Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинового двигуна 2,0 л

Механічна частина бензинових двигунів 2,4 л

Механічна частина дизельного двигуна 2,2 л

Механічна частина дизельного двигуна 1,6л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Безступінчаста автоматична трансмісія

Роздавальна коробка

Привідні вали та задня головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Склоочисники та омивачі
Аудіосистема та центральний дисплей
Звукові сигнали
Прикурювач та розетки для додаткового обладнання
Електросхеми
- Звуковий сигнал
- Система заряджання
- Система запалювання
- Прикурювач та розетки живлення
- Система запуску
- Розподіл живлення
- Головне освітлення
- Система регулювання рівня світла фар
- Покажчики поворотів та аварійна сигналізація, габаритні вогні, підсвічування номерного знака
- Підсвічування панелі приладів
- Посадкове освітлення та підсвічування замка запалювання
- Ліхтарі заднього ходу
- Розведення маси
- Стоп-сигнали
- Протитуманне освітлення
- Освітлення салону
- Передні склоочисники та омивачі
- Склоочисник та омивач заднього скла
- Підігрів заднього скла та зовнішніх дзеркал
- Електропідсилювач рульового керування EPS
- VSA/ABS
- Контактний диск

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Honda CR-V (RM) з 2012 року (з урахуванням оновлення 2015 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 43.02 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(10)

Блок балансирних валів бензинового двигуна 2,4л Honda CR-V з 2012 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Honda CR-V, ремонт карданних валів Honda CR-V, диференціал Honda CR-V

7. Блок балансирних валів

Примітка:
На цьому двигуні блок балансирних валів конструктивно з'єднаний з масляним насосом.

Ланцюг приводу блоку балансирних валів

Перевірка ланцюга приводу блоку балансирних валів

Двигун K24Z9 (версії до рестайлінгу 2015)

1. Зняти масляний піддон двигуна (див. розділ 8 «Система мастила»).

2. Виміряти довжину штока натягувача ланцюга приводу блоку балансирних валів. Якщо довжина перевищує гранично допустиме значення, замініть ланцюг приводу блоку балансирних валів.

Примітка:
Довжина штока натягувача кола приводу блоку балансирних валів: 13 мм.

3. Встановити зняті деталі у порядку, зворотному зняттю.

Двигун K24W2 (версії після рестайлінгу 2015)

1. Зняти кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

Примітка:
Довжина штока натягувача кола приводу блоку балансирних валів: 10,4 мм.

3. Встановити зняті деталі у порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення ланцюга приводу блоку балансирних валів

Зняття ланцюга приводу блоку балансирних валів, двигун K24Z9 (версії до рестайлінгу 2015)

1. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

2. Зняти масляний піддон (див. розділ 8 «Система мастила»).

3. Встановити шків колінчастого валу, не затягуючи болт кріплення.

4. Для фіксації переднього балансирного валу вставте 6 мм довгий стрижень (А) у сервісний отвір корпусу блоку балансирних валів через передній балансирний вал.

5. Повернути колінчастий вал проти годинникової стрілки для стиснення натягувача ланцюга балансирних валів.

6. Зняти шків колінчастого валу.

7. Поєднавши отвори стопора (А) та автоматичного натягувача ланцюга приводу балансирних валів (В), вставити в них 3,0 мм стрижень (С). Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб зафіксувати стрижень.

8. За допомогою трансмісійного домкрата підняти коробку передач на 30-40 мм, після чого зняти автоматичний натягувач ланцюга приводу балансирних валів.

9. Відвернути болт кріплення зірочки блоку балансирних валів.

10. Зняти зірочку блоку балансирних валів (А) та заспокійник ланцюга (В).

11. Зняти ланцюг блоку балансирних валів (С).

Установка ланцюга приводу блоку балансирних валів, двигун K24Z9 (версії до рестайлінгу 2015)

1. Встановити колінчастий вал у положення верхньої мертвої точки (ВМТ) поршня першого циліндра. Для цього поєднати настановну мітку (А) на зірочці колінчастого валу з покажчиком (В) на блоці циліндрів.

2. Встановити ланцюг блоку балансирних валів на зірочку колінчастого валу, поєднавши кольорову ланку (А) із настановною міткою (В) на зірочці.

3. Встановити ланцюг на зірочку блоку балансирних валів (А), поєднавши настановну мітку (В) між кольоровими ланками (С), після чого встановити зірочку на блок балансирних валів.

5. Нанести чисте моторне масло на різьблення болта кріплення зірочки блоку балансирних валів (Е), після чого затягнути його вказаним моментом затягування.

6. Встановити заспокійник ланцюга балансирних валів (F).

7. Витягти 6 мм довгий стрижень.

8. Повернути пластину (А) проти годинникової стрілки, щоб розблокувати фіксатор, після чого втиснути черевик натягувача (В) і вставити собачку (С) у перший уступ рейки (D). Вставити 3,0 мм стрижень (Е) в отвір (F).

Примітка:
Якщо не виконати описану вище процедуру, автоматичний натягувач ланцюга балансирних валів буде пошкоджено.

9. Встановити натягувач ланцюга приводу балансирних валів.

10. Витягти стрижень (А) з автоматичного натягувача ланцюга.

11. Встановити масляний піддон (див. розділ 12 «Система мастила»).

12. Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

Зняття ланцюга приводу блоку балансирних валів, двигун K24W2 (версії після рестайлінгу 2015)

1. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

2. Викрутити болт кріплення генератора.

3. Встановити на генератор додатковий такелажний вушок (07MAK-PY30100 за каталогом запасних частин).

4. Зняти бічні панелі верхньої частини капота (див. розділ 19 «Кузов»).

5. Відчепити затискачі електропроводки (А).

6. За допомогою траверси (AAR-T1256-J00) вивісити двигун, встановивши її, як показано на малюнку, і обертаючи баранцеву гайку (В) рукою.

Увага:
- Дотримуватись обережності при виконанні робіт біля вітрового скла автомобіля.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити трос приводу відмикання капота при встановленні траверси для вивішування двигуна на передню перегородку моторного відсіку.

7. Зняти масляний піддон двигуна (див. розділ 8 «Система мастила»).

8. Встановити шків колінчастого валу, не затягуючи болт.

9. Для фіксації переднього балансирного валу вставте 6 мм довгий стрижень (А) у сервісний отвір корпусу блоку балансирних валів через передній балансирний вал.

10. Повернути колінчастий вал проти годинникової стрілки, щоб стиснути натягувач ланцюга балансирних валів.

11. Зняти шків колінчастого валу.

12. Поєднавши отвори стопора (А) та автоматичного натягувача ланцюга приводу балансирних валів (В), вставити в них 2,0 мм стрижень (С). Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб зафіксувати стрижень.

13. Відвернути болти кріплення та зняти автоматичний натягувач ланцюга приводу балансирних валів.

14. Зняти ланцюг приводу балансирних валів.

Установка ланцюга приводу блоку балансирних валів, двигун K24W2 (версії після рестайлінгу 2015)

4. Повернути пластину (А) проти годинникової стрілки, щоб розблокувати фіксатор, після чого втиснути черевик натягувача (В) і вставити собачку (С) у перший уступ рейки (D). Вставити 2,0 мм стрижень (Е) в отвір (F).

Примітка:
Якщо не виконати описану вище процедуру, автоматичний натягувач ланцюга приводу ГРМ буде пошкоджено.

5. Встановити автоматичний натягувач ланцюга балансирних валів.

6. Витягти стрижень (А) з автоматичного натягувача.

7. Встановити масляний піддон (див. розділ 8 «Система мастила»).

8. Підімкніть двигун домкратом, помістивши під масляний піддон дерев'яний брусок.

9. Відчепити двигун від траверси та зняти додатковий такелажний вушок.

10. Встановити затискачі електропроводки.

11. Встановити верхню панель верхньої частини капота.

12. Встановити болт кріплення генератора.

13. Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму.

Блок балансирних валів

Розбирання блоку балансирних валів

1. Перевірити осьовий люфт балансирних валів:

Усадити балансирний вал, штовхнувши його з боку приводної зірочки в корпус до упору.
Помістити індикатор годинникового типу біля торця балансирного валу та виставити стрілку на нуль. Переміщаючи балансирний вал вперед-назад у поздовжньому напрямку, виміряти значення осьового люфта

Двигун K24Z9 (версії до рестайлінгу 2015 року)

Двигун K24W2 (версії після рестайлінгу 2015 року)

Примітка:
Осьовий люфт балансирного валу, двигун K24Z9 (версії до рестайлінгу 2015 року):
- Стандартне значення (новий): 0.063~0.108 мм.
- Гранично допустиме значення: 0.14 мм.
Осьовий люфт балансирного валу, двигун K24W2 (версії після рестайлінгу 2015 року):
- Стандартне значення (новий): 0.070~0.120 мм.
- Гранично допустиме значення: 0.135 мм.

2. Двигун K24W2 (версії після рестайлінгу 2015 року): відвернути болти кріплення та зняти корпус масляного насоса.

3. Відвернути болти кріплення та зняти відбивні пластини (А) та верхню частину корпусу балансирних валів (В) із вкладишами підшипників.

Двигун K24Z9 (версії до рестайлінгу 2015 року)

Двигун K24W2 (версії після рестайлінгу 2015 року)

4. Зняти передній (С) та задній (D) балансирні вали.

Перевірка компонентів блоку балансирних валів

1. Тільки двигун K24Z9 (версії до рестайлінгу 2015):

Виміряти внутрішні діаметри гнізд підшипників №1 переднього та заднього балансирних валів.

Гніздо опорного підшипника переднього балансирного валу

Гніздо опорного підшипника заднього балансирного валу

Примітка:
Внутрішній діаметр гнізд опорних підшипників №1 балансирних валів:
Передній балансирний вал:
- Стандартне значення (для нових компонентів): 20,000~20,020 мм.
- Гранично допустиме значення: 20,03 мм.
Задній балансирний вал:
- Стандартне значення (для нових компонентів): 24,000~24,020 мм.
- Гранично допустиме значення: 24,03 мм.
- Виміряти діаметри першої опорної шийки переднього та заднього балансирних валів.

Передній балансирний вал

Задній балансирний вал

Примітка:
Діаметр опорної шийки балансирного валу:
Передній балансирний вал:
- Стандартне значення (для нових компонентів): 19,938~19,950 мм.
- Гранично допустиме значення: 19,92 мм.
Задній балансирний вал:
- Стандартне значення (для нових компонентів): 23,938~23,950 мм.
- Гранично допустиме значення: 23,92 мм.
- Якщо виміряні величини перевищують гранично допустимі значення, замінити блок балансирних валів на новий.

2. Очистити шийки балансирних валів, гнізда корінних опор у корпусі та вкладиші підшипників чистим ганчірком.

3. Помістити відрізок круглого щупа вздовж кожної шийки балансирного валу.

4. Встановити вкладки підшипників та верхню частину корпусу блоку балансирних валів, після чого затягнути болти встановленим моментом затягування.

Увага:
Не провертати балансирні вали під час перевірки.

5. Знову зняти верхню частину корпусу блоку балансирних валів із вкладишами підшипників та виміряти ширину відрізків круглого щупа в найбільш розплющеній частині.

6. Якщо величина масляного зазору відповідає нормі, встановити нові вкладиші підшипників. Якщо зазор, як і раніше, не відповідає нормі, замінити блок балансирних валів на новий.

Примітка:
Масляний зазор у підшипниках:
Опорний підшипник №1, двигун K24W2 (версії після рестайлінгу 2015):
- Стандартне значення (для нових компонентів): 0,050~0,082 мм.
- Гранично допустиме значення: 0,100 мм.
Опорний підшипник №2 (всі двигуни):
- Стандартне значення (для нових компонентів): 0,060~0,120 мм.
- Гранично допустиме значення: 0,150 мм.

Складання блоку балансирних валів

1. Поєднавши точкову мітку на задньому балансирному валу між двома точковими мітками на передньому балансирному валу, встановити балансирні вали в нижню частину корпусу блоку балансирних валів.

Блок балансирних валів бензинового двигуна 2,4л Honda CR-V з 2012 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Honda CR-V, ремонт карданних валів Honda CR-V, диференціал Honda CR-V