Механізм зчеплення Honda CR-V з 2012 року

4. Механізм зчеплення

Зняття та встановлення компонентів механізму зчеплення

Необхідні спеціальні інструменти та пристрої

Зображення	Призначення / номер каталогу
	Вантажівка зйомника 07741-0010201
	Оправлення для напрямного підшипника, 22 x 24 мм 07746-0010800
	Рукоятка, 15 x 135L 07749-0010000
	Шток знімач, 15 мм 07936-KC10100
	Головка знімач, 15 мм 07936-KC10200
	Фіксатор зубчастого вінця 07LAB-PV00100
	Напрямний пристрій для встановлення зчеплення 07PAF-0020000
	Направляюча втулка зчеплення, 21 мм 07PAF-0020370

Зняття та перевірка компонентів механізму зчеплення

1. Зняти коробку передач (див. розділ 14а «Механічна коробка передач»).

2. Перевірити нерівномірність висоти пелюсток діафрагмової пружини за допомогою індикатора годинного типу (А). Якщо різниця висоти перевищує норму, замініть натискний диск зчеплення на новий.

Примітка:
Стандартна різниця висотою пелюсток діафрагмової пружини (новий натискний диск): не більше 0,6 мм.

3. Встановити фіксатор зубчастого вінця, що направляє пристрій для встановлення зчеплення та 21 мм напрямну втулку, як показано на малюнку.

4. Щоб уникнути деформації, послабити болти кріплення натискного диска (А) у перехресній послідовності за кілька підходів, після чого зняти натискний диск (В).

Примітка:
Перед зняттям позначте положення установки натискного диска (кошика) зчеплення щодо маховика.

5. Перевірити пелюстки діафрагмової пружини на предмет зношування в області контакту з вижимним підшипником (А).

6. Перевірити робочу поверхню натискного диска зчеплення (А) на предмет зносу, тріщин та підгоряння.

7. Зняти робочий диск зчеплення (А), спрямовуючий пристрій для встановлення зчеплення та 21 мм спрямовуючу втулку.

8. Перевірити фрикційні накладки робочого диска зчеплення на наявність слідів пробуксовування або замаслювання. Якщо робоча поверхня диска має сліди підгоряння або масляні плями, замінити робочий диск зчеплення новим. Крім того, при виявленні масляних плям необхідно знайти та усунути джерело витоку оливи (швидше за все це задній сальник колінчастого валу).

9. Виміряти товщину робочого диска зчеплення. Якщо результат вимірювання менший за гранично допустиме значення, замінити робочий диск зчеплення новим.

Примітка:
Товщина робочого диска зчеплення:
- Стандартне значення (новий диск): 8,25~8,95 мм.
- Гранично допустиме значення: 6,95 мм.

10. Виміряти глибину заклепок від поверхні фрикційних накладок диска зчеплення (А) до заклепок (В) з обох боків. Якщо результати вимірювання менші за гранично допустиме значення, замінити робочий диск зчеплення новим.

Примітка:
Глибина заклепок фрикційних накладок робочого диска зчеплення:
- Стандартне значення (новий диск): 1,2~1,7 мм.
- Гранично допустиме значення: 0,7 мм.

11. Зняти фіксатор із зубчастого вінця маховика.

12. Перевірити зубці зубчастого вінця на предмет зносу та пошкоджень.

13. Перевірити поверхню контакту маховика з робочим диском зчеплення щодо зносу, тріщин і слідів підгорянь.

14. Виміряти биття маховика (А) за допомогою індикатора годинникового типу (В). Для цього провернути колінчастий вал щонайменше на два обороти, притискаючи маховик, щоб вибрати осьовий зазор колінчастого валу. Якщо результат вимірювання не відповідає нормі, замініть маховик, після чого знову перевірте величину биття.

Примітка:
Стандартне осьове биття (новий маховик): не більше 0,05 мм.

15. Встановити фіксатор зубчастого вінця.

16. Перевірити напрямну втулку на предмет зносу та пошкоджень.

17. Перевірити внутрішню поверхню напрямної втулки колінчастого вала пальцем. Якщо напрямна втулка не гладка, замініть її новою.

18. Витягти напрямну втулку колінчастого валу (А), використовуючи вантаж знімач, 15 мм шток знімач і 15 мм головку знімач.

19. Послабити болти кріплення маховика у перехресній послідовності за кілька підходів. Видалити болти (А), після чого зняти маховик (В) із тримачем зубчастого вінця.

20. Зняти пиловик вижимної вилки (А).

21. Зняти вижимну вилку (В) з картера зчеплення (С), стиснувши пружину (D).

22. Зняти вичавний підшипник (Е).

23. Перевірити люфт вичавного підшипника, обертаючи його рукою. При виявленні надмірного люфту або сторонніх шумів замінити вижимний підшипник на новий.

Примітка:
Вижимний підшипник заправлений мастилом. Не промивати його розчинником.

Встановлення компонентів механізму зчеплення

1. Встановити маховик (А) на колінчастий вал, після чого наживити від руки болти кріплення (В).

2. Встановити фіксатор зубчастого вінця.

3. Затягнути болти кріплення маховика у перехресній послідовності за кілька підходів моментом 103 Н·м.

4. Встановити нову напрямну втулку (А) в маховик, використовуючи 15?135L рукоятку та 22?24 мм оправлення для направляючого підшипника.

5. Нанести молібденове мастило на шліци (А) робочого диска зчеплення (В).

Примітка:
Видалити надлишки мастила.

6. Помістити робочий диск зчеплення на шліци первинного валу коробки. Переконайтеся, що диск зчеплення вільно переміщається первинним валом.

7. Встановити робочий диск зчеплення, використовуючи напрямний пристрій для встановлення зчеплення та 21 мм напрямну втулку.

8. Встановити натискний диск (A). Наживити болти кріплення (В) від руки.

9. Затягнути болти кріплення натискного диска (А) у перехресній послідовності. Затягувати болти за кілька підходів, щоб уникнути деформації діафрагмової пружини. Переконатися у відсутності зазору між кошиком зчеплення та маховиком.

Примітка:
Момент затягування: 26 Н·м.

10. Зняти фіксатор зубчастого вінця, напрямний пристрій для встановлення зчеплення і 21 мм напрямну втулку. Переконатися, що пелюстки діафрагмової пружини однаковою висоти. Перевірити стан вичавного підшипника, за потреби замінити.

11. Нанести молібденове мастило на вижимну вилку (А), болт вижимної вилки (В), вижимний підшипник (С) та направляючу вижимного підшипника (D) у зазначених на малюнку місцях.

Примітка:
- Не використовувати силіконове мастило.
- У разі потреби замінити болт вижимної вилки новим.

12. Вставити інсталяційну пружину вижимної вилки (Е).

13. Зсунувши вижимну вилку (А) між упорами вичавного підшипника (В), встановити вижимний підшипник на первинний вал, просунувши вилку вижиму через отвір (С) в картері зчеплення.

14. Поєднати виступ (D) вижимної вилки з болтом вижимного вилки (Е), після чого притиснути виступ вижимного вилки прямо до болта.

15. Встановити пиловик вижимної вилки (F). Переконатись у тому, що пильовик герметично заправлений з усіх боків як на вилці вижимання, так і на картері зчеплення.

16. Переміщуючи вижимну вилку (А) праворуч і ліворуч, переконайтеся, що вона правильно встановлена ​​на вижимному підшипнику (В), а вижимний підшипник переміщається плавно. Видалити надлишки мастила.

17. Встановити коробку передач (див. розділ 14а «Механічна коробка передач»).