Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинового двигуна 2,0 л

Механічна частина бензинових двигунів 2,4 л

Механічна частина дизельного двигуна 2,2 л

Механічна частина дизельного двигуна 1,6л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Безступінчаста автоматична трансмісія

Роздавальна коробка

Привідні вали та задня головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

  • Склоочисники та омивачі
  • Аудіосистема та центральний дисплей
  • Звукові сигнали
  • Прикурювач та розетки для додаткового обладнання
  • Електросхеми
    • Звуковий сигнал
    • Система заряджання
    • Система запалювання
    • Прикурювач та розетки живлення
    • Система запуску
    • Розподіл живлення
    • Головне освітлення
    • Система регулювання рівня світла фар
    • Покажчики поворотів та аварійна сигналізація, габаритні вогні, підсвічування номерного знака
    • Підсвічування панелі приладів
    • Посадкове освітлення та підсвічування замка запалювання
    • Ліхтарі заднього ходу
    • Розведення маси
    • Стоп-сигнали
    • Протитуманне освітлення
    • Освітлення салону
    • Передні склоочисники та омивачі
    • Склоочисник та омивач заднього скла
    • Підігрів заднього скла та зовнішніх дзеркал
    • Електропідсилювач рульового керування EPS
    • VSA/ABS
    • Контактний диск

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Перевірка компресії бензинового двигуна 2,4 л Honda CR-V з 2012 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Honda CR-V, двигун Honda CR-V, ремонт Honda CR-V, ремонт двигуна Honda CR-V, характеристики Honda CR-V, регулювання клапанів Honda CR-V, система впускання Honda CR-V, система випуску Honda CR -V, система живлення Honda CR-V

2. Перевірка компресії двигуна

Увага:
Після перевірки компресії необхідно скинути блок PCM. В іншому випадку цей блок продовжуватиме блокувати роботу паливних форсунок.

1. Запустити двигун. Утримувати частоту обертання колінчастого валу на 3000 об/хв без навантаження (автоматична коробка передач у режимі Р або N, механічна коробка передач у нейтральному положенні) до спрацювання вентилятора радіатора, після чого залишити двигун працювати на холостому ході.

2. Підключити прилад HDS до роз'єму шини даних (DLC) (A), розташованого під приладовою панеллю водія.

перевірка компресії двигуна Honda CR-V, перевірка компресії двигуна Хонда СРВ

3. Переконайтеся, що пристрій HDS встановив зв'язок з автомобілем. Якщо зв'язок відсутній, перевірте ланцюг шини даних.

4. Вибрати в меню PGM-FI INSPECTION («ПЕРЕВІРКА СИСТЕМИ ПРИСПИКУ») приладу HDS пункт ALL INJECTORS STOP («ЗУПИНКА ВСІХ ФОРСУНОК»).

5. Зняти котушки запалювання та свічки (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

6. Приєднайте компресометр до отвору свічки запалювання.

перевірка компресії двигуна Honda CR-V, перевірка компресії двигуна Хонда СРВ

Двигун K24Z9 (версії до рестайлінгу 2015 року)

перевірка компресії двигуна Honda CR-V, перевірка компресії двигуна Хонда СРВ

Двигун K24W2 (версії після рестайлінгу 2015 року)

7. Натиснути педаль акселератора, щоб повністю відкрити дросельну заслінку. Повертаючи колінчастий вал двигуна стартером, виміряти компресію в циліндрі двигуна.

Примітка:
Компресія у циліндрах двигуна: 930 кПа (9,48 кг/см²).

9. Аналогічно виміряти компресію в інших циліндрах двигуна.

Примітка:
Максимальне відхилення значення компресії у різних циліндрах двигуна: 200 кПа (2,04 кг/см²).

10. У разі низької компресії в одному або кількох циліндрах залити невелику кількість моторного масла через отвір для свічки запалювання та повторити вимір.

  • Якщо додавання масла допомагає нормалізувати компресію, ймовірно, має місце зношування або пошкодження поршневих кілець та/або поверхні циліндрів.
  • Якщо тиск залишається низьким, можливо, підклинює або нещільно посаджений який-небудь клапан, або є витік через прокладку.

Крім того, перевірити такі пункти:

  • Зазори в клапанах.
  • Фази газорозподілу.
  • Пошкодження або зношування кулачків розподільчого валу.
  • Пошкодження або зношування клапанів і сідел клапанів.
  • Ушкодження прокладання головки блоку циліндрів.
  • Пошкодження або зношування поршневих кілець.
  • Пошкодження або зношування поршнів або циліндрів.

11. Встановити свічки та котушки запалювання (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

12. Повернути вимикач запалення в положення ON (II) або натиснути кнопку пуску/зупинки двигуна для вибору режиму ON (див. розділ 3а «Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування»).

13. Переконайтеся, що пристрій HDS встановив зв'язок з автомобілем. Якщо зв'язок відсутній, перевірте ланцюг шини даних.

14. Вибрати в меню PGM-FI INSPECTION («ПЕРЕВІРКА СИСТЕМИ ПРИСПИКУ») приладу HDS пункт PCM RESET (СКИД PCM) для скасування блокування роботи форсунок.