Система керування дизельними двигунами 2,2 л Honda CR-V з 2012 року

3. Система керування дизельними двигунами 2,2 л

Блок керування двигуном/модуль розподілу живлення PCM

Зняття та встановлення блоку PCM

Примітка:
- Переконайтеся, що електронний діагностичний прилад (HDS або MVCI) оновлено до останньої версії програмного забезпечення HDS.
- Якщо блок PCM замінюється після встановлення заздалегідь справного блоку, встановити на місце оригінальний блок PCM, після чого виконати описану нижче процедуру.

1. Підключити HDS-прилад до роз'єму шини даних (DLC) (A), розташованого під приладовою панеллю з боку водія.

2. Переконайтеся, що пристрій HDS встановив зв'язок з автомобілем. Якщо зв'язок відсутній, перевірте ланцюг шини даних.

3. Переконайтеся, що замок запалювання знаходиться в положенні LOCK (0), або кнопка пуску/зупинки двигуна знаходиться в режимі OFF.

4. Вибрати REPLACE PCM MENU (меню заміни PCM), потім вибрати READ DATA (зчитування даних). Дотримуватися підказок на екрані.

Примітка:
- Виконання цього кроку копіює (зчитує) дані про термін служби моторної оливи та запуск стартера з оригінального блоку PCM, щоб згодом можна було завантажити (записати) ці дані в новий блок PCM.
- Якщо при виборі READ DATA відображається FAILED (не вдалося), продовжити виконання робіт з наступного кроку.

5. Вимкнути запалення (замок запалення знаходиться в положенні LOCK (0), або кнопка пуску/зупинки двигуна знаходиться в режимі OFF), і почекати дві хвилини.

6. Від'єднати негативну клему акумулятора.

7. Зняти кришку PCM (A).

8. Від'єднати роз'єми №1 (А) та №2 (В) блоку PCM.

9. Відвернути болти та гайки кріплення, після чого зняти блок PCM.

10. Зняти кронштейни (В) та кришки (А) з PCM (C).

11. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• При встановленні роз'ємів (А) переконайтеся, що втулки електропроводки (В) правильні, щодо кришки (С).

• При установці кришки блоку PCM (А) переконайтеся, що втулка електропроводки (В) фіксується виступом кришки (С).

Якщо блок PCM був замінений на новий

1. Ввести VIN-код автомобіля:

• Увімкнути запалювання.

Примітка:
Може бути видане повідомлення про наявність коду несправності P0630 VIN Not Programmed or Mismatch (VIN не запрограмований або не відповідає). Ігнорувати це повідомлення та продовжити процедуру.

• Вручну ввести VIN-код у блок PCM за допомогою HDS.

Примітка:
Якщо процедуру зчитування даних перед заміною блоку було виконано успішно, виконання наступних дій необов'язково. Достатньо вибрати в пункт «WRITE DATA» (запис даних) у меню «REPLACE PCM MENU» (меню заміни PCM) HDS.

2. За допомогою приладу HDS виконайте процедуру реєстрації ключів іммобілайзером.

3. За допомогою приладу HDS видалити можливі коди несправностей із пам'яті системи.

4. Виконати оновлення програмного забезпечення PCM.

5. Виконати процедуру регенерації фільтра сажі DPF.

Датчик положення колінчастого валу (CKP)

Зняття та встановлення датчика CKP

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Зняти праве переднє колесо з автомобіля.

3. Від'єднайте роз'єм датчика CKP (Е).

4. Відвернути болти кріплення та зняти кронштейн (D).

5. Зняти тримач електропроводки (С).

6. Зняти датчик CKP(A).

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Замінити кільце ущільнювача датчика (В) замінити.

8. Виконати процедуру регенерації фільтра сажі DPF.

Датчик положення розподільного валу CMP

Зняття та встановлення датчика CMP

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Від'єднати роз'єм (С), відвернути болт кріплення та зняти датчик положення розподільчого валу (А).

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Замінити ущільнювальне кільце датчика новим.

Датчик 1 паливоповітряної суміші (A/F)

Зняття та встановлення датчика A/F

Необхідні спеціальні інструменти та пристрої

Зображення	Призначення / номер каталогу
	Гніздова насадка для датчика паливоповітряної суміші 07LAA-PT50101

Зняття та встановлення датчика A/F

Зняття та встановлення датчика паливоповітряної суміші (А) проводиться за допомогою спеціальної гніздової насадки. Від'єднати роз'єм датчика (В).

Після встановлення датчика за допомогою електронного приладу HDS виконати процедуру очищення/навчання датчика паливоповітряної суміші.

Датчики температури охолоджувальної рідини (ECT)

Зняття та встановлення датчиків ECT

Датчик температури 1 охолоджуючої рідини (ECT 1)

1. Злити рідину, що охолоджує (див. розділ 7 «Система охолодження»).

2. Зняти корпус повітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

3. Зняти впускний повітряний патрубок.

4. Від'єднати такі роз'єми:

• Роз'єм датчика 1 ECT (A).
• Роз'єм датчика температури палива (В).
• Роз'єм датчика 2 MAP/IAT (C).
• Роз'єм відсічного клапана впуску (D).

5. Відвернути болти кріплення та зняти тримач електропроводки двигуна (Е).

6. Відвернути болти та гайки кріплення та зняти впускний повітропровід (А).

7. Від'єднати роз'єм і викрутити датчик температури 1 охолоджуючої рідини (А).

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Замінити ущільнювальне кільце датчика новим.

9. Заправити рідину, що охолоджує, і видалити повітря з системи охолодження (див. розділ 7 «Система охолодження»).

10. Виконати процедуру регенерації фільтра сажі DPF.

Датчик температури 2 охолоджуючої рідини (ECT 2)

1. Зняти передній брудовідбивач (див. розділ 19 «Кузов»).

2. Злити рідину, що охолоджує, двигуна (див. розділ 7 «Система охолодження»).

3. Від'єднати роз'єм (С) і викрутити датчик температури 2 охолоджуючої рідини (А).

4. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Замінити ущільнювальне кільце датчика новим.

5. Заправити рідину, що охолоджує, і видалити повітря з системи охолодження (див. розділ 7 «Система охолодження»).

Датчик масової витрати повітря (MAF)/датчик 1 температури повітря на впуску (IAT)

Зняття та встановлення датчика MAF/IAT

1. Відкрутити гвинти кріплення та зняти датчик масової витрати повітря (MAF)/датчик 1 температури повітря на впуску (IAT).

2. Від'єднайте роз'єм датчика (С).

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Замінити ущільнювальне кільце датчика новим.

4. Якщо датчик замінено новим, за допомогою електронного приладу HDS виконайте очищення/навчання датчика MAF.

5. Виконати процедуру регенерації фільтра сажі DPF.

Датчик абсолютного тиску у впускному колекторі (MAP)/датчик 2 температури повітря на впуску (IAT)

Зняття та встановлення датчика MAP/IAT

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Від'єднати роз'єм (С), після чого відвернути болт кріплення та зняти датчик абсолютного тиску у впускному колекторі (MAP)/датчик 2 температури повітря на впуску (IAT) (А).

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Замінити ущільнювальне кільце датчика новим.

4. Виконати процедуру регенерації фільтра сажі DPF.

Датчик швидкості проміжного валу механічної коробки передач

Зняття та встановлення датчика швидкості проміжного валу механічної коробки передач

1. Зняти передній брудовідбивач (див. розділ 19 «Кузов»).

2. Від'єднати роз'єм (D), відвернути болт кріплення та зняти датчик швидкості проміжного валу механічної коробки передач (А).

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Замінити кільце ущільнювача (В) та проставку (С) новими.

Датчик електронного навантаження (ELD)

Зняття та встановлення датчика ELD

1. Переконайтеся, що замок запалювання знаходиться в положенні LOCK (0), або кнопка пуску/зупинки двигуна знаходиться в режимі OFF.

2. Від'єднати та заізолювати негативну клему (А) від акумулятора.

Примітка:
- Обов'язково спочатку від'єднувати негативну клему акумуляторної батареї.
- Для захисту роз'єму датчика акумуляторної батареї (В) від пошкоджень не братися за нього при знятті негативної клеми.
- Не від'єднувати датчик акумулятора від негативної клеми (С).

3. Від'єднайте позитивну клему (D) акумулятора.

4. Відвернути болти кріплення та зняти датчик електронного навантаження ELD (А) з блоку реле та запобіжників моторного відсіку.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
- Підключити спочатку позитивну (А), а потім негативну (В) клеми акумуляторної батареї.
- Для захисту роз'єму датчика акумуляторної батареї (С) від пошкоджень не братися за нього під час встановлення негативної клеми.
- Для запобігання корозії нанести на клеми акумуляторної батареї багатофункціональне мастило.

Вакуумний насос

Перевірка вакуумного насоса

Необхідні спеціальні інструменти та пристрої

Зображення	Призначення / номер каталогу
	Вакуумметр 07YAJ-0010610
	Перехідник 07410-5790503

Процедура перевірки

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Від'єднавши вакуумний шланг (А), підключити шланг вакуумметра з перехідником. Заглушити вивід перехідника (В), як показано на малюнку.

Примітка:
Намотати стрічку ущільнювача на різьблення вакуумметра при під'єднанні вакуумметра до перехідника.

3. Запустити двигун і зачекати одну хвилину. Величина розрідження має становити 90 кПа (676 мм рт.ст.).

• Якщо норма розрідження, перевірка завершена.
• Якщо величина розрідження не відповідає нормі, замініть вакуумний насос новим (див. нижче).

Зняття та встановлення вакуумного насоса

Зняття вакуумного насоса

1. Зняти корпус повітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

2. Зняти патрубок сапуна (А).

3. Від'єднати вакуумний шланг (А).

4. Відвернути болти кріплення та зняти вакуумний насос (В).

Встановлення вакуумного насосу

1. Встановити вакуумний насос (А).

Примітка:
При установці вакуумного насоса на розподільний вал поєднати виступи насоса з пазом розподільного валу (В).

2. Підключити вакуумний шланг (С).

3. Встановити патрубок сапуна (А) із новою прокладкою (В).

4. Встановити корпус повітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).