Онлайн посібник з ремонту Honda CR-V з 2012 року

Вступ

Абревіатура "CR-V" розшифровується як "Compact Recreational Vehicle", або "компактний автомобіль для відпочинку". Вперше ця назва була введена компанією Honda у 1995 році для позначення компактних позашляховиків, що випускаються під її маркою.

Світова прем'єра четвертого покоління моделі (заводське позначення — «RM») відбулася на автосалоні у Лос-Анджелесі у 2011 році, а її європейська версія дебютувала у Парижі у липні 2012 року. Як і раніше, це позашляховик класу «К1» із переднім чи повним приводом.

Нова модель дещо змінилася у габаритах. Зокрема, дорожній просвіт став меншим на 20 мм (зі 185 до 165 мм), а загальна довжина та висота кузова скоротилися відповідно на 5 мм (до 4529 мм) та на 30 мм (до 1654 мм). При цьому ширина та колісна база не змінилися: як і раніше, 1820 та 2620 мм відповідно. Залишилися колишніми і розміри передньої та задньої колій: 1570 та 1585 мм. Дизайнери Honda доклали чимало зусиль для того, щоб новий CR-V став виглядати сучасніше та стильніше. Решітка радіатора, «затікає» на передні фари зі світлодіодними вставками, виглядає оригінально і елегантно. Задні ліхтарі, що далеко заходять на боковини, у поєднанні з формою вікон позаду задніх дверей надають вигляду автомобіля стрімкості, а також візуально подовжують машину. Крім того, інженерам вдалося знизити аеродинамічний опір кузова на 6%.

Інтер'єр CR-V четвертого покоління цілком відповідає зовнішності. Ергономіка та функціональність успішно поєднуються із сучасним дизайном. Якість складання та матеріалів обробки на найвищому рівні. Комбінація приладів виділяється великим спідометром з екранчиком бортового комп'ютера всередині циферблата. Інші прилади розташувалися з його боків. Важіль коробки розміщений на «постаменті», що виступає з панелі приладів. Під вітровим склом – стандартний п'ятидюймовий екран. У центрі панелі приладів — кнопки сучасної аудіосистеми або опційно інформаційний дисплей системи i-MID, на який виводяться карта навігатора або зображення з камери заднього виду. Всі прилади та екрани добре видно водію в будь-яку погоду і в будь-який час доби. Завдяки широкому діапазону регулювань сидінь та кермової колонки водій може підібрати для себе оптимальне положення за кермом.

Трансмісійний тунель (навіть у версії з повним приводом) став набагато нижчим. Опустивши задні сидіння на 30 мм, інженери Honda збільшили простір над головами пасажирів навіть при одночасному зменшенні висоти автомобіля.

Довжина багажного відсіку становить 1570 мм, що на 140 мм більше, ніж у попередньому поколінні. В результаті, корисний об'єм багажника становить 569 л. За бажання це значення можна збільшити до 1669 л - спинки задніх сидінь можуть складатися в пропорції 60:40, утворюючи рівну підлогу.

Лінійка силових агрегатів CR-V 2012 модельного року представлена ​​двома бензиновими та одним дизельним двигунами. Бензинові рядні «четвірки» із системою зміни тривалості та висоти підйому клапанів i-VTEC мають робочі об'єми 2,0 л та 2,4 л та розвивають потужність до 150 л.с. та 190 л.с. відповідно. Турбований дизель i-DTEC об'ємом 2,2 л розвиває потужність до 150 л. Силові агрегати працюють у парі з шестиступінчастою механічною або п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач.

Інтелектуальна система повного приводу Real-Time AWD влаштована таким чином, що обидві осі включені навіть тоді, коли автомобіль стоїть на місці. Коли він починає рух, електроніка, не виявляючи пробуксовування коліс, передає все тягове зусилля на передню вісь. Адаптивний електропідсилювач кермового управління EPS, що працює безпосередньо з системою динамічної стабілізації VSA, не тільки підвищує керованість автомобіля, але знижує стомлюваність водія.

Підвіска коліс – стійки McPherson попереду та компактна багатоважільна схема ззаду. Геометрія підвіски налаштована таким чином, щоб у повороті внутрішнє колесо залишалося у вертикальному положенні для кращого зчеплення дорогою.

Переглянувши зони деформації кузова, інженери підвищили його жорсткість на згин на 7% і кручення на 9%. У поєднанні з подушками та шторками безпеки це забезпечує найвищий ступінь захисту водія та пасажирів у разі аварій. За результатами серії краш-тестів, проведених незалежною організацією Euro NCAP, Honda CR-V отримала максимальний безпековий рейтинг— п'ять зірок.

Восени 2014 року громадськості було представлено рестайлінгову версію четвертого покоління Honda CR-V. Автомобіль отримав нову решітку радіатора, інші бампери та оптику, а також інші візуальні елементи. Але найзначніші зміни торкнулися технічного оснащення.

Місце 2,2-літрового дизеля в моторній гамі зайняв новий 1,6-літровий двигун i-DTEC, потужність якого в залежності від версії може становити 120 або 160 к.с. Такий силовий агрегат комплектується новою дев'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. Примітно, що при меншому робочому обсязі цей двигун більш ніж на третину ефективніший. 2,4-літровий бензиновий двигун також змінився новим агрегатом сімейства Earth Dreams аналогічного об'єму і потужності. Однак, незважаючи на подібність, нова бензинова «четвірка» більш тяжка (245Н·м при 3900 об/хв замість 220 Н·м при 4300 об/хв), легше на 4,5% і 5% економічніше попередника. Крім того, оновлена ​​модель отримала безступінчасту трансмісію (варіатор), що раніше представлена ​​на Honda Accord дев'ятого покоління. Для покращення керованості в оновленому CR-V були вдосконалені амортизатори, пружини, стабілізатори поперечної стійкості та змінені передавальні числа кермового механізму. Окрім іншого, інженери покращили шумо- та віброізоляцію, а також забезпечили автомобіль різними електронними системами безпеки, серед яких адаптивний круїз-контроль Intelligent Adaptive Cruise Control (i-ACC), моніторинг сліпих зон, система утримання в смузі руху, система Honda SENSING, що об'єднує камеру і радар.

Honda CR-V пропонується покупцям у різних рівнях комплектації: Comfort, Elegance, Lifestyle, Sport, Executive, Premium. Вже в базовому оснащенні доступні двозонний клімат-контроль, електропривод і підігрів зовнішніх дзеркал заднього виду, підігрів передніх сидінь, електросклопідйомники всіх дверей, датчик рівня рідини, що омиває, круїз-контроль і обмежувач швидкості, вісім подушок безпеки, іммобілайзер, системи активної безпеки. /VSA, дистанційне керування аудіосистемою з кермового колеса. У обладнання більш дорогих версій входять омивачі фар, підігрів зони спокою склоочисників, шкіряна обшивка салону, додатковий сенсорний дисплей, електропривод регулювання сидінь з функцією запам'ятовування положення, камера заднього виду, перемикачі підрульові коробки передач, газорозрядні (ксенонові) фари бічних зон у поворотах, протитуманні фари, панорамний люк та багато іншого.

Honda CR-V четвертого покоління користується заслуженою популярністю. Автомобіль удостоєний безлічі нагород звань, серед яких «Найнадійніший і якісніший кросовер 2013», «Найбільш продаваний у світі SUV 2013» (703562 автомобіля), Кращий SUV у категоріях «Комфорт», «Швидкість» та «Внутрішній простір» 20 Найкращий кросовер за співвідношенням ціни/якості у 2015 році», «Кросовер року — 2015», «Кращий сімейний автомобіль 2016», «Лідер за залишковою вартістю» у 2014-му та 2016 роках.

У цьому посібнику наведено вказівки щодо експлуатації та ремонту всіх модифікацій Honda CR-V (RM), що випускаються з 2012 року до теперішнього часу, з урахуванням оновлення 2015 року.