Силовий агрегат у збиранні бензинового двигуна 2,0 л Honda CR-V з 2012 року

3. Силовий агрегат у зборі

Примітка:
Термін «силовий агрегат» має на увазі двигун з коробкою передач, з'єднані в один вузол.

Монтажні опори силового агрегату

Послідовність затягування монтажних опор силового агрегату

Болти та гайки монтажних опор повинні затягуватися у наведеній нижче послідовності. Недотримання цієї вимоги може призвести до підвищеної шумності та вібрації під час роботи двигуна, а також скоротить термін служби монтажних опор.

Примітка:
- При знятті бокової монтажної опори двигуна або монтажної опори коробки передач потрібно послабити всі болти та гайки 2 та 3 перед початком затягування. Після цього затягнути всі болти та гайки в наступній послідовності: 2 і 3 опори 1, 2 і 3 опори 2, 2 опори 3, а потім 2 опори 4.
- При знятті будь-яких інших монтажних опор (крім бокової та коробки передач) потрібно затягувати тільки болти та гайки знятої опори у наведеній нижче послідовності.

Послідовність затягування

Моменти затягування болтів та гайок монтажних опор

Зняття та встановлення верхньої маятникової опори двигуна

Зняття верхньої маятникової опори

Відвернути болти кріплення та зняти верхню маятникову опору.

Встановлення верхньої маятникової опори

1. Встановити верхню маятникову опору з новими болтами.

2. Затягнути болти кріплення верхньої маятникової опори з боку двигуна (А).

3. Затягнути болт кріплення верхньої маятникової опори (В) з боку кузова.

Зняття та встановлення нижньої маятникової опори двигуна

Зняття нижньої маятникової опори

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Послабити болт кріплення верхньої маятникової опори (А).

3. Відвернути болти кріплення та зняти нижню маятникову опору.

4. Якщо потрібно, відвернути болти кріплення та зняти кронштейн нижньої маятникової опори.

Встановлення нижньої маятникової опори

1. Встановіть нижню маятникову опору з новими болтами.

2. Затягнути болти кріплення з боку масляного піддону (А).

3. Затягнути болт із боку підрамника (В).

4. Затягнути болт верхньої маятникової опори моментом 54 Н·м.

Зняття та встановлення бічної монтажної опори двигуна

Зняття бічної монтажної опори

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Підперти двигун домкратом, помістивши дерев'яний брусок під масляний піддон.

3. Зняти корпус повітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

4. Зняти верхню маятникову опору двигуна (див. вище).

5. Від'єднайте шину маси (А). Відвернути болт (В) та гайку (С).

6. Зняти бічну монтажну опору двигуна (А).

Встановлення бічної монтажної опори

1. Встановити бічну опору двигуна (А).

2. Наживити нові болти та гайку кріплення бічної монтажної опори (А).

3. Під'єднайте шину маси (В).

4. Послабити гвинт і болт кріплення монтажної опори коробки передач (А).

Версії з механічною трансмісією

Версії з автоматичною трансмісією

5. Послабити болт кріплення нижньої маятникової опори з боку кузова (А).

6. Затягнути болт та гайку бокової монтажної опори двигуна моментом затягування 74 Н·м.

7. Затягнути болти та гайки монтажного кронштейна коробки передач.

Версії з механічною трансмісією

Версії з автоматичною трансмісією

8. Затягнути болт кріплення нижньої маятникової опори.

9. Встановити верхню маятникову опору двигуна (див. розділ вище).

10. Встановити корпус повітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

Зняття та встановлення монтажної опори коробки передач, версії з механічною трансмісією

Зняття монтажної опори коробки передач

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Послабити болт кріплення нижньої маятникової опори до кузова (А).

3. Зняти акумулятор з автомобіля (див. розділ 3а «Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування»).

4. Зняти корпус повітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

5. Відвернути болти кріплення та зняти впускний повітряний патрубок.

6. Зняти блок керування двигуном ECM (див. розділ 10 «Система керування двигуном»).

7. Зняти блок керування підігрівом палива (А) та тримачі електропроводки (В).

Примітка:
Не від'єднуйте електричні роз'єми.

8. Версії з механічною трансмісією: зняти кронштейн гідроприводу зчеплення (А).

Версії з механічною трансмісією

9. Видалити затискачі електропроводки (В) та зняти лоток акумуляторної батареї (С).

Версії з автоматичною трансмісією

10. Версії з механічною трансмісією:

• Зняти бачок гідроприводу зчеплення (А) із кронштейна блоку PCM.

• Відвернути болти кріплення та зняти кронштейн блоку PCM (А).

11. Версії з автоматичною трансмісією: відвернути болт і гайку кріплення та зняти кронштейн блоку PCM (А).

12. Відвернути болти кріплення та зняти кронштейн корпусу повітряного фільтра (А).

13. Підімкніть двигун домкратом, помістивши під масляний піддон дерев'яний брусок.

14. Версії з механічною трансмісією: зняти кронштейн тросів перемикання передач.

15. Версії з механічною трансмісією:

• Від'єднайте шину маси (А).

• Відвернути болт (В) та гайки (С) кріплення монтажної опори з боку коробки передач.
• Відвернути болти кріплення монтажної опори коробки передач з боку кузова (D).
• Зняти монтажну опору коробки (Е).

16. Версії з автоматичною трансмісією:

• Від'єднайте шину маси (А).

• Зняти монтажний кронштейн коробки передач.
• Відвернути болти кріплення та зняти монтажну опору коробки передач.

Встановлення монтажної опори коробки передач

1. Версії з механічною трансмісією:

• Встановити монтажну опору коробки (А).

• Наживити болти та гайки кріплення монтажної опори коробки передач.
• Затягнути болти (В) кріплення монтажної опори коробки з боку кузова.
• Під'єднайте шину маси (С).

2. Версії з автоматичною трансмісією:

• Встановити монтажну опору коробки.

• Наживити, не затягуючи, нові болти та гайки кріплення кронштейна монтажної опори коробки передач.

• Затягнути новий болт кріплення монтажної опори коробки (В).
• Встановити шину маси.
• Затягнути болт та гайки кріплення кронштейна монтажної опори коробки передач.

3. Версії з механічною трансмісією:

• Встановити кронштейн тросів перемикання.
• Затягнути болт та гайки кріплення монтажної опори з боку коробки.

4. Затягнути болт кріплення нижньої монтажної опори з боку кузова.

5. Затягнути болт кріплення верхньої монтажної опори.

6. Встановити кронштейн повітряного фільтра (А).

7. Версії з механічною трансмісією:

• Встановити кронштейн PCM (A).

• Встановити бачок гідроприводу зчеплення (А).

8. Версії з автоматичною трансмісією: встановити кронштейн блоку PCM.

9. Встановити блок керування двигуном ЄСМ (див. розділ 10 «Система керування двигуном»).

10. Встановіть лоток акумулятора (А). Підчепити затискачі електропроводки (В).

Версії з механічною трансмісією

Версії з автоматичною трансмісією

11. Версії з механічною трансмісією: встановити кронштейн гідроприводу зчеплення (С).

12. Встановити блок керування підігрівом палива (А) та утримувачі електропроводки (В).

13. Встановити впускний патрубок.

14. Встановити корпус повітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

15. Встановити акумулятор.

Зняття та встановлення силового агрегату в зборі

Необхідні спеціальні інструменти та пристрої

Зображення	Призначення / номер каталогу
	Ручна лебідка для вивішування двигуна 07KAK-SJ40101
< /td>	Розпірка для вивішування двигуна 07KAK-SJ40200
	Допоміжний такелажний вух 07MAK-PY30100

Зняття силового агрегату

Примітка:
- Використовувати захисні чохли для запобігання пошкодженню лакофарбового покриття крил.
- Щоб уникнути пошкоджень електропроводки, від'єднувати роз'єми обережно, беручись за корпус роз'єму.
- Позначити всі дроти та шланги для запобігання їх неправильному під'єднанню надалі. Крім того, переконатися, що дроти та шланги не зачіпають довколишні компоненти.

1. Зняти лівий передній підкрилок (див. розділ 19 «Кузов»).

2. Відкрити капот. Вийняти та переставити опорну стійку капота (А) у положення максимального відкриття (В), зафіксувавши капот.

Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб опорна стійка була правильно вставлена ​​в кронштейн повного відкриття. Вжити заходів для запобігання випаданню опорної стійки з кронштейна повного відкриття.

3. Скинути тиск у паливній системі (див. розділ 9 «Система живлення»).

4. Зняти акумулятор (див. розділ 3а «Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування»).

5. Зняти центральну панель верхньої частини капота (див. розділ 19 «Кузов»).

6. Зняти корпус повітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

7. Зняти впускний повітропровід.

8. Зняти впускний повітряний патрубок.

9. Зняти блок керування підігрівом палива (А) та тримачі електропроводки (В).

Примітка:
Не від'єднуйте електричні роз'єми.

10. Версії з механічною трансмісією: зняти кронштейн гідроприводу зчеплення (А).

Версії з механічною трансмісією

11. Видалити затискачі електропроводки (В) та зняти лоток акумуляторної батареї (С).

Версії з автоматичною трансмісією

12. Від'єднати позитивний провід від блоку реле та запобіжників моторного відсіку.

13. Від'єднати продувний шланг вугільного абсорбера EVAP (A) та вакуумний шланг підсилювача гальм (В).

14. Зняти блок живлення PCM.

15. Версії з механічною трансмісією:

• Зняти бачок гідроприводу зчеплення (А) із кронштейна блоку PCM.

• Відвернути болти кріплення та зняти кронштейн блоку PCM (А).

16. Версії з автоматичною трансмісією: відвернути болт та гайку кріплення та зняти кронштейн блоку PCM (А).

17. Відвернути болти кріплення та зняти кронштейн корпусу повітряного фільтра (А).

18. Від'єднати роз'єм (А) та видалити затискачі електропроводки (В).

19. Версії з механічною трансмісією:

• Зняти кронштейн тросів перемикання передач.
• Зняти циліндр зчеплення вичавки (див. розділ 13 «Зчеплення»).

Примітка:
- Не від'єднувати роз'єми трубопроводів гідроприводу зчеплення.
- Не натискати на педаль зчеплення після зняття циліндра вичавки.

20. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (див. відповідний розділ нижче в цьому розділі).

21. Зніміть кришку радіатора (див. розділ 7 «Система охолодження»).

22. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

23. Зняти передні колеса з автомобіля.

24. Зняти передній брудовідбивач (див. розділ 19 «Кузов»).

25. Злити рідину, що охолоджує, двигуна (див. розділ 7 «Система охолодження»).

26. Злити моторне масло (див. розділ 8 «Система мастила»).

27. Злити масло з коробки передач (залежно від типу трансмісії див. розділ 14а «Механічна коробка передач», розділ 14b «Автоматична коробка передач» або 14с «Безступенева автоматична трансмісія»).

28. Зняти захист передньої частини днища (див. розділ 19 «Кузов»).

29. Версії з повним приводом: зняти карданний вал (див. розділ 15 «Привідні вали та задня головна передача»).

30. Зняти вихлопний патрубок А (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

31. Версії з автоматичною трансмісією: від'єднати трос перемикання режимів з боку коробки.

32. Зняти передні приводні вали (див. розділ 15 «Привідні вали та задня головна передача»).

33. Відвернути болти кріплення нижньої маятникової опори.

34. Опустити автомобіль.

35. Зняти радіатор системи охолодження (див. Розділ 7 «Система охолодження»).

36. Від'єднати роз'єм (А), після чого відвернути болти кріплення та зняти компресор кондиціонера (В).

Примітка:
- Не від'єднувати шланги системи кондиціювання.
- Не перегинати шланги системи кондиціювання.
- Підвісити компресор кондиціонера за допомогою шматка дроту.

37. Від'єднати шланги обігрівача (А).

38. Підперти двигун трансмісійним домкратом, підклавши під масляний піддон дерев'яний брусок.

39. Відвернути болти кріплення та зняти верхню маятникову опору (А).

40. Від'єднати шину маси (А), після чого відвернути болти кріплення та зняти бічну монтажну опору двигуна (В).

41. Підперти коробку передач трансмісійним домкратом, підклавши під картер коробки дерев'яний брусок.

Примітка:
Вирівняти положення силового агрегату.

42. Від'єднайте шину маси (А) та зніміть монтажну опору коробки передач (В).

43. Вивісити силовий агрегат за допомогою ручної лебідки:

• Встановити допоміжний такелажний вушок на кришку ланцюга приводу ГРМ.

• Версії з автоматичною трансмісією: викрутити шпильку (А) із коробки передач, а на її місце встановити такелажний кронштейн (номер за каталогом запчастин 21232-RCT-A00) (B) із шайбою (С).

• Підчепити ручну лебідку (А) з розпіркою (В) до допоміжного такелажного вуха (С) та такелажного кронштейна трансмісії (D), після чого вивісити двигун з коробкою передач так, щоб вони надійно утримувалися лебідкою.

Версії з механічною трансмісією

Версії з автоматичною трансмісією

44. Від'єднати шину маси (А), після чого відвернути болти та гайки кріплення та зняти монтажну опору коробки передач (В).

45. Переконатися в тому, що від силового агрегату повністю від'єднані всі шланги та електричні дроти.

46. ​​Повільно підняти агрегат приблизно на 150 мм. Знову перевірити, щоб усі шланги та дроти були від'єднані від силового агрегату, після чого повністю підняти двигун із коробкою передач у зборі з моторного відсіку.

47. Помістити силовий агрегат на складальний стенд, після чого відчепити лебідку.

Встановлення силового агрегату

1. Встановити кронштейн нижньої маятникової опори та кронштейни навісного обладнання. Затягнути болти кріплення встановленими моментами затягування.

2. Якщо було знято:

• Встановити допоміжний такелажний вушок на кришку ланцюга приводу ГРМ.

• Версії з автоматичною трансмісією: викрутити шпильку (А) із коробки передач, а на її місце встановити такелажний кронштейн (номер за каталогом запчастин 21232-RCT-A00) (B) із шайбою (С).

3. Підчепити ручну лебідку (А) з розпіркою (В) до допоміжного такелажного вуха (С) та такелажного кронштейна трансмісії (D), після чого вивісити двигун з коробкою передач так, щоб вони надійно утримувалися лебідкою.

Версії з механічною трансмісією

Версії з автоматичною трансмісією

4. Помістити агрегат в автомобіль.

5. Підперти двигун і коробку передач трансмісійними домкратами, помістивши під масляний піддон двигуна та картер коробки дерев'яні бруски.

Примітка:
Вирівняти положення силового агрегату.

6. Відчепити лебідку від силового агрегату. Зняти встановлені раніше такелажні вуха.

7. Наживити бічну монтажну опору двигуна:

• Встановити бічну опору двигуна (А).
• Наживити, не затягуючи, болти кріплення (В).

• Наживити, не затягуючи, нові болт (С) та гайку (D) бічної монтажної опори двигуна.
• Під'єднайте шину маси (Е).

10. Наживити монтажну опору коробки:

• Встановити монтажну опору коробки (А).

Версії з механічною трансмісією

Версії з автоматичною трансмісією

• Наживити, не затягуючи, нові болти (В) та гайки (С).
• Під'єднайте шину маси (D).

11. Прибрати трансмісійні домкрати з-під силового агрегату.

12. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

13. Послабити болт кріплення нижньої маятникової опори з боку кузова (А).

14. Наживити, не затягуючи, нові болти кріплення нижньої маятникової опори (В).

15. Опустити автомобіль.

16. Встановити верхню маятникову опору (А). Наживіть, не затягуючи, нові болти кріплення верхньої маятникової опори (В).

17. Затягнути всі болти та гайки кріплення монтажних опор силового агрегату встановленими моментами затягування.

18. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

19. Встановити передні приводні вали (див. розділ 15 «Привідні вали та задня головна передача»).

20. Версії з автоматичною трансмісією: приєднати трос перемикання режимів до коробки.

21. Встановити вихлопний патрубок А (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

22. Версії з повним приводом: встановити карданний вал (див. розділ 15 «Привідні вали та задня головна передача»).

23. Встановити захист передньої частини днища (див. Розділ 19 «Кузов»).

24. Встановіть передні колеса на автомобіль.

25. Опустити автомобіль.

26. Встановити компресор кондиціонера (A).

27. Підключити роз'єм (B).

28. Встановити ремінь приводу навісного обладнання (див. нижче в цьому розділі).

29. Підключити шланги обігрівача (А).

30. Встановити радіатор системи охолодження (див. Розділ 7 «Система охолодження»).

31. Версії з механічною трансмісією:

• Встановити циліндр зчеплення з вижимання (див. розділ 13 «Зчеплення»).
• Встановити кронштейн тросу перемикання передач.

32. Підключити роз'єм джгута проводів двигуна (А). Встановити хомут електропроводки.

33. Встановити кронштейн повітряного фільтра (А).

34. Версії з механічною трансмісією:

• Встановити кронштейн PCM (A).

• Встановити бачок гідроприводу зчеплення (А).

35. Версії з автоматичною трансмісією: встановити кронштейн блоку PCM.

36. Встановити PCM.

37. Підключити шланг вугільного абсорбера EVAP (А) та вакуумний шланг гальмівного підсилювача (В).

38. Підключити шланг подачі палива до паливної рампи.

39. Встановіть лоток акумулятора (А). Підчепити затискачі електропроводки (В).

Версії з механічною трансмісією

Версії з автоматичною трансмісією

40. Версії з механічною трансмісією: встановити кронштейн гідроприводу зчеплення (С).

41. Встановити блок керування підігрівом палива (А) та утримувачі електропроводки (В).

42. Підключити позитивний провід до реленого блоку та запобіжників моторного відсіку.

43. Встановити повітряний патрубок.

44. Встановити впускний повітропровід.

45. Встановити корпус повітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

46. ​​Встановити передній брудовідбивач (див. розділ 19 «Кузов»).

47. Встановити центральну панель верхньої частини капота (див. Розділ 19 «Кузов»).

48. Встановити лівий передній підкрилок (див. Розділ 19 «Кузов»).

Примітка:
Повернути опорну стійку капота до нормального положення.

49. Встановити акумулятор.

50. Увімкнути запалювання, не включаючи стартер двигуна. Після того, як паливний насос попрацює близько двох секунд, у паливній рампі набереться необхідний тиск. Повторити цю операцію двічі чи тричі, після чого перевірити наявність витоків палива.

51. Версії з механічною трансмісією: переконатися, що важіль перемикання передач плавно переводиться у всі положення.

52. Версії з автоматичною трансмісією: переводячи важіль селектора через всі положення, переконайтеся, що індикатор режиму трансмісії відповідає вибраному положенню важеля селектора.

53. Заправити моторне масло у двигун (див. розділ 8 «Система мастила»).

54. Заправити масло в коробку передач (залежно від типу трансмісії див. розділ 14а «Механічна коробка передач», розділ 14b «Автоматична коробка передач» або 14с «Безступенева автоматична трансмісія»).

55. Заправити рідину, що охолоджує (див. розділ 7 «Система охолодження»).

56. Перевірити наявність витоку палива.

57. За допомогою діагностичного приладу HDS виконайте скидання блоку розподілу живлення PCM.

58. За допомогою діагностичного приладу HDS виконати процедуру очищення/навчання шаблону датчика положення колінчастого валу CKP:

• Вибрати «CRANK PATTERN» у меню «ADJUSTMENT MENU» HDS.
• Вибрати «CRANK PATTERN CLEAR», щоб очистити шаблон датчика положення колінчастого валу CKP.
• Вибрати «CRANK PATTERN LEARNING» приладу HDS і дотримуватися підказок на екрані.

59. Перевірити холостий хід двигуна.

60. Перевірити момент випередження запалювання:

• Підключити пристрій HDS до лінії SCS.
• Підключити стробоскоп до проводів котушки запалювання №1 з боку випуску.

• Направити світло на вказівник (А) на кришці ланцюга приводу ГРМ. Перевірити момент випередження запалення без навантаження (фари головного освітлення, вентиляція, підігрів заднього скла та кондиціонер вимкнено).

Примітка:
Момент випередження запалення на неодружених оборотах: 2±2° до ВМТ (червона мітка (В)).

• Якщо момент випередження запалення відповідає нормі, перевірити встановлення фаз розподільного валу (див. відповідний розділ нижче у цій главі). Якщо розподільний вал встановлено правильно, оновити програмне забезпечення контролерів ECM/PCM до останньої версії або встановити на автомобіль свідомо справний контролер, після чого знову перевірити. Якщо після встановлення свідомо справного контролера двигун починає працювати нормально, замінити несправний контролер на новий.
• Від'єднати стробоскоп та пристрій HDS.

61. Перевірити кути установки коліс (див. розділ 16 «Підвіска»).

62. Версії із системою активного круїз-контролю (АСС): виконати калібрування міліметрового радара.

63. За допомогою приладу HDS перевірте наявність кодів несправностей. Видалити виявлені коди несправностей та скинути попередження про необхідність технічного обслуговування.