

8. Видалити повітря з гальмівної системи (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

9. Перевірити герметичність з'єднань гальмівних шлангів та трубопроводів. Якщо потрібно підтягнути.

10. Переконайтеся, що гальмівні шланги не стосуються компонентів, що розташовані поруч.

11. Встановіть заднє колесо на автомобіль.

Розбирання та складання заднього гальмівного супорта

Увага:
Не допускати попадання гальмівної рідини на автомобіль. Це може пошкодити лакофарбове покриття. Якщо гальмівна рідина все ж таки потрапила на поверхню кузова, негайно змити її великою кількістю води.

Примітка:
- Очистити всі деталі гальмівною рідиною та просушити стисненим повітрям.
- Не допускати потрапляння забруднень та інших сторонніх матеріалів у гальмівну рідину.
- Не допускати попадання мастила чи оливи на гальмівні диски чи колодки.
- Не використовувати повторно злиту гальмівну рідину. Використовувати лише чисту гальмівну рідину DOT3 або DOT4 із герметично закритої ємності. Використання невідповідної гальмівної рідини може спричинити корозію, що значно скоротить термін служби гальмівної системи.
- У процесі розбирання та складання гальмівного супорта рекомендується користуватися малюнком загального вигляду.

Розбирання заднього гальмівного супорта

1. Зняти пружину колодок (А).

2. Помістити дерев'яний брусок (А) або кілька шарів ганчірки в корпус супорта (В), як показано на малюнку.

3. Подати стиснене повітря в отвір для приєднання гальмівного шлангу, щоб витягти поршні з корпусу супорта.

Увага:
Не поміщати пальці перед поршнями супорта. При подачі стисненого повітря поршні можуть спричинити травму.

4. Зняти пильник (А) та ущільнення (В) поршня.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити інструментом внутрішні поверхні циліндрів.

5. Зняти напрямні штифти супорта (А).

Примітка:
Верхній та нижній напрямні штифти відрізняються один від одного. У процесі встановлення потрібно переконатися, що напрямні штифти встановлюються на свої місця.

6. Зняти пильовики напрямних штифтів (В).

Складання переднього гальмівного супорта

1. Нанести тонкий шар каучукового мастила на направляючі штифти супорта (А) та нові пильовики (В).

2. Встановити пильовики направляючих штифтів супорта.

3. Встановити напрямні штифти супорта з пильовиками.

Примітка:
- Переконайтеся, що напрямні штифти супорта встановлені правильно. Верхній та нижній напрямні штифти відрізняються один від одного. Якщо напрямні штифти будуть встановлені неправильно, це може призвести до виникнення вібрацій, нерівномірного або прискореного зносу гальмівних колодок, а також нерівномірного зносу шин.
- Видалити повітря з пильовиків напрямних штифтів.

4. Нанести тонкий шар силіконового мастила на нове ущільнення поршня (А).

5. Встановити ущільнення поршня у корпус супорта.

6. Нанести тонкий шар каучукового мастила на новий пильник поршня (В).

7. Встановити пильовик поршня.

8. Нанести гальмівну рідину на зовнішні поверхні поршня, після чого вставити поршень у корпус супорта (А).

9. Встановити наявний у вільному продажу пристрій для втиснення поршнів у супорт на корпус супорта (В).

10. За допомогою спеціального пристрою втиснути поршень у гальмівний супорт.

Увага:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик поршня при втисканні поршня.
- Переконатися в тому, що пильовики поршнів правильно розташовані в канавках поршнів.
- Не докладати зайвих зусиль до утиску поршнів. Слідкувати за тим, щоб не було перекосів.

11. Встановити пружину колодок (А).

Задні гальмівні диски

Перевірка заднього гальмівного диска

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Зняти відповідне заднє колесо з автомобіля.

3. Зняти задні гальмівні колодки (див. розділ вище).

4. Використовуючи мікрометр, виміряти товщину гальмівного диска у восьми точках (приблизно через 45?) 10 мм від зовнішнього краю гальмівного диска. Замінити гальмівний диск новим, якщо його мінімальна товщина менша, ніж гранично допустима для шліфування.

Примітка:
Товщина гальмівного диска:
- Стандартне значення: 9,0 мм.
- Гранично допустима товщина для перешліфування: 7,5 мм.
- гранично допустима непаралельність поверхонь (максимальна різниця між значеннями товщини диска в різних точках): не більше 0,015 мм.

5. Якщо непаралельність диска перевищує гранично допустиму величину, переточіть диск на токарному верстаті.

Примітка:
Якщо гальмівний диск не придатний для перешліфування, замініть його новим (див. нижче).

6. Очистити контактні поверхні гальмівного диска та колеса, а потім встановити заднє колесо.

7. Переконайтеся, що поверхня гальмівного диска не має тріщин та інших пошкоджень.

8. Ретельно очистити поверхню гальмівного диска та видалити іржу.

9. Встановити відповідні плоскі шайби (А) та колісні гайки (В). Затягнути гайки рекомендованим моментом для надійної фіксації гальмівного диска на маточині.

10. Встановити індикатор годинного типу (С), як показано на малюнку. Вимірювання проводити на відстані 10 мм від зовнішнього краю диска гальма.

Примітка:
Осьове биття гальмівного диска: не більше 0,04 мм.

11. Якщо биття гальмівного диска перевищує гранично допустиме значення, перешліфувати гальмівний диск.

Примітка:
- Максимально допустима межа перешліфування: 8,0 мм.
- Якщо гальмівний диск не придатний для перешліфування, замінити його новим і перевірити величину биття. Якщо биття нового диска перевищує 0,04 мм, перешліфуйте диск.

12. Встановити гальмівні колодки (див. розділ вище).

13. Встановіть заднє колесо.

Зняття та встановлення заднього гальмівного диска

Увага:
Не допускати попадання мастила на гальмівний диск та гальмівні колодки.

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Зняти відповідне заднє колесо з автомобіля.

3. Розблокувати гальмо стоянки.

4. Відвернути болт кріплення гальмівного шлангу (А).

5. Зняти гальмівний супорт (В).

Примітка:
- Для запобігання пошкодженням супорта або гальмівного шланга підвісити їх на шматку дроту в колісній арці.
- Не допускати надмірних скручування гальмівного шлангу.

6. Викрутити гвинти кріплення гальмівного диска (А).

7. Зняти гальмівний диск (B).

Примітка:
- Видалити сервісну пробку (С), після чого, якщо потрібно, провернути регулювальну гайку (D) плоскою викруткою, щоб звести гальмівні колодки.
- Якщо гальмівний диск прикипів до колісної маточини, вкрутіть два болта 1,25 мм (Е) в гальмівний диск, щоб скинути його зі маточини. Щоб уникнути деформації гальмівного диска, вкручувати болти по черзі на чверть обороту (90°) за один підхід.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Перед встановленням гальмівного диска очистити контактні поверхні між колісною маточицею та диском.

9. Перевірити биття гальмівного диска (див. вище).

10. Відрегулювати трос приводу гальма стоянки (див. відповідний розділ нижче)