Передня підвіска Honda CR-V з 2012 року

2. Передня підвіска

Стійка передньої підвіски

Зняття та встановлення стійки передньої підвіски

Зняття стійки передньої підвіски

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Зняти переднє колесо з автомобіля.

3. Видалити затискачі колісного датчика (А).

Примітка:
Не від'єднувати роз'єм колісного датчика.

4. Зняти кронштейн гальмівного шлангу (В).

5. Відвернути фланцеву гайку (А), утримуючи сполучну шпильку (В) ключем-шестигранником (С).

6. Від'єднати стійку стабілізатора (D) від стійки підвіски.

7. Відвернути стяжні болти (А) і гайки (В), що самоконтрятся, стійки передньої підвіски.

Увага:
Не допускати, щоб поворотний кулак вивертався надто далеко назовні. Це може призвести до поділу приводного валу всередині шарніра рівних кутових швидкостей.

Примітка:
При установці вставляти стяжні болти стійки підвіски в тому ж напрямку, що й до зняття.

8. Видалити кліпсу (А).

9. Від'єднати заднє ущільнення капота (B).

10. Від'єднавши фіксатори, зніміть кришку верхньої частини капота (С).

11. Відвернути фланцеві гайки (D).

12. Зняти стійку передньої підвіски (А) з автомобіля.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити кузов автомобіля.

Встановлення стійки передньої підвіски

1. Встановити стійку передньої підвіски (А), звертаючи увагу на напрям монтажної основи стійки (див. рисунок).

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити кузов автомобіля.

2. Наживіть нові фланцеві гайки (А).

3. Наживити нові стяжні болти (А) і гайки (В), що самоконтрятся, стійки підвіски.

4. Підняти передню підвіску автомобіля домкратом, щоб навантажити її вагою автомобіля.

5. Затягнути всі нарізані раніше різьбові з'єднання встановленими моментами затягування (див. малюнки).

6. Підключити стійку стабілізатора (А) до стійки підвіски.

7. Затягнути нову фланцеву гайку (В), утримуючи сполучну шпильку (С) ключем-шестигранником (D).

8. Встановити затискачі колісного датчика (А).

9. Встановити кронштейн гальмівного шлангу (В).

10. Встановіть кришку верхньої частини капота (А).

11. Встановити заднє ущільнення капота (B).

12. Встановити кліпсу (С).

13. Встановити переднє колесо.

Примітка:
Перед встановленням колеса очистити контактні поверхні між гальмівним диском та внутрішньою поверхнею колеса.

14. Перевірити та відрегулювати кути установки коліс (див. відповідний розділ вище).

15. Після регулювання кутів установки коліс виконати процедуру очищення нейтрального положення датчика кута повороту рульового колеса системи VSA та запам'ятовування нового нейтрального положення (див. розділ 17 «Тормозна система»).

Розбирання та складання стійки передньої підвіски

Необхідні спеціальні інструменти та пристрої

Зображення	Призначення / номер каталогу
	Довга гніздова насадка 07XAA-0010100
	Пристосування для стиснення пружини підвіски Є у вільному продажу Примітка Реальний вигляд пристосування може відрізнятись від наведеного на малюнку залежно від виробника.

Примітка:
- Для стиснення пружини стійки підвіски використовувати доступний у вільному продажу пристрій для стиснення пружин підвіски (наприклад, Branick MST-580A або Model 7200), дотримуючись інструкцій виробника пристосування.
- При виконанні розбирання та складання стійки передньої підвіски рекомендується користуватися малюнком загального вигляду.

Розбирання стійки передньої підвіски

1. Видалити кришку (A).

2. Стиснути пружину стійки підвіски за допомогою спеціального пристрою.

Примітка:
Не стискати пружину підвіски більше, ніж потрібно для відвертання гайки.

3. Відвернути гайку (А), що самоконтряться, утримуючи шток амортизатора ключем-шестигранником (В).

4. Плавно розтиснути пружину стійки підвіски.

5. Розібрати стійку передньої підвіски, слідуючи малюнку загального вигляду вище.

Перевірка стійки передньої підвіски

1. Встановити на амортизатор монтажну основу та гайку, що самоконтроль.

2. Стискаючи рукою амортизатор, перевірити плавність повного переміщення штока, як при стисканні, так і при розтягуванні. Амортизатор повинен плавно і безперервно розтискатися за відсутності зусилля, що стискає. Якщо це не так, в амортизаторі є витік газу, амортизатор необхідно замінити новим.

3. Перевірити наявність витоків масла, сторонніх шумів або підклинів у процесі стиснення амортизатора.

Складання стійки передньої підвіски

1. Встановити пильовик (А) на верхнє сідло пружини (В), поєднавши виступаючу частину (С).

2. Встановити пружину підвіски (А) на верхнє сідло (В), після чого поєднати верхній кінець пружини (С) з упором сідла (D).

3. Встановити всі інші деталі, крім гайки, що самоконтриться, і кришки на стійку передньої підвіски (А), користуючись малюнком загального виду вище.

4. Стиснути пружину підвіски за допомогою спеціального пристрою.

Примітка:
Не стискати пружину підвіски більш ніж необхідно для затягування гайки.

5. Поєднати нижню частину пружини підвіски (А) з виступом (В) нижнього сідла пружини.

6. Поєднати кронштейн стійки підвіски (В) з монтажною основою стійки підвіски (С) так, щоб мітка «?» (D) на ньому була спрямована назовні від автомобіля.

7. Встановити нову гайку, що самоконтроль (А).

8. Утримуючи шток амортизатора від провертання ключем-шестигранником (В), затягнути гайку, що самоконтроль, моментом 44 Н·м.

9. Зняти стійку передньої підвіски у зборі із пристосування для стиснення пружини.

10. Встановити кришку (A).

Утилізація амортизаторів

Помістити амортизатор на рівну поверхню, витягнувши шток його до упору. Просвердлити отвір діаметром 2-3 мм у корпусі амортизатора, щоб випустити газ.

Перший амортизатор

Увага:
- Амортизатори заправлені азотом та олією під тиском. Перед утилізацією амортизатора тиск у ньому необхідно скинути для запобігання вибухам та можливому травмуванню людей у ​​процесі переробки відходів.
Обов'язково використовувати захисні окуляри для запобігання потраплянню металевої тирси в очі при скиданні тиску газу в амортизаторі.

Нижній важіль передньої підвіски

Зняття та встановлення нижнього важеля передньої підвіски

Зняття нижнього важеля передньої підвіски

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Зняти переднє колесо з автомобіля.

3. Якщо обладнано, від'єднайте датчик ходу передньої підвіски (А).

4. Зняти скобу (А) утримувача штанги переднього стабілізатора поперечної стійкості.

5. Повернути фланцевий болт (А).

6. Відвернути фланцеві гайки (В).

7. Від'єднати нижній важіль (С) від нижньої кульової опори (D).

8. Відвернути болти кріплення та зняти нижній важіль підвіски (А).

9. Зняти кронштейн обмежувача пружної втулки (В) із нижнього важеля підвіски.

Встановлення нижнього важеля передньої підвіски

1. Встановіть кронштейн обмежувача пружної втулки (А) на нижній важіль підвіски (В).

2. Встановіть нижній важіль підвіски.

3. Наживіть нові фланцеві болти (С).

4. Під'єднайте кульову опору (А) до нижнього важеля підвіски.

5. Затягнути нові фланцеві гайки та новий фланцевий болт у вказаній на малюнку послідовності.

6. Підняти передню підвіску підлоговим домкратом, щоб навантажити підвіску вагою автомобіля.

7. Встановити скобу тримача переднього стабілізатора поперечної стійкості (А).

8. Якщо обладнано, підключіть датчик ходу передньої підвіски (А).

9. Встановити переднє колесо.

Примітка:
Перед встановленням колеса очистити контактні поверхні між гальмівним диском та внутрішньою поверхнею колеса.

10. Перевірити та відрегулювати кути установки коліс (див. відповідний розділ вище).

11. Після регулювання кутів установки коліс виконати процедуру очищення нейтрального положення датчика кута повороту рульового колеса системи VSA та запам'ятовування нового нейтрального положення (див. розділ 17 «Тормозна система»).

12. Версії із системою автоматичного регулювання рівня світла фар: виконати процедуру навчання вихідного положення системи автоматичного регулювання рівня світла фар.

Перевірка нижньої кульової опори передньої підвіски

Увага:
У процесі перевірки кульової опори автомобіль зусиллям розгойдуватиметься. Необхідно переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на підйомнику або встановлений на опорних козлах після підняття домкратом.

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Зняти переднє колесо з автомобіля.

3. Перевірити всі болти, гайки та втулки компонентів підвіски на предмет ослаблення, деформації чи пошкоджень.

4. Утримуючи нижній важіль підвіски (А) зовні руками, рухати його вгору-вниз, щоб перевірити наявність сторонніх шумів або коливань.

Примітка:
- При виявленні дефектів нижньої кульової опори необхідно замінити її на нову.
- Причиною стукотів нижньої кульової опори є надмірний зазор (В).

5. Перевірити пильовик кульової опори (А) на предмет послаблень, пошкоджень, тріщин та внутрішніх витоків мастила.

Примітка:
- Якщо пильовик кульової опори пошкоджений і мають місце витоку мастила, необхідно замінити нижню кульову опору новою (див. нижче).
- Якщо пильовик кульової опори ослаблений або має тріщини, але без витоків мастила, потрібно замінити пильовик кульової опори (див. нижче).

6. Встановіть переднє колесо на автомобіль.

Примітка:
Перед встановленням колеса очистити контактні поверхні між гальмівним диском та внутрішньою поверхнею колеса.

Зняття та встановлення нижньої кульової опори

Необхідні спеціальні інструменти та пристрої

Зображення	Призначення / номер каталогу
	Знімач кульової опори, 32 мм 07MAC-SL00101
	Знімач кульової опори, 28 мм 07MAC-SL00201

Зняття та встановлення нижньої кульової опори

Увага:
Для від'єднання кульової опори обов'язково використовувати спеціальний знімач. Не завдавати ударів по корпусу або іншим частинам кульової опори для її від'єднання.

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Зняти переднє колесо з автомобіля.

3. Видалити шплінт (А).

4. Відвернути корончасту гайку (B).

5. Встановіть гайку (А) на різьблення пальця кульової опори (В).

Примітка:
Переконатися в тому, що гайка накручена на палець кульової опори врівень з його торцем для запобігання пошкодженню різьблення.

6. Нанести мастило на вказані місця знімання кульової опори (А). Це полегшить встановлення пристосування та запобігає пошкодженню різьблення натискного болта (В).

7. Послабивши натискний болт (А), встановити знімач кульової опори як показано на малюнку.

Примітка:
- Обережно вставити захоплення знімачів, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.
- Надійно прив'язати прив'язку страхування (В) до важеля підвіски або підрамника (С). Не прив'язувати до гальмівних трубопроводів або електричних дротів.

8. Налаштувати положення знімника обертанням регулювального болта (D).

9. Переконайтеся, що головка регулювального болта знаходиться у наведеному на малюнку положенні, щоб лапка знімника (Е) могла переміщатися.

10. Затягнути натискний болт до вилучення кульової опори з отвору. Якщо необхідно, нанести проникаючий склад для ослаблення пальця кульової опори.

Увага:
Не використовувати пневматичний або електричний інструмент для обертання натискного болта.

11. Зняти знімач кульової опори.

12. Відвернути гайку з пальця кульової опори.

13. Повністю витягти палець кульової опори з отвору нижнього важеля підвіски.

14. Перевірити стан пильника кульової опори. У разі виявлення пошкоджень замініть.

15. Відвернути фланцевий болт (А) і гайки, що самоконтрятся (В).

16. Зняти нижню кульову опору (С).

Примітка:
При установці затягувати гайки, що самоконтрятся, і фланцевий болт у вказаній на малюнку послідовності.

17. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Палець кульової опори встановлюється в гніздо належним чином після затягування корончастої гайки.

18. Після встановлення нижньої кульової опори перевірити кути установки коліс (див. відповідний розділ вище).

Заміна пильовика нижньої кульової опори

Необхідні спеціальні інструменти та пристрої

Зображення	Призначення / номер каталогу
	Оправлення для встановлення підшипників, 40 мм 07GAF-SE00200

Заміна пильовика нижньої кульової опори

1. Зняти нижню кульову опору (див. вище).

2. Зняти пильник (А) з кульової опори.

3. Закласти мастило в новий пильник (А).

Примітка:
- Видалити залишки мастила з поверхонь установки пильовика на нижній кульовій опорі (В).
- Використовувати мастило, що постачається в комплекті з кульовою опорою, або багатофункціональне.
- Не допускати попадання бруду та інших сторонніх матеріалів у пильовик.

4. Закласти мастило на основу кульової опори (С).

5. Встановити пильовик.

6. Обережно стиснути пильовик для видалення з нього повітря.

7. Видалити мастило з конічної поверхні пальця кульової опори (D).

8. Напресувати пильовик за допомогою спеціальної оправки.

9. Видалити надлишки мастила, що виступили через область пальця кульової опори.

10. Встановити кульову опору на нижній важіль підвіски.

Заміна пружних втулок нижнього важеля передньої підвіски

Зняття пружної втулки нижнього важеля передньої підвіски

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Зняти переднє колесо з автомобіля.

3. Зняти важіль підвіски (див. вище).

4. Підперти нижній важіль підвіски (А) відповідними брусками (В), як показано на малюнку.

5. За допомогою відповідної оправки та гідравлічного преса випресувати та зняти нижній важіль підвіски з пружною втулкою (С).

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити внутрішній отвір втулки при випресовуванні.

Встановлення пружної втулки нижнього важеля передньої підвіски

1. Очистити контактні поверхні нової втулки та нижнього важеля.

2. Нанести мильний розчин на поверхню втулки.

3. Поєднати нижній важіль підвіски (А) з лапками (В) втулки (С).

Примітка:
Лапки встановленої втулки мають бути спрямовані вгору та вниз щодо встановленого нижнього важеля підвіски. Потрібно переконатися, що це справді так.

4. Надягти втулку спочатку зусиллям руки.

5. Вперти нижній важіль (А) у відповідну квадратну опору (В), як показано на малюнку.

6. Напресувати втулку (С) за допомогою відповідної оправки (D) та гідравлічного преса.

7. Відрегулювати відстань між краєм нижнього важеля (Е) та поверхнею втулки до вказаного на малюнку розміру.

8. Встановіть нижній важіль підвіски на автомобіль (див. вище).

9. Встановити переднє колесо.

Примітка:
Перед встановленням колеса очистити контактні поверхні між гальмівним диском та внутрішньою поверхнею колеса.

10. Перевірити та відрегулювати кути установки коліс (див. відповідний розділ вище).

11. Після регулювання кутів установки коліс виконати процедуру очищення нейтрального положення датчика кута повороту рульового колеса системи VSA та запам'ятовування нового нейтрального положення (див. розділ 17 «Тормозна система»).

Стабілізатор поперечної стійкості передньої підвіски

Зняття та встановлення стійок переднього стабілізатора поперечної стійкості

Зняття стійки переднього стабілізатора поперечної стійкості

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Зняти переднє колесо з автомобіля.

3. Відвернути фланцеві гайки (А), утримуючи відповідні сполучні шпильки (в) ключем-шестигранником (С).

4. Зняти стійку стабілізатора поперечної стійкості (D).

Встановлення стійки переднього стабілізатора поперечної стійкості

1. Встановити стійку стабілізатора поперечної стійкості (А).

Примітка:
Стійка стабілізатора поперечної стійкості має колірну позначку (В). Розташувати стійку стабілізатора так, щоб колірна мітка була позаду.

2. Встановити фланцеві гайки (С) та затягнути встановленим моментом, утримуючи відповідні сполучні шпильки (D) від провертання ключем-шестигранником (Е).

3. Встановити переднє колесо.

Примітка:
Перед встановленням колеса очистити контактні поверхні між гальмівним диском та внутрішньою поверхнею колеса.

4. Здійснити пробну поїздку на автомобілі.

5. Через п'ять хвилин водіння підтягнути фланцеві гайки стійки стабілізатора потрібним моментом.

Зняття та встановлення штанги переднього стабілізатора поперечної стійкості

Необхідні спеціальні інструменти та пристрої

Зображення	Призначення / номер каталогу
	Знімач кульової опори, 32 мм 07MAC-SL00101
	Знімач кульової опори, 28 мм 07MAC-SL00201

Зняття штанг переднього стабілізатора поперечної стійкості

Примітка:
Потрібно опустити передній підрамник із кузова, після чого замінити штангу стабілізатора через зазор, утворений опусканням підрамника.

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Зняти обидва передні колеса з автомобіля.

3. Встановити кермо в нейтральне положення (передні колеса встановлені в положення прямолінійного руху).

4. Встановити пристрій для фіксації рульового колеса (А).

5. Зняти кришку рульового шарніра.

6. Помістити рульову колонку в положення середнього нахилу та вильоту за довжиною.

7. Зафіксувати нижню телескопічну частину рульового валу (А) на колонці за допомогою шматка дроту (В) між нижньою (С) та верхньою (D) вилками шарнірів для запобігання розтягуванню нижнього телескопічного валу.

8. Відвернути болт рульового шарніра (А).

9. Від'єднати рульовий шарнір (В) від валу рульового редуктора.

10. Зняти та викинути центральну напрямну (С).

11. Обмотати шліци вала рульового редуктора ізолентою.

Увага:
Для від'єднання шарового шарніра обов'язково використовувати спеціальний знімач. Не завдавати ударів по корпусу або іншим частинам шарового шарніра для його від'єднання.

12. Видалити шплінт (А) і відвернути гайку (В) кульового шарніра наконечника рульової тяги.

13. Накрутити гайку (А) на палець шарового шарніра.

Примітка:
Переконатися в тому, що гайка накручена на палець шарового шарніра заподлицо з його торцем для запобігання пошкодженню різьблення.

14. Нанести мастило на вказані місця знімання шарового шарніра (А).

15. Встановити знімач шарового шарніра як показано на малюнку.

Примітка:
Надійно прив'язати прив'язку страхування (А) до важеля підвіски або до підрамника (В).

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик кульового шарніра.

16. Затягнути натискний болт до виймання кульового шарніра із сполучного отвору.

Увага:
Не використовувати пневматичний або електричний інструмент для обертання натискного болта.

17. Зняти знімач шарового шарніра.

18. Відвернути гайку з пальця шарового шарніра.

19. Вийняти кульовий шарнір із сполучного отвору.

20. Відвернути гайку (А), що самоконтряться, утримуючи сполучну шпильку (В) ключем-шестигранником (С).

21. Від'єднати стійки стабілізатора (D) по обидва боки штанги стабілізатора (Е).

22. Зняти передній брудовідбивач (див. розділ 19 «Кузов»).

23. Зняти захист передньої частини днища (див. розділ 19 «Кузов»).

24. Версії з повним приводом: від'єднати передню частину карданного валу (див. розділ 15 «Привідні вали та задня головна передача»).

25. Залежно від версії автомобіля зняти передній вихлопний патрубок або трикомпонентний каталітичний нейтралізатор (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

26. Версії із системою автоматичного регулювання рівня світла фар: від'єднати роз'єм (А) датчика ходу підвіски.

27. Помістити дерев'яний брусок (А) під центральну частину переднього підрамника (В).

28. Помістити домкрат (С) під центральною частиною дерев'яного бруска.

29. Піднявши трансмісійний домкрат, надійно підперти передній підрамник.

30. Відвернути болти кріплення нижньої маятникової опори (А).

31. Відкрутити середні болти кріплення (А) з обох боків підрамника.

32. Викрутити болти кріплення (А) по обидва боки переднього підрамника приблизно на 30 мм від настановної поверхні.

Примітка:
Не викручувати болти кріплення переднього підрамника більше, ніж це потрібно.

33. Повернути болти кріплення (А) з обох боків переднього підрамника.

34. Повільно опустити домкрат, щоб передній підрамник знизився приблизно на 130 мм.

35. Зняти скоби (А) по обидва боки штанги стабілізатора.

36. Зняти втулки (В) по обидва боки штанги стабілізатора.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити кермовий редуктор.

37. Зняти штангу стабілізатора поперечної стійкості (С).

Встановлення штанг переднього стабілізатора поперечної стійкості

1. Встановити штангу стабілізатора поперечної стійкості (А).

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити кермовий редуктор.

2. Встановити втулки (В) по обидва боки штанги стабілізатора.

Примітка:
- Звертати увагу на напрямок установки втулок.
- Поєднати колірну мітку (С) на штанзі стабілізатора з боковиною втулки.

3. Встановити скоби (D) по обидва боки штанги стабілізатора.

4. Загорнути край (А) гумової втулки вала рульового редуктора.

5. Підняти передній підрамник (В) до кузова, після чого повернути край гумової втулки вала рульового редуктора в нормальне положення.

Примітка:
Переконатись у тому, що гумова втулка валу кермового редуктора зафіксована на місці. Краї втулки не повинні бути вивернуті. Неправильне встановлення може призвести до потрапляння води та бруду до салону автомобіля, а також до підвищеної шумності під час їзди.

6. Наживити нові болти кріплення (А) з обох боків переднього підрамника (А).

7. Наживити нові середні болти кріплення (А) з обох боків.

Примітка:
При установці поєднати настановні отвори в підрамнику з відповідними отворами в кузові за допомогою настановних штифтів.

8. Вставити інсталяційний штифт (А) через інсталяційний отвір (В) у правій задній частині підрамника в отвір (С) кузова, після чого підтягнути задні праві болти кріплення.

9. Вставити інсталяційний штифт через отвір у лівій задній частині підрамника в отвір кузова, після чого підтягнути задні ліві болти кріплення.

10. Затягнути болти кріплення підрамника встановленими моментами затягування, починаючи з правого заднього болта кріплення.

11. Перевірити затягування всіх болтів кріплення підрамника. При необхідності підтягніть.

Примітка:
Затягувати болти у вказаній на малюнку послідовності.

12. Затягнути середні кріпильні болти встановленим моментом.

13. Опустити трансмісійний домкрат, що підпирає підрамник.

14. Наживити нові болти кріплення нижньої маятникової опори (А).

15. Послабити болт кріплення (А) нижньої маятникової опори з боку підрамника.

16. Затягнути болти кріплення нижньої маятникової опори (А) з боку масляного піддону.

17. Затягнути болт кріплення нижньої маятникової опори (В) з боку підрамника.

18. Версії із системою автоматичного регулювання рівня світла фар: під'єднати роз'єм (А) датчика ходу підвіски.

19. Залежно від версії автомобіля встановити передній вихлопний патрубок або трикомпонентний каталітичний нейтралізатор (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

20. Версії з повним приводом: приєднати передню частину карданного валу (див. розділ 15 «Привідні вали та задня головна передача»).

21. Встановити захист передньої частини днища (див. Розділ 19 «Кузов»).

22. Встановити передній брудовідбивач (див. розділ 19 «Кузов»).

23. Приєднати стійки стабілізатора (А) до штанги переднього стабілізатора (В) з обох боків.

24. Встановити нову гайку (С), що самоконтроль, і затягнути її встановленим моментом, утримуючи сполучну шпильку (D) від провертання ключем-шестигранником (Е).

25. Видалити сліди мастила з конічної частини та різьблення шарового шарніра наконечника рульової тяги.

26. Підключити шаровий шарнір наконечника рульової тяги (А) до поворотного кулака.

27. Затягнути гайку (В) та встановити новий шплінт (С).

Примітка:
Загнути вусики шплінта, як показано на малюнку.

28. Обрізати дріт (А) на рульовому валу.

29. Зняти пристрій для фіксації кермового колеса.

30. Переконайтеся, що передні колеса автомобіля перебувають у положенні прямолінійного руху.

31. Вставити нижній край рульового шарніра (А) на вал рульового редуктора (В).

Примітка:
Розташувати зазор рульового шарніра (С) під потрібним кутом (див. малюнок).

32. Поєднати отвір під болт (А) на рульовому шарнірі з канавкою (В) валу рульового редуктора.

33. Наживіть болт рульового шарніра (С).

34. Переконайтеся, що з'єднувальний болт зафіксовано в канавці валу рульового редуктора.

35. Потягнувши рульовий шарнір, переконайтеся, що рульовий шарнір повністю посаджений.

36. Затягнути болт рульового шарніра встановленим моментом.

37. Встановіть кришку рульового шарніра.

38. Встановіть передні колеса на автомобіль.

Примітка:
Перед встановленням колеса очистити контактні поверхні між гальмівним диском та внутрішньою поверхнею колеса.

39. Виконайте такі перевірки:

• Запустивши двигун на холостих обертах, кілька разів повернути кермо від упору до упору.
• Переконайтеся, що індикатор EPS не світиться.
• Перевірити нейтральне положення кермового колеса. Якщо для поворотів вправо та вліво з центрального положення потрібна різна кількість обертів керма, необхідно підкоригувати положення рульового шарніра на валу рульового редуктора.

40. Перевірити та відрегулювати кути установки коліс (див. відповідний розділ вище).

41. Після регулювання кутів установки коліс виконати процедуру очищення нейтрального положення датчика кута повороту рульового колеса системи VSA та запам'ятовування нового нейтрального положення (див. розділ 17 «Тормозна система»).