Силовий агрегат у збиранні бензинового двигуна 2,4 л Honda CR-V з 2012 року

3. Силовий агрегат у зборі

Примітка:
Термін «силовий агрегат» має на увазі двигун з коробкою передач, з'єднані в один вузол.

Монтажні опори силового агрегату

Послідовність затягування монтажних опор силового агрегату

Болти та гайки монтажних опор повинні затягуватися у наведеній нижче послідовності. Недотримання цієї вимоги може призвести до підвищеної шумності та вібрації під час роботи двигуна, а також скоротить термін служби монтажних опор.

Примітка:
- При знятті бокової монтажної опори двигуна або монтажної опори коробки передач потрібно послабити всі болти та гайки 2 та 3 перед початком затягування. Після цього затягнути всі болти та гайки в наступній послідовності: 2 і 3 опори 1, 2 і 3 опори 2, 2 опори 3, 2 опори 4, а потім 2 опори 5.
- При знятті будь-яких інших монтажних опор (крім бокової та коробки передач) потрібно затягувати тільки болти та гайки знятої опори у наведеній нижче послідовності.

Послідовність затягування

Моменти затягування болтів та гайок монтажних опор

Зняття та встановлення передньої монтажної опори двигуна

1. Зняти передній брудовідбивач (див. розділ 19 «Кузов»).

2. Підперти двигун трансмісійним домкратом, підклавши під масляний піддон двигуна дерев'яний брусок.

3. Відвернути болти кріплення та зняти передню монтажну опору двигуна.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Порядок затягування болтів та гайок кріплення монтажних опор наведено у відповідному розділі вище.

Зняття та встановлення верхньої маятникової опори двигуна

1. Відвернути болти кріплення та зняти верхню маятникову опору.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Порядок затягування болтів та гайок кріплення монтажних опор наведено у відповідному розділі вище.

Зняття та встановлення нижньої маятникової опори двигуна

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Підперти двигун трансмісійним домкратом, підклавши під масляний піддон двигуна дерев'яний брусок.

3. Відвернути болти кріплення та зняти нижню монтажну опору двигуна.

4. Якщо потрібно, відвернути болти кріплення та зняти кронштейн нижньої маятникової опори.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Порядок затягування болтів та гайок кріплення монтажних опор наведено у відповідному розділі вище.

Зняття та встановлення бічної монтажної опори двигуна

1. Відвернути болти кріплення та зняти верхню маятникову опору.

2. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

3. Підперти двигун трансмісійним домкратом, підклавши під масляний піддон двигуна дерев'яний брусок.

4. Від'єднати шину маси (А), після чого відвернути болти та гайку кріплення та зняти бічну монтажну опору двигуна (В).

Двигун K24Z9 (версії до рестайлінгу 2015 року)

Двигун K24W2 (версії після рестайлінгу 2015 року)

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Порядок затягування болтів та гайок кріплення монтажних опор наведено у відповідному розділі вище.

Зняття та встановлення монтажної опори коробки передач

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Зняти акумулятор з автомобіля (див. розділ 3а «Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування»).

3. Відкрутити гвинти кріплення та посунути убік блок керування двигуном ECM.

4. Зняти корпус повітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

5. Відвернути болти кріплення та зняти кронштейн корпусу повітряного фільтра.

6. Підперти коробку передач трансмісійним домкратом, помістивши під картер коробки дерев'яний брусок.

7. Від'єднати шину маси (А), після чого відвернути болти та гайки кріплення та зняти монтажну опору коробки передач (В).

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Порядок затягування болтів та гайок кріплення монтажних опор наведено у відповідному розділі вище.

Зняття та встановлення силового агрегату в зборі

Необхідні спеціальні інструменти та пристрої

Зображення	Призначення / номер каталогу
	Ручна лебідка для вивішування двигуна 07KAK-SJ40101
< /td>	Розпірка для вивішування двигуна 07KAK-SJ40200
	Допоміжний такелажний вух 07MAK-PY30100

Зняття силового агрегату

Примітка:
- Використовувати захисні чохли для запобігання пошкодженню лакофарбового покриття крил.
- Щоб уникнути пошкоджень електропроводки, від'єднувати роз'єми обережно, беручись за корпус роз'єму.
- Позначити всі дроти та шланги для запобігання їх неправильному під'єднанню надалі. Крім того, переконатися, що дроти та шланги не зачіпають довколишні компоненти.

1. Зняти лівий передній підкрилок (див. розділ 19 «Кузов»).

2. Відкрити капот. Вийняти та переставити опорну стійку капота (А) у положення максимального відкриття (В), зафіксувавши капот.

Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб опорна стійка була правильно вставлена ​​в кронштейн повного відкриття. Вжити заходів для запобігання випаданню опорної стійки з кронштейна повного відкриття.

3. Скинути тиск у паливній системі (див. розділ 9 «Система живлення»).

4. Зняти акумулятор (див. розділ 3а «Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування»).

5. Зняти корпус повітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

6. Зняти впускний повітропровід.

7. Зняти впускний повітряний патрубок.

8. Зняти блок розподілу живлення PCM із кронштейном:

• Зняти кришку та від'єднати гнізда.
• Видалити затискачі електропроводки (А).

• Відвернути болти кріплення та зняти блок розподілу живлення PCM з кронштейном (В).

9. Відвернути болти кріплення та зняти лоток акумуляторної батареї (А), відчепивши затискачі електропроводки (В).

10. Від'єднати позитивний провід від блоку реле та запобіжників моторного відсіку.

11. Від'єднати роз'єми (А) та зняти утримувачі електропроводки двигуна (В).

12. Відвернути болт кріплення та зняти утримувач електропроводки.

13. Від'єднати шланг подачі палива від паливної рампи.

14. Від'єднати продувний шланг вугільного абсорбера EVAP (A) та вакуумний шланг підсилювача гальм (В).

Примітка:
На малюнку показаний двигун із безпосереднім упорскуванням палива.

15. Від'єднати шарнір рульового валу (див. розділ 18 «Керування»).

Примітка:
Зафіксувати рульове колесо від провертання за допомогою спеціального пристрою (див. розділ 18 «Рульове управління»).

16. Видалити кришку радіатора (див. розділ 7 «Система охолодження»).

17. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

18. Зняти передні колеса з автомобіля.

19. Зняти передній брудовідбивач (див. розділ 19 «Кузов»).

20. Злити охолоджувальну рідину двигуна (див. розділ 7 «Система охолодження»).

21. Злити моторне масло (див. розділ 8 «Система мастила»).

22. Злити трансмісійну оливу (залежно від типу трансмісії див. розділ 14b «Автоматична коробка передач» або 14с «Безступенева автоматична трансмісія»).

23. Зняти захист передньої частини днища (див. розділ 19 «Кузов»).

24. Версії з повним приводом: зняти карданний вал (див. розділ 15 «Привідні вали та задня головна передача»).

25. Зняти вихлопний патрубок А (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

Примітка:
Від'єднати роз'єм вторинного датчика кисню, не знімаючи сам датчик.

26. Від'єднати стійки переднього стабілізатора поперечної стійкості (див. розділ 16 «Підвіска»).

27. Від'єднати шарові шарніри наконечників кермових тяг (див. розділ 18 «Рульове керування»).

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик кульового шарніра під час встановлення зйомника.

28. Зняти передні приводні вали (див. розділ 15 «Привідні вали та задня головна передача»).

29. Від'єднати роз'єм електропідсилювача кермового керування (див. розділ 18 «Рульове керування»).

30. Версії із системою автоматичного регулювання рівня світла фар: від'єднати роз'єм та зняти датчик ходу передньої підвіски.

31. Відвернути болти кріплення нижньої монтажної опори двигуна.

32. Відвернути болт передньої опори двигуна.

33. Зняти передній підрамник з автомобіля (див. розділ 16 «Підвіска»).

34. Від'єднати нижній шланг радіатора.

35. Опустити автомобіль.

36. Від'єднати шланги обігрівача (А) та верхній шланг радіатора (В).

37. Від'єднати трос перемикання режимів трансмісії з боку коробки передач (залежно від типу трансмісії див. розділ 14b «Автоматична коробка передач» або 14с «Безступенева автоматична трансмісія»).

38. Зняти генератор (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

39. Відвернути болти кріплення, від'єднати роз'єм та зняти компресор кондиціонера.

Примітка:
- Не від'єднувати шланги системи кондиціювання.
- Не перегинати шланги системи кондиціювання.
- Підвісити компресор кондиціонера за допомогою шматка дроту.

40. Підперти двигун трансмісійним домкратом, підклавши під масляний піддон дерев'яний брусок.

41. Відвернути болти кріплення та зняти верхню маятникову опору двигуна.

42. Від'єднати шину маси (А), відвернути болти та гайку кріплення та зняти бічну монтажну опору двигуна (В).

43. Встановити додатковий такелажний вушок на кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

44. Підчепити ручну лебідку (А) з розпіркою (В) до допоміжного такелажного вуха (С) та такелажного кронштейна трансмісії (D), після чого вивісити двигун з коробкою передач так, щоб вони надійно утримувалися лебідкою.

45. Від'єднайте шину маси (А).

46. ​​Відвернути болт та гайку кріплення монтажного кронштейна коробки передач.

47. Переконайтеся, що від силового агрегату повністю від'єднані всі шланги та електричні дроти.

48. Повільно опустити агрегат приблизно на 150 мм. Знову перевірити, щоб усі шланги та дроти були від'єднані від силового агрегату, після чого повністю опустити двигун із коробкою передач у зборі на землю.

49. Відчепити лебідку від силового агрегату.

50. Підняти автомобіль на підйомнику, після чого витягти силовий агрегат з-під автомобіля.

Встановлення силового агрегату

1. Якщо було знято, встановити кронштейн нижньої маятникової опори.

Примітка:
Обов'язково використовувати нові болти кріплення кронштейна нижньої маятникової опори.

2. Якщо було знято, встановити допоміжний такелажний вушок на кришку ланцюга приводу ГРМ.

3. Помістити силовий агрегат у збиранні під автомобіль. Переконатись у правильності орієнтування силового агрегату. Обережно опустити автомобіль, щоб правильно розташувати силовий агрегат у моторному відсіку. Переконатись, що автомобіль не зачіпає деталей силового агрегату.

4. Підчепити ручну лебідку (А) з розпіркою (В) до допоміжного такелажного вуха (С) та такелажного кронштейна трансмісії (D), після чого вивісити двигун з коробкою передач так, щоб вони надійно утримувалися лебідкою.

5. Наживити, не затягуючи, нові болти та гайки кріплення монтажної опори коробки передач (А).

6. Під'єднайте шину маси (В).

7. Підперти двигун трансмісійними домкратами, помістивши під масляний піддон двигуна дерев'яний брусок.

8. Відчепити лебідку від силового агрегату.

9. Встановити бічну опору двигуна (А).

10. Затягнути болти (В) кріплення бічної монтажної опори двигуна.

11. Наживити, не затягуючи, нові болт та гайку бічної монтажної опори двигуна (С).

12. Приєднайте шину маси (D).

13. Встановити верхню маятникову опору. Наживіть, не затягуючи, нові болти кріплення.

14. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

15. Встановити передній підрамник на автомобіль (див. розділ 16 «Підвіска»).

16. Підперти двигун трансмісійними домкратами, помістивши під масляний піддон двигуна дерев'яний брусок.

17. Послабити болт кріплення нижньої маятникової опори з боку кузова (А).

18. Наживити, не затягуючи, нові болти нижньої маятникової опори (В).

19. Не затягуючи новий болт передньої монтажної опори двигуна.

20. Затягнути всі болти/гайки монтажних опор силового агрегату встановленими моментами затягування.

Примітка:
Порядок затягування болтів та гайок кріплення монтажних опор наведено у відповідному розділі вище.

21. Версії із системою автоматичного регулювання рівня світла фар: встановити датчик ходу передньої підвіски та приєднати роз'єм.

22. Підключити роз'єм електропідсилювача кермового керування (див. розділ 18 «Рульове керування»).

23. Встановити передні приводні вали (див. розділ 15 «Привідні вали та задня головна передача»).

24. Підключити кульові шарніри наконечників кермових тяг (див. розділ 18 «Рульове керування»).

25. Підключити стійки переднього стабілізатора поперечної стійкості (див. розділ 16 «Підвіска»).

26. Встановити вихлопний патрубок А.

Примітка:
Підключити роз'єм вторинного датчика кисню.

27. Версії з повним приводом: встановити карданний вал (див. розділ 15 «Привідні вали та задня головна передача»).

28. Встановити захист передньої частини днища (див. Розділ 19 «Кузов»).

29. Підключіть нижній шланг радіатора.

30. Встановити передній брудовідбивач (див. розділ 19 «Кузов»).

31. Встановіть передні колеса на автомобіль.

32. Опустіть автомобіль.

33. Під'єднати шарнір рульового валу (див. розділ 18 «Рульове керування»).

34. Встановити компресор кондиціонера. Затягнути болти кріплення та приєднати роз'єм.

35. Встановити генератор (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

36. Підключити трос перемикання режимів трансмісії до коробки передач (залежно від типу трансмісії див. розділ 14b «Автоматична коробка передач» або 14с «Безступенева автоматична трансмісія»).

37. Підключити шланги обігрівача (А) та верхній шланг радіатора (В).

38. Підключити продувний шланг вугільного абсорбера EVAP та вакуумний шланг підсилювача гальм.

Примітка:
На малюнку показаний двигун із безпосереднім упорскуванням палива.

39. Підключити шланг подачі палива до паливної рампи.

40. Встановити утримувач електропроводки.

41. Підключити роз'єми (А) та встановити тримачі електропроводки (В).

42. Підключити позитивний провід до реленого блоку та запобіжників моторного відсіку.

43. Встановіть лоток акумулятора (А). Підчепити затискачі електропроводки (В).

44. Встановити блок розподілу живлення PCM із кронштейном (А).

45. Встановити затискачі електропроводки.

46. ​​Підключити роз'єми та встановити кришку.

47. Встановити впускний патрубок.

48. Встановити впускний повітропровід.

49. Встановити корпус повітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

50. Встановити акумулятор.

51. Увімкнути запалювання, не включаючи стартер двигуна. Після того, як паливний насос попрацює близько двох секунд, у паливній рампі набереться необхідний тиск. Повторити цю операцію двічі чи тричі, після чого перевірити наявність витоків палива.

52. Заправити моторне масло у двигун (див. розділ 8 «Система мастила»).

53. Заправити масло в коробку передач (залежно від типу трансмісії див. розділ 14b «Автоматична коробка передач» або 14с «Безступенева автоматична трансмісія»).

54. Заправити рідину, що охолоджує (див. розділ 7 «Система охолодження»).

55. Перевірити наявність витоків палива та інших робочих рідин.

56. Переводячи важіль селектора через всі положення, переконайтеся, що індикатор режиму трансмісії відповідає вибраному положенню важеля селектора.

57. Встановити лівий передній підкрилок (див. Розділ 19 «Кузов»).

58. За допомогою діагностичного приладу HDS виконайте скидання блоку розподілу живлення PCM.

59. За допомогою діагностичного приладу HDS виконати процедуру очищення/навчання шаблону датчика положення колінчастого валу CKP:

• Вибрати «CRANK PATTERN» у меню «ADJUSTMENT MENU» HDS.
• Вибрати «CRANK PATTERN CLEAR», щоб очистити шаблон датчика положення колінчастого валу CKP.
• Вибрати «CRANK PATTERN LEARNING» приладу HDS і дотримуватися підказок на екрані.

60. Перевірити холостий хід двигуна.

61. Перевірити момент випередження запалення.

62. Перевірити та відрегулювати кути установки коліс (див. розділ 16 «Підвіска»).

63. Виконати процедуру запам'ятовування та очищення нейтрального положення датчика кута повороту рульового колеса (див. розділ 17 «Тормозна система»).

64. Версії із системою автоматичного регулювання рівня світла фар: відкалібрувати систему регулювання рівня фар.