Система живлення бензинових двигунів Honda CR-V з 2012 року

1. Система живлення бензинових двигунів

Примітка:
Перевірити паливні трубопроводи та шланги на наявність пошкоджень, витоків та погіршення якості внаслідок старіння. Замінити дефектні компоненти на нові.

Тиск у паливній системі

Скидання тиску в паливній системі

Примітка:
- Перед від'єднанням паливних трубопроводів або шлангів необхідно скинути тиск у паливній системі шляхом деактивації паливного насоса та від'єднання швидкознімних роз'ємів паливопроводів у моторному відсіку.
- Деактивація паливного насоса може бути здійснена двома способами – за допомогою приладу HDS та без нього.

1. Видалити кришку заправної горловини для скидання тиску в паливному баку.

2. Деактивувати паливний насос:

За допомогою HDS приладу

• Під'єднайте HDS-прилад до гнізда шини даних DLC на автомобілі.
• У меню «INSPECTION MENU» (перевірочне меню) приладу вибрати «Fuel Pump OFF» (вимкнення паливного насоса), після чого запустити двигун і дати попрацювати на неодружених оборотах, поки він не затихне.

Примітка:
- Не розганяти двигун до частоти обертання вище 1000 об/хв, оскільки блок управління двигуном знову включить паливний насос.
У процесі виконання описаної процедури може виникнути несправний код. Перевірити наявність кодів несправності після закінчення робіт і, якщо потрібно, видалити коди несправностей із пам'яті системи.

• Вимкнути запалення (OFF/LOCK).

Без приладу HDS

• Видалити головне реле 2 PGM-FI.
• Запустити двигун і дати працювати, поки він не затихне.

Примітка:
У разі виникнення будь-яких кодів несправностей ігнорувати їх, а після завершення роботи видалити.

• Вимкнути запалення (OFF/LOCK).
• Встановити головне реле 2 PGM-FI на місце.

3. Від'єднати негативну клему акумулятора.

4. Зніміть кришку швидкого знімання.

5. Перевірити швидкознімний роз'єм паливопроводу (А) на наявність забруднень. Якщо потрібно очистити.

Двигун 2,0 л

Двигун 2,4 л, версія з автоматичною коробкою передач

Двигун 2,4 л, версія з варіатором

6. Помістивши ганчірку або ганчірку на швидкознімний роз'єм, від'єднайте його.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся в надійності підключення швидкознімного гнізда.

Перевірка тиску в паливній системі

Необхідні спеціальні інструменти та пристрої

Зображення	Призначення / номер каталогу
	Паливний манометр 07406-0040004
	Комплект перехідників для манометра 07ZAJ-S5A0101

Процедура перевірки тиску паливної системи

1. Скинути тиск у паливній системі (див. розділ вище).

2. Від'єднавши швидкознімний роз'єм, підключіть комплект перехідників для манометра. Встановивши манометр, перевірити герметичність з'єднань.

Бензиновий двигун 2,0 л

Бензиновий двигун 2,4 л, версія з автоматичною коробкою передач

Бензиновий двигун 2,4 л, версія з варіатором

3. Запустити двигун на неодружених оборотах.

• Якщо двигун запустився, рахувати показання паливного манометра (див. нижче).
• Якщо паливний насос (і, відповідно, двигун) не запускається і видається код несправності, виконати пошук несправності за збереженими кодами за допомогою діагностичного обладнання HDS.
• Якщо паливний насос (і, відповідно, двигун) не запускається і при цьому не видається код несправності, виконайте пошук несправності в ланцюгу живлення паливного насоса.

4. Вважати значення тиску в паливній системі. Величина тиску має становити:

• Двигун 2,0 л (крім версій KM, KZ): 320-370 кПа (3.26-3.77 кг/см?).
• Двигун 2,0 л (версія KM): 390-440 кПа (3.98-4.49 кг/см?).
• Двигун 2,0 л (версія KZ): 400-450 кПа (4.08-4.59 кг/см?).
• Двигун 2,4 л (крім версії KZ): 390-440 кПа (3.98-4.49 кг/см?).
• Двигун 2,4 л (версія KZ): 400-450 кПа (4.08-4.59 кг/см?).

5. Якщо отримані результати вимірювання відповідають нормі, перевірка завершена.

Якщо тиск у паливній системі не відповідає нормі, замінити регулятор тиску палива та/або паливний фільтр, після чого знову перевірити тиск у паливній системі.

Паливний бак

Зняття та встановлення модуля паливного насоса

Необхідні спеціальні інструменти та пристрої

Зображення	Призначення / номер каталогу
	Ключ для зняття модуля паливного насоса 070AA-T0A0100

Зняття та встановлення модуля паливного насоса

1. Скинути тиск у паливній системі (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

2. Відвернути гвинти кріплення та зняти сервісну панель (А) з підлоги автомобіля. Від'єднати гніздо (В).

Примітка:
Залежно від модифікації, зовнішній вигляд модуля паливного насоса може відрізнятися від показаного на малюнках.

3. Помістити ганчірку або ганчір'я (А) на швидкознімний роз'єм(и).

4. Від'єднати швидкознімний роз'єм(и) паливопроводів від модуля паливного бака.

5. За допомогою спеціального ключа послабити фіксуючу гайку модуля паливного насоса (А).

6. Видаливши гайку (А), що фіксує, зняти модуль паливного насоса (В).

7. Якщо обладнано, від'єднайте трубки (C).

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Замінити кільце ущільнювача (В) новим.

• Якщо обладнано, приєднайте трубки (С), частково вставивши модуль паливного насоса (А).
• Поєднавши настановні мітки (А) на паливному баку та модулі паливного насоса (В), вставити модуль паливного насоса в бак до контакту з прокладкою основи (С).

3. Відвернути болти маси двигуна (А).

4. Зсунути тримач джгута дротів двигуна (В).

5. Зняти паливну рампу разом із форсунками (А).

6. Видалити затискачі паливних форсунок (А).

7. Зняти паливні форсунки (В) з паливної рампи.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Перед установкою нанести на внутрішнє (чорне) і зовнішнє (коричневе) кільця ущільнювача чисте моторне масло.

9. Після встановлення увімкнути запалення (ON), але не запускати двигун. Після того, як паливний насос попрацює близько двох секунд, у паливопроводах утвориться тиск. Повторивши цю процедуру двічі чи тричі, перевірити наявність витоків палива.