Система управления дизельными двигателями 2,2 л Honda CR-V с 2012 года

3. Система управления дизельными двигателями 2,2 л

Блок управления двигателем/модуль распределения питания PCM

Снятие и установка блока PCM

Примечание:
- Убедиться, что электронный диагностический прибор (HDS или MVCI) обновлен до последней версии программного обеспечения HDS.
- Если блок PCM заменяется после подстановки заведомо исправного блока, установить на место оригинальный блок PCM, после чего выполнить описанную ниже процедуру.

1. Подключить прибор HDS к разъему шины данных (DLC) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.

2. Убедиться в том, что прибор HDS установил связь с автомобилем. Если связь отсутствует, выполнить проверку цепи шины данных.

3. Убедиться в том, что замок зажигания находится в положении LOCK (0), или кнопка пуска/останова двигателя находится в режиме OFF.

4. Выбрать «REPLACE PCM MENU» (меню замены PCM), затем выбрать «READ DATA» (считывание данных). Следовать подсказкам на экране.

Примечание:
- Выполнение данного шага копирует (считывает) данные о сроке службы моторного масла и запусках стартера из оригинального блока PCM, чтобы впоследствии можно было загрузить (записать) эти данные в новый блок PCM.
- Если при выборе «READ DATA» отображается «FAILED» (не удалось), продолжить выполнение работ со следующего шага.

5. Выключить зажигание (замок зажигания находится в положении LOCK (0), или кнопка пуска/останова двигателя находится в режиме OFF), и подождать две минуты.

6. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

7. Снять крышку блока PCM (A).

8. Отсоединить разъемы №1 (А) и №2 (В) блока PCM.

9. Отвернуть болты и гайки крепления, после чего снять блок PCM.

10. Снять кронштейны (В) и крышки (А) с блока PCM (C).

11. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• При установке разъемов (А) убедиться в правильной установке втулок электропроводки (В) относительно крышки (С).

• При установке крышки блока PCM (А) убедиться в том, что втулка электропроводки (В) фиксируется выступом крышки (С).

Если блок PCM был заменен новым

1. Ввести VIN-код автомобиля:

• Включить зажигание.

Примечание:
Может быть выдано сообщение о наличии кода неисправности P0630 «VIN Not Programmed or Mismatch» (VIN не запрограммирован или не соответствует). Игнорировать это сообщение и продолжить процедуру.

• Вручную ввести VIN-код в блок PCM с помощью прибора HDS.

Примечание:
Если процедура считывания данных перед заменой блока была выполнена успешно, выполнение последующих действий не обязательно. Достаточно выбрать в пункт «WRITE DATA» (запись данных) в меню «REPLACE PCM MENU» (меню замены PCM) прибора HDS.

2. С помощью прибора HDS выполнить процедуру регистрации ключей иммобилайзером.

3. С помощью прибора HDS удалить возможные коды неисправностей из памяти системы.

4. Выполнить обновление программного обеспечения блока PCM.

5. Выполнить процедуру регенерации сажевого фильтра DPF.

Датчик положения коленчатого вала (CKP)

Снятие и установка датчика CKP

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять правое переднее колесо с автомобиля.

3. Отсоединить разъем датчика CKP (Е).

4. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн (D).

5. Снять держатель электропроводки (С).

6. Снять датчик CKP (A).

7. Установка производится в порядке, обратном снятию. Заменить уплотнительное кольцо датчика (В) заменить.

8. Выполнить процедуру регенерации сажевого фильтра DPF.

Датчик положения распределительного вала CMP

Снятие и установка датчика CMP

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Отсоединить разъем (С), отвернуть болт крепления и снять датчик положения распределительного вала (А).

3. Установка производится в порядке, обратном снятию. Заменить уплотнительное кольцо (В) датчика новым.

Датчик 1 топливовоздушной смеси (A/F)

Снятие и установка датчика A/F

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Гнездовая насадка для датчика топливовоздушной смеси 07LAA-PT50101

Снятие и установка датчика A/F

Снятие и установка датчика топливовоздушной смеси (А) производится с помощью специальной гнездовой насадки. Отсоединить разъем датчика (В).

После установки датчика с помощью электронного прибора HDS выполнить процедуру очистки/обучения датчика топливовоздушной смеси.

Датчики температуры охлаждающей жидкости (ECT)

Снятие и установка датчиков ECT

Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости (ECT 1)

1. Слить охлаждающую жидкость (см. главу 7 «Система охлаждения»).

2. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Снять впускной воздушный патрубок.

4. Отсоединить следующие разъемы:

• Разъем датчика 1 ECT (A).
• Разъем датчика температуры топлива (В).
• Разъем датчика 2 MAP / IAT (C).
• Разъем отсечного клапана впуска (D).

5. Отвернуть болты крепления и снять держатель электропроводки двигателя (Е).

6. Отвернуть болты и гайки крепления и снять впускной воздуховод (А).

7. Отсоединить разъем и выкрутить датчик 1 температуры охлаждающей жидкости (А).

8. Установка производится в порядке, обратном снятию. Заменить уплотнительное кольцо (В) датчика новым.

9. Заправить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).

10. Выполнить процедуру регенерации сажевого фильтра DPF.

Датчик 2 температуры охлаждающей жидкости (ECT 2)

1. Снять передний грязеотражатель (см. главу 19 «Кузов»).

2. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

3. Отсоединить разъем (С) и выкрутить датчик 2 температуры охлаждающей жидкости (А).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. Заменить уплотнительное кольцо (В) датчика новым.

5. Заправить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).

Датчик массового расхода воздуха (MAF)/датчик 1 температуры воздуха на впуске (IAT)

Снятие и установка датчика MAF/IAT

1. Отвернуть винты крепления и снять датчик массового расхода воздуха (MAF)/датчик 1 температуры воздуха на впуске (IAT).

2. Отсоединить разъем датчика (С).

3. Установка производится в порядке, обратном снятию. Заменить уплотнительное кольцо (В) датчика новым.

4. Если датчик был заменен новым, с помощью электронного прибора HDS выполнить очистку/обучение датчика MAF.

5. Выполнить процедуру регенерации сажевого фильтра DPF.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)/датчик 2 температуры воздуха на впуске (IAT)

Снятие и установка датчика MAP/IAT

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Отсоединить разъем (С), после чего отвернуть болт крепления и снять датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)/датчик 2 температуры воздуха на впуске (IAT) (А).

3. Установка производится в порядке, обратном снятию. Заменить уплотнительное кольцо (В) датчика новым.

4. Выполнить процедуру регенерации сажевого фильтра DPF.

Датчик скорости промежуточного вала механической коробки передач

Снятие и установка датчика скорости промежуточного вала механической коробки передач

1. Снять передний грязеотражатель (см. главу 19 «Кузов»).

2. Отсоединить разъем (D), отвернуть болт крепления и снять датчик скорости промежуточного вала механической коробки передач (А).

3. Установка производится в порядке, обратном снятию. Заменить уплотнительное кольцо (В) и проставку (С) новыми.

Датчик электронной нагрузки (ELD)

Снятие и установка датчика ELD

1. Убедиться в том, что замок зажигания находится в положении LOCK (0), или кнопка пуска/останова двигателя находится в режиме OFF.

2. Отсоединить и заизолировать отрицательную клемму (А) от аккумуляторной батареи.

Примечание:
- Обязательно сначала отсоединять отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Для защиты разъема датчика аккумуляторной батареи (В) от повреждений не браться за него при снятии отрицательной клеммы.
- Не отсоединять датчик аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы (С).

3. Отсоединить положительную клемму (D) аккумуляторной батареи.

4. Отвернуть болты крепления и снять датчик электронной нагрузки ELD (А) с блока реле и предохранителей моторного отсека.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
- Подсоединить сначала положительную (А), а затем отрицательную (В) клеммы аккумуляторной батареи.
- Для защиты разъема датчика аккумуляторной батареи (С) от повреждений не браться за него при установке отрицательной клеммы.
- Для предотвращения коррозии нанести на клеммы аккумуляторной батареи многофункциональную смазку.

Вакуумный насос

Проверка вакуумного насоса

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Вакуумметр 07YAJ-0010610
	Переходник 07410-5790503

Процедура проверки

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Отсоединив вакуумный шланг (А), подсоединить шланг вакуумметра с переходником. Заглушить вывод переходника (В), как показано на рисунке.

Примечание:
Намотать уплотнительную ленту на резьбу вакуумметра при подсоединении вакуумметра к переходнику.

3. Запустить двигатель и подождать одну минуту. Величина разрежения должна составлять 90 кПа (676 мм рт.ст.).

• Если разрежение в норме, проверка завершена.
• Если величина разрежения не соответствует норме, заменить вакуумный насос новым (см. ниже).

Снятие и установка вакуумного насоса

Снятие вакуумного насоса

1. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

2. Снять патрубок сапуна (А).

3. Отсоединить вакуумный шланг (А).

4. Отвернуть болты крепления и снять вакуумный насос (В).

Установка вакуумного насоса

1. Установить вакуумный насос (А).

Примечание:
При установке вакуумного насоса на распределительный вал совместить выступы насоса с пазом распредвала (В).

2. Подсоединить вакуумный шланг (С).

3. Установить патрубок сапуна (А) с новой прокладкой (В).

4. Установить корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).