Заміна масла та масляного фільтра (для застосування на моделі Honda CR-V)

#масло_і_масляний_фільтр #система_мастила #бензиновый_двигатель_2_4_л #Honda_CR_V #Хонда_СРВ

Олива та оливний фільтр у бензиновому двигуні 2,4 л

Примітка:
Рекомендується заливати олію тієї ж марки, що було в двигуні. Якщо масло заливатиметься іншої марки, то промийте систему змащення двигуна спеціальним засобом. Для цього після зливу старої оливи залийте рідину для промивання до нижньої позначки масловимірювального щупа. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати 10 хвилин на холостих обертах. Злийте цей засіб і лише після цього замініть масляний фільтр. Тепер можна залити нову олію.

1. Якщо двигун холодний, запускаємо і прогріваємо його до робочої температури, щоб моторне масло мало достатню плинність.

2. Встановлюємо автомобіль над ямою або естакаду, або злегка піднімаємо передню частину автомобіля, щоб можна було дістатися до пробки зливного отвору (для цього попередньо загальмовуємо автомобіль гальмом стоянки і встановлюємо противідкатні упори під задні колеса).

3. Заглушуємо двигун і вичікуємо кілька хвилин, щоб масло повністю скло в масляний піддон.

4. Відкриваємо капот.

5. Відкручуємо кришку маслозаливної горловини і злегка піднімаємо масловимірювальний щуп.

Увага:
Далі, дотримуємося обережності, щоб не доторкнутися до гарячих елементів вихлопної системи.

6. Залазимо під автомобіль і хрестовою викруткою відвертаємо чотири гвинти кріплення металевого лючка в нижньому захисті двигуна.

7. Потягнувши назад, виводимо лючок із зачеплення з гачком, а потім його знімаємо.

8. Бачимо пробку зливного отвору та масляний фільтр.

9. Ключем з головкою на 17 послаблюємо затягування пробки зливного отвору (приблизно на півоберта).

Примітка:
Перед відвертанням, за допомогою щітки по металу, очищаємо пробку та область навколо неї від пилу та бруду та наносимо на пробку, при необхідності, проникаючу рідину (типу WD-40 або аналог).

10. Розташовуємо під зливним отвором в масляному піддоні ємність для збирання моторного масла (об'єм ємності – не менше 5 л), пальцями руки відвертаємо пробку…

Увага:
- Дотримуємося обережності, щоб не обпектися олією.
- Використовуйте рукавички, щоб захистити руки, також рекомендується завжди використовувати захисні окуляри.

Примітка:
- Точно маємо ємність для збору моторного масла, з урахуванням того, що масло почне витікати після викручування пробки під деяким тиском, що може змінити напрям струменя.
- При відвертанні намагайтеся притискати пробку до піддону, особливо на останніх обертах різьблення.

… і зливаємо олію із системи двигуна в ємність, яку, можливо, доведеться переміщати по ходу процедури, оскільки потік оливи в завершальній стадії перетворюється на тонкий струмок, як показано нижче.

11. Поки олива стікає в ємність, беремо пробку зливного отвору і протираємо ганчіркою, щоб очистити її від старої оливи або металевих та сторонніх частинок. Перевіряємо стан кільця ущільнювача пробки, якщо кільце пошкоджене або сильно обжате, замінюємо його новим.

12. Після закінчення зливу оливи (масло витікатиме рідкісними краплями) …

… прибираємо ганчіркою з масляного піддону та зливного отвору залишки оливи…

… і загортаємо пробку з кільцем ущільнювача. Момент затягування пробки 38 Н·м.

13. Далі, міняємо масляний фільтр.

14. Послаблюємо затягування старого масляного фільтра за допомогою рук, обертаючи його проти годинникової стрілки. Якщо фільтр "прикипів", тоді вдається до допомоги спеціального ключа для масляних фільтрів. Якщо фільтр не вдається відвернути руками і немає цього спеціального ключа, тоді пробиваємо корпус фільтра викруткою (ближче до дна фільтра, щоб не пошкодити штуцер двигуна) і відвертаємо його, користуючись цією викруткою як важелем.

15. Підкладаємо під масляний фільтр ганчір'я та ємність, яка збере в подальшому масло, і акуратно, щоб не розбризкати масло, остаточно його відвертаємо. Потім видаляємо старий масляний фільтр у відходи.

Увага:
- Дотримуємося обережності, щоб не обпектися олією.
- Використовуйте рукавички, щоб захистити руки, також рекомендується завжди використовувати захисні окуляри.

Примітка:
При відвертанні з фільтра буде витікати масло, яке слід обережно злити в ємність, після чого зняти сам фільтр. При знятті дотримуємося обережності, оскільки масляний фільтр повністю заповнений олією.

16. Гіркою видаляємо масло з посадкового місця фільтра на двигуні. Залишки старої оливи коптитимуть при роботі двигуна, а також завадять встановити належним чином новий фільтр. Переконуємося в тому, що до поверхні блоку циліндрів не прилипло кільце ущільнювача старого фільтра (при необхідності скористайтеся ліхтариком). Кільце, що прилипло, можна видалити за допомогою скребка.

17. Беремо новий масляний фільтр і змащуємо його кільце ущільнювача свіжим моторним маслом.

Примітка:
Перед встановленням нового масляного фільтра порівнюємо знятий та новий фільтри, щоб переконатися у відповідності їх типів.

18. Заливаємо в масляний фільтр свіжу моторну олію (приблизно 0,2 л). Чекаємо кілька секунд, щоб олива трохи ввібралася у фільтр.

19. Потім встановлюємо масляний фільтр на автомобіль.

20. Закручуємо фільтр за годинниковою стрілкою до зіткнення кільця ущільнювача з двигуном. Після цього догортаємо масляний фільтр ще на 3/4 обороту із зусиллям від руки, без застосування будь-якого інструменту (згідно з інструкцією з його монтажу, що додається до фільтра).

Примітка:
За необхідності скористайтесь динамометричним ключем. Максимальне зусилля затягування фільтра має перевищувати 12 Н∙м. В іншому випадку можна пошкодити кільце ущільнювача фільтра.

21. Заливаємо свіжу олію в двигун через лійку та маслозаливну горловину.

Примітка:
При цій процедурі автомобіль повинен перебувати в горизонтальному положенні, інакше це призведе до неправильної заправки масла та подальшого пошкодження двигуна.

22. Об'єм масла, що заливається, становить приблизно 4,2 л (з урахуванням залитого в масляний фільтр), але в будь-якому випадку рівень масла контролюємо за допомогою щупа:

- Чекаємо кілька хвилин, щоб масло встигло повністю стекти у двигун.

- Виймаємо масловимірювальний щуп, протираємо його чистим ганчірком і знову вставляємо щуп на місце до упору.

- Виймаємо щуп, рівень масляної плівки на щупі має бути між відмітками “MIN” і “MAX”. Якщо рівень масла наближається до позначки “MIN” або знаходиться нижче за неї, доливаємо достатню кількість масла, щоб його рівень знаходився в діапазоні “MIN-МАХ”.

- Закручуємо кришку маслозаливної горловини.

Увага:
Для того, щоб виключити можливе розбризкування масла в моторному відсіку, не запускайте двигун, якщо витягнуто масловимірювальний щуп та/або знято кришку маслозаливної горловини.

- Потім запускаємо двигун і даємо йому попрацювати на холостому ході кілька хвилин. Сигналізатор аварійного тиску оливи повинен згаснути через 2-3 секунди після запуску двигуна. Під час роботи двигуна перевіряємо, чи немає патьоків оливи з-під пробки зливного отвору та масляного фільтра. Глушимо двигун, вичікуємо кілька хвилин, щоб масло повністю скло в піддон, і знову перевіряємо його рівень. При необхідності доливаємо олію до необхідного рівня.

23. Закручуємо кришку маслозаливної горловини (за потреби) і встановлюємо на місце лючок у нижньому захисті двигуна.

24. Далі обнулюємо в комп'ютері дані про заміну оливи, для цього виконуємо наступне:

• Включаємо запалення.
• Натискаємо на регулятор яскравості підсвічування панелі приладів до того моменту, поки на дисплеї не з'явиться індикатор “Oil Life”.

• Далі натискаємо та утримуємо цей регулятор доти (приблизно 10 секунд), поки на дисплеї індикатор “Oil Life” не почне блимати.
• Після цього знову натискаємо та утримуємо цей регулятор (приблизно 5 секунд), поки на дисплеї індикатор “Oil Life” не скидається на 100%.

• Вимикаємо запалювання. Лічильник міжсервісного інтервалу скинутий.

Відеоогляд процедури заміни оливи та масляного фільтра в бензиновому двигуні 2,4 л Honda CR-V з 2012 року