Рульова колонка Honda CR-V з 2012 року

3. Рульова колонка

Кожух рульової колонки

Зняття та встановлення кожуха кермової колонки

1. Помістити рульову колонку в положення максимального нахилу та максимального вильоту.

2. Обережно підчепити кришку козирка комбінації приладів (А) пластиковим знімачом для від'єднання кліпс та гачка (В), після чого зняти кришку.

3. Повернувши кермо на 90° за годинниковою стрілкою, щоб відчепити гачок (А).

4. Повернувши кермо на 180° проти годинникової стрілки, відчепити гачок (А).

5. Зняти верхню кришку кожуха кермової колонки (А).

6. Повертаючи кермо для отримання доступу до кріпильних гвинтів (А). Відвернути гвинти кріплення з торця кожуха кермової колонки.

7. Зняти нижню кришку кожуха кермової колонки (А).

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Вставити нижню кришку кожуха кермової колонки (А) лише після суміщення виїмки (В) з виступом (С).

Рульова колонка

Увага:
На рульовій колонці розташовані компоненти системи пасивної безпеки SRS. Необхідно дотримуватись необхідних запобіжних заходів при поводженні з ними (див. розділ 20 «Пасивна безпека»).

Зняття та встановлення кермової колонки

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти модуль подушки безпеки водія (див. розділ 20 «Пасивна безпека»).

3. Зняти кермо (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

4. Зняти кожух кермової колонки (див. вище).

5. Від'єднати роз'єми (A). Відчепити тримач (В).

6. Від'єднати роз'єми (А).

7. Зняти блок підрульових перемикачів (А) з кермової колонки.

8. Зняти нижню кришку панелі приладів з боку водія (див. розділ 19 «Кузов»).

9. Зняти кришку рульового шарніра.

10. Помістити рульову колонку в положення середнього нахилу та вильоту за довжиною.

11. Зафіксувати нижню телескопічну частину рульового валу (А) на колонці за допомогою шматка дроту (В) між нижньою (С) та верхньою (D) вилками шарнірів для запобігання розтягуванню нижнього телескопічного валу.

12. Відвернути болт рульового шарніра (А).

13. Від'єднати рульовий шарнір (В) від валу рульового редуктора.

Примітка:
Зняти та викинути центральну напрямну (С).

14. Від'єднати роз'єми (А).

15. Від'єднайте тримач електропроводки (В).

16. Відвернути болти та гайки кріплення та зняти рульову колонку (С).

Примітка:
Не звільняти важіль блокування до встановлення кермової колонки на автомобіль. Якщо розблокувати кермову колонку до встановлення, згодом знадобиться її регулювання.

17. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Затягнути болти та гайки кріплення рульової колонки (А) необхідними моментами затягування у вказаній на малюнку послідовності. Підчепити тримачі електропроводки (В) та підключити роз'єми (С).

• Обрізати дріт (А) на рульовому валу.

• Переконавшись у тому, що передні колеса автомобіля перебувають у положенні прямолінійного руху, вставити нижній край кермового шарніра (А) на вал стернового редуктора (В). Наживіть болт рульового шарніра (С). Переконатись у тому, що сполучний болт зафіксований у канавці валу рульового редуктора. Потягнувши рульовий шарнір, переконайтеся, що рульовий шарнір повністю посаджений. Затягнути болт рульового шарніра встановленим моментом.

Примітка:
Розташувати зазор рульового шарніра (С) під потрібним кутом (див. малюнок).

• Затягнути три гвинти (В) кріплення блоку підрульових перемикачів (А) у вказаній на малюнку послідовності.

18. За допомогою діагностичного приладу виконати процедуру очищення та навчання нейтрального положення датчика рульового колеса (див. Розділ 17 «Тормозна система»).

Перевірка технічного стану кермової колонки

Перевірити таке:

• Перевірити верхній (А) та нижній (В) кулькові підшипники на наявність люфту та плавності обертання. Якщо в будь-якому з підшипників є сторонні шуми або надмірний люфт, замініть рульову колонку на нову.
• Перевірити плавність переміщення шліцевого валу (С) усередину та назовні. Якщо шліцевий вал знято, вставте його в шліцевий отвір, поєднавши колірні або штамповані мітки (D). При виявленні підклинювання або деформації замінити рульову колонку на нову.
• Перевірити планки (Е) щодо деформації або пошкоджень. У разі виявлення будь-яких дефектів замінити рульову колонку на нову.
• Перевірити механізми регулювання нахилу та виліт на плавність переміщення та наявність пошкоджень.
• Перевірити енергопоглинаючу планку (F) на предмет деформації або пошкодження. У разі виявлення будь-яких дефектів замінити рульову колонку на нову.
• Нанести багатофункціональне мастило на кермову колонку.

Примітка:
Не використовувати силіконове мастило.

Механізм блокування кермової колонки

Увага:
На рульовій колонці розташовані компоненти системи пасивної безпеки SRS. Необхідно дотримуватись необхідних запобіжних заходів при поводженні з ними (див. розділ 20 «Пасивна безпека»).

Зняття та встановлення механізму блокування рульової колонки

Зняття механізму блокування кермової колонки

1. Зняти кермо (див. вище).

2. Зняти блок керування іммобілайзером/системою доступу до автомобіля без ключа.

3. Кернером зробити заглиблення у двох болтах із зрізними головками (А).

Версія без системи доступу до автомобіля без ключа

Версія із системою доступу до автомобіля без ключа

4. Висвердлити болти 5,0 мм свердлом. Будьте обережні, щоб не пошкодити механізм блокування рульової колонки.

Примітка:
Болти зі зрізними головками мають ліве різьблення.

5. Зняти механізм блокування рульової колонки (B).

Встановлення механізму блокування кермової колонки

1. Встановіть механізм блокування рульового колеса (А).

Версія без системи доступу до автомобіля без ключа

Версія із системою доступу до автомобіля без ключа

2. Наживіть нові болти зі зрізними головками (В).

Примітка:
Болти зі зрізними головками мають ліве різьблення.

3. Версії без системи доступу до автомобіля без ключа: вставивши ключ у замок запалювання, перевірити роботу механізму блокування рульового колеса та свободу обертання ключа у замку запалювання.

4. Затягнути болти (А) до зрізу головок (В).

5. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

6. Після встановлення виконати процедуру реєстрації ключа іммобілайзером (версії без системи доступу до автомобіля без ключа) або реєстрацію електронного ключа (версії із системою доступу до автомобіля без ключа).