Система керування бензиновим двигуном 2,4 л Honda CR-V з 2012 року

2. Система керування бензиновими двигунами 2,4 л

Версії з автоматичною трансмісією

Версії з безступінчастою автоматичною трансмісією (варіатором CVT)

Блок керування двигуном/модуль розподілу живлення PCM

Зняття та встановлення блоку керування двигуном

Примітка:
- Переконайтеся, що електронний діагностичний прилад (HDS або MVCI) оновлено до останньої версії програмного забезпечення HDS.
- Якщо блок PCM замінюється після встановлення заздалегідь справного блоку, встановити на місце оригінальний блок PCM, після чого виконати описану нижче процедуру.

1. Підключити HDS-прилад до роз'єму шини даних (DLC) (A), розташованого під приладовою панеллю з боку водія.

2. Переконайтеся, що пристрій HDS встановив зв'язок з автомобілем. Якщо зв'язок відсутній, перевірте ланцюг шини даних.

3. Переконайтеся, що замок запалювання знаходиться в положенні LOCK (0), або кнопка пуску/зупинки двигуна знаходиться в режимі OFF.

4. Підключитися до лінії SCS і почекати щонайменше одну хвилину.

5. Зняти акумулятор з автомобіля (див. розділ 3а «Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування»).

6. Зніміть кришку (F).

7. Від'єднати роз'єми (А, В та С).

Примітка:
Роз'єми мають ідентифікаційні символи: A=?, B=?, C=0.

8. Зняти блок PCM (D).

9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Якщо блок PCM був замінений на новий

1. Ввести VIN-код автомобіля:

• Увімкнути запалювання.

Примітка:
Може бути видане повідомлення про наявність коду несправності P0630 VIN Not Programmed or Mismatch (VIN не запрограмований або не відповідає). Ігнорувати це повідомлення та продовжити процедуру.

• Вручну ввести VIN-код у блок PCM за допомогою HDS.

2. За допомогою приладу HDS виконайте процедуру реєстрації ключів іммобілайзером.

3. За допомогою приладу HDS видалити можливі коди несправностей із пам'яті системи.

4. Виконати оновлення програмного забезпечення PCM.

5. Виконати процедуру навчання режиму холостого ходу.

6. Виконати очищення/навчання шаблону датчика положення колінчастого валу (CKP).

Скидання блоку PCM

1. Підключити HDS-прилад до роз'єму шини даних (DLC) (A), розташованого під приладовою панеллю з боку водія.

2. Переконайтеся, що пристрій HDS встановив зв'язок з автомобілем. Якщо зв'язок відсутній, перевірте ланцюг шини даних.

3. У пристрої HDS вибрати систему PGM-FI.

4. За допомогою приладу HDS виконайте скидання блоку PCM при зупиненому двигуні.

5. Вимкнути запалення (замок запалення знаходиться в положенні LOCK (0), або кнопка пуску/зупинки двигуна знаходиться в режимі OFF).

6. Увімкнути запалення та зачекати 30 секунд.

7. Знову вимкнути запалювання.

8. Виконати процедуру навчання режиму холостого ходу.

Скидання значення внутрішнього опору акумулятора

Примітка:
- При кожному запуску двигуна PCM перезаписує значення внутрішнього опору акумуляторної батареї. Якщо середнє значення кількох останніх записів перевищує граничне значення, блок PCM визначає погіршення стану акумуляторної батареї.
- Від'єднання акумуляторної батареї або скидання блоку PCM не видаляє записані в пам'яті значення внутрішнього опору акумуляторної батареї.

1. Підключити HDS-прилад до роз'єму шини даних (DLC) (A), розташованого під приладовою панеллю з боку водія.

2. Переконайтеся, що пристрій HDS встановив зв'язок з автомобілем. Якщо зв'язок відсутній, перевірте ланцюг шини даних.

3. Переконайтеся, що всі споживачі електроживлення (кондиціонер, аудіосистема, освітлення тощо) вимкнені.

4. Вимкнути запалення (замок запалення знаходиться в положенні LOCK (0), або кнопка пуску/зупинки двигуна знаходиться в режимі OFF).

5. Включити режим подачі живлення на додаткове обладнання (АСС).

6. Увімкнути запалювання автомобіля (ON).

7. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостих обертах одну хвилину або більше.

8. Знову вимкнути запалення (замок запалення знаходиться в положенні LOCK (0), або кнопка пуску/зупинки двигуна знаходиться в режимі OFF).

9. Повторити кроки з 4 по 8 щонайменше чотири рази.

Примітка:
Значення внутрішнього опору акумуляторної батареї не оновиться, якщо двигун буде запущено відразу після вимкнення запалення (режим OFF (LOCK)), без увімкнення режимів ACC та ON.

10. Увімкнути запалювання.

11. За допомогою HDS-пристрою вибрати систему PGM-FI.

12. Перевірити значення «IDLE STOP INHIBIT» (уповільнення холостого ходу, вторинна ознака погіршення стану акумуляторної батареї) у списку «DATA LIST» (список даних).

• Якщо значення відповідає нормі (NORMAL), процедура скидання значення внутрішнього опору акумулятора завершена.
• Якщо видається значення «INHIBITED» («уповільнено»), необхідно замінити акумуляторну батарею та виконати процедуру скидання значення внутрішнього опору акумуляторної батареї з самого початку.

13. Вимкнути запалення та від'єднати прилад HDS від роз'єму DLC.

Датчик А положення розподільчого валу (CMP)

Зняття та встановлення датчика А CMP

Відвернути болт кріплення, від'єднати роз'єм (В) і зняти датчик А положення розподільчого валу (А).

Двигун K24Z9 (версії до рестайлінгу 2015 року)

Двигун K24W2 (версії після рестайлінгу 2015 року)

При установці датчика замінити кільце ущільнювача новим.

Датчик У положення розподільчого валу (CMP)

Зняття та встановлення датчика CMP

Двигун K24Z9 (версії до рестайлінгу 2015)

1. Зняти корпус повітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

2. Відкрутити болт (А) та послабити, не викручуючи повністю, болт (В), після чого зняти продувний клапан вугільного абсорбера EVAP (C) з кронштейном.

3. Від'єднати роз'єм (А), відвернути болт кріплення і зняти датчик положення розподільчого валу (В).

4. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Замінити кільце ущільнювача датчика новим.

Двигун K24W2 (версії після рестайлінгу 2015)

1. Зніміть кришку паливного насоса високого тиску.

2. Від'єднати роз'єм (А).

3. Відвернути болт кріплення і зняти датчик положення розподільного валу (В).

4. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Замінити кільце ущільнювача датчика новим.

Датчик положення колінчастого валу (CKP)

Зняття та встановлення датчика CKP

Двигун K24Z9 (версії до рестайлінгу 2015)

1. Зняти передній брудовідбивач (див. розділ 19 «Кузов»).

2. Відвернути болти кріплення та зняти кришку датчика положення колінчастого валу (А).

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Замінити кільце ущільнювача датчика новим.

4. За допомогою приладу HDS виконати процедуру очищення/навчання датчика положення колінчастого валу (CKP).

Двигун K24W2 (версії після рестайлінгу 2015)

1. Зняти захист передньої частини днища (див. розділ 19 «Кузов»).

2. Відвернути болти кріплення та зняти кришку датчика положення колінчастого валу (А).

3. Від'єднати гніздо (А). Відвернути болт кріплення та зняти датчик положення колінчастого валу (В).

4. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Замінити кільце ущільнювача датчика новим.

5. За допомогою приладу HDS виконати процедуру очищення/навчання датчика положення колінчастого валу (CKP).

Датчик абсолютного тиску у впускному колекторі (MAP)

Зняття та встановлення датчика MAP

Від'єднати роз'єм (А), відвернути болт кріплення та зняти датчик MAP.

Установка здійснюється у зворотному порядку. Замінити кільце ущільнювача датчика новим.

Датчик детонації

Зняття та встановлення датчика детонації

1. Зняти передній брудовідбивач (див. розділ 19 «Кузов»).

2. Від'єднати роз'єм (А).

3. Відвернути гайку кріплення та зняти датчик детонації (В).

4. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Датчик повинен встановлюватися вгору.
• Не використовувати для затягування гайки кріплення датчика детонації інструмент із пневмо- або електроприводом.

Датчик масової витрати повітря (MAF) / датчик температури повітря на впуску (IAT)

Зняття та встановлення датчика MAF/IAT

Від'єднати гніздо (А). Відвернути гвинти кріплення та зняти датчик MAF/IAT (В).

Установка здійснюється у зворотному порядку. Замінити кільце ущільнювача датчика новим.

Датчик паливно-повітряної суміші (A/F)

Зняття та встановлення датчика паливоповітряної суміші

Необхідні спеціальні інструменти та пристрої

Зображення	Призначення / номер каталогу
	Гніздова насадка для датчика паливоповітряної суміші 07LAA-PT50101

Зняття та встановлення датчика A/F

Від'єднати роз'єм датчика (А).

Зняття та встановлення датчика паливоповітряної суміші (В) здійснюється за допомогою спеціальної гніздової насадки.

Двигун K24Z9 (версії до рестайлінгу 2015 року)

Двигун K24W2 (версії після рестайлінгу 2015 року)

Датчик електронного навантаження (ELD)

Зняття та встановлення датчика ELD

1. Переконайтеся, що замок запалювання знаходиться в положенні LOCK (0), або кнопка пуску/зупинки двигуна знаходиться в режимі OFF.

2. Від'єднати та заізолювати негативну клему (А) від акумулятора.

Примітка:
- Обов'язково спочатку від'єднувати негативну клему акумуляторної батареї.
- Для захисту роз'єму датчика акумуляторної батареї (В) від пошкоджень не братися за нього при знятті негативної клеми.
- Не від'єднувати датчик акумулятора від негативної клеми (С).

3. Від'єднайте позитивну клему (D) акумулятора.

4. Відвернути болти кріплення та зняти датчик електронного навантаження ELD (А) з блоку реле та запобіжників моторного відсіку.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
- Підключити спочатку позитивну (А), а потім негативну (В) клеми акумуляторної батареї.
- Для захисту роз'єму датчика акумуляторної батареї (С) від пошкоджень не братися за нього під час встановлення негативної клеми.
- Для запобігання корозії нанести на клеми акумуляторної батареї багатофункціональне мастило.

6. Виконати процедуру навчання функції кікдаун педалі акселератора за допомогою діагностичного електронного приладу HDS.

Датчики температури охолоджувальної рідини (ECT)

Зняття та встановлення датчиків ECT

1. Злити рідину із системи охолодження (див. розділ 7 «Система охолодження»).

2. Від'єднати роз'єм (А), викрутити датчик температури охолоджувальної рідини (ЕСТ 1) (В).

3. Викрутити датчик температури охолоджувальної рідини (ЕСТ 2).

4. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Замінити кільця ущільнювачів датчиків новими.

5. Заправити рідину, що охолоджує, і видалити повітря з системи охолодження (див. розділ 7 «Система охолодження»).

Вторинний датчик кисню, що підігрівається (HO2S)

Зняття та встановлення вторинного датчика кисню, що підігрівається

Необхідні спеціальні інструменти та пристрої

Зображення	Призначення / номер каталогу
	Гніздова насадка для датчика кисню, що підігрівається 07LAA-PT5R102

Зняття та встановлення датчика кисню, що підігрівається

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Зняти передній брудовідбивач з автомобіля (див. розділ 19 «Кузов»).

3. Від'єднати роз'єм (А).

4. За допомогою гніздової насадки викрутити вторинний датчик кисню, що підігрівається (В).

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.