Компоненты системы смазки бензиновых двигателей Honda CR-V с 2012 года

2. Компоненты системы смазки бензиновых двигателей

Компоненты системы смазки бензинового двигателя 2,0 л

Компоненты системы смазки бензинового двигателя 2,4 л (K24Z9, версии до рестайлинга 2015 года)

Компоненты системы смазки бензинового двигателя 2,4 л (K24W2, версии после рестайлинга 2015 года)

Датчик давления масла

Снятие и установка датчика давления масла

Снятие датчика давления масла

1. Отсоединить разъем датчика давления масла (А).

Бензиновый двигатель 2,0 л

Бензиновый двигатель 2,4 л (K24Z9, версии до рестайлинга 2015 года)

Бензиновый двигатель 2,4 л (K24W2, версии после рестайлинга 2015 года)

2. Снять датчик давления масла (В).

3. Удалить остатки старого герметика из гнезда датчика.

Установка датчика давления масла

1. Нанести герметик (08C70-K0334 по каталогу запчастей) на резьбу датчика давления масла. Установить датчик в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

Примечание:
- Слишком большое количество герметика может привести к тому, что избытки герметика попадут в масляный канал или во впускное отверстие датчика давления, засоряя систему.
- Если с момента нанесения герметика прошло слишком много времени, полностью удалить старый герметик, после чего нанести новый.

2. Установить датчик давления масла (А).

Бензиновый двигатель 2,0 л

Бензиновый двигатель 2,4 л (K24Z9, версии до рестайлинга 2015 года)

Бензиновый двигатель 2,4 л (K24W2, версии после рестайлинга 2015 года)

3. Подсоединить разъем датчика давления масла (В).

Проверка датчика давления масла

1. Отсоединить разъем (А) от датчика давления масла.

Бензиновый двигатель 2,0 л

Бензиновый двигатель 2,4 л (K24Z9, версии до рестайлинга 2015 года)

Бензиновый двигатель 2,4 л (K24W2, версии после рестайлинга 2015 года)

2. Проверить наличие цепи между выводом датчика давления масла (В) и двигателем (массой). При остановленном двигателе цепь должна быть замкнутой. При работающем двигателе цепь должна быть разомкнутой.

Масляный фильтр

Замена масляного фильтра

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Ключ для масляного фильтра 07HAA-PJ70101

Снятие масляного фильтра

Примечание:
Иллюстрации показаны на примере версий с 2,0-литровым двигателем. Процедура замены масляного фильтра для остальных двигателей полностью аналогична.

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять масляный фильтр с помощью специального ключа.

3. Проверить масляный фильтр, чтобы убедиться, что резиновое уплотнение не прилипло к посадочной поверхности фильтра на двигателе.

4. Если нужно, выкрутить патрубок масляного фильтра.

Установка масляного фильтра

1. Навинтить две гайки 20?1,5 мм (А) на новый патрубок масляного фильтра. Удерживая одну гайку ключом, затянуть вторую гайку.

2. Установить патрубок масляного фильтра, обеспечив требуемую величину выступания.

3. Отвернуть гайки с патрубка масляного фильтра.

4. Проверить состояние резьбы (А) и резинового уплотнения (В) нового масляного фильтра.

5. Очистить посадочную поверхность масляного поддона.

6. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на резиновое уплотнение фильтра.

Примечание:
Использовать только фильтры со встроенной системой перепуска.

7. Вкрутить масляный фильтр от руки до контакта резинового уплотнения с посадочной поверхностью.

8. С помощью специального ключа дотянуть фильтр на ? оборота по часовой стрелке или моментом затяжки 12 Н·м.

Примечание:
Если на корпусе фильтра напечатаны цифры от 1 до 4 или метки от ▼ до ▼▼▼▼, использовать для затяжки фильтра следующую процедуру:

• Вкрутить фильтр настолько, чтобы его уплотнение коснулось посадочной поверхности на масляном поддоне, обращая внимание на цифру или на количество меток на корпусе фильтра, видную со стороны наблюдения.
• Дотянуть фильтр по часовой стрелке на три цифры или метки со стороны наблюдения. Например, если сначала видна метка ▼, затянуть фильтр так, чтобы стала видна метка ▼▼▼▼.

9. Поместить автомобиль на ровной поверхности. Запустить двигатель. Удерживать частоту вращения коленчатого вала на 3000 об/мин без нагрузки (автоматическая коробка передач в режиме Р или N, механическая коробка передач в нейтральном положении) до срабатывания вентилятора радиатора, после чего оставить двигатель работать на холостом ходу.

10. Проверить уровень масла в двигателе (см. соответствующий раздел выше).

11. Автомобили, оснащенные системой предупреждения о техническом обслуживании: выполнить сброс системы предупреждения о техническом обслуживании с помощью прибора HDS.

Снятие и установка основания масляного фильтра (только двигатели 2,4 л K24Z9, версии до рестайлинга 2015 года)

1. Снять масляный фильтр (см. выше).

2. Снять кронштейн WU-TWC.

3. Отвернуть болты (А) и снять основание масляного фильтра (В) с уплотнительными кольцами (С).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Затянуть болты кронштейна WU-TWC в указанной на рисунке последовательности.

Масляный поддон

Снятие и установка масляного поддона

Примечание:
Если не указано иное, то процесс снятия и установки масляного поддона без снятия двигателя с автомобиля показан на примере версии с 2,0-литровым двигателем. Снятие и установка масляного поддона для других двигателей аналогичен, с учетом конструктивных особенностей.

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Вспомогательная такелажная проушина 07MAK-PY30100
	Траверса для вывешивания двигателя AAR-T1256-J00 (по каталогу Snap-on Tools International, LLC.)

Снятие масляного поддона

1. Снять ремень привода навесного оборудования (см. главу 6а «Механическая часть бензинового двигателя 2,0 л» или главу 6b «Механическая часть бензиновых двигателей 2,4 л»).

2. Отсоединить разъем (А) и снять компрессор кондиционера (В).

Примечание:
- Не отсоединять шланги от компрессора кондиционера.
- Не перегибать чрезмерно шланги системы кондиционирования.
- Подвесить компрессор кондиционера с помощью проволоки.

3. Снять кронштейн компрессора кондиционера.

4. Снять декоративную крышку двигателя

5. Отсоединить разъемы (А) и снять держатели электропроводки (В).

6. Удалить зажимы электропроводки (А) и снять шланги принудительной вентиляции картера с зажима (В).

7. Снять крышки верхней части капота с обеих сторон автомобиля:

• Удалить клипсу (А).

• Отсоединить заднее уплотнение капота (В).
• Отсоединив фиксаторы, снять крышку верхней части капота (С).

8. Установить вспомогательную такелажную проушину:

• Снять водяной шланг (А) с зажима.

• Отсоединить шланг сапуна (В).
• Сдвинуть держатель электропроводки (А).

• Снять кронштейн держателя электропроводки (В).
• Установить вспомогательный такелажный подвес на головку блока цилиндров.

9. Подсоединить крюк (А) к такелажной проушине.

10. Затягивая барашковую гайку (В) от руки, вывесить силовой агрегат (узел двигателя с коробкой передач).

Примечание:
Соблюдать осторожность при работе возле ветрового стекла, чтобы не повредить его.

11. Слить моторное масло из двигателя (см. соответствующий раздел выше).

12. Снять передние колеса с автомобиля.

13. Снять передний грязеотражатель с автомобиля (см. главу 19 «Кузов»).

14. Снять выхлопной трубопровод А (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

15. Подпереть двигатель с помощью трансмиссионного домкрата с деревянным бруском, поместив их под масляный поддон двигателя.

16. Отвернуть болты крепления нижней маятниковой опоры силового агрегата (А).

17. Убрать трансмиссионный домкрат.

18. Снять кронштейн нижней маятниковой опоры.

19. Версии с системой автоматической регулировки уровня света фар: отсоединить разъем датчика хода передней подвески.

20. Версии с автоматической трансмиссией: снять крышку троса переключения режимов трансмиссии.

21. Снять сервисную крышку (А) и отвернуть болты крепления коробки передач (В).

22. Подпереть передний подрамник трансмиссионным домкратом.

23. Отвернуть средние болты (А) с обеих сторон переднего подрамника.

24. Отвернуть крепежные болты 14?80 мм (А) и 14?115 мм (В) от переднего подрамника (С) с задней стороны.

25. Вставить болты 14?80 мм в резьбовые отверстия болтов 14?80 мм так, чтобы они выступали примерно на 30 мм над установочной поверхностью.

26. Отвернуть болты (А) с передней стороны переднего подрамника (В).

27. Медленно опустить домкрат, чтобы подрамник понизился примерно на 60 мм.

28. Версии с датчиком уровня моторного масла:

• Снять крышку (А) и отсоединить разъем (В) датчика уровня масла.

• Снять держатель электропроводки.

29. Отвернуть болты крепления масляного поддона.

30. С помощью плоской отвертки отсоединить масляный поддон от рамы лестничного типа в указанных на рисунке точках.

Бензиновый двигатель 2,0 л

Бензиновый двигатель 2,4 л (K24Z9, версии до рестайлинга 2015 года)

Бензиновый двигатель 2,4 л (K24W2, версии после рестайлинга 2015 года)

31. Снять масляный поддон с двигателя.

Примечание:
Заменить уплотнительные кольца масляного поддона новыми после каждого снятия.

Установка масляного поддона

1. Нанести герметик на контактные поверхности рамы лестничного типа с масляным поддоном, огибая резьбовые отверстия с внутренней стороны.

Бензиновый двигатель 2,0 л

Бензиновый двигатель 2,4 л (K24Z9, версии до рестайлинга 2015 года)

Бензиновый двигатель 2,4 л (K24W2, версии после рестайлинга 2015 года)

Примечание:
- Если с момента нанесения герметика прошло слишком много времени, полностью удалить старый герметик, после чего нанести новый.
- После сборки двигателя необходимо подождать не менее получаса, прежде чем заправлять в него моторное масло. Не запускать двигатель в течение трех часов после сборки.

2. Вставить установочные штифты (А).

3. Установить масляный поддон (В) с новыми уплотнительными кольцами (С).

4. Затянуть болты крепления масляного поддона за три подхода в указанной на рисунке последовательности. При выполнении последнего подхода затянуть болты моментом 18 Н·м. Удалить излишки герметика со всех сторон масляного поддона.

Бензиновый двигатель 2,0 л

Бензиновый двигатель 2,4 л (K24Z9, версии до рестайлинга 2015 года)

Бензиновый двигатель 2,4 л (K24W2, версии после рестайлинга 2015 года)

5. Версии с датчиком уровня масла:

• Установить держатель электропроводки.

• Подсоединить разъем датчика уровня масла (А) и установить крышку (В).

6. Установить на место передний подрамник (см. главу 16 «Подвеска»).

7. Убрать трансмиссионный домкрат.

8. Установить сервисную крышку картера сцепления (версии с механической трансмиссией) или гидротрансформатора (версии с автоматической трансмиссией). Затянуть болты крепления коробки передач (А) и болты крепления сервисной крышки (В) установленными моментами затяжки.

9. Установить кронштейн нижней маятниковой опоры силового агрегата.

10. Затянуть болты нижней маятниковой опоры:

• Наживить новые болты нижней маятниковой опоры силового агрегата.

• Ослабить болт крепления нижней маятниковой опоры (А).

• Ослабить болт крепления верхней маятниковой опоры (А).

• Затянуть болты крепления нижней маятниковой опоры (А) со стороны масляного поддона.

• Затянуть болт крепления нижней маятниковой опоры (В) со стороны подрамника.
• Затянуть болт крепления верхней маятниковой опоры.

11. Версии с автоматической трансмиссией: установить крышку троса переключения режимов трансмиссии.

12. Версии с системой автоматической регулировки уровня света фар: подсоединить разъем датчика уровня передней подвески.

13. Установить выхлопной трубопровод А (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

14. Снять вспомогательную такелажную проушину в порядке, обратном установке.

15. Установить водяной шланг (А) и подсоединить шланг сапуна (В).

16. Установить крышки верхней части капота с обеих сторон автомобиля в порядке, обратном снятию.

17. Установить зажим (А) и шланг принудительной вентиляции картера (В).

18. Установить держатели электропроводки (А).

19. Подсоединить разъемы (В).

20. Установить декоративную крышку двигателя.

21. Установить кронштейн компрессора кондиционера.

22. Установить компрессор кондиционера (А) и подсоединить разъем (В).

23. Установить ремень привода навесного оборудования (см. главу 6а «Механическая часть бензинового двигателя 2,0 л» или главу 6b «Механическая часть бензиновых двигателей 2,4 л»).

24. Заправить моторное масло в двигатель (см. соответствующий раздел выше).

25. Установить передний брызговик на автомобиль (см. главу 19 «Кузов»).

26. Установить передние колеса.

27. Проверить и отрегулировать углы установки колес (см. главу 16 «Подвеска»).

Масляный сепаратор

Примечание:
Процесс снятия и установки масляного сепаратора описан на примере 2,0-литрового бензинового двигателя. Снятие и установка масляного сепаратора для других двигателей выполняются аналогичным образом.

Снятие и установка масляного сепаратора

1. Снять впускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

2. Снять зажим электропроводки (А) и масляный сепаратор (В).

3. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Очистить и просушить контактные поверхности масляного сепаратора, болты и резьбовые отверстия.
• Нанести валик герметика (08C70-K0334M по каталогу запчастей) диаметром 2,5 мм на контактные поверхности блока цилиндров, огибая резьбовые отверстия по внутреннему краю. Установить масляный сепаратор в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

Примечание:
Если с момента нанесения герметика прошло слишком много времени, полностью удалить старый герметик, после чего нанести новый.

Крышка масляной галереи (бензиновый двигатель 2,4 л K24Z9, версии до рестайлинга 2015 года)

Снятие и установка крышки масляной галереи

1. Отвернуть болт и снять крышку масляной галереи (А).

2. Очистить канавки уплотнительных колец и контактные поверхности крышки масляной галереи и блока цилиндров.

3. Установить крышку масляной галереи с новыми уплотнительными кольцами (В), предварительно нанеся на них чистое моторное масло.

Масляный насос

Примечание:
В 2,4-литровых бензиновых двигателях масляный насос конструктивно объединен с блоком балансирных валов. Отдельное снятие или разборка масляного насоса невозможны. Снятие и установка, а также разборка и сборка масляного насоса таких двигателей приведена в разделе «Блок балансирных валов» главы 6b «Механическая часть бензиновых двигателей 2,4 л».

Снятие и установка масляного насоса бензинового двигателя 2,0 л

Снятие масляного насоса

1. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля (см. главу 3а «Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию»).

2. Снять правое переднее колесо с автомобиля.

3. Снять передний грязеотражатель с автомобиля (см. главу 19 «Кузов»).

4. Снять ремень привода навесного оборудования (см. главу 6а «Механическая часть бензинового двигателя 2,0 л»).

5. Снять паразитный ролик с основанием.

6. Снять крышку головки блока цилиндров (см. главу 6а «Механическая часть бензинового двигателя 2,0 л»).

7. Снять шкив коленчатого вала (см. главу 6а «Механическая часть бензинового двигателя 2,0 л»).

8. Снять боковую монтажную опору двигателя (см. главу 6а «Механическая часть бензинового двигателя 2,0 л»).

9. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера

10. Отвернуть болты крепления и снять крышку цепи привода ГРМ с масляным насосом с двигателя.

Установка масляного насоса

1. Проверить сальник масляного насоса на наличие повреждений. Если сальник поврежден, заменить его новым (см. раздел «Замена переднего сальника коленчатого вала» ниже).

2. Удалить остатки старого герметика с контактных поверхностей масляного насоса, болтов и резьбовых отверстий.

3. Очистить и просушить контактные поверхности крышки цепи привода ГРМ.

4. Нанести валик герметика (08C70-K0334M по каталогу запчастей) диаметром 2,5 мм на контактные поверхности блока цилиндров и крышку цепи привода ГРМ, обводя резьбовые отверстия с внутренней стороны, как показано на рисунке. Установить крышку цепи привода ГРМ в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

Примечание:
- Если с момента нанесения герметика прошло слишком много времени, полностью удалить старый герметик, после чего нанести новый.
- После сборки двигателя необходимо подождать не менее получаса, прежде чем заправлять в него моторное масло. Не запускать двигатель в течение трех часов после сборки.

5. Поместить край крышки цепи привода ГРМ (А) на край масляного поддона (В) с новыми уплотнительными кольцами (С).

6. Установить крышку цепи привода ГРМ с масляным насосом на блок цилиндров (D).

Внимание:
При установке крышки цепи привода ГРМ следить за тем, чтобы не сдвинуть её нижний край по стыку масляного поддона.

7. Наживить направляющие болты (Е), после чего затянуть 8 мм болты (F), 6 мм болты (G) и установочные болты установленными моментами затяжки.

8. Удалить излишки герметика со стороны масляного поддона и стыков крышки цепи привода ГРМ.

9. Установить боковую монтажную опору на двигатель (см. главу 6а «Механическая часть бензинового двигателя 2,0 л»).

10. Подсоединить шланг принудительной вентиляции картера.

11. Установить шкив коленчатого вала (см. главу 6а «Механическая часть бензинового двигателя 2,0 л»).

12. Установить крышку головки блока цилиндров (см. главу 6а «Механическая часть бензинового двигателя 2,0 л»).

13. Установить паразитный ролик с основанием.

14. Установить ремень привода навесного оборудования (см. главу 6а «Механическая часть бензинового двигателя 2,0 л»).

15. Установить передний грязеотражатель (см. главу 19 «Кузов»).

16. Установить правое переднее колесо на автомобиль.

17. Установить аккумуляторную батарею на автомобиль (см. главу 3а «Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию»).

Разборка и сборка масляного насоса бензинового двигателя 2,0 л

Примечание:
В процессе разборки и сборки масляного насоса рекомендуется пользоваться рисунком общего вида.

1. Снять крышку масляного насоса.

2. Проверить радиальный зазор между внутренним (А) и наружным (В) роторами. Если величина радиального зазора превышает предельно допустимое значение, заменить масляный насос новым.

Примечание:
Радиальный зазор между роторами масляного насоса:
- Стандартный (для нового масляного насоса): 0,04~0,28 мм.
- Предельно допустимый: 0,32 мм.

3. Проверить осевой зазор между роторами (А) и корпусом (В) насоса. Если величина осевого зазора превышает предельно допустимое значение, заменить масляный насос новым.

Примечание:
Осевой зазор между ротором и корпусом масляного насоса:
- Стандартный (для нового масляного насоса): 0,02~0,07 мм.
- Предельно допустимый: 0,12 мм.

4. Проверить радиальный зазор между наружным ротором (А) и корпусом (В) масляного насоса. Если величина радиального зазора превышает предельно допустимое значение, заменить масляный насос новым.

Примечание:
Радиальный зазор между корпусом и наружным ротором масляного насоса:
- Стандартный (для нового масляного насоса): 0,100~0,175 мм.
- Предельно допустимый: 0,20 мм.

5. Проверить оба ротора и корпус масляного насоса на предмет износа или повреждений. При обнаружении дефектов заменить соответствующие детали новыми.

6. Нанести состав для фиксации резьбы на винты корпуса масляного насоса, после чего установить крышку масляного насоса.

7. Убедиться в том, что масляный насос свободно вращается.

Масляные форсунки

Снятие и установка масляных форсунок

1. Снять коленчатый вал (см. главу 6а «Механическая часть бензинового двигателя 2,0 л» или главу 6b «Механическая часть бензиновых двигателей 2,4 л»).

2. Отвернуть болты крепления и снять масляные форсунки.

3. Проверить техническое состояние масляных форсунок:

• Убедиться в том, что сверло диаметром 1,1 мм проходит через сопло масляной форсунки (А), диаметр которой составляет 1,2 мм.

• Вставив сверло диаметром 0,9 мм обратной стороной во впускное отверстие масляной форсунки (диаметр которой составляет 0,9 мм), убедиться в том, что обратный шариковый клапан (В) перемещается плавно, при этом ход клапана должен составлять около 4 мм.
• Проверить работоспособность масляной форсунки, подавая в неё сжатый воздух. Обратный клапан должен открываться при подаче давления не менее 310 кПа (3,2 кг/см?).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Передний сальник коленчатого вала

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Оправка для запрессовки подшипников, 42 мм 07GAF-SD40200
	Рукоять, 15 ? 135L 07749-0010000

Замена переднего сальника коленчатого вала

1. Снять крышку приводной цепи (см. главу 6а «Механическая часть бензинового двигателя 2,0 л» или главу 6b «Механическая часть бензиновых двигателей 2,4 л»).

2. Извлечь сальник из крышки цепи привода ГРМ.

3. Очистить и просушить гнездо переднего сальника коленчатого вала.

4. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на кромки переднего сальника коленчатого вала.

5. Используя рукоять 15?135L и подходящую оправку, запрессовать новый сальник (А) без перекосов в крышку цепи привода ГРМ на требуемую глубину.

6. Убедиться, что сальник установлен правильно, измерив расстояние между поверхностью масляного насоса (А) и сальником (В), как показано на рисунке.

Бензиновый двигатель 2,0 л

Бензиновый двигатель 2,4 л (K24Z9, версии до рестайлинга 2015 года)

Бензиновый двигатель 2,4 л (K24W2, версии после рестайлинга 2015 года)

7. Удалить излишки масла с коленчатого вала. Убедиться, что кромки сальника не перекручены.

8. Установить все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Задний сальник коленчатого вала

Замена заднего сальника коленчатого вала

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Рукоять, 15 ? 135L 07749-0010000
	Оправка для запрессовки сальников, 96 мм 07ZAD-PNA0100

Замена заднего сальника коленчатого вала

1. Снять маховик (версии с механической трансмиссией) или приводной диск (версии с автоматической трансмиссией) (см. главу 6а «Механическая часть бензинового двигателя 2,0 л» или главу 6b «Механическая часть бензиновых двигателей 2,4 л»).

2. Извлечь задний сальник коленчатого вала из двигателя.

3. Очистить и просушить гнездо заднего сальника коленчатого вала.

4. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на кромки заднего сальника коленчатого вала.

5. Используя рукоять 15?135L и подходящую оправку, запрессовать новый сальник (А) без перекосов в блок цилиндров двигателя на требуемую глубину.

6. Удалить излишки масла с коленчатого вала. Убедиться, что кромки сальника не перекручены.

7. Измерить расстояние между поверхностью блока цилиндров (А) и сальником (В).

Примечание:
Установочная глубина сальника: 0,2~1,2 мм.

8. Установить все снятые детали в порядке, обратном снятию.