Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинового двигуна 2,0 л

Механічна частина бензинових двигунів 2,4 л

Механічна частина дизельного двигуна 2,2 л

Механічна частина дизельного двигуна 1,6л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Безступінчаста автоматична трансмісія

Роздавальна коробка

Привідні вали та задня головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Склоочисники та омивачі
Аудіосистема та центральний дисплей
Звукові сигнали
Прикурювач та розетки для додаткового обладнання
Електросхеми
- Звуковий сигнал
- Система заряджання
- Система запалювання
- Прикурювач та розетки живлення
- Система запуску
- Розподіл живлення
- Головне освітлення
- Система регулювання рівня світла фар
- Покажчики поворотів та аварійна сигналізація, габаритні вогні, підсвічування номерного знака
- Підсвічування панелі приладів
- Посадкове освітлення та підсвічування замка запалювання
- Ліхтарі заднього ходу
- Розведення маси
- Стоп-сигнали
- Протитуманне освітлення
- Освітлення салону
- Передні склоочисники та омивачі
- Склоочисник та омивач заднього скла
- Підігрів заднього скла та зовнішніх дзеркал
- Електропідсилювач рульового керування EPS
- VSA/ABS
- Контактний диск

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Honda CR-V (RM) з 2012 року (з урахуванням оновлення 2015 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 40.29 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(10)

Поворотний кулак та передня колісна маточина Honda CR-V з 2012 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремонт ходової частини Honda CR-V, ходова частина автомобіля Honda CR-V, передня підвіска Honda CR-V, задня підвіска Honda CR-V, ремонт передньої підвіски Honda CR-V, ремонт задньої підвіски Honda CR-V

3. Поворотний кулак та передня колісна маточина

Перевірка люфта переднього колісного підшипника

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Зняти переднє колесо з автомобіля.

3. Встановити відповідні шайби (А).

4. Встановити колісні гайки (B).

5. Затягнути гайки, щоб надійно зафіксувати гальмівний диск на колісній маточині.

6. Встановити індикатор годинного типу (С), як показано на малюнку.

7. Помістити індикатор годинникового типу навпроти фланця або кришки маточини.

8. Виміряти осьовий люфт колісного підшипника, переміщуючи гальмівний диск усередину та назовні.

Примітка:
Допустимий осьовий люфт колісного підшипника: 0~0,05 мм.

9. Якщо виміряне значення люфта колісного підшипника перевищує норму, замініть колісний підшипник або весь вузол колісної маточини.

10. Встановити колесо на автомобіль.

Примітка:
Перед встановленням колеса очистити контактні поверхні між гальмівним диском та внутрішньою поверхнею колеса.

Зняття та встановлення поворотного кулака, передньої колісної маточини та колісного підшипника

Необхідні спеціальні інструменти та пристрої

Зображення	Призначення / номер каталогу
	Знімач кульової опори, 32 мм 07MAC-SL00101
	Знімач кульової опори, 28 мм 07MAC-SL00201
	Пристрій для зняття/установки колісної маточини 07GAF-SD40100
	Рукоятка, 15 x 135L 07749-0010000
	Оправлення для запресування підшипників, 62? ?68 мм 07746-0010500
	Опорна основа 07965-SD90100
	Оправлення для запресування сальника, 96 мм 07ZAD-PNA0100

Зняття та встановлення поворотного кулака, передньої колісної маточини та колісного підшипника

Примітка:
Під час зняття та встановлення компонентів рекомендується користуватися малюнком загального вигляду.

Зняття поворотного кулака, передньої колісної маточини та колісного підшипника

1. Підняти автомобіль на підйомнику та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Зняти переднє колесо з автомобіля.

3. Відвернути болт кріплення гальмівного шлангу (А).

4. Зняти гальмівний супорт (В).

Примітка:
- Щоб уникнути пошкоджень гальмівного супорта або гальмівного шланга, підвісити супорт на кузові автомобіля за допомогою шматка дроту.
- Не перекручувати гальмівний шланг.

5. Зняти колісний датчик (А).

Примітка:
Не від'єднувати роз'єм колісного датчика.

6. Вигнути стопор (А) із шпиндельної гайки (В).

7. Відвернути шпиндельну гайку.

8. Зняти гальмівний диск (А).

Примітка:
Якщо гальмівний диск прикипів до колісної маточини, вкрутіть два болти 8x1,25 мм (В) у гальмівний диск, щоб скинути його зі маточини. Щоб уникнути деформації гальмівного диска, вкручувати болти по черзі на чверть обороту (90°) за один підхід.

9. Від'єднати кульову опору нижнього важеля підвіски від поворотного кулака (див. вище в цьому розділі).

10. Від'єднати шаровий шарнір наконечника рульової тяги від поворотного кулака (див. вище в цьому розділі).

11. Відвернути стяжні болти (А) і гайки (В), що самоконтрятся, стійки підвіски.

12. Потягнувши поворотний кулак (С) назовні, від'єднати зовнішній шарнір приводного валу (D) від колісної маточини, після чого зняти поворотний кулак зі маточкою.

Увага:
Не тягти край приводного валу назовні. Це може призвести до поділу приводного валу всередині шарніра рівних кутових швидкостей.

13. Від'єднати маточину (А) від поворотного кулака (В).

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити і не деформувати бризковик (С).

14. Випресувати внутрішнє кільце колісного підшипника (А) зі маточини (В).

15. Зняти бризковик (А).

16. Видалити стопорне кільце (В).

17. Випресувати колісний підшипник (А) з поворотного кулака (В).

Заміна колісних болтів

1. Зняти колісну маточину з автомобіля (див. вище).

2. За допомогою гідравлічного преса випресувати колісний болт (А) зі маточини (В), підперши маточину підходящою підставкою (С).

Увага:
- Не використовувати молоток чи ударний інструмент (пневматичний чи електричний).
- Будьте обережні, щоб не пошкодити різьблення колісних болтів.

3. Вставити новий колісний болт (А) у колісну маточину (В), поєднавши шліцеві поверхні (С) болта та отвори маточини.

Примітка:
- Знежирити поверхні навколо колісного болта.
- Переконатись у тому, що колісний болт не перекошений.
- Перед встановленням нового колісного болта ретельно очистити контактні поверхні болта та маточини.

4. Запресувати колісний болт за допомогою гідравлічного преса до упору, підперши маточину підходящою підставкою (D).

Встановлення поворотного кулака, передньої колісної маточини та колісного підшипника

1. Перед складанням ретельно промити поворотний кулак і колісну маточину сильнодіючим розчинником.

2. Запресувати новий колісний підшипник (А) у поворотний кулак (В).

Примітка:
Встановити колісний підшипник імпульсним диском (С) (коричневого кольору) усередину поворотного кулака.

3. Встановити нове стопорне кільце (А).

4. Встановити бризковик (В).

5. Встановити маточину (А) у поворотний кулак (В).

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити бризковик (С).

6. Встановити поворотний кулак зі ступицею (А) на автомобіль.

Примітка:
Нанести мастило на контактні поверхні колісного підшипника та зовнішній шарнір приводного валу.

7. Підключити нижню кульову опору (А) до поворотного кулака.