Система впуска и выпуска дизельных двигателей Honda CR-V с 2012 года

2. Система впуска и выпуска дизельных двигателей

Примечание:
Компоненты системы впуска и выпуска показаны на примере версии с дизельным двигателем 2,2 л. Компоненты для версий с другими двигателями могут несколько отличаться визуально.

Воздушный фильтр

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Открыть крышку корпуса воздушного фильтра (А).

Версия с дизельным двигателем 2,2 л (N22B4)

Версия с дизельным двигателем 1,6 л (N16A2/N16A4)

3. Извлечь фильтрующий элемент (В) из корпуса воздушного фильтра (С).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка фильтрующего элемента воздушного фильтра

Проверить фильтрующий элемент воздушного фильтра на наличие повреждений или засоров. В случае необходимости заменить фильтрующий элемент новым.

Примечание:
- Не использовать сжатый воздух для очистки фильтрующего элемента.
- Удалить посторонние частицы изнутри корпуса воздушного фильтра.

Снятие и установка корпуса воздушного фильтра

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Отсоединить разъем датчика MAF/IAT1 (A) и снять зажим электропроводки (В).

Версия с дизельным двигателем 2,2 л (N22B4)

Версия с дизельным двигателем 1,6 л (N16A2/N16A4)

3. Отсоединить впускной воздушный патрубок (С) и снять крышку корпуса воздушного фильтра (Е).

4. Извлечь фильтрующий элемент (F).

5. Отсоединить впускной воздушный патрубок (D) и снять корпус воздушного фильтра (G).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Воздушная заслонка

Снятие и установка воздушной заслонки

1. Снять панели верхней части капота (см. главу 19 «Кузов»).

2. Снять корпус воздушного фильтра (см. соответствующий раздел выше).

3. Отсоединить все разъемы и снять держатель электропроводки двигателя

4. Отвернуть болты крепления и снять впускной воздуховод (А) с прокладкой (В).

5. Снять воздушную заслонку (А) с прокладкой (В).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

7. Если воздушная заслона была заменена новой, подключить прибор HDS и выполнить процедуру «ISV FORCED LEARNING» (обучение положения заслонки ISV).

8. Выполнить процедуру регенерации сажевого фильтра DPF.

Промежуточный охладитель (интеркулер)

Снятие и установка промежуточного охладителя

1. Снять передний бампер (см. главу 19 «Кузов»).

2. Снять левый передний подкрылок (см. главу 19 «Кузов»).

3. Отсоединить отводной шланг турбокомпрессора (А).

4. Отвернуть болты крепления и снять кожух (А).

Версия с дизельным двигателем 2,2 л (N22B4)

Версия с дизельными двигателям 1,6 л (N16A2/N16A4)

5. Отвернуть болты крепления и снять верхний (А) и нижний (В) кронштейны промежуточного охладителя.

Версия с дизельным двигателем 2,2 л (N22B4)

Версия с дизельными двигателям 1,6 л (N16A2/N16A4)

6. Отсоединить отводной шланг (А) и снять промежуточный охладитель воздуха (В).

7. Отвернуть болты крепления и снять впускной патрубок промежуточного охладителя (А) с прокладкой (В).

8. Установка производится в порядке, обратном снятию. Заменить все прокладки и уплотнения новыми.

Впускной коллектор

Дизельный двигатель 2,2 л (N22B4)

Дизельные двигатели 1,6 л N16A2/N16A4

Снятие и установка впускного коллектора

Примечание:
Ниже приведено описание снятия и установки впускного коллектора на примере двигателя N22B4. Процедуры снятия и установки впускного коллектора для других двигателей аналогичны с учетом конструктивных особенностей. При выполнении работ рекомендуется пользоваться рисунками общего вида.

1. Снять охладитель EGR.

2. Снять клапан EGR.

3. Снять топливную рампу (см. главу 9 «Система питания»).

4. Отвернуть болт крепления и снять электромагнитный перепускной клапан охладителя EGR (С).

5. Отвернуть болт и гайку крепления и снять впускной коллектор (А) с прокладкой (В).

Примечание:
Заменить прокладку впускного коллектора новой.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Выпускной коллектор и турбокомпрессор

Дизельный двигатель 2,2 л (N22B4)

Дизельный двигатель 1,6 л N16A2

Дизельный двигатель 1,6 л N16A4

Снятие и установка выпускного коллектора и турбокомпрессора

Примечание:
Ниже приведено описание снятия и установки выпускного коллектора и турбокомпрессора на примере двигателя N22B4. Процедуры снятия и установки выпускного коллектора и турбокомпрессора для других двигателей аналогичны с учетом конструктивных особенностей. При выполнении работ рекомендуется пользоваться рисунками общего вида.

1. Слить охлаждающую жидкость (см. главу 7 «Система охлаждения»).

2. Снять сажевый фильтр DPF.

3. Снять трубопровод А EGR.

4. Снять перепускной маслопровод (А) и кронштейн турбокомпрессора (В).

5. Отсоединить перепускные водяные шланги (С), шланг сапуна (D) и вакуумный шланг (E).

6. Отвернуть гайки крепления и снять турбокомпрессор (A) с прокладкой (В).

7. Отвернуть гайки крепления (С) и снять выпускной коллектор (А) с прокладкой (В).

8. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Заменить все прокладки и уплотнения новыми.
• Затянуть гайки крепления выпускного коллектора за три подхода в диагональной последовательности, начиная с внутренней гайки.
• Перед установкой турбокомпрессора влить в его масляный канал моторное масло.

9. После установки заправить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).

Выхлопной трубопровод с глушителем

Для снятия и установки компонентов выхлопного трубопровода рекомендуется пользоваться рисунком общего вида, приведенным ниже.

Версия с дизельным двигателем 2,2 л (N22B4)

Версия с дизельным двигателем 1,6 л (N16A2)

Версия с дизельным двигателем 1,6 л (N16A4)

Примечание:
При сборке использовать новые прокладки, самоконтрящиеся гайки и болты.