Заміна масла та масляного фільтра двигуна 1,8 л TSI (для застосування на моделі VW Passat B7)

#масло_і_масляний_фільтр #система_мастила #двигатель_1_8_л_TSI_CDAB_ #VW_Passat_B7

Олія та масляний фільтр двигуна 1,8 л TSI (CDAB)

1. Якщо двигун холодний, запускаємо та прогріваємо його до робочої температури.

2. Встановлюємо автомобіль над ямою чи естакаду.

3. Відкриваємо капот і відкручуємо кришку маслозаливної горловини. Потім знімаємо декоративну кришку двигуна.

4. Залазимо під автомобіль, відвертаємо болти кріплення та знімаємо захист двигуна.

5. Потім ключем із насадкою TORX T45 послаблюємо затягування пробки зливного отвору.

Примітка:
- Перед відвертанням, за допомогою щітки по металу, очищаємо пробку та область навколо неї від пилу та бруду та наносимо на пробку, при необхідності, проникаючий склад (типу WD-40).
- У деяких автомобілях корок може бути під звичайний ключ.

6. Розташовуємо під зливний отвір у масляному піддоні ємність для збору моторної оливи, пальцями відвертаємо пробку і зливаємо оливу в ємність (об'єм ємності – не менше 4 л).

Увага:

Дотримуємося обережності, щоб не обпектися олією.

7. Поки олія стікає в ємність, міняємо масляний фільтр. Фільтр змінюємо зверху.

Примітка:
На цьому двигуні масляний фільтр знаходиться зверху зліва (якщо дивитися проти руху) біля впускного колектора.

8. Виймаємо з тримачів та прибираємо убік шланг, розташований над масляним фільтром.

9. Відкручуємо старий масляний фільтр за допомогою рук. Якщо фільтр "прикипів", тоді вдається до допомоги спеціального ключа. Якщо фільтр не вдається відвернути руками і немає цього спеціального ключа, тоді пробиваємо корпус фільтра викруткою (ближче до дна фільтра, щоб не пошкодити штуцер) і відвертаємо його, користуючись цією викруткою як важелем.

10. Розташовуємо навколо масляного фільтра ганчір'я для збору масла, що витікає, і акуратно його відвертаємо. Видаляємо старий фільтр у відходи.

11. Дрантям видаляємо масло і бруд із посадкового місця фільтра на двигуні.

12. Беремо новий масляний фільтр і заливаємо в нього трохи свіжої моторної оливи.

Примітка:
Не заливайте у фільтр багато оливи, інакше, при встановленні фільтра на двигун, масло витікатиме.

13. Змащуємо кільце ущільнювача нового фільтра свіжим моторним маслом…

… та встановлюємо його на автомобіль. Закручуємо фільтр до зіткнення кільця ущільнювача з посадковим місцем. Після цього догортаємо масляний фільтр ще на 3/4 обороту із зусиллям від руки, без застосування будь-якого інструменту (згідно з інструкцією з його монтажу, що додається до фільтра).

14. Поки ми заміняли масляний фільтр, масло з блоку циліндрів мало стекти в ємність (має пройти не менше 10 хвилин).

15. Беремо пробку зливного отвору, протираємо її ганчіркою і замінюємо на нове її мідне кільце ущільнювача. В іншому випадку, можливий витік оливи.

16. Після закінчення зливу оливи (масло капатиме рідкими краплями) прибираємо ганчір'ям з масляного піддона залишки оливи і загортаємо пробку.

17. Заливаємо свіжу оливу в двигун через маслозаливну горловину. Об'єм масла, що заливається, повинен становити не менше 4,2 л, але в будь-якому випадку рівень масла контролюємо за допомогою щупа:

• Чекаємо кілька хвилин, щоб олія встигла повністю стекти в двигун.
• Виймаємо масловимірювальний щуп, протираємо його чистою ганчіркою і знову вставляємо щуп на місце до упору. Виймаємо щуп, рівень масляної плівки на щупі повинен бути між відмітками "MIN" і "MAX". Якщо рівень масла наближається до позначки “MIN” або нижче за неї, доливаємо масло.
• Потім запускаємо двигун і даємо йому попрацювати на холостому ході кілька хвилин. Сигналізатор аварійного тиску оливи повинен згаснути через 2-3 секунди після запуску двигуна. Під час роботи двигуна перевіряємо, чи немає патьоків оливи з-під пробки зливного отвору або біля масляного фільтра. Глушимо двигун, перевіряємо рівень масла і при необхідності доливаємо масло.

Увага:
Двигуни з турбонагнітачем:
При першому пуску двигуна після заміни моторної оливи та масляного фільтра враховуйте наступне: поки не згасне сигналізатор аварійного тиску оливи в комбінації приладів, двигун повинен працювати тільки на холостих обертах. Додати газ заборонено! При збільшенні оборотів можливе пошкодження турбонагнітачів або його повний вихід з ладу. Натискати на педаль акселератора дозволяється лише коли згасне сигналізатор аварійного тиску оливи в комбінації приладів (тобто коли в системі мастила встановиться належний тиск).

18. Встановлюємо захист двигуна та повертаємо на місце шланг, розташований над масляним фільтром. Встановлюємо декоративну кришку двигуна та закручуємо кришку маслозаливної горловини.

19. За потреби обнуляємо ТО в інформаційному дисплеї на комбінації приладів.

Відеоогляд процедури заміни масла та масляного фільтра двигуна 1,8 л TSI (CDAB) VW Passat B7