Передняя подвеска Honda CR-V с 2012 года

2. Передняя подвеска

Стойка передней подвески

Снятие и установка стойки передней подвески

Снятие стойки передней подвески

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять переднее колесо с автомобиля.

3. Удалить зажимы провода колесного датчика (А).

Примечание:
Не отсоединять разъем колесного датчика.

4. Снять кронштейн тормозного шланга (В).

5. Отвернуть фланцевую гайку (А), удерживая соединительную шпильку (В) ключом-шестигранником (С).

6. Отсоединить стойку стабилизатора (D) от стойки подвески.

7. Отвернуть стяжные болты (А) и самоконтрящиеся гайки (В) стойки передней подвески.

Внимание:
Не допускать, чтобы поворотный кулак выворачивался слишком далеко наружу. Это может привести к разделению приводного вала внутри шарнира равных угловых скоростей.

Примечание:
При установке вставлять стяжные болты стойки подвески в том же направлении, что и до снятия.

8. Удалить клипсу (А).

9. Отсоединить заднее уплотнение капота (В).

10. Отсоединив фиксаторы, снять крышку верхней части капота (С).

11. Отвернуть фланцевые гайки (D).

12. Снять стойку передней подвески (А) с автомобиля.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кузов автомобиля.

Установка стойки передней подвески

1. Установить стойку передней подвески (А), обращая внимание на направление монтажного основания стойки (см. рисунок).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кузов автомобиля.

2. Наживить новые фланцевые гайки (А).

3. Наживить новые стяжные болты (А) и самоконтрящиеся гайки (В) стойки подвески.

4. Поднять переднюю подвеску автомобиля домкратом, чтобы нагрузить её весом автомобиля.

5. Затянуть все наживленные ранее резьбовые соединения установленными моментами затяжки (см. рисунки).

6. Подсоединить стойку стабилизатора (А) к стойке подвески.

7. Затянуть новую фланцевую гайку (В), удерживая соединительную шпильку (С) ключом-шестигранником (D).

8. Установить зажимы провода колесного датчика (А).

9. Установить кронштейн тормозного шланга (В).

10. Установить крышку верхней части капота (А).

11. Установить заднее уплотнение капота (В).

12. Установить клипсу (С).

13. Установить переднее колесо.

Примечание:
Перед установкой колеса очистить контактные поверхности между тормозным диском и внутренней поверхностью колеса.

14. Проверить и отрегулировать углы установки колес (см. соответствующий раздел выше).

15. После регулировки углов установки колес выполнить процедуру очистки нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса системы VSA и запоминания нового нейтрального положения (см. главу 17 «Тормозная система»).

Разборка и сборка стойки передней подвески

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Длинная гнездовая насадка 07XAA-0010100
	Приспособление для сжатия пружины подвески Имеется в свободной продаже Примечание Реальный вид приспособления может отличаться от приведенного на рисунке в зависимости от производителя.

Примечание:
- Для сжатия пружины стойки подвески использовать доступное в свободной продаже приспособление для сжатия пружин подвески (например, Branick MST-580A или Model 7200), следуя инструкциям производителя приспособления.
- При выполнении разборки и сборки стойки передней подвески рекомендуется пользоваться рисунком общего вида.

Разборка стойки передней подвески

1. Удалить крышку (А).

2. Сжать пружину стойки подвески с помощью специального приспособления.

Примечание:
Не сжимать пружину подвески больше, чем это нужно для отворачивания гайки.

3. Отвернуть самоконтрящуюся гайку (А), удерживая шток амортизатора ключом-шестигранником (В).

4. Плавно разжать пружину стойки подвески.

5. Разобрать стойку передней подвески, следуя рисунку общего вида выше.

Проверка стойки передней подвески

1. Установить на амортизатор монтажное основание и самоконтрящуюся гайку.

2. Сжимая амортизатор рукой, проверить плавность полного перемещения штока, как при сжатии, так и при растяжении. Амортизатор должен плавно и непрерывно разжиматься при отсутствии сжимающего усилия. Если это не так, в амортизаторе присутствуют утечки газа, амортизатор необходимо заменить новым.

3. Проверить наличие утечек масла, посторонних шумов или подклиниваний в процессе сжатия амортизатора.

Сборка стойки передней подвески

1. Установить пыльник (А) на верхнее седло пружины (В), совместив выступающую часть (С).

2. Установить пружину подвески (А) на верхнее седло (В), после чего совместить верхний конец пружины (С) с упором седла (D).

3. Установить все остальные детали, кроме самоконтрящейся гайки и крышки на стойку передней подвески (А), пользуясь рисунком общего вида выше.

4. Сжать пружину подвески с помощью специального приспособления.

Примечание:
Не сжимать пружину подвески более чем это необходимо для затяжки гайки.

5. Совместить нижнюю часть пружины подвески (А) с выступом (В) нижнего седла пружины.

6. Совместить кронштейн стойки подвески (В) с монтажным основанием стойки подвески (С) так, чтобы метка «?» (D) на нем была направлена наружу от автомобиля.

7. Установить новую самоконтрящуюся гайку (А).

8. Удерживая шток амортизатора от проворачивания ключом-шестигранником (В), затянуть самоконтрящуюся гайку моментом 44 Н·м.

9. Снять стойку передней подвески в сборе с приспособления для сжатия пружины.

10. Установить крышку (А).

Утилизация амортизаторов

Поместить амортизатор на ровную поверхность, вытянув его шток до упора. Просверлить отверстие диаметром 2~3 мм в корпусе амортизатора, чтобы выпустить газ.

Передний амортизатор

Внимание:
- Амортизаторы заправлены азотом и маслом под давлением. Перед утилизацией амортизатора давление в нем необходимо сбросить для предотвращения взрывов и возможного травмирования людей в процессе переработки отходов.
Обязательно использовать защитные очки для предотвращения попадания металлических опилок в глаза при сбросе давления газа в амортизаторе.

Нижний рычаг передней подвески

Снятие и установка нижнего рычага передней подвески

Снятие нижнего рычага передней подвески

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять соответствующее переднее колесо с автомобиля.

3. Если оборудовано, отсоединить датчик хода передней подвески (А).

4. Снять скобу (А) держателя штанги переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Отвернуть фланцевый болт (А).

6. Отвернуть фланцевые гайки (В).

7. Отсоединить нижний рычаг (С) от нижней шаровой опоры (D).

8. Отвернуть болты крепления и снять нижний рычаг подвески (А).

9. Снять кронштейн ограничителя упругой втулки (В) с нижнего рычага подвески.

Установка нижнего рычага передней подвески

1. Установить кронштейн ограничителя упругой втулки (А) на нижний рычаг подвески (В).

2. Установить нижний рычаг подвески.

3. Наживить новые фланцевые болты (С).

4. Подсоединить шаровую опору (А) к нижнему рычагу подвески.

5. Затянуть новые фланцевые гайки и новый фланцевый болт в указанной на рисунке последовательности.

6. Поднять переднюю подвеску напольным домкратом, чтобы нагрузить подвеску весом автомобиля.

7. Установить скобу держателя переднего стабилизатора поперечной устойчивости (А).

8. Если оборудовано, подсоединить датчик хода передней подвески (А).

9. Установить переднее колесо.

Примечание:
Перед установкой колеса очистить контактные поверхности между тормозным диском и внутренней поверхностью колеса.

10. Проверить и отрегулировать углы установки колес (см. соответствующий раздел выше).

11. После регулировки углов установки колес выполнить процедуру очистки нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса системы VSA и запоминания нового нейтрального положения (см. главу 17 «Тормозная система»).

12. Версии с системой автоматической регулировки уровня света фар: выполнить процедуру обучения исходного положения системы автоматической регулировки уровня света фар.

Проверка нижней шаровой опоры передней подвески

Внимание:
В процессе проверки шаровой опоры автомобиль будет с усилием раскачиваться. Необходимо убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на подъемнике или установлен на опорных козлах после поднятия домкратом.

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять переднее колесо с автомобиля.

3. Проверить все болты, гайки и втулки компонентов подвески на предмет ослабления, деформации или повреждений.

4. Удерживая нижний рычаг подвески (А) снаружи руками, подвигать его вверх-вниз для проверки наличия посторонних шумов или колебаний.

Примечание:
- При обнаружении дефектов нижней шаровой опоры необходимо заменить её новой.
- Причиной стуков нижней шаровой опоры является чрезмерный зазор (В).

5. Проверить пыльник шаровой опоры (А) на предмет ослаблений, повреждений, трещин и внутренних утечек смазки.

Примечание:
- Если пыльник шаровой опоры поврежден и имеют место утечки смазки, необходимо заменить нижнюю шаровую опору новой (см. ниже).
- Если пыльник шаровой опоры ослаблен или имеет трещины, но без утечек смазки, нужно заменить пыльник шаровой опоры (см. ниже).

6. Установить переднее колесо на автомобиль.

Примечание:
Перед установкой колеса очистить контактные поверхности между тормозным диском и внутренней поверхностью колеса.

Снятие и установка нижней шаровой опоры

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Съемник шаровой опоры, 32 мм 07MAC-SL00101
	Съемник шаровой опоры, 28 мм 07MAC-SL00201

Снятие и установка нижней шаровой опоры

Внимание:
Для отсоединения шаровой опоры обязательно использовать специальный съемник. Не наносить ударов по корпусу или другим частям шаровой опоры для её отсоединения.

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять соответствующее переднее колесо с автомобиля.

3. Удалить шплинт (А).

4. Отвернуть корончатую гайку (В).

5. Установить гайку (А) на резьбу пальца шаровой опоры (В).

Примечание:
Убедиться в том, что гайка накручена на палец шаровой опоры заподлицо с его торцом для предотвращения повреждений резьбы.

6. Нанести смазку на указанные места съемника шаровой опоры (А). Это облегчит установку приспособления и предотвратит повреждения резьбы нажимного болта (В).

7. Ослабив нажимной болт (А), установить съемник шаровой опоры как показано на рисунке.

Примечание:
- Осторожно вставить захваты съемника, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.
- Надежно привязать страховочную привязку (В) к рычагу подвески или подрамнику (С). Не привязывать к тормозным трубопроводам или электрическим проводам.

8. Отрегулировать положение съемника вращением регулировочного болта (D).

9. Убедиться в том, что головка регулировочного болта находится в показанном на рисунке положении, чтобы лапка съемника (Е) могла перемещаться.

10. Затянуть нажимной болт до извлечения шаровой опоры из установочного отверстия. Если необходимо, нанести проникающий состав для ослабления пальца шаровой опоры.

Внимание:
Не использовать пневматический или электрический инструмент для вращения нажимного болта.

11. Снять съемник шаровой опоры.

12. Отвернуть гайку с пальца шаровой опоры.

13. Полностью извлечь палец шаровой опоры из отверстия нижнего рычага подвески.

14. Проверить состояние пыльника шаровой опоры. В случае обнаружения повреждений заменить.

15. Отвернуть фланцевый болт (А) и самоконтрящиеся гайки (В).

16. Снять нижнюю шаровую опору (С).

Примечание:
При установке затягивать самоконтрящиеся гайки и фланцевый болт в указанной на рисунке последовательности.

17. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Палец шаровой опоры устанавливается в гнездо должным образом после затяжки корончатой гайки.

18. После установки нижней шаровой опоры проверить углы установки колес (см. соответствующий раздел выше).

Замена пыльника нижней шаровой опоры

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Оправка для установки подшипников, 40 мм 07GAF-SE00200

Замена пыльника нижней шаровой опоры

1. Снять нижнюю шаровую опору (см. выше).

2. Снять пыльник (А) с шаровой опоры.

3. Заложить смазку в новый пыльник (А).

Примечание:
- Удалить остатки смазки с поверхностей установки пыльника на нижней шаровой опоре (В).
- Использовать смазку, поставляемую в комплекте с шаровой опорой, или многофункциональную.
- Не допускать попадания грязи и прочих посторонних материалов в пыльник.

4. Заложить смазку на основание шаровой опоры (С).

5. Установить пыльник.

6. Осторожно сжать пыльник для удаления из него воздуха.

7. Удалить смазку с конической поверхности пальца шаровой опоры (D).

8. Напрессовать пыльник с помощью специальной оправки.

9. Удалить излишки смазки, выступившие через область пальца шаровой опоры.

10. Установить шаровую опору на нижний рычаг подвески.

Замена упругих втулок нижнего рычага передней подвески

Снятие упругой втулки нижнего рычага передней подвески

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять соответствующее переднее колесо с автомобиля.

3. Снять нижний рычаг подвески (см. выше).

4. Подпереть нижний рычаг подвески (А) подходящими брусками (В) как показано на рисунке.

5. С помощью подходящей оправки и гидравлического пресса выпрессовать и снять нижний рычаг подвески с упругой втулки (С).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннее отверстие втулки при выпрессовке.

Установка упругой втулки нижнего рычага передней подвески

1. Очистить контактные поверхности новой втулки и нижнего рычага.

2. Нанести мыльный раствор на поверхность втулки.

3. Совместить нижний рычаг подвески (А) с лапками (В) втулки (С).

Примечание:
Лапки установленной втулки должны быть направлены вверх и вниз относительно установленного нижнего рычага подвески. Нужно убедиться, что это действительно так.

4. Надеть втулку сначала усилием руки.

5. Упереть нижний рычаг (А) в подходящую квадратную опору (В) как показано на рисунке.

6. Напрессовать втулку (С) с помощью подходящей оправки (D) и гидравлического пресса.

7. Отрегулировать расстояние между краем нижнего рычага (Е) и поверхностью втулки до указанного на рисунке размера.

8. Установить нижний рычаг подвески на автомобиль (см. выше).

9. Установить переднее колесо.

Примечание:
Перед установкой колеса очистить контактные поверхности между тормозным диском и внутренней поверхностью колеса.

10. Проверить и отрегулировать углы установки колес (см. соответствующий раздел выше).

11. После регулировки углов установки колес выполнить процедуру очистки нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса системы VSA и запоминания нового нейтрального положения (см. главу 17 «Тормозная система»).

Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески

Снятие и установка стоек переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять соответствующее переднее колесо с автомобиля.

3. Отвернуть фланцевые гайки (А), удерживая соответствующие соединительные шпильки (в) ключом-шестигранником (С).

4. Снять стойку стабилизатора поперечной устойчивости (D).

Установка стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Установить стойку стабилизатора поперечной устойчивости (А).

Примечание:
Стойка стабилизатора поперечной устойчивости имеет цветовую метку (В). Расположить стойку стабилизатора так, чтобы цветовая метка находилась сзади.

2. Установить фланцевые гайки (С) и затянуть установленным моментом, удерживая соответствующие соединительные шпильки (D) от проворачивания ключом-шестигранником (Е).

3. Установить переднее колесо.

Примечание:
Перед установкой колеса очистить контактные поверхности между тормозным диском и внутренней поверхностью колеса.

4. Выполнить пробную поездку на автомобиле.

5. Через пять минут вождения подтянуть фланцевые гайки стойки стабилизатора требуемым моментом.

Снятие и установка штанги переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Съемник шаровой опоры, 32 мм 07MAC-SL00101
	Съемник шаровой опоры, 28 мм 07MAC-SL00201

Снятие штанги переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Примечание:
Нужно опустить передний подрамник с кузова, после чего заменить штангу стабилизатора через зазор, образованный опусканием подрамника.

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять оба передних колеса с автомобиля.

3. Установить рулевое колесо в нейтральное положение (передние колеса установлены в положение прямолинейного движения).

4. Установить приспособление для фиксации рулевого колеса (А).

5. Снять крышку рулевого шарнира.

6. Поместить рулевую колонку в положение среднего наклона и вылета по длине.

7. Зафиксировать нижнюю телескопическую часть рулевого вала (А) на колонке с помощью куска проволоки (В) между нижней (С) и верхней (D) вилками шарниров для предотвращения растяжения нижнего телескопического вала.

8. Отвернуть болт рулевого шарнира (А).

9. Отсоединить рулевой шарнир (В) от вала рулевого редуктора.

10. Снять и выбросить центральную направляющую (С).

11. Обмотать шлицы вала рулевого редуктора изолентой.

Внимание:
Для отсоединения шарового шарнира обязательно использовать специальный съемник. Не наносить ударов по корпусу или другим частям шарового шарнира для его отсоединения.

12. Удалить шплинт (А) и отвернуть гайку (В) шарового шарнира наконечника рулевой тяги.

>

13. Навинтить гайку (А) на палец шарового шарнира.

Примечание:
Убедиться в том, что гайка накручена на палец шарового шарнира заподлицо с его торцом для предотвращения повреждений резьбы.

14. Нанести смазку на указанные места съемника шарового шарнира (А).

15. Установить съемник шарового шарнира как показано на рисунке.

Примечание:
Надежно привязать страховочную привязку (А) к рычагу подвески или к подрамнику (В).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шарового шарнира.

16. Затянуть нажимной болт до извлечения шарового шарнира из соединительного отверстия.

Внимание:
Не использовать пневматический или электрический инструмент для вращения нажимного болта.

17. Снять съемник шарового шарнира.

18. Отвернуть гайку с пальца шарового шарнира.

19. Извлечь шаровой шарнир из соединительного отверстия.

20. Отвернуть самоконтрящуюся гайку (А), удерживая соединительную шпильку (В) ключом-шестигранником (С).

21. Отсоединить стойки стабилизатора (D) с обеих сторон штанги стабилизатора (Е).

22. Снять передний грязеотражатель (см. главу 19 «Кузов»).

23. Снять защиту передней части днища (см. главу 19 «Кузов»).

24. Версии с полным приводом: отсоединить переднюю часть карданного вала (см. главу 15 «Приводные валы и задняя главная передача»).

25. В зависимости от версии автомобиля снять передний выхлопной патрубок или трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

26. Версии с системой автоматической регулировки уровня света фар: отсоединить разъем (А) датчика хода подвески.

27. Поместить деревянный брусок (А) под центральную часть переднего подрамника (В).

28. Поместить трансмиссионный домкрат (С) под центральной частью деревянного бруска.

29. Подняв трансмиссионный домкрат, надежно подпереть передний подрамник.

30. Отвернуть болты крепления нижней маятниковой опоры (А).

31. Отвернуть средние крепежные болты (А) с обеих сторон подрамника.

32. Выкрутить болты крепления (А) с обеих сторон переднего подрамника примерно на 30 мм от установочной поверхности.

Примечание:
Не выкручивать болты крепления переднего подрамника больше чем это нужно.

33. Отвернуть болты крепления (А) с обеих сторон переднего подрамника.

34. Медленно опустить домкрат, чтобы передний подрамник понизился примерно на 130 мм.

35. Снять скобы (А) с обеих сторон штанги стабилизатора.

36. Снять втулки (В) с обеих сторон штанги стабилизатора.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить рулевой редуктор.

37. Снять штангу стабилизатора поперечной устойчивости (С).

Установка штанги переднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Установить штангу стабилизатора поперечной устойчивости (А).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить рулевой редуктор.

2. Установить втулки (В) с обеих сторон штанги стабилизатора.

Примечание:
- Обращать внимание на направление установки втулок.
- Совместить цветовую метку (С) на штанге стабилизатора с боковиной втулки.

3. Установить скобы (D) с обеих сторон штанги стабилизатора.

4. Завернуть кромку (А) резиновой втулки вала рулевого редуктора.

5. Поднять передний подрамник (В) к кузову, после чего вернуть кромку резиновой втулки вала рулевого редуктора в нормальное положение.

Примечание:
Убедиться в том, что резиновая втулка вала рулевого редуктора зафиксирована на месте. Кромки втулки не должны быть вывернуты. Неправильная установка может привести к попаданию воды и грязи в салон автомобиля, а также к повышенной шумности во время езды.

6. Наживить новые крепежные болты (А) с обеих сторон переднего подрамника (А).

7. Наживить новые средние крепежные болты (А) с обеих сторон.

Примечание:
При установке совместить установочные отверстия в подрамнике с соответствующими отверстиями в кузове с помощью установочных штифтов.

8. Вставить установочный штифт (А) через установочное отверстие (В) в правой задней части подрамника в отверстие (С) кузова, после чего подтянуть задние правые болты крепления.

9. Вставить установочный штифт через установочное отверстие в левой задней части подрамника в отверстие кузова, после чего подтянуть задние левые болты крепления.

10. Затянуть болты крепления подрамника установленными моментами затяжки, начиная с правого заднего крепежного болта.

11. Проверить затяжку всех болтов крепления подрамника. При необходимости подтянуть.

Примечание:
Затягивать болты в указанной на рисунке последовательности.

12. Затянуть средние крепежные болты установленным моментом.

13. Опустить трансмиссионный домкрат, подпирающий подрамник.

14. Наживить новые болты крепления нижней маятниковой опоры (А).

15. Ослабить болт крепления (А) нижней маятниковой опоры со стороны подрамника.

16. Затянуть болты крепления нижней маятниковой опоры (А) со стороны масляного поддона.

17. Затянуть болт крепления нижней маятниковой опоры (В) со стороны подрамника.

18. Версии с системой автоматической регулировки уровня света фар: подсоединить разъем (А) датчика хода подвески.

19. В зависимости от версии автомобиля установить передний выхлопной патрубок или трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

20. Версии с полным приводом: подсоединить переднюю часть карданного вала (см. главу 15 «Приводные валы и задняя главная передача»).

21. Установить защиту передней части днища (см. главу 19 «Кузов»).

22. Установить передний грязеотражатель (см. главу 19 «Кузов»).

23. Подсоединить стойки стабилизатора (А) к штанге переднего стабилизатора (В) с обеих сторон.

24. Установить новую самоконтрящуюся гайку (С) и затянуть её установленным моментом, удерживая соединительную шпильку (D) от проворачивания ключом-шестигранником (Е).

25. Удалить следы смазки с конической части и резьбы шарового шарнира наконечника рулевой тяги.

26. Подсоединить шаровой шарнир наконечника рулевой тяги (А) к поворотному кулаку.

27. Затянуть гайку (В) и установить новый шплинт (С).

Примечание:
Загнуть усики шплинта как показано на рисунке.

28. Обрезать проволоку (А) на рулевом валу.

29. Снять приспособление для фиксации рулевого колеса.

30. Убедиться в том, что передние колеса автомобиля находятся в положении прямолинейного движения.

31. Вставить нижний край рулевого шарнира (А) на вал рулевого редуктора (В).

Примечание:
Расположить зазор рулевого шарнира (С) под требуемым углом (см. рисунок).

32. Совместить отверстие под болт (А) на рулевом шарнире с канавкой (В) вала рулевого редуктора.

33. Наживить болт рулевого шарнира (С).

34. Убедиться в том, что соединительный болт зафиксирован в канавке вала рулевого редуктора.

35. Потянув рулевой шарнир, убедиться, что рулевой шарнир полностью посажен.

36. Затянуть болт рулевого шарнира установленным моментом.

37. Установить крышку рулевого шарнира.

38. Установить передние колеса на автомобиль.

Примечание:
Перед установкой колеса очистить контактные поверхности между тормозным диском и внутренней поверхностью колеса.

39. Выполнить следующие проверки:

• Запустив двигатель на холостых оборотах, несколько раз повернуть рулевое колесо от упора до упора.
• Убедиться в том, что индикатор EPS не загорается.
• Проверить нейтральное положение рулевого колеса. Если для поворотов вправо и влево из центрального положения нужно разное количество оборотов руля, необходимо подкорректировать положение рулевого шарнира на валу рулевого редуктора.

40. Проверить и отрегулировать углы установки колес (см. соответствующий раздел выше).

41. После регулировки углов установки колес выполнить процедуру очистки нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса системы VSA и запоминания нового нейтрального положения (см. главу 17 «Тормозная система»).