Часткова заміна мастила в автоматичній коробці передач (для застосування на моделі Honda CR-V)

#масло_автоматичної_коробки_передач #трансмісія #Honda_CR_V #Хонда_СРВ

Олива в автоматичній коробці передач

Примітка:
- Існують два види заміни масла в автоматичній коробці передач: часткова та повна. При частковій заміні змінюється приблизно половини всього об'єму масла, оскільки, злити все масло неможливо, воно залишається в гідротрансформаторі, а також деяких інших вузлах системи. Щоб зробити повну заміну, необхідно спеціальне обладнання, за допомогою якого із системи відкачується вся трансмісійна олива. Потім система промивається та заливається нове масло. Повну заміну бажано виконувати у спеціалізованому автосервісі.
- При частковій заміні, об'єм масла, що заливається, становить приблизно 2,6 л.
- Олива, що рекомендується: Honda ATF DW-1.

Увага:
Застосування іншого масла, яке відрізняється від Honda ATF DW-1, може призвести до серйозного погіршення роботи автоматичної коробки передач, значного скорочення терміну її служби, а також стати причиною її несправності.

1. Якщо коробка передач холодна, запускаємо і прогріваємо двигун до нормальної робочої температури (має включитися електровентилятор системи охолодження), щоб трансмісійна олива мала достатню плинність.

2. Встановлюємо автомобіль над ямою або естакаду, або злегка піднімаємо передню частину автомобіля, щоб можна було дістатися до пробки зливного отвору (для цього попередньо загальмовуємо автомобіль гальмом стоянки і встановлюємо противідкатні упори під задні колеса).

3. Заглушуємо двигун і вичікуємо кілька хвилин, щоб масло повністю скло в коробку передач.

4. Відкриваємо капот.

5. Злегка піднімаємо масловимірювальний щуп автоматичної коробки передач.

Увага:
Далі, дотримуємося обережності, щоб не доторкнутися до гарячих елементів вихлопної системи.

6. Залазимо під автомобіль і хрестовою викруткою відвертаємо два гвинти кріплення пластикового лючка в нижньому захисті двигуна.

7. Потім знімаємо цей лючок…

… і бачимо пробку зливного отвору автоматичної коробки.

8. Ключем з головкою-чотиригранником на 3/8” послаблюємо затягування пробки зливного отвору (приблизно на півоберта).

Примітка:
Перед відвертанням, за допомогою щітки по металу, очищаємо пробку та область навколо неї від пилу та бруду та наносимо на пробку, при необхідності, проникаючу рідину (типу WD-40 або аналог).

9. Розташовуємо під зливним отвором у корпусі коробки передач ємність для збору трансмісійної оливи (об'єм ємності – не менше 3 л), пальцями руки відвертаємо пробку…

Увага:
- Дотримуємося обережності, щоб не обпектися олією.
- Використовуйте рукавички, щоб захистити руки, також рекомендується завжди використовувати захисні окуляри.

Примітка:
- Точно маємо ємність для збору трансмісійної оливи, з урахуванням того, що олива почне витікати після викручування пробки під деяким тиском, що може змінити напрям струменя.
- При відвертанні намагайтеся притискати пробку до корпусу коробки, особливо на останніх обертах різьблення.

… і зливаємо олію з коробки передач у ємність, яку, можливо, доведеться переміщати по ходу процедури, оскільки потік оливи в завершальній стадії перетворюється на тонку цівку.

10. Поки олива стікає в ємність, беремо пробку зливного отвору і знімаємо з неї старе кільце ущільнювача. Видаляємо кільце у відходи. Потім протираємо пробку ганчіркою, щоб очистити її від старої оливи або металевих та сторонніх частинок. Після цього встановлюємо на пробку нове кільце ущільнювача.

11. Після закінчення зливу оливи (масло витікатиме рідкісними краплями) …

… прибираємо ганчіркою з корпусу коробки передач та зливного отвору залишки оливи…

… і загортаємо пробку. Момент затягування пробки 49 Н·м.

12. Остаточно витягаємо масловимірювальний щуп.

13. Через лійку та направляючу масловимірювального щупа заливаємо свіжу трансмісійну олію в коробку передач. Заливаємо стільки оливи, скільки було злито (приблизно 2,6 л).

Увага:
- Не перенаповнюйте коробку передач.
- Заливаємо масло повільно та обережно, намагаючись не пролити його. Негайно витираємо патьоки, оскільки вони можуть пошкодити обладнання, розташоване в моторному відсіку.

Примітка:
При цій процедурі автомобіль повинен перебувати в горизонтальному положенні, інакше це призведе до неправильної заправки масла та подальшого пошкодження автоматичної коробки.

14. Запускаємо двигун і прогріваємо його до нормальної робочої температури (має включитися електровентилятор системи охолодження).

15. Потім натискаємо на педаль гальма та переміщуємо важіль селектора через кожне положення вибору режимів.

Примітка:
- Інтервал між перемиканнями витримуйте не менше трьох секунд.
- Переміщуйте важіль селектора повільно, щоб прокачати олію через кожну деталь коробки.
- Цю операцію проводимо кілька разів.

16. Після цього повертаємо важіль селектора в положення Р і даємо двигуну попрацювати на холостому ходу протягом декількох хвилин, щоб осіло все масло, що спінилося, і його рівень стабілізувався. Відпускаємо гальмо педаль.

17. Залізаємо під автомобіль і перевіряємо чи немає патьоків трансмісійної оливи з-під пробки зливного отвору.

18. Заглушуємо двигун і перевіряємо рівень масла при прогрітій коробці:

Примітка:
Перевіряємо рівень масла протягом 60-90 секунд після вимкнення двигуна.

• -Виймаємо масловимірювальний щуп, протираємо його чистою ганчіркою і знову вставляємо щуп на місце до упору.

• Виймаємо щуп, рівень масляної плівки на щупі повинен бути в межах заштрихованої області. Якщо рівень масла наближається до нижньої позначки або знаходиться нижче за неї, доливаємо достатню кількість масла, щоб його рівень знаходився в потрібному діапазоні.

19. Встановлюємо на місце лючок у нижньому захисті двигуна.

Відеоогляд процедури часткової заміни оливи в автоматичній коробці передач Honda CR-V з 2012